Mitä olet nähnyt auton ikkunasta?

En tiiä onko miten vanha keksintö, mut näin aamusella töihin ajaessa puolikkaan mikä veti betonivaunua, siis kärri oli betoniauton rumpu sun muut käyttölaitteineen

En tiiä onko miten vanha keksintö, mut näin aamusella töihin ajaessa puolikkaan mikä veti betonivaunua, siis kärri oli betoniauton rumpu sun muut käyttölaitteineen

Keskieuroopassa ovat yleisempiä, kyllähän niitä sieltä tännekin toisinaan valuu.

Sedan mallisen 353 Wartburgin.
Taisivat olla farmarina aikoinaa yleisempiä.

Ja kyllä, just sellaisen pa**anruskean, oliko niitä edes muunvärisiä?
Ei tainnut DDR:ssä olla muun väristä maalia luokiteltu autoille.

Ja kyllä, just sellaisen pa**anruskean, oliko niitä edes muunvärisiä?
Ei tainnut DDR:ssä olla muun väristä maalia luokiteltu autoille.

Se on vain sitä neuvostoaikaista käytännöllisyyttä.

Tilasihan aatteen miehet Suomessakin Ladansa hiekkatien värisinä, ettei tarvitse pestä niin usein...

Oli niitä warreja ainakin oranssina.

Äkkiseltään sanoisin että ei se farmarimalli sen yleisempi ollut kuin konttiperäkään.

Isäukko muistaa aina mainita warresta puhuttaessa, kuinka hänkin joutui sellaisella ajamaan.

Oli ostanut muutaman vuoden ikäisen Horizonin 3000mk:lla. Noh, horizon syttyi palamaan eräällä reissulla, meni ajovalojen pyyhkijät oikosulkuun ja sulakerasia suli ---> kaikki auton sähkön alkoivat kytemään. Akunkenkä irti ja kävellen läheiselle huoltamolle.

Horizoni hinattiin sinne ja isäukko sai lainaan huoltamon "vara-auton", farmariwarren, jonka kontissa oli yksi traktorin takapyörä.

Kuulemma aivan kamala kokemus, joutui 200km ajamaan sillä. Huoltoliike tarjosi Horizonista 2000mk, jotta saisivat paremman sijaisauton. Isähän suostui riemunkiljahduksin ja pääsi paskasta eroon.

Sysler Voyakkerin lämmitysroikan nokassa.

Sysler Voyakkerin lämmitysroikan nokassa.

Tiisseli.

Tai kiinteä akkulaturi.

Tai kiinteä akkulaturi.

Tämä kävi mielessä, näytti kyllä Defan pienipäiseltä töpseliltä puskurissa. Onko noissa latureissa sitten samanlaisia pistokkeita tai haaroitussarjoja lämppärinjohdoista...

Tämä kävi mielessä, näytti kyllä Defan pienipäiseltä töpseliltä puskurissa. Onko noissa latureissa sitten samanlaisia pistokkeita tai haaroitussarjoja lämppärinjohdoista...

Eikös ne sillein yleensä ole.

Itsehän näin mammutin viime viikolla moottoritiellä 

Tämä kävi mielessä, näytti kyllä Defan pienipäiseltä töpseliltä puskurissa. Onko noissa latureissa sitten samanlaisia pistokkeita tai haaroitussarjoja lämppärinjohdoista...

Ne kiinteät akkulaturit ovat nimenomaan noi lämmitysjohdoilla käytettävät, ja laturissa on yleensä itsessään valmis haarotuspaikka, josta voi jatkaa moottorilämmittimelle/sisäpistokkeelle tms.

Ulkoiselle akkulaturille tarkoitettuja töpseleitä on tietysti joillain autonnokassa, mutta niissä jää se varsinainen laturi sitten roikkumaan siihen auton nokalle.

Saksan kilvissä olevan, tuoreehkon maasto-Ivecon alustalle rakennetun matkailuauton. Sen verran korkea, että tuli ensivilkaisulla Unimogin versio mieleen.

Todellinen retkeilyauto.

Saksan kilvissä olevan, tuoreehkon maasto-Ivecon alustalle rakennetun matkailuauton. Sen verran korkea, että tuli ensivilkaisulla Unimogin versio mieleen.

Todellinen retkeilyauto.

Expedition vehicle tuo on lontoon murteella. Caravan lehdessä oli n. vuosisitten juttusarja kun joku pariskunta kiersi maailman 4x4 Iveco Dailyn päälle rakennetulla laitteella. Sinänsä nuo laitteet on ihan övereitä siihen käyttöön mitä niillä tehdään, vaikka tieverkko jossain Afrikan ja Etelä-Amerikan syrjäseuduilla huonokuntoinen onkin, niin ihan tavallisilla henkilö- ja pakettiautoilla siellä paikalliset ajaa ja rahti kuljetetaan tavallisilla kuorkeilla.

Joo, sais siinä kattilat ja kaasupullot köyttää kunnolla kiinni jos menis sinne, minne tommosella osaava kuski oikeasti pääsee.