[KORJATTU] V70 D5 2002 automaatti "Vaihteisto vaatii huollon"

Näihinkin on jotkut tehneet itse suodattimen siihen letkun kohtaan tai lähelle mikä huuhdelleessa irroitetaan

Niin kun käyhän se öljy tässäkin laatikon ulkopuolelle kun on se lauhdutin vai mikä sen virallinen nimi nyt onkaan.
Ihan niinkuin mersussakin.

Mutta jos siihen letkuun laittaa ylimääräisen suodattimen niin mitä hyötyä siitä on jos se alkuperäinen menee tukkoon siellä lootan sisällä?
No joo, voihan sitä vaihdella, kai siihen jotain tarttuu, hyödystä en tiedä.

Joo, siis aivan käsittämätöntä että suodattimen vaihto täytyy tehdä irrottaen laatikon autosta ja halkaisten koko kopan ja kaivaen sen vielä pumpun takaa pois. Kertakäyttökulttuuria pahimmillaan. "No tää suodatin kestää sen verran kun tää autokin, ei sen tartte olla vaihdettavissa", puhelivat varmasti suunnittelijat.

Eivätpä tienneet, miten pitkälle naapurimaassa näillä ajetaan...

Harvassa ne laatikko viat kuitenkaan on mitkä tuosta suodattimesta johtuu.
Eikös tässä tapauksessa jo syksyllä ollut jotain ihmettelyä laatikkoöljyjen ja toiminnan kanssa, välillä sitä öljyä oli liikaa jne..

Harvassa ne laatikko viat kuitenkaan on mitkä tuosta suodattimesta johtuu.
Eikös tässä tapauksessa jo syksyllä ollut jotain ihmettelyä laatikkoöljyjen ja toiminnan kanssa, välillä sitä öljyä oli liikaa jne..

Joo, 2020 syksyllä kun tämän ostin niin oli ylitäytetty. Sen jälkeen kun otti ne pois, niin pelittikin sitten aika nätisti tähän saakka.

Voisiko olla niin, ettei sisäinen suodatin menisi ikinä tukkoon (vrt mitä Lankku kirjoitti tässä ketjussa) jos kierrossa olisi toinen suodatin jonka voisi vaihtaa samalla kun öljytkin?

Harvassa ne laatikko viat kuitenkaan on mitkä tuosta suodattimesta johtuu.

Onhan noita useita elvytetty takaisin toimintaan puhaltamalla suodattimen puhtaaksi, ihan vain viimeisen parin vuoden aikana. Ja monessa muuten toiminta parantunut kun öljy pääsee jälleen liikkumaan hyvin.

Kitkapinnoilta irtoava materiaali kulkee öljyn mukana ja jää moniin paikkoihin. Sen takia laatikko voi joskus lopettaa toimintansa öljynvaihdon jälkeen, koska kerääntynyt kuona lähtee liikkeelle ja tukkii suodattimen. Paineilma tai huuhtelu öljyllä vastasuuntaan tuo kuonat paremmin ulos.

Voisiko olla niin, ettei sisäinen suodatin menisi ikinä tukkoon (vrt mitä Lankku kirjoitti tässä ketjussa) jos kierrossa olisi toinen suodatin jonka voisi vaihtaa samalla kun öljytkin?

Jollei muuten niin auttaa ainakin, muistaa vaan pitää sen puhtaana.

Onhan noita useita elvytetty takaisin toimintaan puhaltamalla suodattimen puhtaaksi, ihan vain viimeisen parin vuoden aikana. Ja monessa muuten toiminta parantunut kun öljy pääsee jälleen liikkumaan hyvin.

Mitä olet itse käyttänyt, että olet saanut sen putken tiiviiksi kun puhallat paineilmalla?

Et kysynyt multa mutta tunge joku letkunpätkä tiiviisti siihen jäähdyttimen aukkoon ja siihen sitten paineilmaa.
Ei kai sen hirvittävän tiivis tarvii olla sentään esim 8 bar jos pukkaa..?

Linjassa on aika paljon vastusta varsinkin kun suodatin on tukossa. Joko hyvin istuva letku tai vanha vaihteiston öljykierron letku(saa lukittua kiinni syylärin lähtöön). Teki kummin vaan, laatikosta on saatava puhallettua kunnolla öljyä pihalle. Muuten otteen livetessä tai pistoolin poistaessa sylkee takaisin ja pääsee siivoamaan hieman.

Noni, täytyy kokeilla. Löysin jonkinlaisen kumisen kartiotulpan jostain miljoonalaatikosta, pitää yrittää sen avulla.

No niin, vaihteisto huuhdeltu 18 litralla Mannolia. Eipä nyt liiku sittenkään eteen tai taakse, paitsi jos laittaa talvimoodiin niin sitten alkaa vetää. Taisin iloita vähän liian aikaisin.

Öljy virtasi hyvin sieltä jäähdyttimen putkesta, mikä kielii vissiin siitä, että suodatin ei ole tukossa? Virtasi ainakin yhtä nopeasti kuin viimeisessä huuhteluvaihdossa.

Siis huuhdoitko vastasuuntaan normaaliin nähden tai puhalsit paineilmaa?

En, vaan käytin tätä menetelmää:
1. Laatikosta öljyt pois ja uudet tilalle.
2. Jäähdyttimen yläpäähän öljyputken tilalle muoviletku.
3. Moottori käyntiin ja antaa öljyä virrata muoviletkusta johonkin kanisteriin n. litran verran.
4. Moottori sammuksiin ja laatikkoon sama määrä mitä tuli pois.
5. Toistaa kohtia 3. ja 4., kunnes öljy on uuden näköistä.

Siis normaalikierrätys. Jos suodattimessa on tatinaa niin pitäis olla vaikka tyhjennysproppu pois ja puhaltaa ilmaa sinne jäähdyttimen aukkoon.

Jos siihen vähemmän ajetun laatikon löytää ja asennuttaa niin hinnaksi tulee reilusti yli tonnin.
Harkitsisin mikä kannattaa.

Noitahan saa parintonnin molemmin puolin.