Alatukivarsien puslien vaihto, onnistuuko ite? XC90

Eli ei ollut rattia jumitettu keskiasentoon. Ite veisin takaisin ja uusi säätö takuuseen. Sehän oli selkeästi väärin tehty homma.

Uudet Monroen tukivarret puslineen alla ja ei puolla enää! Samalla hävisi myös mystinen paukahtelu/narahtelu möykyissä jonka luulin tulevan iskarin yläkumeista. Hyvä niin!

Ainoa mikä harmittaa, niin huoltomies teki huolimattomasti pyöränkulmien säädöt ja ratti on suunnilleen yhden boorin verran kierossa p..kele. Mietin että uskaltaako ratin käyttää itse irti akun irrotuksen jälkeen, ettei tarttis enää uudelleen alkaa säätöjä tekemään? Youtubessa hyvä ohjevideo, mutta silti vähän tuon airbagin vuoksi jänskättää..

Hi
jos kerran huoltomies ei osannut säättää ohjausta oikein,niin eiköhän se pitäisi säädättää siellä missä on kunnon vehkeet ja ammattitaito.
,,,en kyllä menisi ratin spoorien asentoa ennen muuttamaan ennenkuin tuo ohjauskulmien säätö on tehty oikein,,,mutta jos aikaisemman omistajan toimeasta on ratin asentoa muutettu niin sitten on mukavaa säädellä.

Eli ei ollut rattia jumitettu keskiasentoon. Ite veisin takaisin ja uusi säätö takuuseen. Sehän oli selkeästi väärin tehty homma.

Näinpä teen.

Vinkkinä muuten muillekin, että jos Volvo narisee kuin vanha heteka, niin äänen lähde voi näköjään olla kuluneet puslatkin, eikä pelkästään ne iskarin yläpäät kuten yleensä tuntuu olevan. Kiitos kaikille kommenteista!

Näinpä teen.

Vinkkinä muuten muillekin, että jos Volvo narisee kuin vanha heteka, niin äänen lähde voi näköjään olla kuluneet puslatkin, eikä pelkästään ne iskarin yläpäät kuten yleensä tuntuu olevan. Kiitos kaikille kommenteista!

ps
Teflon spray auttaa ihmeesti tuohon narinaan ja kitinään kun se laitetaan oikeaan paikkaan.

ps
Teflon spray auttaa ihmeesti tuohon narinaan ja kitinään kun se laitetaan oikeaan paikkaan.

Kiitos vinkistä Harald! Tänään kävin liikkeellä uudestaan ja avot - tuli täydellinen! Samalla vaihdoin vielä tehostimen nesteetkin niin Volvohan tuntuu uudelta 

Mitä kustansi vaihto? Tänään kuulin hinnan niin mojovan tuntipalkan saa kyllä itselleen itse vaihtaen. Ajattelin vaihtaa koko varret niin ei tarvi puslien kanssa puljata.

Mitä kustansi vaihto? Tänään kuulin hinnan niin mojovan tuntipalkan saa kyllä itselleen itse vaihtaen. Ajattelin vaihtaa koko varret niin ei tarvi puslien kanssa puljata.

Monroen varret maksoi muistaakseni 170e kappale eli yhteensä 340 erkkiä. Tähän vaihto ja suuntaukset ja olisko maksanu vähän alle 500e. Ihan kohtuudessa kun kuitenkin pitää pyörän kulmat säätää.

Harald: mihin sitä silikonispraytä kannattaa laittaa, kun mun mielestä iskarin yläpää narisee vasemmalta puolelta edelleen. Ärsyttävä ääni.

Pelkkien alatukien vaihdossa ei kulmat muutu mikäli iskareiden alapäitä ei irroiteta.

Monroen varret maksoi muistaakseni 170e kappale eli yhteensä 340 erkkiä. Tähän vaihto ja suuntaukset ja olisko maksanu vähän alle 500e. Ihan kohtuudessa kun kuitenkin pitää pyörän kulmat säätää.

Harald: mihin sitä silikonispraytä kannattaa laittaa, kun mun mielestä iskarin yläpää narisee vasemmalta puolelta edelleen. Ärsyttävä ääni.

Luultavsti tukikumin holkki revennyt osittain irti yläpäästä ja se natisee. Kyllä kannattaa vaihtaa, ennenkuin iskarin pää tulee konepellistä läpi. Niinkin on käynyt.

Luultavsti tukikumin holkki revennyt osittain irti yläpäästä ja se natisee. Kyllä kannattaa vaihtaa, ennenkuin iskarin pää tulee konepellistä läpi. Niinkin on käynyt.

Hi
Nuo iskarin yläpäät kyllä kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa ennenkuin käy
ikävästi,omassa kärryssä ne ei narissut ym,mutta tulivat ylöspäin uhkaavasti,tuosta
voitelusta vielä,että käytän teflon sumutetta jos poistan narinoita ym,tuosta iskarin yläpään voitelusta sen verran,että jos ne eivät ole nousseet niin voihan sinne väliin yrittää sumutella esim teflon öljyä,,,tai vaikkapa WD 40 voiteluainetta,sillä on hyvä
tunkeutumiskyky.
ruiskia esim teflon

Pelkkien alatukien vaihdossa ei kulmat muutu mikäli iskareiden alapäitä ei irroiteta.

Hi
Meikäläisen kärryssä säädettiin ohjauskulmia kun oli hieman levoton ajettava,ja vanhat tukivarret,no säädöt paikalleen ja matka jatkui mutta ajettavuus paljon parantunut.
Vaihdettiin sitten uudet alatukivarret ( Lemförder ) ja tarkistettiin ohjauskulmat
ne ei olleet samoissa lukemissa kuin ed säätö,iskarin alapäitä ei irroitettu,tiedä sitten miksi näin mutta vanhojen tukivarsien helat olivat todella löysiä ja osa jopa repeytynyt,,,volvon huolto ohjetta em tapauksessa en ole lukenut.

juuri siksi kulmat ei olleet kohdallaan kun oli kumit sököt. Kulmia turha säädellä rikkonaisilla osilla.

Hi
Nuo iskarin yläpäät kyllä kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa ennenkuin käy
ikävästi,omassa kärryssä ne ei narissut ym,mutta tulivat ylöspäin uhkaavasti,tuosta
voitelusta vielä,että käytän teflon sumutetta jos poistan narinoita ym,tuosta iskarin yläpään voitelusta sen verran,että jos ne eivät ole nousseet niin voihan sinne väliin yrittää sumutella esim teflon öljyä,,,tai vaikkapa WD 40 voiteluainetta,sillä on hyvä
tunkeutumiskyky.
ruiskia esim teflon

Ehjältä näyttää ja wd-40:stä laitettu kummallekin puolelle. Kumpikaan puoli ei juuri nouse tai liiku kun autoa heiluttelin. Koetanpa laittaa kuvat.




unique baby girl name generator