S40 vakaajan helat, -96

Eli onko millasia kokemuksia vakaajan helojen vaihosta? Tarkoitus olisi vaihtaa mutta tutkittua asiaa niin näyttää olevan aika hyvin piilotettu. Onko kellää hyviä vinkkejä hommaan?

Varmaankin etupäähän?
Ihan paska homma. Helpottaa paljon kun löysää koko apurunkoa vähän alaspäin.
Kannattaa hakea alkuperäset helat sinne, ainakin scantechin paketeissa olevat tarvikkeet on hippasen turhan naftit.
Pihalla ei kannata alkaa talvella ainakaan vaihtamaan. 

Voisin tosiaan myös luonnehtia, että ei oo kiva pikkuhomma ollenkaan.

Vaihdettiin eilen etuvakaajan helat v40 -01td volvoon. Auton keula mahdollisimman ylös pukkien päälle. Kuskin puolelta rengas pois, raidetangonpää irti, koiranluun yläpää irti iskunvaimentajasta. Paljon eri variaatioita 12mm avaimista (piippu, pitkä- ja lyhyt hylsy yms.)
Vanha hela pois. Mutta katkesi pultti, näkyvät olevan räkärauta pultteja.  Alatukivarsi irti rungosta, niin pääsee hitsaamaan mutterin pultin alapäähän ja sitä kautta irroittamaan katkenneen pultin. Kirteiden selvitys, kuparisprayta ja uusipultti. Kun laittaa uuden helan, niin kannattaa laittaa jo suoraan oikealle paikalle, kun ei liiku vakaajassa poikittain ollenkaan. Helasta keulapuolen "kynsi" paikalleen, sen jälkeen voi varovasti kääntää helaa, että saa korvakkeen hahloon. kerran kiristää kiinni, painuu toinenkin kynsi kiinni, Sinne ei sovi puristamaan millään helan puolikkaita yhteen. Pultti auki ja sen jälkeen aluspeltilevy paikalleen ja pultti kiinni. Apua on jos tekiöitä on kaksi - toinen lokasuojan sisällä ja toinen on "silmänä" moottoritilassa. Kahdeksan tuntia, eikä kahvisteltu välillä, molemmat helat vaihdettu.

Hyvältä kuullostaa niinku pitääki, helat hyllyssä olemassa ja oottamassa huomista (motivaatiota)  . Teillä kylläki hajos pultti mikä teetti lisä ohjelmaa, mutta muuten kuulostaa suht simppeliltä hommalta. 

Noniin, helat vaihettu ja kolina hävitetty. Tosiaa kuskin puolelta katkesi pultti  -> jouduttiin irroittaan alatukivarsi ja irrotettiin koriankkuri. Uusi pultti paikalleen ja luonnollisesti mutteri toiselle puolelle ja lukitteella kiinni. Samalla tuli korjattua jarruletkun korvakko. Aikaa meni n. 5h, vänkärin puolelta vaihto onnistu kivuttomasti, aikaa otti jonkun 1h. 

Laitetaan tänne kommentti noista etuvakaajan runkoheloista ja osien laadusta, voi olla et mulla vain ollut erityisen huono tuuri niiden osalta.
Edellinen omistaja oli vaihdattanut tähän --00 kiesiin 10kk sitten runkohelat ja ne Motonetin12,90€  laatuosaa. Oikea panta katkesi 6kk jälkeen (osasyynä hajoamisessa oli asennusvirhe) ja tänään sitten katkesi vasemmalta panta ja tämä puoli oli kyllä oikein asennettu.

Nyt tulee Volvo orkkisosat jotka maksaa kyllä 50€ puoli mutta tuo hommana niin ilkeä ja aikaa sekä hermoja koetteleva ettei osahinnan säästöillä tällä 6-10kk kestoajalla ole hyötyä vaan lisäkuluja jos joutuu korjaamolla työn teettämään.

PS. Takana onneksi runkokumit on helpot ja nopeat vaihtaa kun saa tangon suoraan alas, esim -98 vectraan verrattuna jossa purkamista edestä oli erittäin kivasti.

Etuvakaajan runkohelat vaihtona sen verran tosiaan työläs joten osissa ei kannata säästää.
Verrattu Motonet ja orkkis eroja niin alumiiniosan paksuus kaksinkertainen orkkiksessa ja kumikin on laadultaan elastisempi kumimaisempi mutta myös jämäkämpi.

Onko takavakaajan helojen vaihdossa tarvetta ottaa vakaajaa alas?

-00 otin pois ku vakaaja tippuu suoraan alas eli on ihan näkösäl eikä mitää edessä tiellä. Sai putsattua runkohelojen kohat paremmin ja meni alle 30 min ni jo takas kiinni

-00 otin pois ku vakaaja tippuu suoraan alas eli on ihan näkösäl eikä mitää edessä tiellä. Sai putsattua runkohelojen kohat paremmin ja meni alle 30 min ni jo takas kiinni

Oli korjausoppaassa ilmoitettu momenttilukema noille runkohelojen pulteille. Käytitkö momenttiavainta kiristykseen?

Kyllä, momenttiin vedetty mut lukemaa en ulkoa muista.
Käytän yleensä momenttia kaikkiin mihin löytyy lukemat, kun on avaimia ostettuna niin miksi jättää käyttämättä.