Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: hammer21 - 26.04.2020, 13:05:08
-
Moi,
Vaihdoin volvoon moottoriöljyt ja naftan suodattimen, jonka jälkeen startatessa ei lähtenyt käyntiin ja akku meni tyhjäksi, noo laitoin akun lataukseen ja sainkin sen jälkeen startattua auton.
Peruutin auton tallista ulos ja laitoin P:n päälle. Kierrokset nousivat 1000rpm.
Starttasin auton käyntiin uudestaan ja peruutin vielä vähän matkaa, ihan ok toimi. sitten löin D:n tupaan tuli "vaihteeston vajaatoiminta"
Auto vaihtoi suoraan 2 vaihteen tupaan ei onnistunut vaihtaa 1. ajoin hetken eteenpäin ainoastaan 2 ja 4 toimi, kunnes tipautti vaihteeston kokonaan pois pelistä.
uusinta startti ja taas vika poistui, mutta vain pakki toimii moitteetta.
Pidin autoa tyhjäkäynnillä 10min ja lähdin ajamaan taas, vaihtestoi vaihtoi normaalisti 1-3 ja risteykseen tultaessa ilmeni taas vaihteiston vajaatoiminta.
kiinan vikakoodinlukija antaa seuraavaa:
p0766 powertrain shift solenoid "D" performance or stuck off
P0771powertrain shift solenoid "e" performance or stuck off
P060A Powertrain
Auton starttaa käyntiin niin toimii ihan normaalisti, mutta D:n kun vaihtaa tupaan niin tulee vikaa
-
Vaihteiston vajaatoiminta -ilmoitus tulee näytölle silloin tällöin. Samoja oireita kuin edellä mainittu.
Mistäköhän mahtaa johtua? Mistä voisi lähteä vikaa etsimään?
Auto on V50 2,0 D 2008.
-
Moro kysehän on siitä volvon powershift kaksoiskytkin automaatista.
Mulla yksi volvon laatikkojen korjaaja totesi, että paskin loota mitä volvolle on ikinä rakennettu.
Ilmesesti kytkimessä on jonkinlaisia muoviosia, jotka sitten menevät venttiilipöytään, jotka tukkivat sen. Volvolla oletettavasti suosittelevat venttiilipöydän vaihtoa, tämä ei kuitenkaan auta, vaan oletettavasti myös kytkin täytyy uusia.
-
Eihän tuo povershift vaihteisto ole Volvon, vaan Fordin. Korjatkaa joku jos olen väärässä
-
Getragin laatikko ja olikohan valmistajalla jopa kytköksiä Fordiin. No joka tapauksessa Fordissa käytössä ja nämähän melkein Fordeja. Huomattavasti paremman laatikon Getrag teki kuin Volkswagen DSG:ssä.