uusien volvojen lämmitys?

Tuota "Esiasetukset" käännöskukkasta on ihmetelty jo ainakin 7 vuotta, mutta viesti ei löytänyt Volvon kielenkääntäjälle saakka.

Tämä on niin totta näissä uudemmissa versioissa. itsekin raaputtelin päätäni ihan jonkin aikaa kabiinissa, kun piti saada tuo käsin päälle, yllättäen TAAS VOC oli tiltannu ja ilmoitti, että pysäköinti lämmitintä ei voi käynnistää...

Otetaan se kiertoa ohjaava venttiili pois. Tai ei kokonaan pois, koska silloin auto suuttuu, mutta venttiili irrotetaan ohjaamasta kiertoa ja jätetään vaan ns. roikkumaan johtojen varassa.

Onko tämä venttiili tämä nro 29? Vai onko tämä vain kennolle menevään ohjaukseen

https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=1883196&ukey_product=12578995#29

Onko tämä venttiili tämä nro 29?

Veikkaan, että ei. Mahtaako näitä EU-varusteita edes olla riesana US-malleissa? Oma on onneksi niin vanha, että lämmitys toimii, enkä ole tähän tarkemmin perehtynyt.
Eiköhän asia selviä, kun tutkii autosta "webalta" lähtevää kiertoa, jota tämä etsitty venttiili ohjaa?

Näin tyhmällä maalaisjärjellä pääteltynä.

Herätelläänpäs tätä kun tuli käyttis päivitettyä tuollaiseen MY20 V60 D3:een niin kiinnostaisi tietää että onko näitä nestekierron muutoksia tehty jo enemmänkin ja onko löytynyt helpompia konsteja kuin tuo em. venttiilin ottaminen kokonaan pois kierrosta. Itselle vähän tympeä ajatus jättää se sinne konehuoneeseen irralleen piuhan päähän. Ilmeisesti kuitenkin juuri tuohon -20 malliin tämä hieno ominaisuus tuli ainakin kuuskymppeihin?

Omaan tuli letkulämmitin laitettua viime ke väänä ja ainaskin sillä motti lämpiää hyvin.

Omaan tuli letkulämmitin laitettua viime ke väänä ja ainaskin sillä motti lämpiää hyvin.

Mua ei vaan oikein sytytä ajatus siitä että autossa on puhelimella ohjattava lisälämmitin ja silti pitää käyttää johtoa moottorin lämmittämiseen.

Mua ei vaan oikein sytytä ajatus siitä että autossa on puhelimella ohjattava lisälämmitin ja silti pitää käyttää johtoa moottorin lämmittämiseen.

Sama...( tosin akkulaturi varmaan pitää kuitenkin laittaa ja välillä pitää roikan nokassa)

Laitoinkin tuonne Ilmastointi, lämmitys jne. osion alle saman kyssärin, en hoksannut tällä otsikolla etsiä tästä osiosta

Mua ei vaan oikein sytytä ajatus siitä että autossa on puhelimella ohjattava lisälämmitin ja silti pitää käyttää johtoa moottorin lämmittämiseen.

Akku viikossa tyhjä, jos tulee pätkäajoa. Omaan laitoin ylläpitolaturin, niin virtaa piisaa talvellakin.

Mua ei vaan oikein sytytä ajatus siitä että autossa on puhelimella ohjattava lisälämmitin ja silti pitää käyttää johtoa moottorin lämmittämiseen.

Mutta kun se moottori ei vaan lämpiä euro6 normin vehkeissä vaikka millä sitä ohjaat

Mutta kun se moottori ei vaan lämpiä euro6 normin vehkeissä vaikka millä sitä ohjaat

Sitähän tässä just kysytään että onko joku muutoksen tehnyt millä neste kiertää moottoriin. Kaikki hilppeethän siellä on jo, ohjelmallisesti vaan kierto suljettu Venttiili irti tms.?

Sitähän tässä just kysytään että onko joku muutoksen tehnyt millä neste kiertää moottoriin.

Ja kysymykseen löytyy vastaus säikeen alkupäästä. On tehty.

Ja kysymykseen löytyy vastaus säikeen alkupäästä. On tehty.

Juu, olet ihan oikeassa " yksi venttiili pitää ottaa pois" ...  Onko väliä otanko 1 vai 4 pytystä ?

Juu, olet ihan oikeassa " yksi venttiili pitää ottaa pois" ...  Onko väliä otanko 1 vai 4 pytystä ?

Lukutaitoinen löytänee nimen yritykselle, joka on tehnyt muutoksen?

Lukutaitoinen löytänee nimen yritykselle, joka on tehnyt muutoksen?

Viime syksynä otin heidän sivujen kautta yhteyttä, että tekevätkö vielä noita modauksia, niin eivät ikinä palanneet asiaan.

Lukutaitoinen löytänee nimen yritykselle, joka on tehnyt muutoksen?

Jos et osaa ko vittuilla niin onko pakko osallistua keskusteluun, mitään lisäarvoa et tuo. ? Espooseen on 750 km matkaa.