Endurance & Jokkis -topic

Myin kans 142:sen pois pihasta maatumasta. Tai ei sitä viä oo kukaan pois hakenu, mut viikon päästä pitäs tulla ukko potkiin renkaita tontille. Jotenki semmonen tunne ettei tuosta farmarista enää tuu alle kisahintasta kilpuria

mikä 142 volvo sulla on pihassa?? siviili vai kilpuri??

onko farkkuun tulossa isoo konetta kun tuollaisia puhut??

mikä 142 volvo sulla on pihassa?? siviili vai kilpuri??

onko farkkuun tulossa isoo konetta kun tuollaisia puhut??

Siirtokoneinen 142.. naamakirjassa on kuvia. 300e on korilla hintaa jos ei mee viikon päästä kaupaks. Keulalla on vakio kone + M45.

Farkun sisältö paljastuu ens heinäkuussa kaanaassa

kyllä koneen sisällön pitää paljastua aikaisemmin..

eihän täällä tietokoneen takana malta oottaa niin kauaa.. 

corollaan saatiin tänään volvon etupää paikoilloinneen mutta huomenna pitää tehdä alatukivarsille kiinnikkeet niin voi laskea pyörilleen..

muutama kuva tuli otettua ja tulee lisää sitä mukaan kun saa tehtyä 

http://kuvablogi.com/blog/20305/6/

kyllä koneen sisällön pitää paljastua aikaisemmin..

eihän täällä tietokoneen takana malta oottaa niin kauaa.. 

Hyvä se on pitää hullua jännityksessä. 

lisätään vielä että sekin piisaa että laittaa iskarin akselin takapuolelle ja tekee säädettävät linkit sinne niin niillä saa vielä hienosäätöö vähän lisää..

Tarkotatko säädettävillä linkeillä mitä? Mielessä oli laittaa akselin takapuolelle jonkun toisen auton tolppa tähän tyyliin.. http://www.jokavetoteam.com/Kalusto/Kuvat/JouniVolvo5_23.jpg
Tietäs vaan minkä ottas lähtökohdaks.. Hondan tolppia tossa olis nurkassa ylimääräsinä.

Päristeltiin vielä kerta alastarolla huvin vuoksi, ja paria tyyppiä ajatettiin jos vaikka saatas ees yks kuski lisää teamiin.

Tarkotatko säädettävillä linkeillä mitä? Mielessä oli laittaa akselin takapuolelle jonkun toisen auton tolppa tähän tyyliin.. http://www.jokavetoteam.com/Kalusto/Kuvat/JouniVolvo5_23.jpg
Tietäs vaan minkä ottas lähtökohdaks.. Hondan tolppia tossa olis nurkassa ylimääräsinä.

eli laitat vaikka traktorin työntötankot mitä yleensä porukka käyttää. ei maksa paljoo ehkä 20-30euroa.

ala linkit jätät vakioiksi ja yläpuolelle ne säädettävät linkit..  itse en laittaisi välttämättä tuota pakettia mitä olet suunnitellut. iskarit ja jouset vain akselin takapuolelle..  laitat vaikka jotkut kaasuiskarit kun ei nekään hirveitä maksa..

eli laitat vaikka traktorin työntötankot mitä yleensä porukka käyttää. ei maksa paljoo ehkä 20-30euroa.

ala linkit jätät vakioiksi ja yläpuolelle ne säädettävät linkit..  itse en laittaisi välttämättä tuota pakettia mitä olet suunnitellut. iskarit ja jouset vain akselin takapuolelle..  laitat vaikka jotkut kaasuiskarit kun ei nekään hirveitä maksa..

Joo no toi ylälinkkien muokkaus mulla oli alunperin tarkoituksenakin, kun on suht iisi projekti ja saa tehtyä omista tangoistakin. Pitää tota jousitus hommaa viä pyöritellä pääkopassa.

kokeile nyt ensin tehdä se että on iskarit ja jouset akselin takauolella jä sitten pari lähtöä kokeilla ja jossei tunnu hyvältä niin tehdä jotenki toisenlailla..

morjens rallimiehet, koitan laittaa kysymykseni tännekkin kun uskon että te tiedätte paljon esimerkkejä

tietääkö kukaan mistä autosta saisin jarru piirin missä olisi etu ja takapyörille omat eri piirinsä.
eli ei niin että esim.vasen etu ja oikea taka olisivat samasta piiristä.

vaan että etujarruille on lähdöt samasta piiristä ja sitten kokonaan olisi oma piirinsä takajarruille 

Miksi pitää olla erikseen etujarruille ja takajarruille piirit? Eikö tuohon kävisi mikä tahansa kaksipiirinen sylinteri? Kaverin f-ryhmäläiseen bmw e36:een tehtiin silleen että purettiin kaikki alkuperåiset jarruputket pois ja vedettiin uudet siten että toiseen piiriin tuli etujarrut ja toiseen takajarrut.

jos piirissä on jotain kuristuksia tai eteen/taakse eri paksuiset kanavat.

homma kusee esim jos:

vasen etujarruputki pitää vanhan paikkansa ja oikea etujarru liitetään siihen missä ennen on ollut oikea takajarru. eli tämän jälkeen etu jarrut olisivat samassa piirissä. mutta jos piirissä kanavat ovat alun perin olleet pienemmät takajarruilla kuin etujarruilla, niin lopputulos on puoltavat jarrut. koska nyt vasemmalle eteen olisi ne alkuperäisen kokoiset isommat kanavat ja sinne oikealle eteen olisi ne takajarrujen alkuperäiset pienemmät kanavat.

tuo siis onnistuu tuollakin piirillä JOS tässä 740:sen piirissä ei ole mitään kuristuksia/kanava koko eroja, muttakun varmuutta siitä ei ole

Sierrassa lie ainakin 3reikänen pääsylinteri, eli toisesta piiristä etujarruille kummallekkin omansa putket ja toisesta yks putki takajarruille.