Team Recycle Racing Finland - Amazon Race 16V Turbo

No nyt se talvi vihdoin tuli tänne eteläänkin, niin pääsee pajattamaan

Hyvä että muistutit 

Nyt ei ole enää kuin tekijästä kiinni.

Perä lähti eilen hitsarille korvakoiden modaukseen.

Nokka-akseleiden pitäisi saapua ensi kuun alussa, niin saa koneenkin lopullisesti nippuun.

Hiukan olis vielä arpeettia ennen ajoja.

Tästä on tulossa niin upea laite, että tähän sopisi hienosti vaikka tällainen imusarja-aihio

Tästä on tulossa niin upea laite, että tähän sopisi hienosti vaikka tällainen imusarja-aihio

Oi-joi ei olisi kyllä yhtään hassumpi aparaatti.

Oi-joi ei olisi kyllä yhtään hassumpi aparaatti.

Sanos muuta (Kuola valuu..)

hyvältä näyttää

Hiukan olis vielä arpeettia ennen ajoja.

...ja missähän ne ensimmäiset ajot olisi ? Kiikala, Hyvinkää ? Vuonna 2012 ? Ei silti, onhan tässä vielä monta kuukautta vaikkakin kevät yllättää joka vuosi (nimim. imusarja vielä viivoja Klubiaskin kannessa...)

Edit: eivät ole tulossa tällä hetkellä käyttöön

Nokka-akselit saapuu huomenna.


clearance [cl]           0.00mm 0.00mm
duration [0.1mm+cl] 282° 275°
duration [1.0mm+cl] 247° 238°
valve lift [cl=0] 11.50mm 11.15mm REQUIRED PARTS
cam lift - -
peak angle 108° 108° followers: O.E.M.
timing [1.0mm+cl] 16/51° 47/11° retainers: O.E.M.
lift at TDC [cl=0] 3.00mm 2.25mm springs: O.E.M.

Toivottavasti kansi valmistuisi vielä helmikuun aikana, ettei tarvii kasata varakannella konetta.
Kanteen on jo valmiina tuplajouset ja muut hilppeet.

Nokka-akselit saapuu huomenna.

Koodia: [Valitse]


clearance [cl]           0.00mm 0.00mm
duration [0.1mm+cl] 282° 275°
duration [1.0mm+cl] 247° 238°
valve lift [cl=0] 11.50mm 11.15mm REQUIRED PARTS
cam lift - -
peak angle 108° 108° followers: O.E.M.
timing [1.0mm+cl] 16/51° 47/11° retainers: O.E.M.
lift at TDC [cl=0] 3.00mm 2.25mm springs: O.E.M.

Toivottavasti kansi valmistuisi vielä helmikuun aikana, ettei tarvii kasata varakannella konetta.
Kanteen on jo valmiina tuplajouset ja muut hilppeet.

Jotenkin tuo keppi vaikuttaa hirveen miedolta.   

Jotenkin tuo keppi vaikuttaa hirveen miedolta.   

Kyllä 11,5mm nostolla olevalla kepillä saa 16v koneessa isoja lukuja irti.

Vakionokillakin joissa 9,4mm nostoa saadaan 600hv+ lukuja irti kevyesti todistetusti.

Noilla uskaltaisin sanoa että lähemmäs 1000hv on saatavissa, HX55 riittänee 800hv paremmalle puolelle sekin, niin nokat ovat ihan linjassa.

Peetun BBB:ssä oli alussa 14+mm nostolla olevat, ja tuomitsin ne heti aluksi liian jyrkiksi, ja niinhän ne olivat, ja vaihtuivat samankaltaisiin kun tässä. Ja en TODELLAKAAN usko olevani mikään moottoriekspertti, mutta mun järki jo sanoo että nuo riittävät. 14mm+ nostoiset on sitten 10000rpm/1000hv++ vehkeisiin, menee volvon reilu 30mm perusympyrällä aukioloajat pieniksi jos profiili on edes kohtuu normaali (eli ei mikään "mushroom")

Kyllä 11,5mm nostolla olevalla kepillä saa 16v koneessa isoja lukuja irti.

Asteita lähinnä aattelin.
Mutta saattaa hämätä kun ite on jokus vapari V8 moottorin kans pelannu ja 280/290 oli mieto.   

Asteita lähinnä aattelin.
Mutta saattaa hämätä kun ite on jokus vapari V8 moottorin kans pelannu ja 280/290 oli mieto.   

8v on aikas eri homma kun 16v. 282 ja 275astettahan noissa on aukiolot 0,1mm välyksellä. 300 asteiset sitten jonnekkin 120hv/L vapariin.

Eihän noi mitkään räyhät nokat ole, mutta kuten todettua sellaiset eivät turbokoneessa toimi kovin hyvin.

8v on aikas eri homma kun 16v. 282 ja 275astettahan noissa on aukiolot 0,1mm välyksellä. 300 asteiset sitten jonnekkin 120hv/L vapariin.

Eihän noi mitkään räyhät nokat ole, mutta kuten todettua sellaiset eivät turbokoneessa toimi kovin hyvin.

Siis V8 moottori, ei 8V.   

Tästä on tulossa niin upea laite, että tähän sopisi hienosti vaikka tällainen imusarja-aihio

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Eikö Peetulla ollu tuon näkönen sen 242 projektissa??
Mistähän tollasia sais....

Eikö Peetulla ollu tuon näkönen sen 242 projektissa??
Mistähän tollasia sais....

Savarturbossa taitaa olla myynnissä tuollasia http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=4&t=58003