Todennäköisin vikakohta on vaihdelaatikon ja kulmavaihteen välissä oleva booriholkki. Sen on helppo testata, kunhan saa auton sen verran ylös, että pääsee käsin pyörittämään kardaania. Jos/kun kardaani pyörii tyhjää, niin se booriholkki on todennäköisesti rikki. Pahimmassa tapauksessa myös kulmavaihde on vaihtokunnossa, mutta se selviää vasta sitten purkuvaiheessa.
Jos kardaani on tukevasti paikallaan, eikä pyöri tyhjää, niin sitten vika on Haldexissa. Siitä menee useimmiten öljypumppu jumiin ja rikki. Harvemmin koko Haldex menee rikki, mutta on sellaisenkin joku rikki saanut.