VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mahtavia neuvoja kun valmistaja pyytää lisätiivistettä siihen venttiilikopan jyrkkiin nousuihin.
Pyytää toki sinne pukkiinkin mutta väitän kasaanneeni varmaan jos en satoja niin ainakin kymmeniä vinokoneita eikä ole tarvinnut lisätiivistettä nokkapukin alle.
Hukkuukos sieltä paine jonnekin jos ei laita?

En ala väittelemään, ihan vain mutulla mennään niinkuin täällä on tapana sanoa.
Kukin taaplaa tyylillään.

Mahtavia neuvoja kun valmistaja pyytää lisätiivistettä siihen venttiilikopan jyrkkiin nousuihin.
Pyytää toki sinne pukkiinkin mutta väitän kasaanneeni varmaan jos en satoja niin ainakin kymmeniä vinokoneita eikä ole tarvinnut lisätiivistettä nokkapukin alle.
Hukkuukos sieltä paine jonnekin jos ei laita?

En ala väittelemään, ihan vain mutulla mennään niinkuin täällä on tapana sanoa.
Kukin taaplaa tyylillään.

Tehköön jokane niinku ite lystää. Ite joutu laittaan vinokoneen nokka pukin alle loctiten tasotiivistettä jolla 5syl koneen kannet liimataan siks kun se vuoti öljyä siitä välistä. Minkään muun takia en sitä laittanu.

Tos uudessa tulokkaassa kun ei tyypillisestikkään lämpömittari toimi niin siihen on vedetty lisämittari, jolle on letkusovitteella anturi ylävesiletkussa. Muuta huonoa tässä ei ole kuin että vasta termarin auettua alkaa mittari näyttämään.

Vaihtoehtoja olis kaksi. Joko siirtää kyseinen anturi sovitteineen alavesiletkuun, tahi ottaa mittarille orkkisanturilta. Jälkimmäinen kiinnostaisi, mutta onko kukaan kokeillut tätä? Millanen vastusalue siinä on?
Ottaako mikään muu samalta anturilta lämpötietoa paitti mittari? Eli aiheuttaako liittimen irroittaminen mitään haittaa?

Mittariston lämpöanturi on omansa ja moottorinohjaukselle omansa.

Korjaa se alkuperäinen?

Tos uudessa tulokkaassa kun ei tyypillisestikkään lämpömittari toimi niin siihen on vedetty lisämittari, jolle on letkusovitteella anturi ylävesiletkussa. Muuta huonoa tässä ei ole kuin että vasta termarin auettua alkaa mittari näyttämään.

Vaihtoehtoja olis kaksi. Joko siirtää kyseinen anturi sovitteineen alavesiletkuun, tahi ottaa mittarille orkkisanturilta.

Alavesiletkussa se vasta kylmää näyttääkin. Alkaa sitten vasta viisari kiivetä kun syyläri ei saa enää jäähdytettyä vettä vaan se menee kuumana takaisin koneeseen. Kone luultavasti ollut painekattila jo tovin siinä vaiheessa.

Laittasin sen mittaristoon kuuluvan mittarin toimimaan, vähiten räpläämistä. Vaikka suosiosta vaihtas kaiken uuteen niin on ainakin valmiit paikat mihin asentaa.

Alavesiletkussa se vasta kylmää näyttääkin. Alkaa sitten vasta viisari kiivetä kun syyläri ei saa enää jäähdytettyä vettä vaan se menee kuumana takaisin koneeseen. Kone luultavasti ollut painekattila jo tovin siinä vaiheessa.

Laittasin sen mittaristoon kuuluvan mittarin toimimaan, vähiten räpläämistä. Vaikka suosiosta vaihtas kaiken uuteen niin on ainakin valmiit paikat mihin asentaa.

Aaivan. Empä moista tullutkaan miettineeksi.

Tosta mittariston korjauksesta, kylmäjuotokset noissa tais olla vaiva? Katotaan mihin päädytään...

Entisen omistajan jäljiltä puuttuu s60 -01:sta ilmanputsarinkotelolle tuleva imuputki ja koteloon laitettu jotain metalliverkkoa suojaksi reiän kohdalle.
Onko tuo putki miten välttämätön, että pitääkö alkaa etsimään?

...saa lämpösempää ilmaa konehuoneesta.

Joo käynnissä poljin tunnoton ja ainakin kierokset tipahtaa pikkasen kun polkaisee eli tuntusi tehostaja toimivan

Ja tuo saattaa olla nuo likaiset nesteet syynä tähän en itse niitä ole koskaan kyllä vaihtanut

suatana toimii jälleen eli vika tuossa pää sylinterissä onni että ei ajossa paukahtanut  nyt nesteetkin tuli samalla vaihdettua

Mulla on toinen 960:in mittaristo. Mikä nappi on kellon säädön ja tripin nollauksen välissä? Siinä oli kumitutti päällä ja on elektroniikaan liittyvä nappi.

Edit:
Se on varmaan service valon nollaus

Edit 2:
Jo vain. Se onkin mekaaninen

Tiivisteliimaa pukin alle sitten jos/kun irti käytät.

Tämä unohtui minulta mainita. 

Kellään hyviä amis ideoita miten sais helposti ja suurinpiirtein korjattua?
Ei mitenkään tarvii täydellinen olla, kunahn oven sais jokasuunnasta kiinni ja suurinpiirtein suoraan.
Tapahahtu siis semmonen että osu oikea etulokari ja oven välinen kohta sopivasti kiveen. Ovi menee kiinni ja mutta yläpuolelle jää rako josta mahtuu käsi helposti sisään. saranat painunu pari senttiä sisäänpäin. Miten sais helposti vedettyä ulospäin? Lekalla ei saa muutakun lisää sisäänpäin.
Ekassa kuvassa on ovi kokonaan jokasuunnasta paikallaan, mutta saranoitten kiinnityskohdad ei sovi kohdille. Onnistuuko ihan et koittais jotenki vetää ulospäin vai onnistuuko semmonen jos hitsaa saranat tosta kohtaa oviin kiinni? 

https://www.youtube.com/channel/UCpQ4XNSBA9jK4Iw_G_P0qWQ siitä ilta youtubessa ja pohdit lähdetkö yrittämään.

Löytyykö noita takakonttiin tulevan verhoilun nipsuttimia ja kiinnikkeitä uutena mistä? Motonetti näytti ei-oota listauksissaan.

E: Lisäyksenä 740
Edit: Googletin: https://www.skruvat.fi/Korjaussarja-takaluukku-P10623.aspx

Löytyykö noita takakonttiin tulevan verhoilun nipsuttimia ja kiinnikkeitä uutena mistä? Motonetti näytti ei-oota listauksissaan.

Riippunee autosta. S40 II löytyi Siniseltä.