SU kaasuttimet

Morjens!

Amazon 122S vm.62 jossa SU HS6 kaasuttimet.
Seuraavanlaiset ropleemit: ajon jälkeen jättää tyhjäkäyntikierrokset korkealle, putoaa normaaliksi kaasua polkaisemalla, ja se toinen, käy todella rikkaalla seoksella tyhjäkäyntiä. Vaihdettu uudet neulat, suuttimet ja neulaventtiilit. Ilmavuotoja ei ole, ainakaan starttipilottia suihkuttamalla ei löytynyt.  Tyhjäkäynti on muuten tasainen ja käyntiinlähtö kylmänä/lämpimänä hyvä.
Tyhjäkäynnillä tosin töpeksii putken päässä eli ihan kuin ei polttaisi tasaisesti.
Ken tietää vastatkoon ja neuvokoon.

Morjens!

Amazon 122S vm.62 jossa SU HS6 kaasuttimet.
Seuraavanlaiset ropleemit: ajon jälkeen jättää tyhjäkäyntikierrokset korkealle, putoaa normaaliksi kaasua polkaisemalla, ja se toinen, käy todella rikkaalla seoksella tyhjäkäyntiä. Vaihdettu uudet neulat, suuttimet ja neulaventtiilit. Ilmavuotoja ei ole, ainakaan starttipilottia suihkuttamalla ei löytynyt.  Tyhjäkäynti on muuten tasainen ja käyntiinlähtö kylmänä/lämpimänä hyvä.
Tyhjäkäynnillä tosin töpeksii putken päässä eli ihan kuin ei polttaisi tasaisesti.
Ken tietää vastatkoon ja neuvokoon.

Vaikuttaako jos hitaasti laskee kierrokset/kaasupolkimen ylös paikallaankin kierrättäessä?
Voisko se luistisysteemi jotenkin vaan takerrella siinä putkessaan/öljyt? vai miten se taas olikaan se mekanismi sen kaasuluistin vaimennuksen suhteen siinä päällähän on se avattava korkki ja sitten öljyä vaimentamassa liikettä?> ompi jokuen vuosi kun aikoinaan wauxhallin Römpereitä tuli ihmeteltyä .>onkohan tuossa seosruuvia erikseen joutkäynnille>säätöö?>vaan jos neula jää ylös hiukan niin sieltähän se rikastaapi?? mutua tämäkin vaan tulipa muisteltua vanhaa hyvää !

Joo, kierrokset palautuu normaaliksi pikku hipaisulla,  tuli mieleen voisko kaasuläpät jäädä pikkusen auki, ts. vivusto/linkut ei palaudu kunnolla.Tyhjäkäynnille ei oo seosruuvia erikseen, imukammio ja mäntä käytetty tänään irti ja samalla puhdistettu, eli männänkään ei pitäisi jumia, neulat on vaihdettu uusiin ,samat vaivat oli ennen osien vaihtoa.