Lootan (kova vitonen) ja perän alueella ujellusta 240 farm.

Satunnaista ujellusta havaittavissa, ei mitään muuta.
Koko perä elää aavistuksen molempiin suuntiin max 2cm liikerataa yhteenlaskettuna, panhard tanko tähän syyllisenä, tai siinä eloa ainakin näkyy. Joten tääkin vois pikasen jotain vaikuttaa kait? Kun tullu noilla syrjäsemmillä "rallipätkillä" ajeltua aika paljon perä vierellä.
Ei vaikuta, vaikka on veto/tasakaasu/moottorijarru, tosin häviää hetken päästä kun tekee tuota ja vielä lisäksi mutkittelee. Hätänen veikkaus, että täten pääsis öljy loiskahtamaan johonkin, mihin ei normiajossa hirveemmin loiskuis. Eli joku laakeri olis jo menossa ja vaatis jatkuvaa voitelua, että sais pikkusen lisäkilometrejä ennenkuin kulahtaa totaalisesti

Ujeltaminen menee vauhdin kanssa käsikädessä. Kuskin paikalla istuessa ääni kuulostais tulevan vaihekepin ja käsijarrukahvan paikkeilta koviten, en mene kyllä täysin takuuseen tuosta.
Omat veikkaukset osuu vapaa-akselin laakerointiin vai kututaanko sitä pääakseliksi, jossa kardaanikin on lootassa kiinni ja toinen veikkaus osuu kardaanin tukilaakeriin?

Itellä oli satunnaista ujellusta, tosin lähinnä kylmillä keleillä muutaman kilometrin matkalla ja syy oli aivan lopussa olevassa tukilaakerissa (ei juuri pyöriny enää). Kannattaa varmaa vaihtaa joka tapauksessa ajoissa kun ei ole iso ja kallis homma.

Tukilaakerille täältäkin ääni. Ex-lankussa oli laatikon pääakselin laakerissa vikaa ja se piti mekkalaa etenkin vitosella, myös kolmosella oli vihellys/rallatus havaittavissa. Kepin suojapussukan kun otti pois niin äänimaailma oli kuin olisi suorahampainen vaihteisto ollut kartturin penkillä Minä olen noita voimansiirrosta tulevia ääniä joskus paikallistanut nostamalla vetävän pään tukevien pukkien päälle (pyörät reilusti ilmassa), auto käyntiin, vaihde päälle ja itse alle kuuntelemaan äänen paikkaa. Tätä konstia käyttäessä on sitten oltava tukevat pukit, maassa olevien pyörien molemmin puolin kiilat ja varmistuttava ettei itse osu mihinkään pyörivään osaan. Kaverikin olisi hyvä niin se saa istua hytissä ja sammuttaa auton jos alla tulee joku hätä.

Annampa hajota lisää, jos sitten alkais silmin-nähtävää ja/tai sormiin tuntuvaa löytymään.
Kun tuli auton alla möyryiltyä ja katottua ristikkonivelet läpi laittamalla toisen käen etusormea väliin ja toisel pyöräytellä kardaania, jos tuntuis klappia, eipä tuntunu. Eikä näytä kannatinkumi olevan mitenkään itteesä ottanu(ei hapertumia yms). Laakeri ei rohise eikä mitään, mitä siinä käsin pyöritteli nostaen ja roukkuen kardaanissa

Lootan päätystefa tosin suht rujos kunnossa ja laskee öljyä pihalle muutamia tippoja/yö. Parista varaosafirmasta katellu, niistä ei ainakaan löydy.
Ei oo öljyt vähissä perässä eikä lootassa, katoin nekin siinä samalla ja aavistuksen lisäsin pikkusen ylimäärästä. Vaihettukin ne on jossain tossa 5tkm sitten maximissaan.

Ujellus tosiaan niin harvassa vielä, että saattaa olla että 10km mennään ujeltamatta, sitten saattaa muutaman kerran tehä vaikka 2 km välein 10 sek ajan.