Volvo 740 b230ft -88 "köyhänmiehen 960"

Kaivoin vanhan Gyllenhammarin ladosta. Ollut ajossa viimeksi 10v sitten. Eli katsastettu 2010 ja heti perään 2021 Nyt meni huomautuksitta läpi. Tosin korjasin edellisessä katsastuksessa havaitut viat ja puutteet (pissapoika ei toiminut -> maadoitusvika )
Katsastuksen jälkeen korjattu muutamat nestevuodot, seisonta tehnyt tepposet kumiletkuille ja tiivisteille. Sekä vaihdoin hammastangon uuteen tehdaskunnostettuun. Ilmeisesti reilumpi madallus on vaurioittanut vanhaa. Ajotuntuma muuttui kertaheitolla. Ja perusteellinen puunaus sisältä/ulkoa.
Autolle ei ole tarkoitus tehdä mitään sen suurempia muutoksia. Tavoite on pitää vain ajokuntoisena.
Haaveena on tosin vaihtaa M47 laatikko automaatti versioon AW71. Minkähänlainen projekti tuo tulee olemaan, foorumilla tuntuu olevan keskustelut vain juuri toisinpäin projekteista.
-Koreammat vanteet hakusessa takavedon ET:llä
-Perässä saisi olla lukko

Specksit:
Lähtökohta 740 b200e vm.1988
Tekniikka vaihdettu 2006 ->b230ft
Kiinacooleri, Reilumpi putkisto, Vähän siistitty 530 kansi A-nokalla, joku pikku Garret-turbo, Lastu ja Ahtoja nostettu himppusen.
Alusta: Katkotut jouset. Edessä lyhennetyt iskarit ja takana Astran iskarit.
Keula: Uudempi korisesta 960 Volvosta
Takapuskuri ja tippalistat 960 Farkusta
Kylkilistat: 960 Volvosta
Konepelti 940 Volvosta
Sisusta: Uudempi korisesta 960 Volvosta, takapenkki farkku-mallista. Kojelauta original -88
Takavalot 760 pitkätmallit (Repsikan puolen valo haalistunut, saa tarjota priimaa)

Alla kuvia vuosien varrelta 2003-2021

2021



2003



2004



2005


2006







2008



2009




2010












2021

Laittelen lisää kuvia jahka mitään tapahtuu ja ketään kiinnostaa tällainen vanha uudelleen ajoon otettu projekti.

Tää on hieno vehe!  Tosin tiilikeulana olisi omasta mielestä ollut parempi, mutta tämä vain oma mielipide ja itsellehhän näitä tehdään Minkäs takia jäi aikoinaan seisomaan?

Se perinteinen tarina. Omakotitalon rakentaminen ja lasten kasvatus. kaikkeen ei vaan riitä aika, kyllähän tuon parissa on aikaa tullut vietettyä Tiilikeuloja on enemmän, tälläisiä vähemmän. Alkaa vaan harmittavasti tiilikeulatkin vähentyä liikenteessä

Tiilikeulat tuntuvat jotenkin vain kadonneen ihan tässä kymmenen vuoden sisällä. Faceliftejä taas tulee nähtyä oikeastaan joka päivä liikenteessä. Hieno on kyllä tuo 960 keulakin, ja vielä ökyvalot takana!

Hyvältä näyttää. Oliko tästä projektipäiväkirjaa silloin akanaan? Näyttää jotenkin tutulta.

Volvolandiassa oli Projektipäiväkirja. Harmittaa vähän kun ne on hävinnyt jonnekkin bittiavaruuteen. Olisi ollut kiva itsekkin lueskellä ne uudestaan läpi.

Hienoa lukea tämän auton kuulumisia pitkästä aikaa. Jäänyt mieleen tämä projekti jo sieltä landian ajoilta.

Millaset noi astran takaiskarit on? Oma seiska kaipailis kans lyhyempiä iskareita ja miettiny noita astran iskareita,jotkin sanoo, että ois liian löysät, onko sun mielestä hyvät vai liian löysät  Ja onko muistikuvia paljoko on otettu jousista pois eestä ja takaa.

Millaset noi astran takaiskarit on? Oma seiska kaipailis kans lyhyempiä iskareita ja miettiny noita astran iskareita,jotkin sanoo, että ois liian löysät, onko sun mielestä hyvät vai liian löysät  Ja onko muistikuvia paljoko on otettu jousista pois eestä ja takaa.

Täytyy myöntää etten kyllä muista yhtään mitkä jouset sielä on iskareitten kaverina ja paljonko niitä on lyhennetty. Aika matalahan tuo on. Töyssyistä mennään "hyppäämällä" yli ei hirveästi jousta   Oli ainakin edullinen ratkaisu. Varmasti rahalla saa oikeasti hyvää.
Nyt ollut ajokkina 2005 mallin xc70. siinä on pehmeä alusta ja mukava ajaa. hidastetöyssyssä ei kyllä kahvi läiky syliin. toisin kun....