Tiilikeula 740 pitkäisku B230 8v 503whp // Kuulumisia!

Mitkä on siipi koot ahtimessa?? Iso ja pikkumitta imu/pako???

Mikä nokka siellä koneessa on, luin alotus viestin niin ei selvinny. Paljonko sääditte nokkaa penkissä? Muuttuko mihinkään ajotusta muuttamalla?

Itseasiassa eikka on +490(w)hp saanu 1.6 ahdoilla tolla hyrrällä. Pakopaineet ois ollu kiva mittaa. Nokka lukee alkusivuilla.

Tehokäyrästä kuva VolvoGroupFinland fb sivuilla jos joku sen sieltä linkkaa. Ite oon puhelimella. Se on siinä kommenteissa se kuva kun on volvo rullilla.

Hieman selvitystä asiaan. 490 heppaa konetehoa on mitattu Harisella 1.6 bar ahtopaineella. Vartin loppunopeuden perusteella (197.54 km`h ja matala 12 sekkaa 1500 kg painolla) on parhaimmillaan ollut 500 heppaa konetehoa. Vakio F:n imusarjalla, vakiokaasuläpällä ja Enem V16 turbo nokalla. Polttoaineena 98E bensa. 
Turbo on Garrett GT37 Motorsportin 9.5# pakopesällä. 57 mm imu ja 62 mm pako.

10-15% voimansiirto häviötä arviolta ... Eli n. 160hp lisää niin se hehkutettu 500whp täyttyy. 

Hieman selvitystä asiaan. 490 heppaa konetehoa on mitattu Harisella 1.6 bar ahtopaineella. Vartin loppunopeuden perusteella (197.54 km`h ja matala 12 sekkaa 1500 kg painolla) on parhaimmillaan ollut 500 heppaa konetehoa. Vakio F:n imusarjalla, vakiokaasuläpällä ja Enem V16 turbo nokalla. Polttoaineena 98E bensa. 
Turbo on Garrett GT37 Motorsportin 9.5# pakopesällä. 57 mm imu ja 62 mm pako.

Niijuu. Siks tuo w olikin suluissa. Voipi olla, ettei tota ahdinta viittii kiusata enempää vaan sitäkin muuttaa isommaks suosiolla. Täytyy hyvä combo saada aikaseks.

Mikä nokka siellä koneessa on, luin alotus viestin niin ei selvinny. Paljonko sääditte nokkaa penkissä? Muuttuko mihinkään ajotusta muuttamalla?

Nokka FS280 (280 ast. (245@1mm), 11,5 nosto, 110 nokkakulma). Ei auttanu nokasta säätö.


Tänään oli lepopäivä. Suoraan töistä nukahdin sängylle ja tossa klo 21 korvilla heräsin. Hetkenaikaa tässä koneella duunailen ja sitten taas koisimaan. Huomenna toivottavasti kerkeis hallille. Jotain pikku burnouttia tuli eilen harrastettua hallin pihassa siinä sisälle ajamisen ohessa. Olihan se kivaa..! Pakoputki kolisee johonki.. Täytyy huomenna nyt kattoa auto läpi, että kaikki pultit ja mutterit on kiinni koko autossa..

Tossa vielä kuva penkkipaprusta.

Jos sitä voimaa haluu niin suoraan Holsetin pro 52 kiinni niin ei jää turbosta vajaaksi.

Tehokäyrää katsomalla ahdin herää todella aikaisin ja jää pieneksi. Koneissa on eroja. Jossain toimii hyvin ja toisessa ei. Tolle koneelle täytyy laittaa selvästi isompi ahdin. Nykyinen ahdin ei anna tuossa kombossa yhtään enempää. Eikä pidä yrittää ottaakaan koska pakopaineet hajottaa moottorin ajan myötä.

Jos sitä voimaa haluu niin suoraan Holsetin pro 52 kiinni niin ei jää turbosta vajaaksi.

Aivan täytyy keksiä joku hyvin tuottava ja hyvin heräävä ahdin millanen tuo Holsetin pro 52 on..? Mielessä pyörähti itellä tuo perusvarma HX40Super. Tartteis ite seurata muidenkin valmistajien tarjontaa kuin Garrett ja Holset. On tässä onneks aikaa mietiskellä. Oisko sulla nokasta jotain vinkkiä antaa. Siinä sun 8v vinokoneessa oli aika mielenkiintonen. Millanen se oli käytökseltään? Lähinnä nyt tarvis jonkun hyvin pelaavan ahdin & nokka yhdistelmän.

Tehokäyrää katsomalla ahdin herää todella aikaisin ja jää pieneksi. Koneissa on eroja. Jossain toimii hyvin ja toisessa ei. Tolle koneelle täytyy laittaa selvästi isompi ahdin. Nykyinen ahdin ei anna tuossa kombossa yhtään enempää. Eikä pidä yrittää ottaakaan koska pakopaineet hajottaa moottorin ajan myötä.

Joo niin penkissä tuli todettua myös, että tolla kokoonpanolla on nyt kaikki järkevät hevoset irtiotettavissa. Lisähevosten hakeminen tuottaa pidemmänpäälle vaan konerikkoa.

Oli mielenkiintosta verrata mun ja o-pp:n tehokäyriä, kun sieltä koneelta löyty. Koska sama kansi on nyt mulla 2.5 alakerrassa. On siinä vaan huomattava eroa ! Erittäin mielenkiintosta touhua tämä näin ensikertalaisena Tästä sitä oppii kokoajan vähän kerrallaan

Eipä ole juurikaan eroa heräämisessä hx40 superin ja hx52 välillä. Hyvin heräävät 2,5 koneessa.

Jos verrata haluat niin tuossa oma 8tappi pitkäiskuvinomotti hx40 superilla 18pakopesällä ja k-nokalla. Painetta kilo, ihan lopussa jostain syystä nousee himpun yli kilon.

Kokeiltiin kyseistä komboa neljän vedon verran 2barin paineilla, mutta epäilys että penkki olisi luistanut:/ vaikea sanoa, liimaa oli renkaissa jne. Silloin lukema oli jotain himpun yli 530hp ja 750nm

Nokkaa en lähtis vaihtamaan.   Kokeilitteko nokkaa säätää kumpaankin suuntaan?

Mulla oli GT-6 nokka joka oli alipaine alueella aivan persiistä.

Saattaa olla että hx-40 superikin jää pieneksi,  tietenkin jos sen tekisi 68 pakosiivellä.  Mutta alkaa turbolle tulla hintaa.

Suosittelen tuota 52 pro:ta 16 pakopesällä niin heräisi mukavasti ja kuminpolttoon saisi aika rajun vääntö pompsun.
Sitten heitätte huitsin hel..ttiin tuon nykyisen ahtopaine ohjauksen ja laitatte portin yläpuoliseen ohjaukseen rajapaineventtiilin hydrauliikka liikkeestä  (0-4bar säätöalueella). 


 

Sitten heitätte huitsin hel..ttiin tuon nykyisen ahtopaine ohjauksen ja laitatte portin yläpuoliseen ohjaukseen rajapaineventtiilin hydrauliikka liikkeestä  (0-4bar säätöalueella).

Ei kun siis paineensäätimen!

Kyllä sun kannattaa laittaa holset hx52 mullaki tulee samanlainen mut 55kompurapuolel kerran ku panostaa nii ei tarvi sit enää ostaa uutta ahdinta

Paineensäädin tai rajapainevena. Näillä nimillä tulee sama tuote, ainakin Hydromarketissa:)

Multa löytyy miika rajapainevenoja tuu hakee joku päivä.