Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V40 96-04 => Aiheen aloitti: allunen - 19.02.2018, 16:19:49
-
Elikkäs jos joku on vaihtanu kyseisen osan nii voisko kertoo vähän lisää? minkälainen homma se suurinpiirtein on
-
No niin. Palaataanpa tähän rohjoon. Vanha vika selätetty niin uutta pukkaa. Elikkä mistähän mahtaa johtua kun auto alko pari viikkoa sitten nostelemaan kierroksia itsestään. Tyhjäkäynnillä kierrokset saattavat pompata hetkellisesti 2000-3000rpm ja tippuvat normaaliin. Saman saattaa tehdä ajossa, jolloin kylmällä koneella lämpömittari nousee "ryntäilyn" aikana tappiin ja palaa normaaliin tämän loputtua. Lämpöisellä koneella vastaavasti laskee nollille. Välillä kaasua käyttämällä tämä "ryntäily" päättyy. No viime päivinä ei oli kone kylmä tai lämmin ei lähde kunnolla käyntii vaaan meinaa tukehtua ja gaso haisee. Käynnistymisen jälkeen yleensä pari kertaa naukasee jonka jälkeen satunnaisesti nostaa kierroksia. Viimesen paripäivä startannut välillä heti ja välillä muutaman sekunnin starttauksen jälkeen. Onni onnettmuudessa, vihdoin syttyi moottorin häiriövalo, joten pääsee lukemaan vikakoodin. Tosin sekin välillä sammuu onnistuneen startin jälkeen :D olen epäillyt kaasuläpän asentotunnistinta tai ilmamassamittaria, tosin tuo lämpömittarin temppuilu herättää kysymyksen myös maadoitusvista. Kertokaa ihmeessä jos on epäilys jostain tai oma kohtaista kokemusta. Kiitos jo etukäteen!!, :) 8)
-
Tämä menikin väärään ketjuun. Pahoittelen :nohnoh :idiot2: