Ardic huolto ja ongelmat

Tuli v70 2.4d ostettua, ei hörähdä ku pariksi sekunniksi puhallin? Ei lähde tohottamaan ollenkaan, liekö jotenkin lämpötilasta kiinni?

Kato vikakoodit. Kyllä omani lämmittää vaikka kesähelteellä.

Kato vikakoodit. Kyllä omani lämmittää vaikka kesähelteellä.

Juu no siellähän oli CEM-5F46 Glow plug, ilmeisesti hehku pimeänä...

Hehkun saa muistaakseni mitattua yleismittarilla ilman suurempaa auton purkua

Ratkaisin vihdoin ardicia vuoden piinanneen ongelman, jotta auto olisi lämmin edes tulevana talvena. Ongelmana oli se, että ensimmäisellä yrittämällä ardic pysyi käynnissä noin 3-5min ennen sammumista. Toisella käynnistyskerralla ardic saattoi jäädä pöhisemään. Päätin irrottaa koko pöntön autosta ja putsata sen kunnolla sisältä. Ongelman aiheuttaja oli liekkivahdin "silmän" tummentuminen. Putsaamisen jälkeen se oli kirkas ja lämmitin rupesi toimimaan aivan normaalisti.

No niin ratkeaahan niitä ikuisuusongelmia välillä. Kiitos tiedosta! Pahin ongelma taitaa olla se että ohjausyksikköjä lahoaa vanhemmiten ja ne ovat melko kalliita.

Mulla on Ardic toiminut kovalla käytöllä vuosikausia ilman huoltoa, laakerien rohina on koventunut sellaiseksi että tänä syksynä kun tulee tarjous poltinyksiköstä 300 eurolla otan sen ja vaihdan. Vidalla näki että puhaltimen käyntinopeus vastaa täysin rohinan määrää, ei siis ole esim. uudehko vesipumppu joka ääntää.

Ardic vm. 2002 D5.

P-a Pumppu naksutti hetken ja lisälämmitin ei lähtenyt tulille.

Purin lämmittimen ja vaihdoin paineentasaajan/suutinputki osat.
Hehku ja vesipumppu ehjiä,liekkivahti putsattu.
Laite kasaan ja kas kummaa en saa p-a pumppua enää toimimaan,eli naksuntaa ei kuulu.

Eli mitä kautta tieto tulee pumpulle käynnistyä?
Meneekö käsky "lämpötunnistimen" kautta mikä on siinä peltisuojan alla?
En usko että p-a pumppu hajosi rempan yhteydessä..?

Kiitos vinkeistä...

Väylästä saa käsky alkunsa CEM:stä muistaakseni ja kyllähän se jonkun testipörähdyksen aluksi tekee ennenkuin kunnolla lähtee käyntiin. Vikakoodit osasi ainakin mulla kertoa mikä anturi esti käynnistyksen (minulla laukesi ylikuumenemisanturi) eli ne kannattaa lukea.

Yleisesti vain totean: Nyt on viimeistään aika varautua kylmiin keleihin noitten polttoneste lämmittimien suhteen ja on sitten Ardic,Webasto tai Eberi niin kokeiluun jo nyt niin sitten on hyvää aikaa huoltaa/huollattaa jos on tarvetta ja saadaan nauttia lämpimistä autoista ilman turhia ärräpäitä kelin jo kylmettyä.

Kerran jo kuukauden sisällä kokeilin että hyvin toimii ja laakerien ääni on lähempänä sirkkeliä kuin koskaan! On se mukavampi toki purkaa autoa lämpimässä kuin hangessa.

Toisesta topicista kaapattuja Ardicin asennusohjeita ja sähkökaavioita
https://joonash.kuvat.fi/kuvat/Ardic%20091-B%20700%26900/

https://www.dropbox.com/s/ho41q7y7q7rakle/Ardic%20091_Viat%2BHuolto.pdf?dl=0

Topic oli https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=9393.0

Onkos kukaan asentanut mihinkään laitteeseen ns.ilmalämmitintä? Tässä suunnittelen sähkökonversion tekemistä ja sinne pitäs jollain saada kans lämmintä tupaan kylmemmällä kelillä. Pohdin että kumpi olis parempi vaihtoehto, perinteinen vesilämmitin jolle tekee kierron kennolle vai purkaa perinteinen systeemi kokonaan veks ja pistää ilmalämmitin tilalle. Oletan jälkimmäistä koska muuten esim kiertopumpun pitäis käydä aina, ja miksipä sitä vettä lämmittämään muutenkaan.

Vesilämmitin parempi, koska lämmittää myös moottorin.

Onkos kukaan asentanut mihinkään laitteeseen ns.ilmalämmitintä? Tässä suunnittelen sähkökonversion tekemistä ja sinne pitäs jollain saada kans lämmintä tupaan kylmemmällä kelillä. Pohdin että kumpi olis parempi vaihtoehto, perinteinen vesilämmitin jolle tekee kierron kennolle vai purkaa perinteinen systeemi kokonaan veks ja pistää ilmalämmitin tilalle. Oletan jälkimmäistä koska muuten esim kiertopumpun pitäis käydä aina, ja miksipä sitä vettä lämmittämään muutenkaan.

Minulla oli yhdessä  isossa  paketti  Mersussa Webaston ilmalämmitin, toimi hyvin ja auto oli kuuma kuin sauna tarvittaessa, oli siis keikkatyö käytössä ja työvälineet ym tarvitsi säilyttää lämpimässä, lisäetuna lämmin taukotila sitä tarvitessa, mutta se oleellisin puuttuu eli ei pätkääkään muistissa mikä tyyppi se lämmitin oli, hinta oli markkaaikana asennuttuna noin 11-12 tuhatta eli about pari nykytonnia. Jos et tarvitse nimenomaan myös vesilämmitintä on tuo ilmalämmitin ihan hyvä peli ja nykyiset lienee vieläkin parempia kuin silloin ennen?.

Vesilämmitin parempi, koska lämmittää myös moottorin.

Miksi sähkömoottoria pitäis lämmittää?  tuo ilmalämmitin ois siitäkin hyvä että sillä vois tarvittaessa kovalla pakkasella lämmittää myös akustoja.