Akku keskustelu

6 v 2 kk:tta kesti alkuperäinen akku. Kuopion avain vaunu vaihtaa tilalle uuden muodolliseen 390 euron hintaan, kun tuo nyt emännän Savon matkalla sattui kyykähtämään. Loppuviikosta sitten onkin jakohihnahuollon vuoro niin, että paikkakunnan marmorikin saa omansa pois.

8v 2kk kesti V60:n alkuperäinen 70 ah agm. Tilalle meni Exiden 80 ah agm. Mahtui juuri ja juuri vielä kannen alle. 

Onko niin että D4 Volvoille vm. 2018-2020 ei pysty millään testerillä kertomaan että akku on vaihdettu isompaan, ei siis edes merkkiliikkeessä? Voi kertoa että akku uusittu mutta ei sitä että vaihdettu isompaan.

Täällä vaihdettu 70ah > 80ah ja toiseen 80ah > 95ah.

Onko niin että D4 Volvoille vm. 2018-2020 ei pysty millään testerillä kertomaan että akku on vaihdettu isompaan, ei siis edes merkkiliikkeessä? Voi kertoa että akku uusittu mutta ei sitä että vaihdettu isompaan.

Täällä vaihdettu 70ah > 80ah ja toiseen 80ah > 95ah.

Ei taida autoa kiinnostaa, että minkä kokoinen akku siellä on. Akkuvahti laskee lataus- ja purkautumiskäyrät muilla keinoin.

Niin se saattaa Volvon kohdalla sitten olla. On merkkejä joihin tuo pitää kertoa ja oletin sen olevan pääkäytäntö nykyään kaikilla. Hyvä tietää niin ei tarvi lisää testereitä hankkia, kiitos.

Minulla on ollut uudesta lähtien V70 mk2 170hv vm 2002. Olen ajatellut käyttää sen loppuun asti. Alkuun huollatin pajalla mutta nyt viimeiset 15 vuotta tehnyt kaikki huollot itse. Se tässä nyt on se pointti jotta siinä on alkuperäinen akku, 21 vuotias. En ole irrottanut kertaakaan. Made in Germany Volvolle.

Mikähän mahtaa olla isoin akku mikä mahtuu V60 D4 2020?

Itellä jaksoi 4 vuotta vanha akku vielä tähän päivään asti kun ei webastoa käyttänyt, mutta tänään ei enää jaksanut startata ilman boosteria. No huomenna helpottaa.

Tiedossa oli ettei akku ole parhaimmasta päästä, kun kapinoi jo aiemmin lapissa pakkasilla, mutta uutta ei näemmä enää mistään saa niin ensi talvena sitten.

XC60 D4 AWD (D5244 T12) vm.2014.

Alkuperäiset akut tuntuu kestävän pätkäajossa webaston kanssa noin 5-vuotta. Välillä akku on ollut latauksessa, Ctek polar 5A.

Tällä hetkellä 1/2024 Volvo (Varta valmistaa) 30659796 (90Ah800A) akku on -15% alennuksessa, hintaa jää noin 200e. On erittäin hyvä akku.

Nyt kuitenkin ostin Varta H3 100Ah 830A -akun, koska oli edullinen, Kärkkäisellä 148e. Akku on noin sentin korkeampi, kuin vakio, niin tarvitaan akunkansi Volvo 31335286 (36 euroa Hämeenauto), jos haluaa akun siististi. Akun voi vaihtaa huolto-ohjeiden mukaan itse. Auton järjestelmät pitää olla levossa, kun otat miinuskaapelin ensin irti. Lepoon auto menee noin 10 minuutissa.

Varta-akku oli valmistettu kolme kuukautta sitten ja jännite oli 12,69V, eli eivät ole mitään varaston helmiä. Siitä huolimatta vedin ctekillä täyteen, meni yli 12h.

BMS:sän (akunvalvonta) saa nollattua itse: virrat päälle, kuusi kertaa sumuvalokytkin, kolmesti hätävilkut, akun kuvake vilkkuu kolmesti, Virrat pois. Seuranta lähtee silloin alusta, niin ei alussakaan lataa akkua vanhoilla tiedoilla. Ajan kanssa asettuu ilman nollaamistakin, kaikki akkuliikkeet ei nollaile, kuulemma tarpeetonta, kävin kysymässä (Akkuneliö jkl). Hämeenauton huoltotiski väitti, että on pakko nollata, muutoin lataa pitkään päin honkia. Huvikseen mittasin latausjännitteen, vaikuttaa lataavan aika kovilla volteilla, tasan 15V, kaipa tuo normaalia on mutta kurittaa kyllä akkua.

Itsellä on autossa kiinni "Comfort-Indicator-akkutesteri ja -latausliitin".

https://www.motonet.fi/tuote/ctek-akkutesteri-12v-m6-rengasliittimet?product=45-5568

Näyttää ledeillä akun varauksen, suosittelen laittamaan, näkee aina autolle tullessaan, missä varauksessa akku on, sitten tarvittaessa laittaa laturin kiinni. Vihreän ledin välkkyessä tietää jännitteen olevan yli 12,6V. Jos näitä uudempia lataa, niin miinus pitää olla korin kautta, näin BMS pysyy kartalla.

Volvon orginaali akut ovat erittäin hyviä, alkuvuosina näytti usein vihreää, vaikka weba oli päällä, nyt tänä talvena näytteli välillä punaista ja startti pyöritti hitaammin, niin uusin akun

Jos et halua akkujen kanssa harrastella, osta suosiolla alkuperäinen. Tässä autossa akku on vanhanmallinen, ei AGM.

AGM-akut ainakin työautoissa, VW transporter + weba tuntuu olevan hyvin tehokkaita, vaikka siinä on muistaakseni vain 68ah.

Usein kysytään, että mikä akku autoon käy, Vartalla on hyvä hakusivusto:

https://www.varta-automotive.fi/fi-fi/battery-finder

Motonetin sivuilla voi myös hakea rekisterinumerolla.

Varta valmistaa Boschin akut, mutta eivät ole kopioita keskenään (poikkeuksia voi olla). Molemmat varmasti hyviä.

Yhdestä Bilteman akusta on kokemusta vuosien takaa. Simahti heti takuun jälkeen ensimmäisillä pakkasilla, edes k.lukko ei auennut. Silloin oli 2-vuoden takuu. Ei tule käyttikseen koskaan Biltemaa. Toki siellä voi olla useamman valmistajan tuotteita, osa hyviäkin, mutta sitä et koskaan ostaessasi tiedä.

Näitä merkkejä voi mielestäni ainakin suositella: Banner, Yuasa, Bosch ja Varta.

Toivottavasti tästä on jotain hyötyä jollekin, Reipasta talven jatkoa!