Volvopolulta eksyneet oman polun tallaajat, eli vieraalla maalla

Ei omia, mutta tuntuu, että niillä ajaa pääasiassa täysin kädettömät mulkerot  . Ainakin viime aikoina melkein joka kerta, kun on kiinnittänyt huomiota jonkun ihan käsittämättömään törttöilyyn, on kulkupelinä ollut Mondeo. Semmoista jo vähän ikääntyneempää mallia. Toivottavasti itse vain parannat mainetta  . Se on ainakin helppoa.

Tästä tulikin yllättäen mieleen, kun tuolla oli puhetta, että Audin perusjaggaroiden vuoksi ei olympia-Volkkaria halua, niin mulla on kyllä toinenkin syy. Pää ei kestäisi ajaa Audilla. Siinä on tämän päivän "juppi-Bemari", jolla kaikki fantsut espoon-isit ovat kunnostautuneet niin huolella, että en kehtaisi sellaista enää laittaa. Eihän se tietty auton syy ole, mutta on niitä muitakin hyviä ja parempia autoja...

Vähissäpä on vaihtoehdot jos haluaa autoonsa kunnon nelivedon. Bmw:n xdrive, mb:n 4matic ja manuaalivaihteinen subaru taitaa olla aikalailla ainoat quattron lisäksi. Bmw ja mersu meni budjetista yli ja sopivaa subarua ei sattunut olemaan saatavilla silloin kun kuume oli. Eli täytyy nyt tyytyä ajelemaan tuommosella "fantsuisiespoosta" merkillä.

Volkkari vaihtui tuoreempaan volkkariin, kun on vw-tuotteet toiminut suhkot moitteettomasti. Mk4 golffi sai lähteä kun tuli hommattua -12 Passat farkku 1.6tdi:nä. Eipä ole hirvee tykki, mutta pärjää tolla liikenteessä ihan hyvin. Oli vaan vaikeeta löytää omaan budjettiin sopivaa, kun haki xenoneilla ja webastolla olevaa ja kohtuu kilometreillä olevaa perus autoa. Yleensä puuttu jompi kumpi tai molemmat.

No nyt on jokunen tuhat ajettu ja pikku hiljaa totuttu autoon. Ensimmäisenä ja ärsyttävin huono puoli on ollut rengasmelu joka taitaa tosin johtua alla olevista Nokian hakka greeneistä. Muuten ollut tyytyväinen autoon ja erityisesti kulutukseen, keskikulutus on pyörinyt 5.4-5.5 l/100km välissä seka-ajossa ajotietokoneen ja lasketun mukaan. Sähkötoiminen takaluukku on ollut kyllä mukava varuste. Ehkä tehoa tarvitsee jossain vaiheessa käydä ohjelmoimassa vähän lisää. 

Tuli tällä viikolla ostettua VW touran -07 ton 760 turbon kaveriksi. Tosta toisesta volkkarista, transporter retkeilyautosta olis nyt tarkoitus hankkiutua pikaisesti eroon, kunhan vaan saan syöttöpumpun pelaamaan. Saa sitten lainaa maksettua pois. Touran on kyllä yllättävän hyvä ajaa noin korkeaksi autoksi. Pieni kulutus, kiitos 1.9tdi koneen.... ja samaa konetta vois syyttää laiskuudestakin, mutta asiaan tulee korjaus kun käytän sen paikallisella erikoispajalla ohjelmoitavana. Samalla kulutuksenkin pitäis vähän tippua.

Vähissäpä on vaihtoehdot jos haluaa autoonsa kunnon nelivedon. Bmw:n xdrive, mb:n 4matic ja manuaalivaihteinen subaru taitaa olla aikalailla ainoat quattron lisäksi.

Jaa-a.
Jotenkin tuntuu, ettei noissa missään mainitsemissasi ole KUNNON nelivetoa, jos on maasto sellaista missä sitä kunnon nelivetoa tarvitsee.

Jaa-a.
Jotenkin tuntuu, ettei noissa missään mainitsemissasi ole KUNNON nelivetoa, jos on maasto sellaista missä sitä kunnon nelivetoa tarvitsee.

Tään nyt taas on näitä asioita mistä saa kinan aina aikaiseksi. Riippuu pitkälti että mitä käyttötarkoitusta varten nelikko ostetaan.
Minä ostin nelivedon ihan vaan mukavaan etenemiseen talvella ja teiden ulkopuolella ei ole edes tarkoitus liikkua. Offi vehkeet on sitten ihan eri juttu..

Jaa-a.
Jotenkin tuntuu, ettei noissa missään mainitsemissasi ole KUNNON nelivetoa, jos on maasto sellaista missä sitä kunnon nelivetoa tarvitsee.

No itse luokittelen, että jatkuva neliveto on kunnon neliveto. En ajatellut lähteä a4:lla vetämään hirveä suolta tai ajelemaan metsäkoneen uria, koska nelivedon voi hankkia ihan tiellä ajamistakin varten.

Jos jatkuva neliveto on vaatimus niin taitaa rajoittua Subaruun. Muilla on kytkettävä, vaikkakin se automatisoitu onkin...

Jos jatkuva neliveto on vaatimus niin taitaa rajoittua Subaruun. Muilla on kytkettävä, vaikkakin se automatisoitu onkin...

Kyllähän torsenilla toteutettu quattrokin jakaa koko ajan vetoa.

e: tämä tästä neliveto väännöstä minun osaltani, pysytään aiheessa.

Nelivetoväännölle on oma topic, täällä siitä ei väännetä, jollei halua jäähylle!

Meinasi käydä kyllä niin hassusti, että tänne olisi pitänyt ihan asiaakin kirjoitella.

Alfa 159 oli kovasti kiikarissa ja muutamaa Yritin soitella ja sain kyllä kiinnikin,  mutta lupasivat soitella takaisin päin, eipä kuulunut koskaan mitään.

Eli eivät ilmeisesti halunneetkaan myydä autojaan?

Joten oftopiccina, volvolla jatketaan.

Niin, aiheeseen liittyen... Ykköskäyttiksenä tällä haavaa Subaru Legacy farkku diesel, pääsyynä neliveto ja sopiva hinta. Plus edellisessä seiskakympissä oli odotettavissa remonttia monen tonnin edestä...

Jos jatkuva neliveto on vaatimus niin taitaa rajoittua Subaruun. Muilla on kytkettävä, vaikkakin se automatisoitu onkin...

Missä saa vastata tähän saamatta banaanikuormaa?

Missä saa vastata tähän saamatta banaanikuormaa?

Kaikkien ajatusmaailmaa ei vaan saa oikaistua faktojen perusteella. Leningrad on Leningrad ja Škoda on Tšekkoslovakiassa valmistettava itäauto

En niinkään ollut huolissani asenteista, vaan halusin tarkistaa olenko ymmärtänyt jotain väärin, kun minun käsittääkseni yhdellä rivillä on kolme asiavirhettä? Ei silti aleta purkaa jakolaatikkoja tässä, kun kerran nelivedot selvästi pyydettiin vertailtavaksi muualla 

Tietäisipä vaan, missä se muualla on 

Asiahan ei tietysti minulle kuulu, mutta... http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1342.0