V70 startin irroitus

Moi.

Pitäs irroittaa startti hiilien vaihtoa varten, onkohan monella pultilla kiinni ja millaisella kannalla pultit? Auto siis V70 D5 vm 02.

Pultteja on kaksi ja voi olla vielä kulmarauta startin toisessa päässä. Pulttien koot jos en ihan väärin muista on 14mm kannalle ja virtajohdon mutteri 13mm. Ja se kulmarauta jos sellanen on niin starttiin kiinni kahdella 10mm mutterilla ja lohkoon yhdellä 12mm kannalla. Saattaa olla että muistan koot väärin, mutta jotain tollasia ne muistaakseni on.

Mistä muuten arvelet että hiilet tarvitsee vaihtaa? Mulla on paristakin d5:n startista tullut loppu sentakia, että hetken startattuaan startti irroittaa otteensta vauhtipyörän hammaskehältä ja tekee käynnistämisestä haasteellista. Löytyykö jostain tarvikkeena edes niitä hiiliä?

Mistä muuten arvelet että hiilet tarvitsee vaihtaa? Mulla on paristakin d5:n startista tullut loppu sentakia, että hetken startattuaan startti irroittaa otteensta vauhtipyörän hammaskehältä ja tekee käynnistämisestä haasteellista. Löytyykö jostain tarvikkeena edes niitä hiiliä?

...hmmm...samankaltaista oireilua ollut jo jonkin aikaa. Loogisesti pääteltynä...olisko vika sitten kuitenkin itse solenoidissa? Eli solenoidin vastinpinnat kärsivät ajanmyötä virran kytkeytymisestä ja pinnat hapettuvat jolloin kosketus huononee, eikä virta riitä pitämään bendixiä vauhtipyörällä... No, ainakin "ennenmuinoin" starteissa oli paljonkin tuollaisia vikoja...miksei siis Volvoissakin?!

Mistä muuten arvelet että hiilet tarvitsee vaihtaa? Mulla on paristakin d5:n startista tullut loppu sentakia, että hetken startattuaan startti irroittaa otteensta vauhtipyörän hammaskehältä ja tekee käynnistämisestä haasteellista. Löytyykö jostain tarvikkeena edes niitä hiiliä?

Oireilee juuri samalla tavalla. Aamulla kesti taas sen viisi minuuttia, että sai auton käyntiin, välillä taas toimii ok. Huommannut, että ongelma kylmäkäynnistyksissä lämpimänä starttaa aina hyvin. Noista hiilistä en ole varma, mutta tarkoituksena on ottaa startti irti purkaa se ja puhdistaa, siinä samalla olisi voinut vaihtaa hiilet jos niitä saa jostain.

Kiitokset vastanneille...

Kun tuollaista viallista hetken ihmettelin, niin päädyin sellaiseen tulokseen, että vika on kulunut ratas. Sen hampaat olivat melkolailla teräväkärkiset ja selvästi kuluneet kartiomaisesti nimenomaan noin puolivälistä starttikehän suuntaan. Luulen että ratas vaan ajautuu ulos starttikehältä tuon kulumisen takia. On tuossa toki muitakin vikamahdollisuuksia, kuten takertelu mekanismissa, jolloin purkaminen, puhdistamien ja kasaaminen saattaisi auttaa.

Nodi, nyt on startti putsattu, oli meinaan aikas likainen sisältä. Hiilet oli vielä hyvä kuntoiset. Hyvin tuntuu pelittävän pyörittää konettakin paremmin kuin aikaisemmin.

No joo, toimihan se muutaman päivän puhdistuksen jälkeen. Tänään uutta starttia tilalle..

Kun startti on irrallaan, pyörittele se vauhtipyörän hammaskehä ympäri ja tarkasta, että ei ole kuluneita kohtia, jos ne on kuluneet, niin uuden startin bendix kuluu nopeasti taas ja sitten saa vaihtaa sen hammaskehän ja taas kerran startin.

Kun startti oli viimeiksi irti tarkistin myös tuon hammaskehän, oli ihan ok.

Mistä muuten arvelet että hiilet tarvitsee vaihtaa? Mulla on paristakin d5:n startista tullut loppu sentakia, että hetken startattuaan startti irroittaa otteensta vauhtipyörän hammaskehältä ja tekee käynnistämisestä haasteellista. Löytyykö jostain tarvikkeena edes niitä hiiliä?

Eiköhän tähän auta pelkän bendixin vaihto, jokusen kympin. Sitä paraikaa itse teen.
lisäsin:
Omaan XC70/D5/2003 löytyi Boschin numerolla 1 006 209 653. Tampereelta mm Joukon Auto.

Eiköhän tähän auta pelkän bendixin vaihto, jokusen kympin. Sitä paraikaa itse teen.

Mistä tuollaisia saa? Olis parikin pikkuvikaista starttia, joista saisi ehjät.

Sama vika on minunkin autossani ensin pyörittää hyvin ja sit rupeaa lyömään tyhjää.  jonain päivinä auto toimii moitteettomasti lukuun ottamatta sitä että stratti pitää aikamoisen rahinan kun auton lyö käymään. meinaan vaihtaa uuden ens viikolla.

Oli helppo homma vaihtaa uusi startti. kolmella pultilla kiinni ja sitten uutta tilalle.

Kiinnitin aika aljon huomiota noihin after coolerin putkiin olivat koko pahasti karstassa sain niitä hetken puhdistella.

Siitä tulikin mieleeni että onkohan itse cooler samalla tavalla tukossa ja onko se helppo pestä/ mahdollista.

Mitä haittaa coolerin tukkeutuminen aiheuttaa autolle?

Juurikin kyseinen ongelma päällä ja pahenee kokoajan.

Tänään tuntu että ei lähde enää ollenkaan kun kokoajan irtoaa...


Mikä tässä nyt on oikea peliliike? Uusi startti vai tuo Bendixin vaihto?

En oo ehtiny katsoa niin mistä tuon helpoiten löytää ja irrottaa? D5 -03.