D5 viritysvinkkejä

Hyvin pysyy mukana ripeissäkin kiihdytyksissä. Lienee uusien osien ansiota.

Saa kyllä pohjaamaan jos nelosella vedättää aivan alakierroksilta tarkoitushakuisesti. Tekee sen kuitenkin niin "sievästi", ettei tuota ongelmia.

Oliskohan uudemman D5:sen vp:stä apua. Sen pitäis olla vähän kestävempi.. Ajotusmerkit siinä on vain erinlaiset.

onnistuiko suuttimien vaihto ilman ohjelmamuutosta tai onko sähköpistokkeet yhteensopivat? suuttimet lienevät bosch 0445110251???

Onnistuu vaihtaa ilman muutostakin, ei ne niin paljon isommat ole. Kuitenkin suosittelen softan teettämään uusien suuttimien mukaan, jotta kaikki hyöty saadaan otettua käyttöön.

Liittimet sopii suoraan. Pitää tarkastaa osanumerot vielä.

joo totta se uus softa pitää jossain vaiheessa tehä mutta että pystyis nyt vaihtaan ne suuttimet ite kotona eka ja sitte ajella leppävedelle... vaikka paree se ois eka vaihtaa se kytkin massapyörä paketti turbo ja paremmin virtaava putkisto että tulis sitte yhellä reissulla valmiiks

Täyden hyödyn saamiseksi tarviit vielä sen 3bar MAP-anturin. Omaani kun saan vielä coolerin ja putkiston hoidettua kuntoon, pitäisi penkkilapussa olla melkolailla se 240-250 heppasta kaikkina vuodenaikoina.

Vääntöraja uudella vp_llä ja kytkimellä tulee vastaan 550Nm @ 2300rpm. Nykyisessä softassa maksimivääntö (syöttö) on 3000rpm kohdalla. Kiinteä vp ja kunnon kytkin kiinnostaisi teettää...

ite aattelin muokata sen "185hv hopea muovikantisen D5 moottorin" kytkin vaihtipyöräpaketin omaani.. tiedän että yhdessä on kestänyt hyvin 250hv ja 535nm. mistä muuten sen map anturin hommasit? ilmisesti uudet liittimet jouduit johtoihin? oliko suuttimet ....251 loppuset?

Täyden hyödyn saamiseksi tarviit vielä sen 3bar MAP-anturin. Omaani kun saan vielä coolerin ja putkiston hoidettua kuntoon, pitäisi penkkilapussa olla melkolailla se 240-250 heppasta kaikkina vuodenaikoina.

Vääntöraja uudella vp_llä ja kytkimellä tulee vastaan 550Nm @ 2300rpm. Nykyisessä softassa maksimivääntö (syöttö) on 3000rpm kohdalla. Kiinteä vp ja kunnon kytkin kiinnostaisi teettää...

Älä ees suunnitele kiinteää vp:tä tuohon autoon. Tulee kallis remontti ku jotain hajoaa..

Tilattu uusi ja isompi ahdin katsotaan mihin asti suuttimet riittää. 

Tilattu uusi ja isompi ahdin katsotaan mihin asti suuttimet riittää. 

Minkäs ikäisestä autosta on kyse? Itselläni oli -09 v70:en 2.4d. Niin siinä oli 7 reikäiset piezot. Penkissä kun sitä hierottiin hybridin kanssa, niin fin-dieselin arttu vaan totesi hymyillen että ei tässä vehkeessä tule ainakaan polttoainepuoli vastaan ihan äkkiä.

Minkäs ikäisestä autosta on kyse? Itselläni oli -09 v70:en 2.4d. Niin siinä oli 7 reikäiset piezot. Penkissä kun sitä hierottiin hybridin kanssa, niin fin-dieselin arttu vaan totesi hymyillen että ei tässä vehkeessä tule ainakaan polttoainepuoli vastaan ihan äkkiä.

2001 on auton vuosimalli. 7-reikäiset suuttimet löytyy jo valmiiksi, katsotaan kuinka lähelle päästään 300 hv:n rajaa.  Omat odotteet on siinä 290 hirnuvaa, penkkiin taas kun on hilut kiinni.

2001 on auton vuosimalli. 7-reikäiset suuttimet löytyy jo valmiiksi, katsotaan kuinka lähelle päästään 300 hv:n rajaa.  Omat odotteet on siinä 290 hirnuvaa, penkkiin taas kun on hilut kiinni.

Kuulostaa hyvälle

Missähän hinnoissa noi 7-reikäset pyörii?

Englannin Ebay:sta löytyy 200-250£ / suutinsarja.

ite aattelin muokata sen "185hv hopea muovikantisen D5 moottorin" kytkin vaihtipyöräpaketin omaani.. tiedän että yhdessä on kestänyt hyvin 250hv ja 535nm. mistä muuten sen map anturin hommasit? ilmisesti uudet liittimet jouduit johtoihin? oliko suuttimet ....251 loppuset?

Jäänyt vastaamatta tähän...

Map-anturin hommasin KL-varaosista. Ostin samalla johdonpätkät ja liitinrungon anturille samasta paikasta. Suuttimien varaosanumero tosiaan 0445110251.

Kiinnikeraudat joutuu ottamaan vanhoista suuttimista.

jp_olli mikä ton map anturin bosch tuotenumero on ? ..kun ei ihan saanu kuvasta selvää ?

Bosch-numero on: 0 261 230 193

Tein anturille paperisen tiivisteen ja vielä tiivistesilikonia molemmin puolin paperia, ettei vuoda.