Endurance & Jokkis -topic

ensi viikolla pitäisi hakea taas yks pikkuvolvo varaosiksi jotta saa uuteen koriin tuulilasin ja sitten pitäisi kydä hakemassa 2.3 alakerta. niin ja tuli sitä hommattua käyttikseen G80 murikka.

Mulla olis yks B230FB kone 531 kannella myynnissä jos jollain tarvetta kilpuriin kunnon aihiolle.. tai toi on niin hyvällä kellarilla, et kyläkapinoihin ei tarvi edes aukasta

Volvoon sain hitsailtua takapääkaaren vahvistukset lattiaan ja aloin mätäpaikkoja korjaan etulattioista, niin eiköhän suojakaasu loppunu. Takapääkaarta piti alkaa tekeen, niin eiköhän ollu olemassa olevat putket liian lyhyitä..  No sainpahan kumminkin projektia eteenpäin, niin ens viikonloppuna varmasti pääsis jo kaarittaan.

Perjantaina tuli maalattua volvo sisältä, ja tänään laittelin roiskeläpyttimet yhteen fiiattiin

Viime viikonloppuna tuli pöräytettyä Pösö käyntiin, nesteet pysy erillään, ei keittänyt ja pörräs niinkun ennenkin Sitten vähän lekaa pelleille ja jojotan lattiamatosta läpät. Vähän vaatis maalia pintaan niin vois taluttaa viivalle.

Tänään sitten Volvon käyntihäiriön selvittelyä, vaihdoin imusarjan tiivisteen vähän käytettyyn ehjään ja liimaa molemmin puolin. No ei juuri vaikuttanut. Tulpat irti niin ykkösen tulpassa joku muru kärjen välissä, vähän käytetty tulppa tilalle, mutta ei vaikuttanut juuri muuta kun ettei enää kolmella pätkytä. Kalja kouraan niin rupes ittekseen käymään tyhjää, tölkki kun tyhjeni niin tyhmäkäynti katos Kakkosen kurkusta kuuluu terävä naputus kun letkulla kuuntelee, laakeri vika ei oo ja venttiilit ei ollu mutkalla kun talvella käytin kannen irti, imuvuotoja ei löytynyt kun cleaneria ruiskin Yli 3tonnin pelaa niinkun pitääkin mutta alle 2tonnin täristää ja yskii, alle 1,5tonnin ei käy yhtään ilman julmaa ennakkoa. Täytynee huomenna käyttää nokka irti, kun sen alle ei ole vielä tullut katsottua, muuten on nyt kaikki käyty läpi vian ilmaantumisen jälkeen.

Kakkosen kurkusta kuuluu terävä naputus kun letkulla kuuntelee, laakeri vika ei oo ja venttiilit ei ollu mutkalla kun talvella käytin kannen irti, imuvuotoja ei löytynyt kun cleaneria ruiskin Yli 3tonnin pelaa niinkun pitääkin mutta alle 2tonnin täristää ja yskii, alle 1,5tonnin ei käy yhtään ilman julmaa ennakkoa. Täytynee huomenna käyttää nokka irti, kun sen alle ei ole vielä tullut katsottua, muuten on nyt kaikki käyty läpi vian ilmaantumisen jälkeen.

käviskö eri seossuhteella ku muut pytyt?

Onkos porukoilla tietoo kuka pelais noitten saabin koneiden kanssa,ja onko kukaan sovittanut tuota
2,3 koneen kampiakselia 2,0 koneeseen 99tai 900,sopivat kyllä suoraan ilman koneistusta lohkoon
ongelma on vain siinä että ei mahdu pyörimään kun laittaa koneen laatikon päälle,eli mistä ja paljonko on otettu pois
kammesta jotta mahtuu pyörimään.kun ei viittis hommata kamppeita ja sovittaan helpompi jos joku sovittanut tehnyt
ko koneen.

käviskö eri seossuhteella ku muut pytyt?

Tuskin kun suuttimia olen vaidellut kurkusta toiseen ja kaasarit on käytytty atomeina. Luulen, että on sittenkin vena mutkalla tai jotain, täytyy vielä avata kansi sitten kun huvitta tuota raatoa ruuvata. Tai sitten ajan vian pihalle  Volvon reuhkaa kun ei huvittanut rassata niin rupesin sitten Pösöön tekemään jäykkiä koneenkorvia, jos rupeis lähtemään paremmin ja vaihteet pysymään päällä kun kone ei pääsis heilumaan.

Tuskin kun suuttimia olen vaidellut kurkusta toiseen ja kaasarit on käytytty atomeina. Luulen, että on sittenkin vena mutkalla tai jotain, täytyy vielä avata kansi sitten kun huvitta tuota raatoa ruuvata. Tai sitten ajan vian pihalle 

yhtä voortia ihmeteltii ni tyhjäkäynti suutinta ku löysäs ni alko toimimaan ja napuutus katos kurkusta. sama vaikutus oli tyhjäkäyntiruuvilla.
voi siellä olla kaasarin akseli mutkalla eli toinen läppä enemän auki ku toinen.

m45 antautui eilen testatessa jäi kakkonen päälle ja keppi meni hermottomaksi varmaa joutuu laatikon vielä pudottaa ennen kemoraa prkl.

Käykö volvon 1030 perävälityket 1031:een?

Käykö volvon 1030 perävälityket 1031:een?

Ei käy. Lukot vaan käy ristiin.

Motorsportti vastustaa huolella, Volvo ei käy ja Pösöstä antautu laatikko kun pihas kiersin rinkiä  Lorina kuulu auton alta kun ajon tallin pihaan ja ilmassa leijui niin ihana laatikkoöljyn tuoksu. Laatikko irti ja toteamus, rttä peräkotelon kuori halki. Joku stanan amatööri    hitsannu lukon, pikkurattaasta oli haljennu pala ja oli yrittäny tulla kuoresta läpi. Onneks välitys oli säilyny ehjänä. Varalaatikosta perän kotelo ja tasauspyörästö irti, yllättäen oli eri välitys, joten vetopyörä piti ottaa vanhasta. Tällä kertaa sulatin rattaat kunnolla yhteen ja varmuuden vuoks vielä carrieriin kiinni. Jos olis tienny, että vaan lukko pasko niin en olis ees irrottanu koko laatikkoo kun peräkotelon ja tasauspyörästön saa vaihdettua paikallaankin kun ottaa vetarit irti. Huomenna ähertää toosa takasin paikolleen, öljyä vaan pitää jostain hakee kun ei taida viittiä jäteöljyä laittaa

tulihan sitä käytyä kokemäellä ostoksilla laihoin tuloksin kun oli 56 ylimäärästä lappua kolffivolsusta

Viiden päivän loma takana ja ei kerenny koskeenkaan kilpuriin. Kahden käyttöauton korjaukset ja trailerin korjaus vei mukavasti kaiken ajan, eikä tulleet ees valmiiks. Ei ees kaljaa kerenny juomaan. Millä helvetillä jotkut kerkee ajaan monta kymmentä kisaa vuodessa?