hiukkassuodattimen poisto lisäaine volvoista

en todellakaan siirtäny moottoria.. kaikki sen alumiini suojan pultit pois ja sit pöntön lemmari ja puolesta välistä kiinnitys pultit pois ja pakoputken kiinnikkeet auki ja sieltä sen ulos heiluttelin..

Morot,

Olen aika uusi palstan seuraaja, joten seuraava kysymys on saattanut tulla jossakin vaiheessa.

Eli onko jollakin tietoa miten pitkään V50 drive 1,6D (-09) hiukkassuodattimen vaihtoa/poistoa voi 120 tkm jälkeen pitkittää. Jos purkki toimii, niin voiko 120 tkm huollossa vain nollata ECM:n ja ADM:n ja lisätä ureaa. Suostuuko Volvo huollot edes tekemään näin?

jos multa kysytään niin helpompi et soittelet optimoiautosi firmaan ja sieltä lastu sekä poiskytkentä ja halutessas ne tyhjentää sen pöntönki..

Morot,

Olen aika uusi palstan seuraaja, joten seuraava kysymys on saattanut tulla jossakin vaiheessa.

Eli onko jollakin tietoa miten pitkään V50 drive 1,6D (-09) hiukkassuodattimen vaihtoa/poistoa voi 120 tkm jälkeen pitkittää. Jos purkki toimii, niin voiko 120 tkm huollossa vain nollata ECM:n ja ADM:n ja lisätä ureaa. Suostuuko Volvo huollot edes tekemään näin?

Mun autossa oltiin jätetty vaihtamatta tuo hemmetin hiukkasloukku siinä 120tkm huollossa. Kun 191tkm tuli täyteen niin vanha suodatin meni tukkoon. En kuitenkaan suosittelisi sen vaihdon pitkittämistä, sillä pahimmassa tapauksessa tukkeutunut hiukkassuodatin voi aiheuttaa konerikon. Käy mieluiten joko optimoimassa autoosi vähän lisää voimaa ja samalla poistattamassa se hemmetin tuhkis sieltä tai sitten käytät Sinisellä vaihdattamassa uuteen. Hintaa sille suodattimelle on joku 600e-700e + vaihtotyöt. Eli 1000e saat vähän takasin. Samaan hintaan käyt laittamassa siihen autoon lisää voimaa ja poistattamassa sen suodattimen ja huolesi ovat loppuelämäsi ajaksi unohdetut sen suodattimen osalta =)

Jos ite olisi ollut yhtään valppaampi ja viisaampi tuolloin kun tuo suodatin porsi, olisin käynyt optomoimassa tuon auton ja poistattamassa suodattimen.

Itsellä alkoi suodatin oireilla polttoväliä lyhentämällä jo 100 000 kohdilla ja 107 000 oli jo aivan valmis.
Nyt on pesun jälkeen ajettu 10 000 km ilman mitään ongelmia. Päästöt on samaa luokkaa kuin uudella suodattimella.
Mielenkiintoista katsoa kuinka pitkälle pestyllä suodattimella nyt sitten päästään.

Lieneekö näistä pesuista kenelläkään pitemmän aikavälin kokemuksia?

.

Just tänään tuli juttua V50 1.6D mallisesta tuttavan autosta. Lohjalla oli senverran hienosti selitetty koko homma (katsastusriskistä jne.), etteivät olleet ottanut mitään riskiä ja pönttö vaihtui pelkästään kilometrien vuoksi uuteen. 1300e asennettuna.
Tässä ei kuulemma ole lainkaan mitään regenerointi-vaihetta eli suodatin menee aikanaan tukkoon vääjäämättä.

no kyllä tuli kallis pönttö poisto ohjelmallisesti makso 790 ja pöntön tyhjensin ite.. on tuossa varmaan se tyhjennys poltto mutta ei enää auta jos niin tukossa pönttö..

Samaan hintaan käyt laittamassa siihen autoon lisää voimaa ja poistattamassa sen suodattimen ja huolesi ovat loppuelämäsi ajaksi unohdetut sen suodattimen osalta =)

Siis enää kolme huolta jäljellä:
1. Katsastus - menee ilmeisesti läpi ongelmitta?
2. Vaihtotilanne??? Joku pytty varmaan pitää pistää takaisin?
3. Kierrä Volvo-korjaamot kaukaa etteivät palauta ohjelmaa

Näinkö homma menee?

Kiitos myös muille vastaajille!

Moi. Tarviikohan mitään tiivisteitä ym. hankkia jos irrottaa pöntön pesua varten? Alkaa kohta 100tkm lähestyä ja polttovälit lyhenee. Ja -08 1.6D kyseessä.

Siis enää kolme huolta jäljellä:
1. Katsastus - menee ilmeisesti läpi ongelmitta?
2. Vaihtotilanne??? Joku pytty varmaan pitää pistää takaisin?
3. Kierrä Volvo-korjaamot kaukaa etteivät palauta ohjelmaa.

Näinkö homma menee?

Kiitos myös muille vastaajille!

1. -Hiukkassuodatin imo vaikuttaa vain co2 päästöihin mitä taas katastuksessa ei siinä mittauksessa mitata. korjatkaa joku jos puhuin ihan täyttä shaibaa!

2.  -Sama pytty irroitetaan. Tehdään kylkeen aukko --> Otetaan sisuskalut pois --> Hitsataan aukko kiinni ja laitetaan pönttö takaisin autoon. Tämän operaation tekee ilmeisesti myös se liike joka tekee autoon ohjelmoinninkin.

3. -Älä turhaan kierrä. Sanot tiskillä vaan, etteivät päivittele autoon ohjelmia, koska autossa on ohjelma. Mulla ollu tilanne missä ihan kysyivät ennen huoltoa, että saako päivittää softaa. Sanoo vaan, että tekee kaiken muun huoltoon kuuluvan paitsi softapäivitystä.

2.  -Sama pytty irroitetaan. Tehdään kylkeen aukko --> Otetaan sisuskalut pois --> Hitsataan aukko kiinni ja laitetaan pönttö takaisin autoon. Tämän operaation tekee ilmeisesti myös se liike joka tekee autoon ohjelmoinninkin.

Sorry epäselvä kysymys. Tarkoitin sitä, että jos irrotan sisuskalut, ohjelmoin uudestaan ja myyn auton jostakin syystä parin vuoden päästä pois. Uusi omistaja menee Volvo huoltoon, päivittää softat ja hups. Eli auton myynti/vaihtotilanteessa voi tulla ISO ongelma? Ts. ennen myyntiä täytynee kertoa sisuskalujen poistosta. Yksityiselle asiaa ymmärtävälle ehkä ok, mutta tuskin mikään autoliike riisuttua volvoa huolii? Toinen vaihtoehto myyntitilanteessa on asentaa uusi pönttö = 1500 e. Onko kokemuksia em. tilanteesta?

Kaipa nuo autokaupat ottaa mitävaan vaihdossa. Kauppaahan ne haluaa tehdä =) Kyllä ne siellä autokaupassa tietää, että se hiukkas-suodatin on ihan hemmetin moinen ongelman aiheuttaja. Tuskin ovat ihmeissään jos sanot, että on hiukkassuodattimesta revitty sisukset pois. Ja jos haluavat sen taas "normaali käyttöön" niin vaihtavat pöntön ja pistävät Vidan töpselillä kiinni autoon ja painavat entteriä niin ongelma on ratkaistu. Vaihtoarvosta toki saattavat hieman rokottaa, mutta sehän on taas täysin sinusta kiinni mihin suostut =)

Jos taas yksityiselle myy niin asiasta olisi ehkä hyvä mainita, mutta samalla taas kertoa kaikki edut ja hyvät puolet mitä moinen operaatio on tuonut autolle ja miltä kaikilta kuluilta se säästää uuden omistajansa.

Oon ehkä huono vastailemaan näihin, kun omassa vielä kyseinen pönttö on käytössä. Kaikki nämä vastaukset perustuu maalaisjärkeen ja kokemuksiin noiden autoyritysten kanssa.

Pesetin FIP:ltä kloonaamani ja yksinkertaistamani proseduurin mukaisesti kärryni hiukkassuodattimen suunnilleen 10000 km sitten. V50 1,6D on pelannut toimenpiteen jälkeen kuten pitääkin, ei epänormaalin tiheää karstanpolttoa sekä normaali polttoainelasku. Kustannukset ko. toimenpiteestä oli ammattiauttajallle mennyt satanen.

Jos softamuutoksen & pöntön tyhjentämisen hintalappu on luokkaa 750e saapi tällä rahalla suodattimen pesetettyä 7 (setsemän) kertaa. Autollani ajettiin 150 tkm ennen pesua, joten softaamisen hinnalla ajelee pestyillä DPF:llä noin varovaisesti arvioiden 800 tkm . Toki softaamalla jää auton (=pöntön) pesuun viemisen vaiva pois, mutta kuitenkin!

Ootteko muuten tulleet ajatelleksi, että TraFin herrat saattavat lueskella tätä palstaa aivan yhtä innokkaasti kun me Volvolla ajelevatkin. Vaikka suodattimen tyhjennys ei savutusmittauksessa välttämättä näkyisikään saattaapi mielenkiinnon seurauksena katsatusmiestesten ohjeistukseen tulla pykälä, joka velvoittaa etsimään dpf:stä ylenmääräisiä hitsaussaumoja....

- Esa -

jokainenhan tekee kuinka haluaa.. itse päätin tyhjentää niin ei aina tarvii irrotella pesua varten ja toisikseen keskeytyneet tyhjennys poltot sekoittivat dieseliä öljyyn ja kulutus on pienentynyt.. ennen ohjelmoimista 5.8l seka ajossa ohjelmoinnin jälkeen 5.6l ja tyhjennyksen jälkeen 5.5l ja kertaakaan ole tuota nollannut.. ja vielä varmaan laskee kun nollaan ja alan kerryttämään ihan puhtaalta pöydältä.. ja kenkää aparaatti kyllä saa.. ja en tiedä onko esalla lisäaine volvo vai pelkästään hiukkassuodattimellinen malli sillä tuo säiliön täyttö+ laskurin nollaus jäävät myös itseltäni pois.. mutta ei herneitä kukin tekee kuinka haluaa..

... EI taida katsastusmies etsiä hitsaussaumoja    ... EI taida paljoa kiinnostaa ...

itsekkin tyhjennän pöntön varmaan kesällä ... sen jälkeen huolettomia kilometrejä