Endurance & Jokkis -topic

Linkit ja takatolpat olis koteloitu

Hitsaus- ja sätkänkäryt parantaa kuvan laatua

Paloseinääkin melkein sain aloitettua (hyvin suunniteltu on puoliksi tehty jne), mutta keskityinkin avaamaan kurkkua oluen ja sätkien voimalla Sunnuntaina en sitten mennytkään talliin kun loppui lämmittimestä löpö ja sähkölämmitin kärys ja haisi pahalta eli toisin sanoen ei huvittanut olla kylmässä talissa

Mitenkä tarkka on tuo taka-akselin linjaus tuohon koriin on ja mitenkä siinä parhaiten onnistuu. Vaikka toki kun linkeissä säätö niin pystyy pelaamaan mutta kuiteski. Ois yks auton koppa odottelemassa motivatiota. Ois meininki asettaa ensimmäinen jäykkäperä toiseen koriin

Kyllähän se hyvä olis muutaman millin tarkkuudella saada linjaan. Jostakin vaan korista pisteet mistä mittailee korvakot ja akselin kohdalleen. Mää tuossa Morriksessa mittailin edessä olevista poikittaisista runkopalkeista pituussuunnassa korvakot paikoilleen. Akselia en oo vielä edes säätänyt kuin silmämääräisesti vähän sinnepäin. Ja jos toinen akseli on siirtämätön/suorassa niin voi mitata, että molemmilla puolilla akseliväli on sama. PikkuVolvossa oli etupää sen verran kiero, että jos sääti akselivälin samaan niin perä oli vinossa.

Eli ei vaadi mitään älytöntä raketti tiedettä

Linkit ja takatolpat olis koteloitu

Hitsaus- ja sätkänkäryt parantaa kuvan laatua

onko uusien sääntöjen mukaisesti 3mm pellillä suojattu

onko uusien sääntöjen mukaisesti 3mm pellillä suojattu

Mahtaa olla paljon hommia vanhoissa autoissa jos kaikki pitää muuttaa,
eihän kukaan aja laittomalla pelillä
on muuten aivan pöljä sääntö

onko uusien sääntöjen mukaisesti 3mm pellillä suojattu

Jup, kokonaan kolmen millin kamaa

Ihan pöljä sääntö, ei oo kukaan tainnu loukkaantua sen takia, että olis linkkitanko tullu persiiseen. Ja parhaimmissa kotelot on vanhoista jalkatilan matoista tehty, korvakot sentään rautaa Pitää mennä pari tankoa poikki, että voi edes teoriassa ruveta koputtelemaan penkin selkänojaa. Paljon enempi on näkyny niitä, että fiiatissa on tullut etupyörä kotelon läpi hätyyttelemään kuskin jalkoja.

nyt tullut tarkennus. 1.5mm pelti riittää koteloihin ja kiinnityspisteet 3mm pellillä. samaten paloseinien mittaukseen. pääkaaren ja b pilarin väliseen etäisyys mittaukseen oikeen kuvan kans.

http://www.autourheilu.fi/uutiset/jokamiehenluokan-saantotarkennuksia/

Huomenna 31.1 olis Ähtärissä jokkiksen jääkisat. Osallistujia toivottiin vähän enemmän, mutta kyllä noillakin n. 80:llä saa kisat aikaan. Tuulla ei tarttis yhtä lujaa kun tänään, ei ollu varmaan kellään kivaa. Aika lämpösiä keliä sääennusteet povaa, saa nähdä miten muut kisat onnistuu

Hiljasta on tallissa pidellyt, mätineen vänkärin etuloksun ehjäsin kun ei löytynyt ehjääkään loksua. S **atanallinen homma tehdä puoli kaarta ja jokasuuntaan kaareva etukulma suorasta pelistä. Ensimmäiseksi tekeleeksi jopa onnistui kohtuu hyvin

Lauantaina pitäs mennä Pohjanmaa Ralliin pätkälle töihin, en tosin vielä tiedä oonko vartioimassa reitti-/ennakkomerkkiä, sulkumiehenä vai väliviesti kai se pätkän päällikkö sanoo kun menee lähtöön palloilemaan tyhmän näköisenä Seuraavassa rallissa oon kuulemma AT:lla

Kiinnostaisi kuinka olette tehny 2250 vinokoneita. Porattu vai iskua lyhennetty/jatkettu?
Käsittääkseni 94 poraukella saa aika lähelle tai muutaman millin lyhyemmällä iskulla b230:stä.
Ja kiinnostaisi myös millä männällä&kiertokangella..

Ite tein b21 alakerrasta kuplan aa männillä 94mm ja isku hiottiin 81mm. B2xx kiertokangilla. Iskutilavuus 2248.50 melko tarkkaan.

Marina käväsi kaarisepällä




Kaariseppä meinas että on pisimmät oviputket mitä on tehny  Rupes tuntumaan siltä, että tuonne ei tartte kuskin ovesta yrittää itteensä tunkee. Pitää vielä kokeilla penkin kans taittuuko tuolta ratin, b-pilarin ja oviputken välistä, vai joutuuko kulkemaan kartturin ovesta

Hakureissulla löyty mukaan ehjä M47, kytkinkoppa pitää vaihtaa rikkinäisestä laatikosta ja kytkinakselilta ottaa holkki irti kun tuo on deekun perästä, mahoton homma

pitkät ne tuli oviputket 244:seenkin ku tuliseinän siirsin ja takaa ajettavaks,tais olla jotain 1,4m.pitää laittaa irrotettava keskiö rattiin,niin pääsee kyytiin.

Tuos on onneksi etuovet n. 15 cm pidemmät kuin 244:ssa. Jos olis yhtä lyhyet kuin lankussa niin ei puhettakaan, että mahtuis kuskin ovesta kyytiin.