V40 T4 painetta jäähdytysjärjestelmässä

Tuli tossa lusekeltua varmaan kaikki voorumin (sekä x40.fin) jutut läpi kyseisestä aiheesta, mutta mikään ei kyllä täysin vastaanvanlainen tilanne ollut enkä täysin itsekkään nyt asiasta varmistunut
Eli vika on vastaavanlainen. Kyseessä ph1,5 t4 eli -2000 B4194T2 motti. Auto on tässä parin viime ajokerran aikana tuupannut jäähärinesteet erinäisitä kohdista jäähdytysjärjestelmän letkujen liitkosista pihalle. Ajon aikana ei kertaakaan mutta tyhjäkäynnillä ajon jälkeen. Tänään sitten tuli ilmailtua kaiken osaamisen, ohjeiden ja ymmärtämisen mukaan järjestelmää ja pienen koeajon jälkeen taas löytyi uusi liitos mistä hieman alkoi vuotaa.. No sekin sitten tutkittiin ja siihenkin uusi klemmari ja lisää nestettä ja taas ilmausta..
Käytin autoa samalla ilman paisarin korkkia, ja eipä siinä kun 10min mennyt että nesteet lenteli komeessa kaaressa pihalle paisarista.
Paisari ei kupli muuten, täysin tasainen pinta vedessä auton käydessä, eikä haise pakokaasut seassa. Eikä myöskään glykoolit pakokaasussa.. Ymmärsin että rikkinäinen kansipahvi, halkeama lohkossa / kannessa tai vioittunut (rikkoontunut) pakoventtiili tässä tilanteessa yleisin vika. Mutta jos syy olisi jokin vastaavista, eikös kuplinta paisuntasäiliössä näkyisi koko ajan, kun moottori on käynnissä..? Termari on vaihdettu uuten ja tuntuu aukeavan normaalisti. Syyläri lämpeää eli vesi tuntuisi pääsevän jotenkin ainakin kiertämään.. Muuten auto toimii kuin unelma. Nyt loppuu ideat iteltä ja vähän muiltakin
Ehkä vähän sekavasti selitetty, kauhee ketutus päällä, mutta vastaan mielelläni kysymyksiin asiaa koskien. Voi olla että jotain säi mainitsemattakin.. Kiitos kaikille jo etukäteen.. 

Eiköhän sieltä kannentiiviste ole luultavasti hajonnut. Puristusmittauksella se viimeistään selviää. Miten tuo palanut pakoventtiili, muka vaikuttaa jäähdytinestejärjestelmän paineistumiseen ?....jos sieltä venttiili olisi palanut jostakin, niin auto ei kävisi kunnolla. On myös mahdollista että syylärinpaikka aineella tukittu kanavia ja sen takia tulee nesteet pihalle.

Puristukset sylintereistä ainakin kannattaa mitata, onko heittoa...

Puristukset sylintereistä ainakin kannattaa mitata, onko heittoa...

Unohtui mainita. Mitattu 1-4 11.6 11.9 11.7 12.1 repsikan puolelta kuskinpuolelle... eikä vuoda myöskään mittarin mukaan.

Kansi varmaan kannattaisi nostaa pois ja tutkia onko haljennut, tai sitten mennyt jäähdytyskanavia tukkoon esim. paikka-aineen takia. Joku syyhän tuohon on, että tulee nesteet ulos...

Joku syyhän tuohon on, että tulee nesteet ulos...

Juu niinhän sitä luulisi, ihan sekasin koko auto kun muuten paisarissa ennen kun vedet ryöppyää ulos on tyyntä ja tuntuu että edes mottori ei käy kun pinta ei edes väreile.. yhtäkkiä sitten alkaa tapahtua  pitäis keksiä koittaa vielä kaikkea mahdollista ennenkun kantta alkaa availemaan.. Itellä mielessä että lyö ilmalukon johkin jostainsyystä ja jossainkohtaa paine kasvaa vain liikaa.. sekin mahdollista varmasti

Vesipumpun siivet tallella ja syyläri on kunnolla auki kierron suhteen.
Jos vaihdettu joskus tarvikepumppu ja siinä muovisiivet niin ne voi hävitä ja irronneet palat vesikiertoakin tukkia.
Syyläreitä tukittu paikka- aineilla myös tai muuten limamönjässä, huuhtelua fairyvedellä vois siihen kokeilla.

Itsellä aikoinaan Mondeo 2.5 gt oli edellinen vaihtanut muovisiipisen halpispumpun niin siitä siivet pikkuhiljaa suli ja alkoi vähitellen  keitellä. Keittäminen poltti viimein myös molemmat flektit vajaan 50km viimesel matkalla jonka yritin sinnitellä välillä tienlaidassa jäähdyttäen . Kesti noin 35km ajaa kun flektit lopullisesti hajos ja soitin hinausauton hakee ettei pala kansipahvi.  Tuohonkin sai metallisiipiset ja muihinkin jos löytyy niin metallisiipiset ite kelpuuttanut enää mihinkään.

Joo tuosta tarvike vesipumppu systeemistä kans kueskellu juttua. Nyt käytin n. 40min ilman termostaattia ja hyvin tuntu pelittävän. Termostaatti kyllä aukeaa normaalisti ja ylävesiletku lämpeää sen jälkeen.. Voisko se vaan ennen termostaattia lyödä jostain syystä ilmalukon siihen ja estää nesteiden kierron? Vai voihan sitä kesällä ilman termariakin ajella N. 40min käytön jälkeen paisarissa oli kyllä painetta mutta tuntui että oli aika normaalisti, ei ollut ylävesiletku ainakaan mitenkään erityisen/epänormaalin pinkeä ennen paisarin korkin avaamista. Jotenki vaikuttais tuo nyt syylliseltä tähän hommaan kai?.. Paitti alavesiletkusta kun punasta ilmausnippaa avaa niin aikamoista vaaleeta vaahtoo tulee välillä, mutta paisarin vesi pysyy kyllä ilman kuplia jos käyttää ilman korkkia Ihme homma.. Ehdotettiin mulle myös termariin n. 3-5mm ylimääräisen reijän poraamista ja sillä kokeilua, mitä mieltä täällä siitä täällä ollaan?

Eihä sitä termostaattia saa laitettua väärinpäin ?...kyllä tuota reikää siihen voi kokeilla, jos se termostaatti aiheuttaa jonkun ilmalukon. Tosin muistelen että mikäli paisuntasäiliön ylivuotoletku syylärille on tukossa, niin sekin aiheuttaa paineen nousun järjestelmään. Järjestelmää voi huuhtoa myös laittamalla pelkkää vettä, sekä konetiskitabletin sinne, ja kierrättää vettä vähän aikaa ja laskee vedet pois. Tuon jälkeen laittaa sinne oikeat jäähdytinnesteet takaisin.

Termostaattikin voi työntää vedet ulos, kun traktoristakin hajosi yhtenä talvena termostaatti niin, että meni jumiin ja vedet tuli kuumana pihalle. Uudella termostaatilla alkoi toimia normaalisti.

Eihä sitä termostaattia saa laitettua väärinpäin ?

Ei se kyllä sinne väärinperin sovi, ottaa muuten termarikopan kansi kiinni.. Ja meinaat vissiin paisuntasäiliön ylivuotoletkulla sitä ohutta pitkää letkua, mikä tulee paisuntasäiliöstä ylävesiletkuun. Pitää se nyt vielä vaikka puhallella läpi vaikka tuntuisi että se ei mitenkään tukossa ole.
Jos sitä sitten kokeilis reijän porata tohon termariin ja huuhtoa tota järjestelmää. Ihmetyttää vaan se vaahtoilu siellä alavesiletkun ilausnipassa. Ei siis oo mitään kunnon ilmakuplaa vaan semmosta valkoista tosi pientä vaahtoa, liekö siitä johtuen että pääsee viileään ulkoilmaan paineen alta.

Juuri sitä ohutta letkua tarkoitin, mikä lähtee paisarista syylärille. Minusta tuo vaahto meinaa, että siellä on ilmaa jäänyt järjestelmään, sieltä pitäisi tulla pelkkää jäähdytinnestettä kun ilmat on pois. Kannattaa puristella letkuja vielä käsin ja avata se ilmausnippa.

Kannattaa puristella letkuja vielä käsin ja avata se ilmausnippa.

Juu pitää koittaa. Poraan termariin seuraavaks reijän ja alan sit ilmaan syysteemiä, vaikka automaattinen ilmaushan tossa pitäis olla? Mut voihan sitä käsin avittaa. Katotaan miten käy 

Ny on ton taas auton kanssa taas kaikkea tehty. Testasin paisarinkorkin paineistamalla paisuntasäiliön irrallisena kompressorilla ja 1,5bar:iin jäi max paineet, eli korkki pelaa. Termarin testasin myös kattilassa ja aukes hyvin ennenku rupes vesi kiehuun, eli silmämääräsellä lämpömittarilla aukee siinä n~ 90 asteessa. Vaihdoin myös paisuntasäiliön uuteen kun tuo vanha oli niin järkyttävässä kunnossa, kellastunut jne. Alavesiletkusta hajos sitten se ilmausnipan ympärys ja hain uuden alavesiletkun 2.0T mallista, tuntuis että tulis ylempänä konehuoneessa, joka toki ei haittaa yhtään. Samalla tuli vaihdettua imupuolelle vuotava bensapaineensäädinkin.
Noh, uudet nesteet sisään ja ilmausta, n. 15min käytön jälkeen alavesiletkun ilmausruuvista ei enään kuplia tullut ollenkaan, ja termostaattikin oli jo auennut. Mutta, sitten taas n. 5min päästä aivan yhtäkkiä nestetaso paisariss nousi ihan muutamissa sekunneissa maksimiin, auto pois käynnistä, niin hetken odottelun jälkeen nestetaso tippui melkein min merkkiin asti. Käynnistäessä oli max tasossa. Nyt tosiaan vain käyttänyt pelkkää vettä testailuun, turhaa sitä glykoolia tässä nyt tuhlailee kun nesteitten kansaa romplaa.
Eli mahdollisuuksia ei paljon jää. Kansipahvi? Tukosta syylarissa /muualla jäähdytysjärjestelmässä vielä olen miettinyt eli pitäs varmaan tänään vielä puhallella vesiä eripäin syylaria ja ihmetellä miten se vesi siellä kulkee. Mutta kuinka todennäköistä toikin sitten on.
Kalliiks vaan tulee ton ikäseen autoon alkaa kansiremppaa tekeen vaikka itse sen tekisikin, joten kannattaako? Vaikka sekin toki yksilökohtaista..

Normaaliahan se näissä on, jos kuumana nousee pinta paisuntasäiliössä ja jos ei ala työntämään nestettä ulos...painetta sinne järjestelmään tulee normaalistikin vähän. Sitten jos alka tulemaan pihalle nesteet paisarin korkki kiinni, niin sitten on vikaa....

Tuntu ihan normaalisti pelittävän äsken ku käytti tyhjäkäyntiä. Sitten vähän tossa paisarinkorkkia raotti niin nestepinta hurahti piripintaan ja ylävesiletku veti aivan piukkaan. Nyt sitten täss puolentunnin aikana nestepinta laskenut takasin max rajaan ei sinne varmaan noin paljon painetta kumminkaan kuuluis tulla

Mitään en mene varmaksi sanomaan mutta veikkaisin syylärissä olevan jotain häikkää. Aivan toisenlaisessa autossa veti vesiletkut piukaks ja nesteitä pihalle kun syyläristä löytyi tukoksena jotkut vanhat paikka-aineet.