240 B230FT

Vanhoja huoltajan käsikirjoja löytyy markkinoilta. Itse en täydellisenä harrastelijana tule toimeen ilman niitä. Olen ostanut esimerkiksi täältä vrcf-palstan myyntipalstan välityksellä joitakin oppaita. Jos ruotsin kieli taipuu vähintään auttavasti, niin tradera.com-palvelusta löytyy. Ja eiköhän noita pyöri ebay.com:issakin vastaavasti englanninkielisiä. Englanninkielisiä oppaita löytyy digitoituna joiltain palvelimilta, mm. täältä: http://www.k-jet.org/documents/greenbooks/200-series/ ja sähköskeemoja mm. tältä http://360.haubits.net/index.php?dir=VolvoRacing.se%2F

(Kuva poistettu lainauksesta.)

  Pitänee alkuun tyytyä tuohon lontoon murteeseen

Eilen laittelin siinä aamutuimassa takalasiin kalvon paikoilleen. Ensi alkuun tuntui, että tulleekohan tästä mitään, mutta näkymä tyhjempikin pää kehittyy 

Todella kökkö kuva, mutta ei voi mitään tähän hätään


Turbo projektia silmällä pitäen, hakusessa olisi vielä alkuperäinen cooleri, suuttimien etuvastus ja turbopakosarja pikkumitsulle. Tarjoa YV:llä jos nurkista lötytyy noita romuja ehjänä  :hello:

Moottorin hakureissusta selvitty, eikä tarvinnu ees ajella kauheesti sateessa vaikka tälle suuntaa myrsky ilmeisesti tuli. Huomenna se sitten alkaa se vouhotus ja purkaminen 

Osista enää turbopakosarja puuttuu, muista vähintään alustavaa kaupankäynti keskustelua tehty 

Mitähän kaikkea tuollainen 271574 tiiviste sarja mahtaa pitää sisällään?

laitan samalla tähän muistiin jotain:
1336763 jakaja tulppa
1346393 suutimien tiivisteet
271704 pakos. tiiv.
1306264 tbo öljy paluu tiiv.
1378870 venakopan tiiv.
6842160 kampiakselin taka stefa
6842273 nokka-aks. etu stefa

kiertokankien laakerit, männän renkaat, kansi pahvi ainakin puuttuu listalta

Tuli nappastua kansi irti, jotta saan sen kaverille oiottavaksi. Tuolta se näytti kuva kuvalta 1--->4 pytylle heti avauksen jälkeen. Mistä noi hapettuneet kraaterit on tulleet? Kaikki kumminkin metallisen renkaan (liekkirengas?) ulkopuolella  Onkohan toi verkon painoksi käypänen vai saako tosta turbo käyttöön toimivaa peliä 

1. kuvassa palotilan vasemmassa alalaidassa, tollanen hapettuneen näkönen rösökohta


2. kuvassa kakkos ja kolmos palotila, taas kakkosen vasen alakulma (vesikanavan muotoinen)


3. kuvassa kolmosen kraateri taas vasen alakulma


4. kuvassa nelosen palotilan hapettumat oikealla kaksi päällekkäin, toinen jopa 2mm syvä mitä tönärillä sain mitattua...


Voiko tosta ottaa siivua pois ja sillä hjuva  :hello:

Vesikanavat avattu kansipahvista/lohkosta mut ei kannesta. Tällä haettu jotain, esim. a ryhmän kilpurissa nuo on avattu kannesta...

Vesikanavat avattu kansipahvista/lohkosta mut ei kannesta. Tällä haettu jotain, esim. a ryhmän kilpurissa nuo on avattu kannesta...

Elikkä kansi oikasuun ja olokoot? 

Elikkä kansi oikasuun ja olokoot? 

Eipä väliä kun ei siinä lähellä oo mitään vuotomahdollisuutta.

Tai sitten ostat priiman käytetyn kierrätysosastolta 40-50e. 

Eipä väliä kun ei siinä lähellä oo mitään vuotomahdollisuutta.

Tai sitten ostat priiman käytetyn kierrätysosastolta 40-50e. 

 :hello: eiköhän tosta kalu saada

Tänään ei töiden jälkeen jaksanut muuta kun tehdä talliin tilaa. Alkaa alustavasti kaikista tarvitsemistani osista kauppaa sovittu jollain tasolla. Tällä hetkellä mulle mulle riittää tästä moottorista irti edes se 165hv, mitä siitä on tullutkin. Lohkossa on 13mm veivit tulevaisuutta ajatellen paikoillaan. Ainakaan LH:sta lastua ei löytynyt, tai sitä ei ainakaan oltu merkitty.

:hello: eiköhän tosta kalu saada

Tänään ei töiden jälkeen jaksanut muuta kun tehdä talliin tilaa. Alkaa alustavasti kaikista tarvitsemistani osista kauppaa sovittu jollain tasolla. Tällä hetkellä mulle mulle riittää tästä moottorista irti edes se 165hv, mitä siitä on tullutkin. Lohkossa on 13mm veivit tulevaisuutta ajatellen paikoillaan. Ainakaan LH:sta lastua ei löytynyt, tai sitä ei ainakaan oltu merkitty.

Vakio lastussa (kaikissa?) on sellanen hopee tarra missä tummanharmaalla bosch varaosia tyyliin: X XXX XXX 984
Kuva (ezk mut sama idea)

Vakio lastussa (kaikissa?) on sellanen hopee tarra missä tummanharmaalla bosch varaosia tyyliin: X XXX XXX 984
Kuva (ezk mut sama idea)

Pitää vielä aukoo purkit ja tarkastaa uudelleen  :hello:

Tuli käytyä sinisellä ensimmäistä kertaa osto mielessä, kannenpäähän tuleva jakajan korvaava tulppa 3,91€. Ei huuoono, niinkin uotis jorkki tuumaisi. Muut osat tuleekin tammer dieselistä, paitsi männänrenkaat, joita möivät vain eioona. Näistä lissää ensviikolla. Eipä siinä malatussa lohkossa/venakopassa vielä kehumista tänne ole  :hello:

E: typoja/ laitetaan nyt kumminkin:

Kansi viety suunnitelmista poiketen kunnon kansi pajalle. Koikkalainen oikasee kannen, hioo venttiilit ja koneistaa seetit ja tekee raaka säädön venttiileille. Luulis olevan hyvä, ainakin tietoa ja kokemusta löytyy myös Volvon kansista. Tiivisteet hommasin, yläpää Elring ja alapää Victor Reinz. Kk laakerit ja kannen pultit tais olla elringiä. Männän renkaat tilauksessa, ne kun saan niin alkaa kauhee kasaaminen.

Männän renkaat tilauksessa, ne kun saan niin alkaa kauhee kasaaminen.

Ei ihan noinkaan, runkolaakerit jäi hommaamatta, pitää ne vielä tilata. Saakohan noista vanhoista käytettyä niitä välilevyjä vai onko mun hommattava uudet? Volvon alkuperäiset laakerit kyseessä siis. Kansi haettu pajalta, koneistajana siis Kansitec, ja hinta ei päätä huimannut. Kansi oli kuulemma kiero, eli oikaisu oli ihan toivottua  Männänrenkaat kävin hakemassa Goetset merkiltään.

Jospa se siitä taas 

Eipähän ollut oikeat runkolaakerit paketissa, huomasin vasta kotona kun aloin niputtamaan konetta; tai ensimmäisenä hommana nuo runkolaakerit olisin laittanut. Tuli siis nuo 55mm:set mutta vanhat oli 64 tjsp. Että liekkö tuossa sitten se K-lohko. valettu vuonna 1989 marraskuussa jos nyt oikein ymmärsin, '89 se kumminkin on.  Kauhulla odotellaan mitä sieltä huomenna tulee 

Tilatut laakerit oli liian leveät. Mitähän sitten koittaa, varaosa myyjä kyllä lupasi etsiä kivien ja kantojen alta oikeat laakerit, mutta liekkö nappaa. muilla kokemuksia K-merkinnällä olevan lohkon runkolaakereista? Myyjä kysyi että onko pääty laakerien levyt kiinteät ja vastasin myöntävästi, sillä ei ne vanhoista helpolla irronneet.

E: Glyco H016/5 STD on standardi kokoinen laakeri sarja 87 tai 88 -> K-merkinnällä oleviin lohkoihin kertoi turbobricks, sekä omani ilmeisesti vahvisti tämän.