Tiilikeula 740 pitkäisku B230 8v 503whp // Kuulumisia!

Pointti oli ettei sinne paiskota 7000rpm kierroksia jne mut täs on pari suunnitelmaa. Nyt kuitenki noita megan omituisia käytöshavaintoja tutkailen..

E: yks idea tohon kolahdukseen ois se kun starttikehästä uupuu yks hammas niin se kolahtaa startin pyörittäessä siihen kohtaan. 1 kolaus/kierros on tuo nykytilanne.

E: yks idea tohon kolahdukseen ois se kun starttikehästä uupuu yks hammas niin se kolahtaa startin pyörittäessä siihen kohtaan. 1 kolaus/kierros on tuo nykytilanne.

Ei ole pitkäikäinen starttimoottori.

Ei ole pitkäikäinen starttimoottori.

Tiedossa on. Kestää minkä kestää. Tähän hätään ei parempaan kykene. Epäilyt vahvistuu kun käsin pyöritin konetta räikällä niin ei mitään kahinaa, kohinaa ei mitään.

Työntämällä/vetämällä ne deekutkin käynnistetään.

Tästä kehkeytyi ihan näpsäkkä seiska kieltämättä.

Viel kun megan sais toimimaan. Btw kiitosta penkkiaika, mantorp ja kaikki hakkaa päälle.. muoviämpäri jos ton boksinki joutuu vielä protopartsille lähettää vaik kaikki pitäs olla kunnossa.. siellä se tarkastuksessaki kävi.

Viel kun megan sais toimimaan. Btw kiitosta penkkiaika, mantorp ja kaikki hakkaa päälle.. muoviämpäri jos ton boksinki joutuu vielä protopartsille lähettää vaik kaikki pitäs olla kunnossa.. siellä se tarkastuksessaki kävi.

Kuhan ei olis mitään palanut...

eikö kannattas painaa jarrua ja koittaa viimestellä tuo auto, jotenki taas tuntuu että rakennetaan paineen alla suurta ja mahtavaa ja säretään se ennenku ees päästään tositoimiin (radalle). markan vika voi maksaa äkkiä tonnin jne.. Ite rojekti on hieno vaan toivottavasti ei pilata kiireellä. ja ikuinen virsi "viimeistellään sitten ku on päästy kokeilemaan" on maksanu monelle moninkerron sen mitä kerralla loppuun tekeminen.

eikö kannattas painaa jarrua ja koittaa viimestellä tuo auto, jotenki taas tuntuu että rakennetaan paineen alla suurta ja mahtavaa ja säretään se ennenku ees päästään tositoimiin (radalle). markan vika voi maksaa äkkiä tonnin jne.. Ite rojekti on hieno vaan toivottavasti ei pilata kiireellä. ja ikuinen virsi "viimeistellään sitten ku on päästy kokeilemaan" on maksanu monelle moninkerron sen mitä kerralla loppuun tekeminen.

Vähän samalla ajatuksella olen seurannut tätä projektia, että ihme kiire näyttelyihin jne. kun peli on selvästi kesken. Hieno homma kun etenee, mutta yleensä kiireessä tulee vain oikaistua ja loppujen lopuksi tehtyä useampaan kertaan.

Kannattas ja kannattas. Kukin aina tavallaan Se mikä on selvää nii virheitä tekemällä ainakin oppii.
Itse ainakin teen niinkun parhaakseni nään tai laiskuudesta riippuen mikä parhaalta tuntuu Pyörittele vaikka startilla ilman tulppia ja suutinten piuhat irti ja kokeilet saatko äänen paikallistettua

Jokanen kulkee omia polkuja. Penkkiajan voi aina perua ja mantorppiin voin lähtee vaikka tolla jakolaatikkovikasella äRrällä etuvetona. Hyvin se 200km tuli siirtoajoakin...

Nää deadlinet on siitä ihan hyviä et ne oikeesti pakottaa kasaa tän auton. Mulle on hegen tyyliin tyypillistä että vastoinkäymisiä tulee. Niinku ennen näyttelyitäkin kiire tuli monen eri muuttujan takia. Vääriä osia viivästyneitä lähetyksiä jne

Jos elää ajatusmaailmassa "kesäks ajoon" ilman sitoutumista aikatauluihin ni äkkii se motivaatio lopahtais niinku mullekki on käyny.. Mut sit on pakko tehä ku deadlinet puskee päälle.

Sitte faktaa tiskiin ja yhellä läppärillä saatiin yhteys megaan mut ei ruvettu karttoja tekeen.. Jostain valmis pohja mistä voi lähtee muokkaa..

Erilaisuus on rikkaus Mä en henkilökohtaisesti pystyis tekemään mitään, jos olisi joku aikataulu sovittuna. Töissä saa tuijottaa kalenteria ihan riittävästi

Erilaisuus on rikkaus Mä en henkilökohtaisesti pystyis tekemään mitään, jos olisi joku aikataulu sovittuna. Töissä saa tuijottaa kalenteria ihan riittävästi

Totta tuokin. Tän prokkiksen jälkeen viikon/kahen ulkomaanreissu ei ois pahitteeks. Ens viikolla tosin to-su saksaan berliiniin ja sitten on mantorp tottakai. Mutta tuo parisuhteen kauniimpi puolisko ei oo kummassakaan mukana ja silläkin hermot riekaleina... niinku itelläkin..

Anyway rakkaat ihmiset. Auttakaa tietämätöntä ja kertokaa B200F:n sähköistä korin johtosarjan liittimiin joihin yhdistyy moottorinnjohtosarja joka on tässä tapauksesss tuhottu niin laturin ja startin herätepiuhojen värit? Ohitan liittimistä ja vetäisin suoraan tonne kojeelle. Itseasiassa laturissa on piuha kiinni, mutta toinen pää avoin. Voiko sen lenkittää startille ja siitä yks piuha tonne nurkkaan missä liittimet ? Vai onko molemmille omat ?

Totta tuokin. Tän prokkiksen jälkeen viikon/kahen ulkomaanreissu ei ois pahitteeks. Ens viikolla tosin to-su saksaan berliiniin ja sitten on mantorp tottakai. Mutta tuo parisuhteen kauniimpi puolisko ei oo kummassakaan mukana ja silläkin hermot riekaleina... niinku itelläkin..

Anyway rakkaat ihmiset. Auttakaa tietämätöntä ja kertokaa B200F:n sähköistä korin johtosarjan liittimiin joihin yhdistyy moottorinnjohtosarja joka on tässä tapauksesss tuhottu niin laturin ja startin herätepiuhojen värit? Ohitan liittimistä ja vetäisin suoraan tonne kojeelle. Itseasiassa laturissa on piuha kiinni, mutta toinen pää avoin. Voiko sen lenkittää startille ja siitä yks piuha tonne nurkkaan missä liittimet ? Vai onko molemmille omat ?

laturille tulee heräte mittaristolta laturin valolta ja startille virtalukon kolmosasennosta . http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=70.0  <--Tuolta löytyy linkkejä kaavioihin

laturille tulee heräte mittaristolta laturin valolta ja startille virtalukon kolmosasennosta . http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=70.0  <--Tuolta löytyy linkkejä kaavioihin

Oletan että ne piuhat tulee siihen liittimeen mistä puhuin..? Mullakin too Volvp 740 korjausopas mut heikosti saan selvää.

Sitten tuota joo.. mulla on tossa joku palikka mihin menee kivasti öljyn lämpöanturi ja paineanturi lisämittareille. Hankalaa tohon yhteen lohkon reikään saada se..

Pitäs keksii mihin. Toi palikka on se Bilteman joku öljynpaineanturin asennussarja vai mikä lie. 1/4" kierteellä.. Mihin sen ny sijottas.. yks visio oli turbon paluulinja tai jotain.. Prkl kun ei nyt aivot raksuta.

joo se turbon paluu on oikeen hyvä paikka...