Volvo 945 Turbo "Lumivalkee"

Ei menny uudehkon starttin kanssa karkit tasan. Aamupäivällä liikeelle lähössä *Naks* vain kuului ku avain käänti
valotki oli kirkkaat ja mittariston merkkivalotki paloi kirkkaasti. Kokeilin kuitenkin apuvirtaa, ei sillää kummennu. Lämmittelin starttia ja aikani kokeilin ni lopussa lähti pyörittää. Ei muuta kuin tallille startin vaihtoon jälleen
Alkuperäisen startin purin, paineilmalla putsailin, nippuun ja paikoilleen. Kas kummaa sehän innostu pyörimään hyvin 

Tullu joskus vastaavaa huomattua halvan startin kanssa, tais olla piliteemasta.
Ei pelannu, takuuseen uus ja sama homma kun ulkona oli kylmä keli.
En viittiny enää kiikuttaa mihkään vaan purin sen. Oli vaan kasattu ihan ihme vaseliinilla joka oli kylmässä niinku muovailuvahaa,

Putsaus ja kunnon rasvaus niin kyllä se palveli kauan. Ainoo että solenoidin tinauksetkin oli puolikylmiä,ja hirvee knööli tinaa. Varmaan intiassa pantu joku 3 vuotias juotoshommiin ettei oo niin raskasta.

Kattelin yks ilta, vähä on himmeen makuiset ajovalot käydessä, siitä hilpasin hakia mittarin kouraan ja mittaa, 13.82 latas tyhjäkäynnillä eikä kieroksillakaan ollu ku 13.9 pintaan

Aikaisemmin sainki uuden akun 72ah Hopea Biltemalaisen, Kiitos mökkinaapurille ku mennessä toi
Sitä en viittinny laittaa aikaisemmin paikoilleen ku vajaalla latas


Nyt sain laturin kouraan ja purkamaan. Hyvä että hiilet edes ylti renkaille. Tasasuuntain näytti vallan mainiolle

Piti kiireessä tyytyä mätänetin valikoimaan ja hiilipaketti sieltä


Tyhjäkäynti lataus nyt 14.36 ja kierroksilla 14.42. tässä näkyi olevan parempi in443 säädin laturilla
Starttaahan tuo huomattavasti paremmin nyt isommalla akulla

Tullu joskus vastaavaa huomattua halvan startin kanssa, tais olla piliteemasta.
Ei pelannu, takuuseen uus ja sama homma kun ulkona oli kylmä keli.
En viittiny enää kiikuttaa mihkään vaan purin sen. Oli vaan kasattu ihan ihme vaseliinilla joka oli kylmässä niinku muovailuvahaa,

Toistakytä vuotta takaperin ostin Bilteman startin ja toimi kyllä moitteetta. Tainu nykyään laatu tippua joka asiassa

Höyrystimeen menevät letkut oli hieman pehmenneet. 8mm letku oli poikki ja hilseili kumejaan pois ja pienempi 5mm letku hilseili myös
Varastosta kattelin sopilla halkaisialla olevat letkut ja vielä ähräsin ne sinne alkuperäiseen muovikuoreen 
Onpahan nyt vimpanpäälle, eikä vähäiset ahdot pääse taivaantuuliin 

Nippu satuloita kävi puhalluksessa Kiitokset Gyrde
Sinkkiä, happoa ja maalia saivat päälle. Eteen tuli uudet tiivisteet, männät, liukutapit ja letkut. Taakse kiillotin entiset männät ku ei ollu rokahtumia. Tiivisteet ja letkut tuli uutta





Jarrulevyt putsasin, hapotin ja maalasin ku ei olleet juuri kulunneet
Naisystävä oli apuna ku ilmattiin




Entiset rupes edessä takkuamaan ku oli suojakumit rikki ja näkyi männissä rokahtumia olevan


Nyt ei takkua, kaikki satulat uutta. Ohan ne sievemmän näköisetki 

Nätti kevätpäivä 

Tässä tuli viime viikolla kesät pyöräytettyä alle


Tänään vaihtelin spiraalin ja Naharatin. Gyrdelle Kiitos avusta


Lisävalot poistin keulasta myös

Eilen käyttelin leimalle, kehujen kera läpi 

Tämä meni talliin säilöön heti katsastuksen jälkeen
Eilen käyttelin ulkosalla ja lämpimäksi. Pölyä ainaki hyvin kertänny, pesukaa ei huono idea olisi

Otin hetkeksi ajuun. Pölyt huuhtasin pojes ja pyörähin paikallis miitissä. Seuraavana päivänä suunnattiin pohjoisen suuntaan ja reipas viikko siellä vierähti pienellä lomareissulla. Kilometrejä kertyi noin 1000 ja kyyti oli todella miellyttävää 



Reissupölyt pesin pojes ja talliin säilöön

Moottori nosteltiin pois ja pukkiin, Kiitos isäukolle nostoavusta
Merkkannu reviiriä ostosta lähtiin, tälläiset pitäisi ekana tehä pois alta
Perinteinen takapäään stefa veikkaan syylliseksi, näkyyhän tuo öljypohjan tiivistekkin huohottavan
Tiivistejumppaa ja lohkon siisitimistä luvassa

Pakopuolelta näkyi yksi pinnapulti poikki olevan ja ajatuksena siihen sellainen laittaa. Pakosarja pojes ja kaksi pinnapulttia poikki, hitsaamaan mutterit jos sattua tyngät irtoo, no ei irronnu 
Siinä kohti alkoi hikinousta pintaan, meneekö kannen irroitukseen ja koneistamolle irroitettavaksi. Terävällä lyöntitapilla kohistus pultinpäähän ja poramaan. Onneksi oli uus sarja, sehän meni kivuttomasti, kieretapilla uudet kierteet ja pinnapultit paikoilleen
Tuli myös muitten pinnapulttien kierteet käytyä läpi

Oli siellä kanavissa suojat ku työstin ja imuri on näppärä 


Öljypohja pojes, pumpulle uudet tiivisteet. Aikas tiukat oli laitettavaksi, sinne sujahtivat
Hieman karstainen oli sisältä


Lohkon puhdistusta kuten pohjankin




Rasvanpoistolla pesua ja maalia päälle 







 

Puuhasteltu kone nippuun. Pakosarja oli halki perinteisestä kohti, joten aukasin hieman halkeamaa ja ympäriltä putsasin ruosteita vähemmäksi. Isäukko nakkas sarjan uuniin miltei tunniksi ja töhöllä tarjottiin lisää lämmintä ja annoin rosteripuikon sulaa. Hiljainen jäähdytys, ihan ok tuli, saa nähä kauvanko silti kestää. Kiitos jälleen isäukolle avusta

Tiivisteitä, stefoja ja orenkaita vaihtelin, oheismateriaalia siistin ja nippuun

Lukitteella kasasin takapään kopan pultit sekä öljypohjan. Hylomaaria laittelin tiivisteille kaveriksi

...annoin rosteripuikon sulaa. Hiljainen jäähdytys, ihan ok tuli, saa nähä kauvanko silti kestää.

Ymmärsinkö oikein, että hitsasit valurautaista pakosarjaa rosterpuikolla? Tyhmänä kysyn: Miksi? Miksei valuraudalle tarkoitetulla puikolla?

Ymmärsinkö oikein, että hitsasit valurautaista pakosarjaa rosterpuikolla? Tyhmänä kysyn: Miksi? Miksei valuraudalle tarkoitetulla puikolla?

Hyllyssä valmiina kyseisiä puikkoja ja hitsaane rosteripuikolla valurautaa
Ois varmaan omasa puikko parempi, sitä en kiellä