Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Orlov - 23.11.2014, 20:00:35
-
Tämä lähti kierrätykseen eli paaliin.
-
(http://i2.aijaa.com/b/00093/13493804.jpg?56d50b0f25ca84c8b5059935b45285475fd0122c7648b0f3ce361bd25b9746059338e3890117cf745f05d40291ea432d)
940 GLT:n alkuperäinen "pappamutka" ,ei ihan 3tuuma
( Ylimääräisenä ).
-
Katsopas se halkaisija, minusta tuo autossa oleva on jotain "pippeli"mallia. Putkisto on muuten kunnossa.
Minustakin GLT alkuperäiset oli pikkusen tuhdimpaa kokoa?
Edit
2,3" ja rosteria, sekä kaksikuorinen :P Lienee tuotannollisesti ollut melkoisesti kalliimpi, kuin normi :o
-
Haitko auton Kokemäeltä? Täällä oli valkoinen 16valve myytävänä, piti sitä kaverille mennä katsomaan mutta kerkes mennä. Oli siistin näköinen peli. :P
-
Siellä suunnalla se oli, nyt se on täällä suunnalla :pomo:
-
Korjaa se kikkivaijeri ensitilassa, aiheuttaa matalaa painetta ja sitä kautta turhaa luistoa laatikossa.
Kuvia :nälkä:
-
Tarkoitus on asap hoitaa tuo, pitää ensin ryömiä alle ja tarkistaa lootan tyyppikilpi :)
muutenkin tuntuu olevan melko vaikea löytää, kun ei tiedä sinisen numeroa juuri tälle osalle ja mallille.
Edit: löytyi koko korjaamokirja(PDF) osineen AW laatikoille, tietää ainakin oikeat osanumerot ja mikä kuuluu mihinkin malliin :)
-
Hiukan on semmoinen fiilinki, että tuo ratinkehä on ohuehko.
Olisikohan se nahkaversio yhtään paksumpi? Ei taida volvon valikoimasta muita vaihtoehtoja löytyä tähän malliin?
Edit: Kyllä, se on paksumpi ja hommattu.
-
Jotenkin kummittelee mielessä että 71 ja 72 ois eri kickdown-vaijerit..
E: joo ois taas pitäny kahtoo tarkemmin olitkin jo sen varmistanut, nettikaupat nyt listaa sopivuuksia ihan miten sattuu eli niihin ei oo luottamista..
-
Tuossahan ne on ylhäällä lueteltu, mikä kuuluu mihinkin. Tuo epäkohta nettikaupassa ei merkitse mitään :) Koska tuo kdc käy ainoastaan AW72L laatikkoon ja mitään muuta tomaattia B234F koneen jatkeeksi ei ole laitettu.
-
Talvirengaspakkoa pukkaa :)
Alla oli nypityt nastat pelleillä, joten uudet nastarenkaat piti käydä laittamassa.
Alkuperäisillä aluilla oli kesärenkaat, joten niille nastat ja pellit, sekä kaikki vanhat renkaat sai mukavasti jätettyä rengasliikkeeseen :) Mukavampi, kun ei tarvitse raahailla ja varastoida tuommosia ruosteisia peltikiekkkoja nurkkiin :pomo:
Pölykapselit tuli kuitenkin otettua mukaan, ehjät kun ovat :)
Tietenkin siinä samalla sai silmäiltyä jarrut, vahvasti on semmoinen fiilinki, jotta pistetään kaikki uutta :(
Levyt, palat yms ei paljoa maksa, eikä satulat eteen. Taakse nuo satulat sitten näköjään maksaakin ihan perkeleesti :o
Yleensä etusatulat on se hintavampi osa? On kadonnut jarrupalan tapin alemmat kiinnitykset molemminpuolin, eikä ylempien reikienkään ympärillä materiaalia kovasti ole! Jarrukilvetkin oli melko haperot pääärrrkle
-
Biltemassa taisi olla takasatulat jopa ~60€ kappale ja jarrukilvetkin on siellä hurjat ~15€/kpl. <joten ei nuo nyt minusta ihan mahdottoman hintasia ole ;)
-
Täytyykin käydä katsomassa, jos sieltä löytyy 40mm männällä olevia?
Edit: No nyt se sitten löysikin rekisterinumerolla auton tiedot ja tarjoaa jarrusatulatkin valikkoon, mikähän siinä aikaisemmin tökki!?
Juu, 64€ eteen ja taakse satulat, 14€ kilvet. Alkaa pikkusen jo lompakkokäden kramppi helpottamaan :) Ei tuo vajaa 500€ ole kovin paha, kaikista jarruosista, loppupelissä. Nuudelithan on terveellisiä ;)
Edit: olihan siellä 40mm takasatuloita, tosin piti tiskillä itse mitata :) Maalaan satulat vielä siniseksi, ompahan pikkusen lisäsuojaa ruostumiselle.
-
Rupeaa näköjään pussihousut kiristämään :D
Nyt alkaa ottamaan silmään tuo "hifi-osasto" . Täytyy ruveta perehtymään alkuperäisten radioiden tarjontaan. Tuommonen mulkosilmä kojelaudassa ei miellytä
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/d7ac7c987c4867205c3998c1d5f81ce8_zpsd9bb6374.jpg)
alkuperäiset radiot sopivat silmälle paljon paremmin! :pomo:
Tässä näkyy olevan edessä 150mm ja takana 130mm kaiuttimet, paikat siis, nuo syylät mitä sinne on laitettu täytyy poistaa. Taakse taitaa löytyäkin oikean kokoiset 2-tiet.
Edit. Olikin 4" taltioituna, prkl
Samalla pitää katsella tuo aukeamaan suostumaton ovi. Vahva tunne on, että kohta kaivataan yksi takaoven paffi :D
Pariisin mallin mukaiset H4:set laitoin keulalle, nyt on niin keltasta :)
Kyseessä on siis keltaisella kuvulla varustetut H4 polttimot, ei mitään väriskaala paskaa :pomo:
-
Nyt pääsee spagettiratista, pistetään Saksannahkaa tilalle :) ovat näköjään Saksassa tehtyjä, nämä Volvo 740 lisävaruste ratit. Genua näkyy olevan mallinimenä. Samasta ratista löytyy myös lämmitettävä versio :o
oho, tulipas outo kuva :o vaihdetaan linkki!
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/5b224509abb5018a45d3e07df7c7aae1_zps2684d513.jpg)
-
Tuommonen highend tuote on tuohon törkätty :) Eli yksi kolikkolokero pitää hankkia, peittämään reiät!
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/af9284e2c82ea15ceca64f0e9ad49ea9_zps195182f4.jpg)
-
Täältä löytyisi alkuperäinen soitin tuohon. Ollut paikallaan -85 mallisessa 740:ssä. Toimiva kaikin puolin... Heitä yv, jos kiinnostus heräsi.
-
Kiitos tarjouksesta Pena, skippaan tämän ihan suoraan ;)
Edit: Jaaha, sehän tuli selkeästi ilmaistua :D Tarkoitan, että hakusessa olisi tuolta -89 nurkilta oleva soitin.
Mutta enhän minä edes tiedä millaisia malleja tuolloin oli tarjolla :-[ Nyt pitää ottaa itseään niskasta ja tutustua aiheeseen!
Edit: aiheeseen syvennytty interwebin ihmeellisessä maailmassa. CR-101/201/4041/4061 jne
Mitäs järkeä noissa mallimerkinnöissä on, kun kaikki taitavat olla samoja? :idiot2:
Liittyykö se jotenkin vuosimalliin, vai mitvit?
Minusta ne näyttävät samanlaisille :)
Takana on vahvistimen ja EQ DIN-liitännät
Nyt ei ymmärrä
Edit: No nyt alkaa syttymään :) CR-101 myöhemmin CR-4041, CR-201 myöhemmin CR-4061 jne
Lienee samaa logiikkaa on sitten suoritettu EQ yms osalta
Edit: Olenkin nyt ehkä, varmasti, luulen niin, päätymässä ratkaisuun jossa käytetään alkuperäis radion 1din asennuskaulusta(eli on radio vaihdettavissa, eikä se ole faceplate tyyppinen ratkaisu kuten yllä olevat ovat) :) tai 780 radiokehikkoa, joko 1din tai 2din ratkaisuna. Selkeetä :D
-
Nyt muistin tilata tuon kickdown vaijerin, meinas unohtua kaiken täpinän keskellä. Pitäs keskittyä olennaiseen ja hoitaa asiat, yksi kerrallaan :)
55€ kuluineen meni vaijerin pätkään, lienee 200€ korvilla koko lysti loppupelissä, jos hyvin menee :D
Eipä ole vielä edes lähtenyt kaupasta :nohnoh tai sitten se tupsahtaa ovelle ilman päivityksiä. Sen siitä saa kun ranskalaisten kanssa tekee kauppaa :D
Ei stna, ei mitään. Pistin peruutuksen ja maanantaina paypalin kautta fyrkat pois!
Ostan alkuperäisen.
-
Katselin vähän sumareiden kiinnityksiä, jos päivittäs ne alkuperäisiin boschilaisiin. Nyt siellä näkyy olevan Hellan lisäpitkät.
Kuskinpuolelta löytyy alkuperäinen tuki, toiselta puolen ei. Melkonen tukihässäkkä on kuitenkin saatu rakenneltua, lattaraudasta. Kaikki menee purkuun, saa odottaa kevääseen tana.
Näyttäs olevan ilmastoinnin putkia vedelty vähän outoihin paikkoihin :idiot2: Liekkö sieltä löytyy edes tilaa sumarin tuelle, voe helevettiläinen. Lisää hommia. Mikähän prkl siinä on, että pitää soveltaa kaikenlaista?! Ei viitsitä korjata alkuperäistä, vaan rakennellaan surutta isolla vaivalla kaikki päin veetä :peetu:
Positiivisella puolella on se, että ainakin tuo ilmastointi toimii ja alipaine ohjaa systeemiä hyvin :)
Ettei nyt ihan nillittämiseksi mene! :D
-
Tuossa kojelaudassa kun on halkeamia päällä ja noita kiinnitysreikiäkin, niin ostaa päräytin Dash maton. Tartte leikkii millään lokeroilla etc :)
Nyt sitten odotellaan mitä sieltä saapuu, joitain kuvia noista on eri foorumeilla ja ihan siistiltä näyttivät.
Tiedä sitten?
Tämmöselle se kai näyttää, tuo matto. Sininen tosin tuli tilattua itselle.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/a692a0d8e28ba9676c2b042153f32d08_zps0da03659.jpg)
-
Mistäs tilasit tuon? Pitää itsekkin tilata kun näkee millainen sieltä saapuu ja miten se istuu tuohon. :)
-
Californiasta, siellä noilla kai on jotain käyttöäkin :D halkeamien peittämisen lisäksi.
Eli ihan ebay ostospaikkana
-
Morjensta pöytään.......
Äänilähde mietinnässä, Nakamichi cd-400/500 olisi aika passeli, monen muunkin mielestä :D
Hinnat on sitä luokkaa käytettynä :idiot2: Ehkä just 100€ voisi priimasta maksaa, joten taitaa jäädä ostamatta ::) Luonnollisesti soittimen väritys on valittavissa
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/768a825359bd45d897d9720757973475_zpsc7f3bbee.jpg)
Onhan se uusi aina uusi, tuntuvat vain olevan semmosia jotta ei sovi pirtaan.
Sininenpiste aka blööpunktin valikoimasta löytyy ainakin yksi, jota voisi ajatella.... Tämä
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/f2c0c29c89820f4432fe1ff34b4b2a50_zpsb81d749a.jpg)
Täytyy vielä hutkia tilanteita ja asennusta, mihin viisari sitten kääntyy
-
Puskurin heijastinnauhat on harvinaisempaa kuin keinuhevosen kakka. Kai se on reprot tilattava, kun rikastuu :) 70€ tarranauhasetistä tuntuu "hiukan" kovalta :( Elämä on
Yllättävän vähän niitä näkyy -80luvun Volvoissa nykyään, ennen niitä taisi saada biltemastakin?
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/591d77916c47938b5469bf2da576b887_zpsa50eaedb.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/ce5166ee7ae81dba2f6c73cd9db48233_zps522f3363.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/bd105b8bf81aaaa2b1b8e742318f32b6_zps9db92502.jpg)
Tuossa kuvassa kun näkyy nuo alkuperäiset sumuvalotkin hyvin, niin muutama sana niistä.
Eli mallihan on Bosch pilot 150
Jos joku pähkäilee 740/760 Volvoonsa "alkuperäisiä" sumareita, niin esim Kärkkäisen verkkokaupassa/myymälöissä on tuota hintaan 59€/setti
Keltaisia laseja saanee ihan varaosatiskiltä, jos semmoiset haluaa :)
-
Puskurin heijastinnauhat on harvinaisempaa kuin keinuhevosen kakka. Kai se on reprot tilattava, kun rikastuu :) 70€ tarranauhasetistä tuntuu "hiukan" kovalta :( Elämä on
Yllättävän vähän niitä näkyy -80luvun Volvoissa nykyään, ennen niitä taisi saada biltemastakin?
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/591d77916c47938b5469bf2da576b887_zpsa50eaedb.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/ce5166ee7ae81dba2f6c73cd9db48233_zps522f3363.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/bd105b8bf81aaaa2b1b8e742318f32b6_zps9db92502.jpg)
Tuossa kuvassa kun näkyy nuo alkuperäiset sumuvalotkin hyvin, niin muutama sana niistä.
Eli mallihan on Bosch pilot 150
Jos joku pähkäilee 740/760 Volvoonsa "alkuperäisiä" sumareita, niin esim Kärkkäisen verkkokaupassa/myymälöissä on tuota hintaan 59€/setti
Keltaisia laseja saanee ihan varaosatiskiltä, jos semmoiset haluaa :)
Tuollaiset teipit olisi tarkoitus tuohon omaan seiskaan laittaa keväällä, samalla kun siihen teippailaan muutakin.. ::) Ja ajattelin teipata ihan valkoisella ja punaisella teipillä, ei sen ihan pakko ole olla heijastavaa.
Pitää melkein kysellä niitä keltaisia linssejä jos tosiaan saa vielä uusia. :)
-
Eiii, eiii, se ei ei käy! Olis mulla linkki siihenkin :D turhuuteen, mutta nää reprot tulee halvemmaksi :D
Pirun kallista tavaraa nuo 3M teipit :idiot2:
-
eilen pesin tuhkakupit, näköjään pölyä kerääntyy vuosien varrella niihinkin :pomo:
Takatuhkikseen oli kertynyt myös purukumia :D Onneksi ei kuitenkaan tumppeja, sitä saatanan hajua ei kyllä voi sietää! Kuitenkin, kuka laittaa purukumit tuhkikseen :idiot2:
-
Yllättävän vähän niitä näkyy -80luvun Volvoissa nykyään, ennen niitä taisi saada biltemastakin?
Tällaset? http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Heijastava-koristelista-33305/
-
Liian kaposta, nuo vannenauhat. http://www.volvogue.com/Volvogue_Shop.php?view=productListPage&category=7
Lohko- ja sisätilanlämmitin on koeponnistettu :) Toimii, vaikka onkin melkoinen keräilyerä :o Täytyy vielä tarkistaa, onko se calix vai se Volvon "oma"? Kerran jo katsoin, mutten prkl muista, oliko ne latat kaikki suorassa("oma") vai se päällimmäinen sivuttain! Parempi ottaa kuva :D
Brakohan siellä on, täytyy unohtaa "päivitykset" :( tun epästandardit
Tämä siis toimii ja kukkuu hyvin, liitännästä on läppä irronnut ja tuommonen iso mokkula on aika tekohokas lumenkerääjä :) Täytyy siirtää pois keulalta, konehuoneen puolelle suojaan.
On kertynyt noita uudehkoja Defan sarjoja varastoon, niin olisin halunnut niitä hyödyntää "päivityksessä". Defalta ei vain näytä löytyvän vastuspakettia b234f mallin lohkoon. Tai hinta on niin posketon, ettei siinä ole mitään järkeä :o
Edit: Perskules, kierrätyskeskuksessa oli Calixin uusi vastuspaketti myytävänä, siis oli ;) Tuohon sentään saa adapterin defalle!
Nyt on planB :)
-
Kattovalon vastakappale puuttuu kokonaan :o ilmankos on hiukan heikko pysymään paikallaan :idiot2:
Nyt sitten pitää löytää ehjä moinen muovihärpäke, olisko pihassa raatoa tässä pääkaupunkiseudulla, mistä voisi moisen ehjän nypätä? :)
Kuvassa melkein näkyy mistä on kymysys. Siis ne puuttuvat osat ;)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/199d376ba5780ed796c2d9060f2ddfa0_zps78227af9.jpg)
-
Ei kyyl tuos kaikki osat on. Miltä näyttää se lamppu?
Ehjä valo pysyy pelkässä pahvissakin
-
Ei, kun tuo osa puuttuu. Kuva on lainattu :)
Ja lamppuosa ei kyllä pysy paffissa kiinni :D Tai pysyy, jos sen väkisin sinne työntää ;)
-
Kyllä se niin on, että autossa pitää olla voimaa! Tämä GLT on herrasmiehen ajopeli, sutiihan tämä talvella, mutta etenee kuin juna :)
Täytys ajatella jo keväälle mielenkiinnonkohdetta. -80luvun vähäpäästöinen 7xx, farkku, turbo, original
Taitaa tulla pitkä etsintä, melkolailla projektikuntoisia tuntuu olevan kaikki Suomessa ja mitäs sitä rakentelemaan, kun valmiinakin saa :D
-
2015, lupaus tulikin jo yllä ;) Joten ei muutakuin, nautitaan tästäkin vuodesta!
-
(http://i9.aijaa.com/b/00461/13660086.jpg?c3604246a217f0f3c0619cbe687407d494d5c9c8d45d9bacd6ba7fee3f6ccbb87b38b9eeb05b89559c2e6d9b37a50853)
Mulla on pätkät tätä puskuriteippiä ,tekisköhän joku tarrapaja kopiota ?
-
Varmaan ne tekis, hinta vaan saattaa pompsahtaa?
Tuohan on sitä ensimmäistä mallia, olikohan se pre -80 (K2,5cm) ja uudempi K1,7cm 140 ja 200 sarjaan(euro mallit). Molempia näkyy kuvassa olevan.
Sitten tuli hunajakennoheijastin, olikohan se nyt K19mm? Joka sopii 200(uudemmat)/700 sarjan? No, sieltä volvoguen sivulta nuo detaljit löytyy :) http://www.volvogue.com/Volvogue_Reflective_Bumper_Striping.php
-
Niin se jäi dash mat saamatta, ihme venkuloita nykyään koko nettikauppa täynnä :tickedoff:
Noh, keksitään jotain muuta myöhemmin.
Jarruosat on kohta kasassa, päässee kohtapuoliin täsmäiskun tekemään :) Vielä pikkuisen harkintaa hankittavien jarrulevyjen ja -letkujen materiaalin kanssa, niin pääsen tilailemaan loput.
Taaksekin täytyy uudet jarrukilvet laittaa ja samalla vaivalla menis melkein laakeritkin?
On se vaan halpaan tämä käyttöauton ylläpitokin :D NOT
-
Olen katsellut nettikaupoista etc mistä löytyisi "peitelevyt" etuvalojen alle, semmoset missä ei ole lampunpesimen reikää. Ei löytynyt tähän vanhaan malliin, kunnes tajusin tarkistaa siniseltä :D
Volvolta tosiaan löytyy reiättömät listat valojen alle, ei vaan ole tainnut koskaan tulla eteen ilman lampunpesimiä olevia yksilöitä Suomessa :) Varaosanumeron viimeiset ovat -15 /-16(reiättömät), -13 / -14 sijasta.
Toisaalta voisi päivitellä jenkkivalot, kevväämmällä. Jos semmoset nyt sattuu sopivasti löytymään ;)
Penkit taitaa päivittyä nahkaisiin, kun tuolla semmoset on myynnissä, jos eivät ole vielä menneet?
Herää kysymys, voikohan takapenkkien taustat vaihtaa? Melko hölmön näköinenhän se olisi kontti, jos penkkien taustat eroavat muusta verhoilusta ::)
Eikerin sivuilla katselin, niin tuota polaris kopiota saa näköjään 18" kokoisenakin :P Melkeimpä luulen, että tuommoset täytyy laittaa vakavaan harkintaan, kun ei aitoja polariksia tahdo saada sopivasti edes Ruotsista! Mutta, täytyy hoidella nuo kiireellisimmät pois jaloista ja kuumeilla keväämmällä lisää :D
-
Penkit vaihtuu nyt sitten mustiin nahkajakkaroihin(945), tarkoitus olisi kuitenkin värjätä uudestaan(siniseksi) yms pientä ;) vastaavasta projektista vertailukuvat(http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=186049)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/2e6eacb01dd2095a27f222a7c5b331b7_zpsefc1f36e.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/81b4c5ea2a1cf6e8338d0e32464982b9_zpse975537e.jpg)
Samalla voi vaihtaa/irroittaa päällysteitä, esim pehmusteiden korjausta tai kuosin siirtämiseksi toiseen penkkiin etc. Ristiseläntuensäädönkin voi siirtää haluamalleen puolelle(jos vaikka löytää siirtää verhoilun jostain varaosapenkistä, kuten apparin penkistä kuskinpuolelle) niin ei jää turhia reikiä :) tuskin sitä kokoajan tarvitsee kränätä kohilleen ;) etc
Samalla noudolla tempaistaan ehjä kattoverhoilu, niin loppuu telttailu :D
Kävin hakemassa ulkolämpötilan mittarisarjan, niin näkee paljonko ulkona on lämpötila :D Pitää selvittää vielä asennuspaikan sijainti anturille ja mihin mus/orans/kelt piuhat laitetaan? Laatikossa olikin vain varoitus lehtinen airbag autoja koskien asennuksessa , mikä on hieman outoa, kun ei näissä vanhemmissa pahemmin ole SRS varusteita :idiot2:
Musta= maadoitus
Oranssi= virta
Keltainen= valo
(Siniset johdot ovat anturin piuhoja)
Napsin kuvat myöhemmin
Kiinnitys, jonnekin etupuskurin(bumper trim eli olisko sivupala?) takaa löytyvän 10mm pulttiin tällätään sarjassa mukana oleva teline, jossa on anturille naaras
Selventävä kuva kiinnityskohdasta/dista
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/a3357fa2e648a95c377afe50f31c99af_zpse7433d6b.jpg)
-
Alkoi hihna ääntelehtimään pakkasella ja kitinä toleranssi alkaa olemaan miinus merkkinen >:(
Ostin sitten samalla kaikki apulaitehihnat uusiksi ja öljynsuodattimen(volvo), kun ei nuo oikein "mitään" maksa. Öljyt on niin hyvännäköiset, etten niitä kokonaan vaihda, suodin saa nyt piisata. Eihän tämä kuluta edes öljyä :o Varmaan jotain vikaa, eihän tuo ole normaalia ::)
-
Sisäkatto heitetty roskikseen, melko selkeä tuo oli irroittaa. Tosin listat yms muovihärpäkkeet ovat melko haperoita! Jos nuo saa ilman vaurioita irti, niin saa kyllä taputella itseään selkään ja tarjota olusen :D Minun ei tarvitse tarjota, moni oli jo valmiiksi rikki :(
Vielä penkkien irroittelua, niin pääsee "uutta" sisustaa noutamaan ja asentelemaan. Täytyy asennoitua :D
-
Eipä käyny 945 takapenkit, eikä myöskään sisäkatto! Katon palkki 10cm edempänä 945:ssa.
Takapenkkien salvat eri korkeudessa ja alasivutapit liian paksut eli melkoinen savotta olisi nuo sovittaa 745:een!
-
Eipä käyny 945 takapenkit, eikä myöskään sisäkatto! Katon palkki 10cm edempänä 945:ssa.
Takapenkkien salvat eri korkeudessa ja alasivutapit liian paksut eli melkoinen savotta olisi nuo sovittaa 745:een!
Ihme juttu että kattoon on sellainen muutos tehty. Miten fl seiskan kattoverhoilu, niitä kun on ''ei teltta mallisia''.
Oliko ne penkit classic ysistä missä on selkänojat korkeammat?
-
-95 oli tuo 945. Periaatteessa tuommoisesta sopisi tuo sisäkatto, verhoiluprojektiin, koska silloin voi muuttaa ne kiinnikkeiden reikien paikat oikeaan kohtaan.
no tulipahan opittua jotain, sehän on aina positiivista :)
-
Kattopahvi pysyy mulla ainakin ihan hienosti vaikkei ne klipsut osunu oikeelle kohalle. Toki kun olis kaikki maailman motivaatio ni ottais ne palkinpätkät purkuautosta (tai lähinnä joku 20cm pätkät) ja liimais ne kattoon kiinn niin sais ne oikeat klipsuasiat käyttöön.
-
Ihme juttu että kattoon on sellainen muutos tehty. Miten fl seiskan kattoverhoilu, niitä kun on ''ei teltta mallisia''.
Niinkuin facelift mallista? Täytynee katsella, jos sellainen ihme jostain eteen sattuu :)
Taitaa vain olla samaa tavaraa läpi kujanjuoksun, koko 7/9xx sarjassa nämä sisäkatot.....
-
Niinkuin facelift mallista? Täytynee katsella, jos sellainen ihme jostain eteen sattuu :)
Taitaa vain olla samaa tavaraa läpi kujanjuoksun, koko 7/9xx sarjassa nämä sisäkatot.....
Juu facelift mallia meinasin. Meikäläisen yhdessä Fl seiskassa oli kattomateriaali samaa mitä on 940 malleissa käytetty eli ei rupea roikkumaan.
-
Samaa tavaraa tuossa 940:ssä ainakin katto oli.
Akun käyttötunnit tuli täyteen, piti käydä uusi akku noutamassa.
Vaihtelin samalla uuden hihnan.
Katsoin vikakoodit, joita ei ollut :)
Mittailin samalla latausjännitteen akunnavoista, olivat ihan ok kuormitettuna eli reipas 14V.
Kokeilin myös tupakinsytyttimestä, sieltä löytyi 13,8V,jännitettä , joten ihan ok :)
Täytyy ostella juotosasema, tuntuu olevan senverran tinausta tiedossa(mittaristo etc). Saksasta saa kohtuullista hinta/laatua, melkoisia rimpuloita nuo esim motonetistä/bilibalista löytyvät :o
-
Samaa tavaraa tuossa 940:ssä ainakin katto oli.
Akun käyttötunnit tuli täyteen, piti käydä uusi akku noutamassa.
Vaihtelin samalla uuden hihnan.
Katsoin vikakoodit, joita ei ollut :)
Mittailin samalla latausjännitteen akunnavoista, olivat ihan ok kuormitettuna eli reipas 14V.
Kokeilin myös tupakinsytyttimestä, sieltä löytyi 13,8V,jännitettä , joten ihan ok :)
Täytyy ostella juotosasema, tuntuu olevan senverran tinausta tiedossa(mittaristo etc). Saksasta saa kohtuullista hinta/laatua, melkoisia rimpuloita nuo esim motonetistä/bilibalista löytyvät :o
Biltsun säädettävä juotosasema ollu kohta 10v täällä ja en pois vaihtais. :)
-
Kyllähän se 99€ olisikin ihan harrastaja vehjes :) Enkä tuon enempää mokomaan rahaa laita, mutta köyhällä kun ei ole varaa ostaa ensin halpaa ja sitten hyvää :D
Tuommosta olen katsellut http://www.reichelt.de/Soldering-Stations-XYTRONICS/STATION-LF-1600/3/index.html?&ACTION=3&LA=2&ARTICLE=88890&GROUPID=4543&artnr=STATION+LF-1600
Tai pykälää isomman(100W), sen näkee sitten?
-
Tämähän on tyypillinen esimerkki, autoharrastamisesta :D Budjetin mukaan ostettavaksi tarkoitetut osat siirtyvät myöhemmin ostettavaksi, kun aina tulee jotain kiireellisempää hankittavaksi!
Kickdown vaijeri kun siirtyi listalla alaspäin, niin piti vähän kikkailla rikkinäisen kanssa ::) Sekun on vielä muutamalla säikeellä yhteydessä laatikkoon. Läppärullassa se ei ole kiinni.
Hiukan tuli rallimalli, mutta saapahan kone nauttia pikkuisen kierroksistakin välillä :D
Antaa pikkuisen osviittaa, siitä minkälainen liikkuja 16v oikeasti on :)
OTpumpun ja iKompuran hihnat pitää vielä vaihtaa, kunhan nyt ensin ymmärtää miten se tehdään?
OTpumppukin falskaa öljyä, liekö siihen saa vaihdettua tiivisteet?
Pitäs varmaan pestä, että näkisi mistä se falskaa :D Mutta eihän tuolla pakkasessa viitsi mitään tehdä :(
-
Sisäkatto kun on pois, niin nyt on helppo keksiä jotain tuon kattopippelin tilalle!
Jos katselis oikein hainevä "antennin" siihen, joku peiteprikka näyttää niin saatanan nololta :D
Olisiko parempia ideoita?
Samalla voisi tietysti äänieristystäkin lisätä kattopeltiin, liekö se sen arvoista. Ihan ilmaisia nuo eivät ole ja katto ei ole pienimmästä päästä :D
-
Vaihtelin öljynsuodattimen (Volvo) ja lisäilin tuoretta öljyä eli ns tarkanmarkan öljynvaihto :D
Tuossa töihin mennessä loppui bensakin :D Onneksi on "lisätankki" takakontissa ;)
-
Noniin, kickdown vaijeri ja vaihdon yhteydessä tarvittava huoltosarja tilattu :) Alkuperäisosia tietenkin ja carcom samalla koeponnistukseen. 184€ :buck2: Saa nähdä kuinka nopeasti löytyvät?
Cobran immon touch key tappiin tuli uudet kuoret tilattua, 10€ ebaysta. Piru kun ei ollut punaisia :)
-
Taisin olla sekaisin, kun laitoin mobil1 5w 50:set koneeseen :idiot2: Tuo on niin lirua kylmänä, ettei se sovi 16v nostajille! Täytyy pitää auto roikassa plussa kelilläkin :D
Roikassa siis siksi, että saadaan viskositeettia alapäästä ylöspäin
Täytyy katsella jotkut esteriset tilalle seuraavaan vaihtoon, hintavia vain ovat, ihan sama mistä tilaa :o
Jos vaikka red linen liemet löisi joka reikään, paitsi tomaattiin, 24€ litrahinta ei ainakaan huuhteluvaihtoon houkuttele :D
-
Eihän tuo ole edes "paksua" öljyä kun kylmän pään viskositeetti on 5. Nostajat on vaan todennäköisesti vaihdon/putsauksen tarpeessa jos kylmänä naputtelee.
Allekirjoituksen pirssissä on käytössä valvolinen 10w 60.
-
Saattaa 400tkm olla jo tuotakin vikaa :D
Mobil 5-50 on kuitenkin liian lirua tälle koneelle kylmänä
Tuli muutettua tämä teksti selkokielelle, meni jo liian vaikeaksi itsellekin:D
Esteri pohjaisiin kuitenkin käy tie, muiden ominaisuuksien vuoksi. Todennäköisesti 10W-40, jos ei jopa 15W? Numeroiden mukaan ovat aika liukkaita nuo esteriöljyt
-
Kannattaiskohan sunkin Xuppo kokeilla hiukan ohkaisempia öljyjä? On melkoisesti raskasta pumpattavaa tuo sun öljys! Menee hevoset hukkaan ja öljynkierto hidastuu ;)
-
Noniin, kickdown vaijeri ja vaihdon yhteydessä tarvittava huoltosarja tilattu :) Alkuperäisosia tietenkin ja carcom samalla koeponnistukseen. 184€ :buck2: Saa nähdä kuinka nopeasti löytyvät?
Noniin, tänään lähtevät postin matkaan. Joten kohtuullisella nopeudella tulevat nuo Classic Parts osatkin Volvolta :) Tai siis Carcomilta :)
Tuli ostettua myös redlinen ohjaustehostin öljyä purkki kokeiluun.
Pikkuhiljaa pääsee jo suunnittelemaan kickdown vaijerin vaihtoa, samalla tulee tehtyä koneen ja laatikon hellävarainen pesu.
Koneessa on kuitenkin vuotokohtia, alkaa rasvaprosentit olemaan tukiaisen tasolla ja eihän semmonen sovi Porsche design konehuoneeseen :D
Kun tuossa aikaisemmin kerroin(sekavasti) koneen venttiilien naputtamisesta kylmänä, sekin poistui, lienee jokin kakka liikkunut/poistunut venakupista?
Öljyjen vaihtoon pääsee kuitenkin vasta kun vuotokohdat on setvitty ja fiksattu
Lämpöanturin lukemat täytyy mittailla ja tyhjäkäyntimoottorin putsausta suorittaa, ihan nätisti tuo nyt toimii, kun pistin tankkiin puhdistuskäsittelyn.
Lienee melkolailla puhdistuksen tarpeessa olikin, kun ero noin dramaattinen oli! Melkein voisi ottaa jatkuvaan käyttöön tuon aineen, kustannus kun ei ole kuin 5€senttiä per litra bensaa
-
Noniin, kickdown vaijeri ja vaihdon yhteydessä tarvittava huoltosarja tilattu :) Alkuperäisosia tietenkin ja carcom samalla koeponnistukseen. 184€ :buck2: Saa nähdä kuinka nopeasti löytyvät?
Siinä ne nyt on :D
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/f3995092343258c28a79d54b91d0d884_zpsf0132b5d.jpg)
Pussi #1 KDvaijeri ja jokin pikku holkki
Pussi #2 öljypohjan tiiviste, 2kpl paperitiivisteitä suodattimelle ja suodatin
-
Kesärengaskausi lähestyy :hello:
Tietenkin pitää vanteetkin hankkia ja alustaa laitella jne, muusta puhumattakaan :D Ensin pitäs päättää vannekoko/malli, miljoona tuntia selannut nettiä ja katsellut Volvon kuvatuksia eri vanteilla, alkaa tuttamaan jo koko asia :D
17" tai 18" Eiker E1:set miellyttää silmää, jos ei polariksia satu löytymään.
Alustan osalta riittää kunnostelua ja päivittämistä, yllättävän hyvin löytyy kaikenlaista, coilover seteistä lähtien tämmöseen arkkupakastimeen :o Rahaakin niihin saisi menemään yllättävän hyvin :D
Onneksi sitä ei ole, vaikka raha onkin jo vanha keksintö *tumppuun->
-
Pistelen linkkilistaa ekaan postiin, mitä nyt sattuu eteen tulemaan, niin ovat tallessa :) Ja tietenkin jokainen haluaa tutustua kaikenlaiseen interwebin ihmeellisessä maailmassa :D
-
Ostin Sjos:lta kyynärnojan, jossa on kuppitelineet. Väri oli harmaa, joten piti väriä vaihtaa :)
SEM värikartasta silmämitalla valitsin numeron, joka osoittautui blueberryksi.
Kyynärnojan pinnassa oli vaurioita, jotka olisi pitänyt korjata, aineita ko toimenpiteeseen ei nyt ollut :(
Joten ihan väritestiksi tämä meni, ihan ok kuitenkin. Myöskin pintakäsittely puuttuu, kun ei siihenkään ollut aineita :D Tässä vinyylivärissä on kuitenkin "lakka", vaikka vääränlainen.
Korjaillaan jos rupeaa ärsyttämään.
Maalaus, kellarin keinovalo
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/2e3255b1839bd0cfcc7156c2183a386f_zps20f17899.jpg)
Ei ollut enään luonnonvaloa, joten kaikki heikossa valossa näpsittyjä!
Lopputuote
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/6f84703707efdb352a19af285e9e168c_zps03e5f7a3.jpg)
-
Päivänvalossa tuo väri on liian kirkas, nätti väri kuitenkin :) Noh, kunhan saan pinnan korjattua, niin otetaan vielä tummempi sävy testiin. Pilkulleen oikean värin löytäminen olisi kovin tärkeää, jos meinaa nahkapenkit värjätä joskus.....
-
korjataankin alkuperäinen penkki ;)
-
Hohhoijaa, nyt alkoi putki röpöttämään, tietenkin katalysaattorin kohdalta >:( Äkkiä vilkaistuna reilun 200€ ainakin, tarvikkeena. Jonkun hyväksymättömän saisi satkulla ebaysta.......
Edit:
Jollainen tietysti ostetaan, mitään hyväksyntää tämän ikäisiin tarvitse :D 95€ posteineen, paikalleen sopivasta katista on passeli hinta
Toki se tarkoittaa, että loppu putketkin alkaa olemaan tiensä päässä eli n.400€ pitäs pieraista tuohon hommaan, pitää näköjään vapaapäivätkin tehdä töitä
Edit:
Eikä tietenkään tuhlata mitään 400 :2funny: 200€:lla saa koko putkiston katteineen karvoineen
Täytyy ruveta miettimään, haluaako tämän pitää lopun elämää vai ei :D Alkaa tuota rahaa uppoamaan siinä määrin.
Toisaalta, ei ne muutkaan tämän hintaluokan pelit ilmaisia ole pitää........
Kesärenkaatkin pitää hommata huhtikuun puoleenväliin mennessä, Eikerit katoaa tosi pitkälle horisonttiin!
-
Eipä käyny 945 takapenkit, eikä myöskään sisäkatto! Katon palkki 10cm edempänä 945:ssa.
Takapenkkien salvat eri korkeudessa ja alasivutapit liian paksut eli melkoinen savotta olisi nuo sovittaa 745:een!
Onko penkit vielä laittamatta. Takapenkin saranatappiin tarvii hitsata jatkotappi että penkit sopii. Jos tapille tekee tilaa auton runkoon tulee selkänojien väliin ilkeen näkönen rako.
-
Ei ole penkit nyt ensimmäisenä mielessä :D Niitä 945 penkkejä en ottanut laisinkaan, laitellaan 745 penkit kun on sen aika, niin ei tarvitse tuhertaa asennuksen kanssa :)
945 penkit ei käy mihinkään kiinnikkeeseen suoraan ja ovat vielä rakenteeltaan melkoisesti erilaiset. Saahan ne sinne rakenneltua, mutta mitäs sitä rakentelemaan, kun käypästä osaa on tarjolla?
Käyn tuon 745 takapenkin(kuvassa) Juusoolta hakemassa, opintomateriaaliksi/kunnostettavaksi
-
Pilk.nus, mutta 92 ja vanhemman ysinelivitosen penkit käy.
-
Vuosmalli eroo en tiennytkään.
Itellä on 96 jakkarat ja selkänojaan tehty ainoot muutokset.
-
Pilk.nus, mutta 92 ja vanhemman ysinelivitosen penkit käy.
Eikös niissä ole samat penkit kuin 965? Takana istuinosien keskikiinnikkeet erilaiset ja korkeat selkänojat?
-
-93 vuosimalliin tuli vasta korkeet selkänojat 945.
-
Ok, päteekö etupenkkien paukkujen(turvavyö)kanssa tuo vuosiraja ? Tuohan oli oikein hyvä tieto, kiitos :)
-
Jos 95€:lla saa mallikohtaisen katalysaattorin, kotiin kannettuna, niin se alkaa olemaan jo kohtuullinen hinta. Eriasia on kauanko mokoma kestää? :) Lähinnä tässä kuitenkin poistetaan pörinät ja hajuhaitat :) Hyvinhän nuo ovat tyhjennettyinäkin testit läpäisseet :D
Tai jos tyrkkäis rosterisena, näkyis ainakin katsastuksessa :2funny:
Magnaflow direct fit olisi noin 190€ tulleineen jenkkilästä
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/a1e89cb02f8896f02e71110ed511215a_zpsb16e725d.jpg)
Rakarorin rosterinen(hyväksytty ) katti on 264€ 16valveen
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/cfde36b7a79ae2d651fd22edbc211ded_zpsfc6e385f.jpg)
ja cat back putkisto 292€ 16valveen
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/dc4242d41eca668b86f1219687a6738d_zps6373dad9.jpg)
Ei ainakaan lahoa :D
En tiennytkään noita saatavan Suomesta, monet niitä tuntuu rakarorin sivuilta katselevan?
-
Ebayn riesa on nykyään nämä myyjät, jotka ilmoittaa tavaraa olevan tietyn määrän tarjolla. Sitä ei sitten olekaan, vaan laittavat tilaukseen ostotapahtuman yhteydessä >:(
Käyttöautohan tämä on ja liikkumaan pitää päästä, sattana
Alkaa olemaan hiukan kiire, semmoinen on pörinä, sauma on revennyt vieläpä ylhäältä. Täytyy vielä varmistella muilta ebay myyjiltä ja ruotsin rosterikatin saatavuus hip hap hop
Edit:
Rakarör Ruotsin toimituksena, eli ei käy nyt tähän hätään
eBay arvioitu saapumisaika Suomeen 20maalis-10huhti :D Noup
8v turbon katti on sitten sama kiinnityksiltään (-89-90), vaikka niitä eri numeroilla tyrkytetään! Noh selvis tuokin nyt varmaksi. Etummainen vaimennin on turbosssa sama.
16v katti on vaimentavampi vs turbon katti
Esim motonet hinnat, 16v 299€ vs turbo 219€ Mitvit ?
Nyt sitten odotellaan motonetin kattia, tilaustuote kun on :( Joku arpa oli kuitenkin raaputettava
Edit:
Sieltä jo soiteltiin, löytyy maahantuojan varastosta, alkuviikosta pitäs olla noudettavissa :)
-
Tulikin vähän ripeämmin, tänään sai hakea katin. On fennosteelin valmiste ja asennussarjalla. :)
Tuommonen lypsykone.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/dd7c19101d136febce0dd0a24c9560a7_zpsf4590c10.jpg)
-
Pikkuhiljaa alkaa äänentoiston hahmotukset olla pulkassa, pääsee toteuttamaan :)
-päällimmäisenä tulee näkymään ainoastaan iPad mini, semmonen kun sattuu olemaan ja se on mitoiltaan sopiva. Tulee magneetti kiinnitys, keskittävä
-välittäjäksi tulee pinohiiren MVH-X370BT
EDIT: eipä tulekaan, kas kun ovat saatanat jättäneet remote portin tästä pois. Ainoana mallisarjassa
Haisee salaliitolta :D
Edit2: Oikeasti, jos laitteessa on audion suora BT streemaus, niin suoraan ei kerrota laitteeseen löytyvän mahdollisuutta siirtää lisävaruste johdolla(interface) IR vastaanotinta ??? Eikä moista interfacea edes tarjota lisävarusteissa, vaikka moinen löytyisikin. Mitä ihmeen hyshys tavaraa nuo nyt on? Alpinelta pitäs moinen kuitenkin löytyä ja jopa käydä suora streemaus vempeleeseen.....
Edit4 :D
Ratkaisu on alpine ute-72bt + vene puolen rf kake, siis halvin ratkaisu alpinelta(220€, josta kaken osuus on 100€ :buck2:) ja kallis tuokin on. Mutta, laite kun on piilossa iPadin takana, niin ei voi mitään. Tiedä sitten kuinka tärkeä tuo tasonsäätö(volume) on tässä tapauksessa, kokeilemalla tuo selviää, voihan se olla loppupelissä tarpeeton :) Täytyy kokeilla miten ilman pärjää, vaikka myymälässä
-takaovissa peitetään kaiutinpaikat
-etuoviin keskiäänet ja diskantit peilien säätöjen tilalle ylös, "subbari" varapyörän sisälle/paikalle
Sehän on melkein valmis :D Täytyy vielä pohtia asiaa hiukan, että saa kojelaudan näyttämään täysin alkuperäiseltä, kun ottaa iPadin kantoon......
-
Onneksi ei tarvitse ostella audio vehkeitä, kun rahat menee korjaamiseen.
Tuosta oli etuputkikin vedetty paskaksi, joten katin eteen piti vielä semmonen hakea, voi vit
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/9e49a83a693a107758e701ed8c29305c_zpse6718e55.jpg)
Täytyy varmaan tilata myös uusi lambda, paskaksi se menee kuitenkin vaihdettaessa :D
Edit: onneksi noita lambdoja löytyy kilpailukykyiseen hintaan, 170cm piuhoilla varustettu maksaa motonetissä 50€ enemmän, kuin sama 108cm piuhoilla :o . On siinä piuhalla hintaa :D
Oiltrapin putket on ehtoo puolella, joten nekin pitää hankkia. Jakopäässä alkaa kilometrit/ikä olla täynnä, siinä sitä alkaa olemaan jo ihan riittävästi ;D
-
Tuosta katista vielä, olkoonkin keraaminen, silmään näyttäisi 200 cpsi elementiltä. Mikä nyt olisi luonnollista, kun tehdään paremmin virtaava katti vs normi katti.
Eli äänet tulee hiukan muuttumaan, mutta saan paremmin virtaavan putkiston :) Mikä on tietysti helevetin tärkeää hyvin virtaavan kannen kanssa, varsinkin tässä tapauksessa :D
Onhan se mukavaa, kun säästää 50€, teettämällä/tekemällä itse. Tähänkin Volvoon tehty tarvike katin asennus hitsaamalla on ollut "toimiva" ratkaisu, tähän asti. Nyt sitten tehdään oikein, niin kestää.
Saas nähdä, kuinka etuputki lähtee irtaantumaan :D Samalla täytyy fiksailla pakosarjan koteloinnin kiinnitykset........
Edit: Hyvin lähti etuputki irti, muutenhan tuo oli normaalia pakoputki jumppaa :D
Lambda oli ns saatanan tiukassa, sen irroittamiseksi piti oikeasti tehdä töitä!
Nyt on äänetön volvo, alla kun seisoi, niin suurin ääni tuli bensapumpusta :D
-
Kevät tulee aina autokuumeen kanssa, joka vtun kevät. Siitä ei parane koskaan :D
Tuossa aiemmin uhosin jo hankkivani vähäpäästöisen tillikeula farkun, mutta eihän niitä saa kuin piipero koneilla :( Kai se on katse käännettävä mk1 965:een, sen sentään saa swapattua tiilikeulaksi ;)
Jos haluaa tyrkyttää vaaleaa(valkea, hopea etc) mk1 965:sta, teknisesti ja koriltaan ehjää! Niin täältä voisi löytyä hyvä koti -H-
Tähän 745:een on kyllä laitettu niin paljon rahaa, että jää perheeseen, kehitellään pikkuhiljaa :) Kai tuohonkin jonkun T5 saa laitettua.
-
Tuli keskusteltua, aiheena AW lootien heikko tehonkesto. Minä näistä mitään tiedä, mitä nyt vihreetä kirjaa ja nettiä vilkuillut :)
Lämpö tappaa nämä lootat. Toimenpiteet line up
-kunnon synteettinen öljy, jossa on lämmönkesto kohdillaan(ja tietenkin visko yms osuudet)
-ohjausventtiilin jousen liikkeen rajoitus(tapit) ns accu mod
-kickdown vaijerin aka "throtlle valve" pilkulleen oikea säätö, että paineet pysyy kohdillaan ja luistamista EI tapahdu!
-Kunnollinen! Öljynjäähdytin, mielummin flektillä ja anturiohjauksella(lämpö)
Tämä viimeinen on tärkeä, jos tarkkaan mietit, niin ymmärrät miksi ;)
-
Pakoputki pornoa :juhau:
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/2722ba08a635eb36230de2269936931d_zpskath4jhw.jpg)
Pitää vielä hakea siniseltä etuputken kannatin osia eli 2x (eikun 3x)1306768, 1kpl 1276583, niin saa senkin tuettua kunnolla :pomo:
Tuossa poistuneessa etuputkessa oli laikattu irti mokomat turhuudet :D
Oho, skandixin kuvassa onkin pelattu varman päälle, luulisi tuon yhdelläkin kiinnikkeellä kestävän, toisaalta nuo nyt mitään maksa :) tai onhan se 4€ rahaa, on siinä "prikalla" hintaa
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/cccd66b1ab029067caf2f57644d2c805_zpsx0872xmj.jpg)
-
Tuossa on laitettu hieman hintavampaa mutteria etuputken laippaan, sinisellä 9,87€ zipale :o
On varmaan ihan saatanan hyvä mutteri :D
-
Kesärenkaat piti tilata, tuli herätessä katsottua ulos ja luntahan siellä oli :o Siitä se ajatus sitten lähti :D
budjetti oli/on hiukan heikossa hapessa :juhau: Joten Nankang toursportit saa nyt luvan kelvata, panostus oli puhtaasti visuaalinen :D
Kai se täytyy ikkunatarrakin tilata :D
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/6ded0919615394a227eac80da6cf7476_zpsmw3hqwuj.jpg)
Nimittäin eteen 195/65 ja taakse, pahennusta herättämään, 225/60 :pomo:
-
Kesärenkaat piti tilata, tuli herätessä katsottua ulos ja luntahan siellä oli :o Siitä se ajatus sitten lähti :D
budjetti oli/on hiukan heikossa hapessa :juhau: Joten Nankang toursportit saa nyt luvan kelvata, panostus oli puhtaasti visuaalinen :D
Nimittäin eteen 195/65 ja taakse, pahennusta herättämään, 225/60 :pomo:
Kuinka leveelle vanteelle meinaat istuttaa?
-
6" Dracoille nuo venytetään :D Joka onkin minimi leveys, tuon kokoiselle renkaalle. Tässä kuvassa on moiset edessäkin
(http://www.telusplanet.net/public/gilesij/Volvord/740d.jpg)
-
6" Dracoille nuo venytetään :D Joka onkin minimi leveys, tuon kokoiselle renkaalle. Tässä kuvassa on moiset edessäkin
(http://www.telusplanet.net/public/gilesij/Volvord/740d.jpg)
Huomattavasti parempi kun 10" vanteella -H-
Taidan silti tyytyä näköjään 205 leveyteen :D
-
Hiukan valopäivitystä tiedossa, noissa oli sealed beam umpiot, jotka jätin suoraan pois. Tilailen Hella H4:set parkeilla ja H1:set reikien täytteeksi, jos vaikka ensi vkolla pääsis laittelee kesäkuosiin :)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/46cd6781f6c90c1260fa437aef930d4e_zpsxahvydim.jpg)
-
Tyylikäs päivitys, mutta miksi parkilliset umpiot? Onhan tuosa jo parkit...
-
Huomattavasti parempi kun 10" vanteella -H-
Taidan silti tyytyä näköjään 205 leveyteen :D
Sen takia en eteen ottanut noita isoja, mutta takana ne täyttää kivasti pyöränaukkoa. Toivottavasti :D
-
Tyylikäs päivitys, mutta miksi parkilliset umpiot? Onhan tuosa jo parkit...
Kiinan kuraa, ei ole E merkintää "peitelevyissä" :) Tai ainakaan huomannut, vilkuissakin taitaa olla vain dot merkintä. Täytyykin luupata tarkemmin :D
-
Eio puhunu ikinä mitään mistään merkinnöistä, ei mullakaan taida mitään merkintöi niissä varmaan edes olla. Aivan fine kun pistät vaan kirkaslasisen polttimon parkkiin, se oranssi heijastin näkyy silti sivulle hauskasti. Ite unohin orggikset oranssit polttimot parkkeihi kerran leimalle, inssi vaan tuumi että periaatteessahan noi ei olisi jees, mutta näissä jenkkimalleissa niihin eio puututtu... :buck2:
-
Parkit kytken, niinkuin ne tässä volveren vehjeksessä on.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/cca0420dfe26c4455e79c789e7aa871b_zps1irlzspc.jpg)
-
Noniin nyt pitäisi näyttää keula hyvältä. Joko välillä koko autosta kuvaa ettei vaan osista? :D
-
katsotaan, sano. Eihän tämä mikään näyttelyauto ole :D Lähinnä käyttöauton ylläpidon kirjaamista ja huoltamista. Varsinkin tuota huoltamista riittää :D
-
Krhm... V:>
-
Kyllä ne konttorit aika jouheesti noihin suhtautuu vaikka kytkisit vilkut parkeiksikin, vilkun näkyvyys sivuille on ehkä jopa parempi tollain kytkettynä. Ei tosin luulisi täällä olevan ongelma kun meillä on sivuvilkutkin, jenkkilässä toi on hauska että vilkku on vaan maskin vieressä eikä sivuvilkkua olleska :P
-
Sivuvilkut korvautuu juurikin niillä volvo lätkillä, se millä sivuvilkut korvautuu, jää nähtäväksi? Siinä ei kyllä kuollutta kulmaa synny mihinkään, vaikka ne jättäis pois kokonaan.
-
Sivuvilkut korvautuu juurikin niillä volvo lätkillä, se millä sivuvilkut korvautuu, jää nähtäväksi? Siinä ei kyllä kuollutta kulmaa synny mihinkään, vaikka ne jättäis pois kokonaan.
No, inssi tulee niitä vaatimaan joka tapauksessa, etuvilkun tulee näkyä oliko 5 asteen kulmassa taaksepäin tai sitten on oltava erillinen sivuvilkku. Tuosta tulee rutinaa, jos ei heti niin myöhemmin, mulle tuli juur tuosta sivuvilkuttomasta jenkkituontipelistä jupinaa siitä mutta ei kirjottanu otteeseen kun oli oikeitakin vikoja.
-
Saahan ne siihen laitettua :D, ne lätkäthän "pikakiinnityksellä"
Vilkkuvalon voi laittaa vilkkumaan lokasuojan sisään, niin ei tule herjaa ;)
-
Meikäläisen niksu seiskassa oli ollut lokasuojissa ne peitelätkät vuodesta -86 (silloin tuotu) ihan tähän päivään saakka melkein. Ja edessä oli parkit H4 umpiossa sekä reunoissa. Vilkut oli/on siinä pitkien alla.
-
Pohdiskelin sivuvilkut sijoitusta, sen sais kivasti vaikka sivupeilin alle? Tämmöset tuli vastaan
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/037658aa9862ff7c8ef2e7b8f825c26d_zpsqjituhei.jpg)
Ø 27mm
Edit: Ostaa pläjäytin sitten nuo :) Arvatkaa minkä auton alkuperäiset sivuvilkut? Voin pienen vinkin pistää ;)
"Until Xxxxxxx builds a wagon, this is it"
Ja korostan, ei ole tarkoitus laittaa ollenkaan sivuvilkkuja! Ovatpahan varalle jos mieli muuttuu :)
-
Perskules, pitää vielä tiivisteet ostaa US valojen vilkuille/seisontavaloille, vai käykö olemassaolevat?
Edit: Samat tiivisteet on :)
-
Pompsahti palstalla myyntiin lootan lisäjäähy, niin moiseen sijoitin :) Paluukanavassa termostaatti, joka ohjaa öljyt lisäjäähyyn tarvittaessa. Ajattelin, että on parempi ostaa jotain viisasta, kun samalla tulee valaistu meikkipeili, hanskalokeroon :o
Ihan on alkuperäisiä vehjeksiä :)
-
Pohdiskelin sivuvilkut sijoitusta, sen sais kivasti vaikka sivupeilin alle? Tämmöset tuli vastaan
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/037658aa9862ff7c8ef2e7b8f825c26d_zpsqjituhei.jpg)
Ø 27mm
Edit: Ostaa pläjäytin sitten nuo :) Arvatkaa minkä auton alkuperäiset sivuvilkut? Voin pienen vinkin pistää ;)
"Until Xxxxxxx builds a wagon, this is it"
Ja korostan, ei ole tarkoitus laittaa ollenkaan sivuvilkkuja! Ovatpahan varalle jos mieli muuttuu :)
Olisko kenties fiat punto:n vilkut ? :D jos ei nii joku fiat kuitenkin :D korjaan Fiat Barchetta :buck2:
-
Juu, Ferrari mm 360 ja f430, fiat coupé. Saattaa olla muissakin?
-
Juu, Ferrari mm 360 ja f430, fiat coupé. Saattaa olla muissakin?
googletin tuon lampussa olevan varaosanumeron 0151342 ja fiat tekstin niin tuli tuo Fiat Barchetta tai oletin, että tuo on varaosanro, kun pidemmällä numerosarjalla ei löytynyt mitään. http://kad-automobile.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5323&category_id=21&manufacturer_id=1&option=com_virtuemart&Itemid=4
-
Renkaat saapuivat, kuten myös lumi :) tuossa koko ero, 225/60 vs 195/65
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/d99a804f4312d0fe9d49c1279dd89eef_zpsidoiu5o1.jpg)
-
Nyt pitäisi pikkuhiljaa päättää komponentit takajarruille!
Vakio satulat/kilvet/letkut on jo, mutta jarrulevy ja -palat on vielä hommaamatta.
Koska nämä on semmoset saatanan kitisijät, niin millä kokoonpanolla pystyis kitinän välttämään!? Aivan varmasti jollain on 740/745 jossa EI takajarrut kitise, kuka tunnustaa? :)
-
Eio kitissy palat ilman niitä vaimenninasioitakaan kun se keskiura on kunnolla auki, palat liikkuu herkästi ja vapaasti satulan hahlossansa ja reunoissa on kunnon viisteet.
-
Brembon levyt ja palat siniseltä.
::)
-
Sehän on värähtely ongelma, joten pitäisi olla kombo(levy ja pala), mitkä toimii yhteen. Korkean hiilipitoisuuden levyjä löytyy vaikka kuinka ja monta, mutta palat ei toimi kaikkien levyjen kanssa.
Brembo/bosch levyt maksaa, niinkuin maksaa myös palat sinisellä :) Jokin budjetissa alempana oleva kombo olisi jees ;)
-
Asiasta kolmanteen. Hommasin lisäjäähyn AW lootalle, nyt en prkl löydä tuolle termostaatti jakotukille varaosanumeroa! Minkähän mallin varaosaluettelosta tuota pitäisi kaivaa?
-
Asiasta kolmanteen. Hommasin lisäjäähyn AW lootalle, nyt en prkl löydä tuolle termostaatti jakotukille varaosanumeroa! Minkähän mallin varaosaluettelosta tuota pitäisi kaivaa?
http://www.volvotips.com/parts-catalog/240/Volvo-240-260-1985-1987-parts-catalog.pdf pitääkö sen just olla AW lootalle ? tuolla on kirjansivulla 733 ja pdf sivuksi väittää 725. nro 16: 1220227-1 thermostat BW55 B28E ja sitten on kai pelkkä jakoblokki nro:17 1220296-6 Union AW71 B28E
-
Kyllä kai se vinokoneisessa on, ei ole Tapsa vielä laittanut infoa, mistä kuvan on saanut? Tämmönen foto
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/2e40ac9712960c91bdc7cd1e6eaf12dd_zpsj7o4dzu4.jpg)
Ja siinä tuo osa 5.
Sama kai se on, mistä se on, kunhan liittimet natsaa? Kiinnostaa nimittäin tekniset arvot, missä lämpötilassa se kierrättää öljyn vielä lisäjäähyyn ?
-
Noni sattana :D Saanhan minä Nankang Style ikkunatarrat, tietenkin kullan värisenä :D
Myyjällä oli jotain ongelmia bisneksessä ja nyt saa ne oikaistua verkkokauppaansa. Pitäs varmaan joku palkkio pyytää 8)
(https://c1.staticflickr.com/9/8055/8377682319_eba5944644_b.jpg)
-
Boschin palat Motonetistä, tulee kitinälaput mukaan eikä oo puolivuotta vanhojen Motonetin levyjen kanssa vinkuneet...
Aivan varmasti jollain on 740/745 jossa EI takajarrut kitise, kuka tunnustaa? :)
-
Onko boschilaisissa tarrat vai pellit?
Kappas kummaa, Volvolta löytyy tämmönenkin varaosa.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/e73cc5f0a8ac3bd19ee71ac2149ac7ee_zpsitxdt3lf.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/b87a40ae6c7bb37d643826bdf5978396_zpsqawsvqek.jpg)
PN 8360083 SAM:lta settinä(pultteineen) about 2350kruinua, 40mm eli 20mm per puoli. Pelkästään pidemmät pultit PN 8360085 sinisellä about 15€ kipale 8)
Kaiken järjenmukaista olisi niin, että nuo ovat lailliset? Olkoonkin 240:een :) Kuitenkin alkuperäinen volvo osa.
-
Öö, tarrakiinnitteiset pellit. Eli siis peltiä ovat, mutta liimapinnalla kiinnittyivät paloihin.
-
Öö, tarrakiinnitteiset pellit. Eli siis peltiä ovat, mutta liimapinnalla kiinnittyivät paloihin.
OK :)
Hanskalokeron valaistu meikkipeilikin saapui, ei ihan heti auennut kiinnitystekniikka, saranatappiin lienee jollakin tavalla ??? Se varmaankin pönöttää reiän suulla aukiasennossa ja valo syttyy hanskalokeron valoon yhdistämällä
-
Donitsit laitettu, hyvin mahtuu :D
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/9a8a4e54b0d642d04c922cae217040f3_zpsyvagfhxm.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/4934b114187d7d7694c68c8d3f33d69f_zpsvpo7ldja.jpg)
-
+1 erilaisesta valinnasta. Minullakin on mersussa donitsit, muissa autoissa saa vakiokoko kelvata.
-
Kyllä kai se vinokoneisessa on, ei ole Tapsa vielä laittanut infoa, mistä kuvan on saanut? Tämmönen foto
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/2e40ac9712960c91bdc7cd1e6eaf12dd_zpsj7o4dzu4.jpg)
Ja siinä tuo osa 5.
Sama kai se on, mistä se on, kunhan liittimet natsaa? Kiinnostaa nimittäin tekniset arvot, missä lämpötilassa se kierrättää öljyn vielä lisäjäähyyn ?
Kävin eilen wetterillä lueskelemassa volvon lisävarustekirjaa niin siinä oli sama kuva, kun tuo tapsan, mutta numeroitu vähän erilailla (osa 5 oli osa 3). Ainakaan tuossa volvon lisävarusteluettelon numerosivussa ei oltu eritelty mihin malliin tuo extra oil cooler automatic gearbox on, kirjan kannessa oli, että volvo lisävarusteet 240,260,740,760,940. Ei ollut lisävarusteluettelossa tuon kohdalla mitään teknisiä tietoja eikä puhuttu mitään termostaatista osan nimi oli vaan union.
-
Se on tosiaan ihan pelkkä liitos, selvisi kun sain kouraan. Eli ei ole mikään termostaatti.
-
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/cccd66b1ab029067caf2f57644d2c805_zpsx0872xmj.jpg)
Onko muuten sinulla nykyään etuputken kiinnitys noilla orggis kamoilla kiinni?
Itse tuli laitettua 2014 heinäkuussa Skandixista tilatut, kuvanmukaiset orggisosat 745 B230F etuputkeen.
Loppui ylimääräinen heiluminen etuputkessa.
(http://i1078.photobucket.com/albums/w498/Niko_92/Volvo%20745%20SE/DSC_0345_zps5e3bd720.jpg) (http://s1078.photobucket.com/user/Niko_92/media/Volvo%20745%20SE/DSC_0345_zps5e3bd720.jpg.html)
Tuota vaihteistossa kiinni olevaa rautaa ei tullut silloin uusittua (sekin tuli kyllä ostettua).
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Nyt tämän sinun topicin lukeneena sanoisin, että asiallista harrastamista. :)
-
En ole vielä saanut hankittua osia. Mutta alkuperäisellä tavalla hoidan kiinnityksen, kuten sinäkin.
-
En ole vielä saanut hankittua osia. Mutta alkuperäisellä tavalla hoidan kiinnityksen, kuten sinäkin.
Jees.
Posteineen maksoi Skandixilla hilppeet 56,50e, 2014 heinäkuussa.
Joskus olen vertaillut yleisesti hintoja Skandix Volvo Genuine vs. tiski, niin aika samoissa ovat.
-
Juu, hinnat ovat samat alkuperäisosissa :) Ja tietty jokapaikassa, jotka tiskin tavaroita myyvät ;)
Pari kymppiä nuo 3"prikkaa" ja jousikiinnike maksavat, pultteja etc pitäs sitten ostaa minimi 10kpl tilaukseen, mutta niitähän saa "jokapaikasta".
Just katselin Carcomilta alkuperäis (sininen paketti) lambdaa(bosch 0258003034) niin yksi oli ja hinta 135€(norm 235€?). Motonet 137€. Nimarkilla alle satkun, olikohan 98€?
Rupesi tuo lambda katin vaihdon jälkeen pelleilemään, täytyy taas herätessä katsella vikakoodit majakasta :) Lambda valohan syttyy vain muutamasta syystä, rikas/laiha seos tai tiedonvälityksen puutteessa, tosin se ei nyt syttynyt töistä kotiinpäin tullessa.
Valon syttyessä tyhjäkäynti ontuu, joten vois liittyä bensan jakeluunkin? Noh, lambda on kuitenkin vaihtokunnossa :D Voimaa joutui käyttämään irroitettaessa REILUSTI, pidän oikeastaan ihmeenä, että se yleensä toimii :o :D
Tulpat pitäs varmaan myös vaihtaa. Kun keksisi vain mitä sinne laittaisi, loogisin valinta olisi tietenkin Volvon oma setti.
Öljyjenvaihto, mobil1 ulos ja maxlife 10/40 tilalle, auttoi hiukan nostajien naputukseen. Katsotaan nyt hetki, josko tuo liottaisi paskat liikkeelle, vai pitääkö ruveta vaihtohommiin. Jakopää on kuitenkin kesän aikana laitettava.
Kaiken muun voi kyllä unohtaa ja hoidella nämä akuutit pois alta. Mm Alustan päivitykset siirtyvät jonnekin mahdolliseen tulevaisuuteen, vaikka niin olisi kova into auton alustan kuntoon panostamiseen :(
Muullakin kuin dynamiitilla :D
Jos vaikka tänään pääsis/jaksais Kickdown vaijerin vaihtohommiin lähteä? Pitäs varmaan nakata napa kyljelleen, saattaisi auttaa asiaa :)
-
Volvon tulppasetti oli sinisellä 20e, et eip oo paha
-
Juu ja alkuperäset myös kestää sen mitä luvataan. Ite ajellu sen luvatun 60tonnia ylitte mut kyllä sen jo huomasi. Kylmänä ainakin.
-
Joo....
3-1-1 nopeustieto puuttuu , mittarilta lähtevä/saapuva. Selittänee ontuvan tyhjäkäynnin tuolloin
2-2-1 daa, täytyy katsoa ilmanputsarin termari, jos vaikka olis jumissa
1-3-1 tämä olikin üllatus, täytynee ottaa anturi silmän alle
Eikun tallille *karkuun->
-
Ilmanputsarin termari ei toimi, siinä yksi syy, toivottavasti ei ole rikkonut immua >:(
Eli on imenyt ilman pakosarjalta, vtu! Enkä saa prkl tötteröä irti kotelosta, täytyy keksiä jotain.....
-
Eipä ollut savea lootan öljypohjaan kertynyt, suodatinkin oli putsblank :)
On sitten mielenkiintoinen vetää tuommoinen jäykkäkuorinen vaijeri kaiken välistä :o !
Muutenhan tämä on ihan kakunpala hommelia ;D
Ei ihan parkkipaikka hommaa, mutta kuitenkin :D
Siitä vain kaikki vaihtamaan kickdown vaijeria :D
Räpsin joitain kuviakin, katsotaan editoinnin aikana saisiko tästä jotain irti?
Öljyä tulee sitten joka tanan välistä, kerros kerrokselta. Itse valuttelin ne ohjaimelliseen keruuastiaan, joten no proplemos. Ja kaikki lähti nätisti auki. Silti ollaan kuudennella tunnilla, koska piti vähän pestäkin paikkoja ;)
-
Klassikko ;D Homma paketissa ja öljyt sisään, viddddduuuuuu. En laittanut lootan öp sivuputkea kiinni :D
Noh, käydään hakemassa saatavissa olevaa öljyä lisää :) Huomenna sitten säätelemään vaijeria pilkulleen. Nyt täytyy vielä asennella alkuperäiset sumarit paikalleen.....
Seuraavaan 745:een (kaveriksi) tuleekin sitten V8, eikä mitään Roverin turhaketta! Siitä sitten toisessa ketjussa, syksymmällä :)
-
Työmaan yleiskuva
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/314691d1b769327621f336dbfbfd2826_zpspx19849d.jpg)
Ja kickdown vaijerin kiinnitys sielussa
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/c476d9b2e9705cc6d6708ea1a7d5de33_zpswigammcg.jpg)
-
Ilmanputsarin termari ei toimi, siinä yksi syy, toivottavasti ei ole rikkonut immua >:(
Eli on imenyt ilman pakosarjalta, vtu! Enkä saa prkl tötteröä irti kotelosta, täytyy keksiä jotain.....
Lähtihän se, kun kakkosnelosella vähän pläjäytti :)
Nykäsin tapin pois vahapatruunasta ja löin 3mm poranterän, sopivasti lyhennettynä, tilalle. Nyt sen on siis aina kylmän imuilman asennossa!
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/d7ee9189d8f9723f2077f5f2cd12a8b4_zpstc9s3fbm.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/2c5c36e2dfe2f67d27fdf2966d262391_zpsusls5zmf.jpg)
-
Sumaritkin laitoin kiinni, aidot siis ja settinä. Oli meinaa vanhojen rävellysten irroittamisessa hiukan töitä, olivat siis hellan lisäpitkät, enkä viitsi asennustyön osalta laatusanoja paljon viljellä :D
Piti etulippakin ottaa pois, että sai ne saatanan väkkerrykset hittoon >:(
Eipä tuolla pimeässä viitsinyt enään kickdownia säädellä, on vielä hiukan liian kireällä ja öljyäkin tais lorahtaa hiukan liikaa lootaan.
Huuhtelin pohjan palkit, roskaa tuli niin maan perusteellisesti :o
-
Ainiin, kärrystä piti kuvia laittaa, aloitetaan tällä :D kun tuli huuhdeltua
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/0adb0b2df11411e8e7a95fc32f59f004_zpswmx7rqws.jpg)
-
Eipä tuolla pimeässä viitsinyt enään kickdownia säädellä, on vielä hiukan liian kireällä ja öljyäkin tais lorahtaa hiukan liikaa lootaan.
Eipä ollut kuin 6desiä liikaa lootaöljyä :hello: :facepalm:
-
Takaovi aukeaa ja lukitus toimii. Pissapojan säiliö pitää nesteet sisällään. Kickdown säädössä jne jne
Akun tila nuijittu muotoon, lekalla tietysti, nyt sai akun oikein paikalleen ja kiinni.
Kaikki korjaukset joita tähän on joku teettänyt/tehnyt ovat täyttä paskaa! En viitsi edes kertoa takaoven aukeamattomuuden syytä, mutta siihen liittyy mm rautalankaa :o :D
3pvää takana ja yksi edessä, eipä kyllä ole oikein mitään tehtävää. Osia ei ole enään hyllyssä lojumassa ja budjetti täynnä.
Nyt täytyy dropata kaikki "turhan" hankinta kokonaan! Moottori ja alusta ihan ensimmäisenä, ja alustalla tarkoitan puslien laittoa, ovat aivan loppu.......oikeastaan kaikki. Katsoo sitten myöhemmin jousia ja iskareita.
Moottoriin pitää laittaa jakopää etc, alkaa öljyvuotoa olla turhankin paljon
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/7cd18c5b65df6760d23537bd60cca477_zpsvobvre32.jpg)
-
Mitkähän puslat sitä pitäisi ostaa? Siniseltä kaikki vai motonet etc ::) Pitäs oikein laskea kaikkien settien hinnat. Superpro tais settinä olla reipas 600€ :o lmr:llä, joten siinä mielessä voi melkein unohtaa tuommoset :D
Taitaa olla helpoin tarkistaa sinisen tarjonta, tulostaa osakuvat/numerot ja nakutella Carcomilta hinnat esiin..... Carcom onkin pistänyt lapun luukulle :buck2:
Jossain oli settinä 740 normipuslia, mikähän prkl kauppa se oli? Skandix :) 169€ eteen, taitaa motonet olla halvempi? Samoihin menee motonet......Hinnassa mukana pallonivelet
Skandixilla on ipd vakaaja setti 120€:a halvempi kuin lmr:llä, melkoinen ero :o
Tähän puslien hankintaan löytyy muutama musta hevonenkin :) Täytyy ostella vain monesta paikasta pikkuhiljaa
-
Kävin pesemässä konehuoneen, sekä tietenkin sen perään vjakajan kuivailut yms asiaan liittyvä :D
Samalla tuli huomattua, että ylimmäinen vjakajankannen kiinnityspultti on joskus poikennut, pultti näkyy olevan paikallaan, se mitä siitä on jäljellä, ilmankos kantaa ei löytynyt :D
Täytyy porailla pois ja hommata uusi pultti siihen, jossakin välissä
Taitaa suurin osa öljystä vuotaa nokkien stefoista, ne lienee vaihdettavissa samalla kun vaihtaa hihnan.
oho melkoisesti joutuu vaihtamaan osia, ei ihan ilmainen jakopään laitto :o
Täytyy näköjään purkaa koppamuovit pois, että näkee onko se manuaalisäätöinen varmasti!?
Millä pirulla tuon sitten saa oikeaan kireyteen, vihreässä kirjassa vedellään jollain mittauslaitteella......
-
Tuosta takaoven verhoilun irroittamisesta muutama sana, se ei ole homma eikhä mikhään :)
Ja lähtee tosiaan kivuttomasti pois, vaikka ovi olisikin kiinni eikä aukaistavissa!
Penkki pois oven edestä(farkussa tämä tietysti on helppoa :) )
Verhoilun alapuolella on kolme koloa, joista löytyy valkoiset klipsit, jotka vain vedetään alaspäin pois tapeista. Onnistuu kivasti vaikka sokkapihdeillä tai vastaavilla (90 asteen kulma)
Pikkuikkunan kohdalta löytyy mahdollisesti ruuvi, pois
Avauskahvan peitelevy irti
Ja sitten "tempaisee" verhoilun irti, järjen kanssa ja ensin alapää sisäänpäin ja sitten ylös. Siellä on ohjaimia yms tappia, joita on turha rikkoa!
Ja niin pääsee tekemään tarpeellisia toimenpiteitä :)
-
Itte revin takapahvin apparin puolelta irti kun fixasin sen keskuslukon toimintaan, paffi irtos seuraavasti:
- Nuppi pyöritellä irti,
- Kaiuttimen ritilä irti, jolloinka saa yhen ruuvin auki ja kaiutinkin veks,
- Oven äärivalon (tai mikä lieneekään nimeltää?) kupu hiiteen ja sellanen liuska vetämällä poiees,
- Ne alareunassa olevat klipsit pois,
- Avauskahvan ympärysmuovi pois, veivilasillisesta se veivi. Ja lopuksi repii/nitkuttelee pahvin pois...
Järjestyksellähän ei väliä, Alfamer neuvoo ottamaan sen avauskahvan päässä olevan mollukankin, mutta ilmankin lähtee kiltisti.
Näin ainaki sedanista, ilman taksikahvaa ja toki mulla aukes ovi hommaa helpottaakseen... ::)
Tuo "ruuvi pikkuikkunan kohdalla"?!? Tarkennatko pliis ???
-
Tuommoset ruuvit tuossa tosiaan on, en tiedä liittyykö jotenkin siihen, että tässä on myös ne tehtaan rullaverhot takaovissa? Itsekään en oikein keksi mitään syytä niille :) Ajattelin kuitenkin mainita, kun omasta kokemuksesta asiasta kirjoitin :)
En siis huomannut tarkistaa, miksi ne siinä on. Tässä nyt on paljon muutakin ihmeellistä tullut eteen ;D
Eikä ole myöskään kaiuttimia takaovissa, kuten ei myöskään johdotuksia niille punaisille valoille. Kummassakaan takaovessa, lienee ollut loppu just sillä hetkellä kokoonpanolinjalla :D etuovissa ne kyllä toimii
-
Siirtelin merkit myyntipuolelle, kun sain ne nyt käsiin.
Ajattelin purkaa Vollesta ilmastoinnin osat konehuoneesta pois, yksi letku on reikääntynyt. Joten täytyy käydä lyhyet hihnat hakemassa. Samalla täytyy uusi "pohjapanssari" napata matkaan, tuo vanha on pikspoks
-
Meni pyyhkijänsulkien ostamiseksi :D Oikein vanhan liiton boschilaiset ostin, joku spoikka oli toisessa, heitin sen roskiin vanhojen kanssa ;)
Näköjään oli hihnat siirretty tiskille, en jaksanut jonottaa :D
Pitkiä hihnoja onkin useampi uusi, pitäskö viedä motonettiin vaihdossa ;D
Mistäköhän malleista löytyy sähköflekti, joka sopisi heittämällä 740:een?
Edit: 940 olis looginen vaihtoehto, täytyy katsoa mikä LH2.4 tuolta löytyy. Tuskin löytyy flektin ohjausta kuitenkaan, olikos se 065 loppuinen, mistä moinen löytyy?
-
Taas eilen tuli käytyä hihnoja hakemassa motonetistä, ei taaskaan hihnoja saanut ostettua :D
Rupesin miettimään tarjontaa ja niinhän se olisi väärä ollut tarjolla.
13x1075 on oikea mitta, jos alkaisi hihnat löytymään, niin saa nakattua ilmastoinnin hilppeet pois keulalta.
Edit:
Pitkät hihnat on Volvon alkuperäiset ja 12.5mm leveät, makaavat syvällä hihnapyörässä. Taitaa kulua 13mm hihna nopeasti kiristystä vaativaksi ::)
"Pohjapanssarin" ostin, olihan tuo 30€. Ompahan ehjä sitten
Ja sitten äänestyskopin kautta töihin :)
-
Kesän kunniaksi purin ilmastoinnin pois :D Samalla vaihtuivat uudet hihnat (jotka muuten hain paikallisesta varaosaliikkeestä, ihan vain mitoilla)ja "pohjapanssari"
Ongelmia ot-pumpun linjauksen kanssa....ffffffffffff, myöskin laturinhihnan kanssa pientä mietiskelyä, on hyvin lähellä pohjaamista, ellei jopa pohjaakin jo :( Eli sekin pitänee vaihtaa hiukan leveämpään
Tänään tuli haettua myös projektivanteet, jos vaikka talvella nakertelis kondikseen. Eiköhän noilla kesä kuitenkin ajella, tarkoitus ainakin olisi :)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/e9d61dfd2ace33f0861a362f5bee6419_zpswef9zo0w.jpg)
-
Lienee yllätyksenä ei tule, että tämäkin hajos, taas :D
Yksi asia kuntoon, kaksi rikkinäistä tilalle! Ikä alkaa painamaan.
-
Kesän kunniaksi purin ilmastoinnin pois :D Samalla vaihtuivat uudet hihnat (jotka muuten hain paikallisesta varaosaliikkeestä, ihan vain mitoilla)ja "pohjapanssari"
Ongelmia ot-pumpun linjauksen kanssa....ffffffffffff, myöskin laturinhihnan kanssa pientä mietiskelyä, on hyvin lähellä pohjaamista, ellei jopa pohjaakin jo :( Eli sekin pitänee vaihtaa hiukan leveämpään
Tänään tuli haettua myös projektivanteet, jos vaikka talvella nakertelis kondikseen. Eiköhän noilla kesä kuitenkin ajella, tarkoitus ainakin olisi :)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/e9d61dfd2ace33f0861a362f5bee6419_zpswef9zo0w.jpg)
Sanoinhan projektivanteet?
Tein eilen yli 4h töitä näiden vanteiden kanssa, ikäänkuin kuin alkuvalmisteluja :) Itse ostin ja tiesin mitä ostin! Mietin vielä hetken, ostanko uudet rosterikeskiöt tiskiltä, vai odottelen tarjolla olevia netistä?
Yhtälö on oikeastaan aika helppo, ostaako uudet siniseltä 180€:oon, vai kuunnella luentoa niiden harvinaisuudesta ja yrittää samalla selittää, että uudet saa halvemmalla? :idiot2: (sisältää hurjaa liioittelua ;D )
Edit: Mitähän forkalta ei löytyisi, keskiöt hommattu
Olkoonkin hemmetin hienot vanteet, nämä multi-x:ät, mietityttää silti muutamat rakenteelliset ihmeellisyydet?
Ovat ikäänkuin tehdyt mahdollisimman kevyeksi jne, mutta ulkokehän profiili on poskettoman vahva versus sisäkehä!
Näissäkin on huomattavissa (ilman tieteellistä analyysia) sisäkehän lämpöongelmat, ilmenee lähinnä renkaan liikkumisena/sulamisena sisäkehän murtopinnalle.
Joku sakemanni nämäkin vanteet on valmistanut, en varmasti ole kaukana todellisuudesta, jos veikkaan BBS/jokin hyvin lähellä oleva alihankkija on nämä tehnyt!
Nämä on 7x15" vanteiksi suhtkoht kevyet= ei ole tehty profiilin suhteen kompromisseja
Hmm, näille onkin rengas vaihtoehdoksi merkitty 205, pitäisköhän katsella 235/60 silläsilmällä :D
Kokeillaan nyt ensin olemassa olevilla donitseilla.
Tänään ajeli punainen 940 multi äxillä vastaan, aika muhkulta näyttivät :) pakko tykätä, nyt kun ihan livenä näki auton alla!
Ilman keskiöitä, muovikeskiöt ja rosteriläpykät
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/97dcd27432542f60e7ca6c4bf73fbc58_zps38ggrki1.jpg)
Ihan tuntuu kuin nämä Volvon köykämiinit olisi tehty borbetin toimesta?
Gemini= Borbet A
Multi-X= Borbet B
:)
-
Jaahans, hana vaihdettu.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/33a8af2f5d94740dfa1071200c4fb956_zpsiotpysyi.jpg)
Oli tuossa vanhassa hanassa alipainekello hyvässä kunnossa, niin vaihdoin motonetin hanaan vanhasta alipainekellon. Se muovinen on kyllä ihan luokaton!
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/4574d25ac19e8ee01e20ea115dee5a87_zpsj6kz94ef.jpg)
-
Nyt löytyi oikea laturin hihna!
Contitech 119X1288LD
Ei mikään ihme, että tuo mätänetin tarjoama 10millinen uppoaa hihnapyörän pohjaan >:(
-
Omaan silmään nuo Multi-X:t ovat kyllä takavetojen vanteista ehkä parhaimman näköiset (jaetulla sijalla Polaristen kanssa).
Rosterilätkät tottakai. :)
Minullakin kun on kaksi sarjaa Volvon aluja, ja kun laittaa tuon muovisen keskilätkän, niin ovat niin aneemisen näköiset.
Tekee paljon ulkonäköön perinteisen vannehopeankin kanssa tuo rosterinen keskilätkä. S*
Kylläpä tuo sinun 745 näyttää oikein hyväkuntoiselta tuossa keulakuvassa. :)
-
Kiilto kuvankäsittelyllä :D
Vanteet vaihtelen vapun jälkeen, niin näkee miten ne istuu? Samalla rengastuksella kuitenkin mennään :)
-
Kiilto kuvankäsittelyllä :D
Vanteet vaihtelen vapun jälkeen, niin näkee miten ne istuu? Samalla rengastuksella kuitenkin mennään :)
Eli vissiin vakio 185/65?
Olikos sulla tiilikeulan otteessa vaihtoehtoisena rengaskokona 205/60 R16?
Uudemmissa, ainakin 740 vm. 1992 ja 940:ssä on rekisteriotteessa mainittu tuo isompi rengaskoko.
-
Minun vakio on edessä 195/65 ja takana 225/60, eli samat mitkä ovat nyt dracoilla :) Siirän dracot takaisin talvirenkaille.
Hiukan polttelis kokeilla vielä "isompaa" takarengasta :D 235/60 tai 245/60 (245/55r15 olisi 225/60 kanssa just samankokoinen kehältään, mutta melko spesiaali koko. Jenkkien muskeli vempeleistä moisia löytyy, mutta hinta karkaa kovaksi)
Sitten pitäs kyllä jo vaihtaa eteen 225/60 renkaat, toisaalta muskeli kombolla voisi aiheuttaa pahennusta :D
Tuolla 225/60 renkaalla nopeusmittari näyttää pilkulleen oikein, GPS:llä tarkastelin ja jopa pikkusen hämmästelin :)
-
Jarruosat olis sitten selvitelty(palat ja levyt). Boschin palat ja levyt tulee tilattua, summa 200€ nurkilla, ei ole ilmaista tämäkään :(
Miksi kyseiset osat? Etulevyt ovat kunnolliset(korkea hiilipitoisuus/lämmönkesto)
Myös takapaloista löytyy kaasunpurkautumiseen urat, sekä mäntää vasten tulevat metalliset liimattavat(tarra) kitinälevyt, eristeen kera.
Takalevyt ovat poskettoman halvat, 34€ parilta.
Lisäksi pitää löytyä yhdestä paikasta(rahti/vaiva). Osia ruvettu kasaamaan kuitenkin useammasta paikasta :)
Numerot: hinnat viitteellisiä
Etulevy 0986478388 (110/pari)
Etupalat 0986460961 (33€)
Takalevy 0986478143 (34€/pari) tilattu mister-auto 5.5 DHL Express toim( arvio 7.5), hintaan 48€
Edit: seurantakoodi saatu 6.5 . Tavara ei kuitenkaan liiku(7.5)
Edit: kuriiri toimitti tavarat kotiin 8.5 :)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/ea0c8865a087e1ad14e2f81b1812d7c4_zpsbkvyb7v1.jpg)
Takapalat 0986466302 (24€) tilattu paikallisesta varaosaputkasta hintaan 21€
-
Takalevyt ovat poskettoman halvat, 34€ parilta.
Miistä löytyy tohon hintaan! :o
-
http://www.mister-auto.fi/fi/takajarrulevy/bosch-0-986-478-143_g900008_a0300!986!478!143.html
Näin se ilmoitetaan, olen tarkastellut hintoja ristiin eri nettikaupoista. Minusta tuo hinta on ihan linjassa? Ja heidän häpeänsä on, jos eivät toimita tuohon hintaan :)
Esim Delphin lootasta näköjään löytyy samat boschin levyt(n.75€/pari)
Delphi on tosiaan oem osien pakkaaja, joten oletusarvoisesti heidän paketeistaan pitäisi löytyä kunnon tavaraa. Monet pitävät sitä kuitenkin jonain halpaosien myyjänä :)
Kaikkeen pitää tietysti suhtautua varauksella ;)
-
Kävin vääntöraudalla säätämässä ohjaustehostimen asentoa :) Aika hyvin linjassa.
Samalla hieroin takaboxin verhoilun puhtaaksi, ihan vain mikrokuituliinalla ja aerospace fabric cleanerilla, kehtaa taas katsella.
Ensin ajattelin vetää liuottimella ja painepesurilla, mutta sehän prkl,kontinlattia, on vanerista tehty :o
Laturin hihnan näköjään unohdin kokonaan, tuli tässä kirjoitellessa mieleen :D Laitellaan reissun perään, on siellä varahihna loosterissa.
-
Hyvin pelaa glt, konetietä laskettu satoja kilometrejä tänään :)
Takapyyhkijän kunnostusta ajatellen, poikkesin Tampereen biltemassa(poikkesin Riihimäelläkin samassa putkassa, eioota) ja nappasin siellä olleen siian hurjaan 2,99€ hintaan konttiin :)
2kg siika
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/1a404d853283a4d89c02880fb07e52bc_zpszjyjao0q.jpg)
Pitihän sitä vanhaa ruveta irrottelemaan. Siinä on se muoviholkki/stefa haljennut(kuvassa pyyhkijänvarren kiinnitysmutterin alla) ja koko paska hapettunut möykyksi.
Noh, keskitys on mokomassa tai lasissa päin xxxxxxx, eihän siihen prkl saa mittään avainta(22mm) laitettua >:(
Pitää katsella pitkä 22mm hylsy tai lenkkiavain ja ohennella >:(
Tai sitten kun pääsee kotiin, niin vedän dremelillä palasiksi.
Ja ihan tanan varmasti keskittelen mokoman, ihan sama miten.
Sitten vesivaseliinia yms kunnon vanhanliiton tavaraa, niin ettei kuppa pure!
-
Ota vähän lämmöllä ja varovaisuudella irti, juur vaihtelin omaani sen luukusta läpi olevan hapettuneen alumiinipaakun kun edellinen katkesi mutterin juuresta :P. Jotensakin mulla on muistikuva 24mm mutterikannasta? No enivei, siinä on joku sähkökemiallinen ongelma siinä rakenteessa, mutteri on vissiinki rosteria tms, alumiiniasiasta lähtee jengat sen mutterin mukana kätsysti irti. Jos se holkki ei hölsky ja on ehjä, en koskisi. Ja vesitiiveysosathan kiinnittyy tuohon akseliin jotenka vetoja vaan.
-
Ongelma on hapettuminen, melkein jokin eriste pitäs laittaa luukun/korin ja köykämiini mötikän väliin.
Mutta lyö vesivaseliinia täyteen, niin maailma pelastuu :)
On muuten alustan kiinnitysosiinkin loistavaa tavaraa ja sitkeetä, sitä joutuu painepesurillakin ihan oikeasti pesemään pois :)
Siihen ehkä sais jonkin lambda avain tyyppisen hylsyn sovitettua, tosiaan se mutøterin reuna on (kuvainnollisesti) klo 1 kohdalla 2mm lasin reunasta ja klo 7 kohdalla 6mm lasin reunasta. Sitten kun se vielä on siellä lasin alapuolella fyysisesti, niin voe helevettiläinen!
Yhtään Volvoa en ole madaltanut, mutta mietityttää yksi asia, täytyy tarkistella ;)
Edit:
Se oli kuolleena syntynyt ajatus :D
-
Tulee säännöllisesti heiluteltua/tarkasteltua renkaita/vanteita, niin nythän tuolla takana tuntuu selkeä välys, molemmilla puolilla.
Onkos tämä nyt merkki laakereiden vaihdolle?! Takajarru remonttiin tässä pitää kuitenkin ryhtyä, vaihtuu jarrukilvetkin, niin vetarithan pitää ottaa irti.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/7355204edd3a08a0e20b93113c707b92_zpstpoguxw2.jpg)
Pullotunkkiprässi löytyykin tallilta.
Onkos tuossa muuta huomioitavaa?
-
Lasihan se on siirtynyt/valunut, nyt kun tarkemmin tarkastelin
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/68b00ad890548763b797d59f59631680_zpsizyhkmjd.jpg)
Taitaa olla "bituminauhalla" takalasi kiinni? Mutta kai se nyt sentään tuettu on? Pitäisköhän pikkusen lämmitellä ja koettaa siirtää takaisin oikeaan paikkaan :) Sentään monta milliä valahtanut!
Butyylinauhalla on takalasi ja tuulilasi laitettu. Ainakin varaosakirjan mukaan
Edit:
Eli tarvitaan aurinkoinen päivä, konttiin sisälämmitin pöhisemään ja pari ukkoa imukuppien kera tai jokin vetosysteemi imukupeista, taitaa olla melko staattinen vedon suhteen? Sitten vain vedellä jäähdyttelee jos ja kun saa kohdilleen :)
-
Pullotunkkiprässi löytyykin tallilta.
Onkos tuossa muuta huomioitavaa?
Saa olla aika tukusa prässi ja iso tunkki (ei siinä, itseltänikin löytyy 10t tunkilla oleva homemade-prässi). On meinaan etenkin se krymppiholkki tiukka puristaa... :)
-
Saa olla aika tukusa prässi ja iso tunkki (ei siinä, itseltänikin löytyy 10t tunkilla oleva homemade-prässi). On meinaan etenkin se krymppiholkki tiukka puristaa... :)
12tonnin prässi, meinaatko ettei piisaa?
-
kosaanilla tai pillillä lämmittää hieman krymppiä niin ei tarvitse kuin tiputtaa paikalleen.
-
Eiköhän se uppoa. :)
-
kosaanilla tai pillillä lämmittää hieman krymppiä niin ei tarvitse kuin tiputtaa paikalleen.
Näin juuri, viisas pääsee helpommalla :)
-
Nyt kun näillä Taiwanin renkailla on laskettu menemään sateessa ja konetietä yms niin maan perusteellisesti, ei ole kyllä mitään pahaa sanottavaa.
Eikä kyllä ole Volvonkaan osalta, nyt kun tuo kickdown vaijeri on kunnossa. Tuolla 120kmh korvilla on jopa 234äffän luonnekin kohdillaan, niin kevyesti kulkee :)
Kickdown vaijerin vaikutus on DRAMAATTINEN :o Ilman tai huonolla säädöllä olevalla, ei paljoa kannata ajatella, se vaikuttaa kaikilla nopeusalueilla! Jostain Ruåttissa olevasta putkasta saa tarvikevaijeria 250kruunuun, joten hintakaan ei voi olla tekosyy ;) Nimenomaan siis b234f ja AW72L pakettiin myös, löytyy sieltä muutkin kombinaatiot, sama 250kr! Olikohan se classicparts.se?
Edit: aika lähelle ;D motoroldies.se
-
Nyt alkoi sitten ohjaustehostimpumppu rouhimaan, ei helevettiläinen. Taitaa olla parempi tilailla uusi ...
Tuohan olisi kohtuu helppo laakeroida uudestaan, mutta uuden maksaessa reilun satasen, ei taida maksaa vaivaa.
Käytetty olisi vaihtoehto, mutta hinnan pitäisi olla melko edullinen ja historia tiedossa....
Katselin tämän Saginaw tc pumpun rakennetta, eipä ole mitään ihmeellistä.... Täytyy ottaa mielenkiinnosta auki. Paineensäädin ainakin on rakenteeltaan juurikin väsyvää mallia, jousta venyttämällä saa helposti lisää painetta :)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/dfc665a6b687fde6fc84ae1d3e423a7b_zpsuh5xrdlr.jpg)
Korjaussarja maksaa halvimmillaan? 26€ posteineen jenkeistä(rock-auto)
Edelmann 8561/Gates 348390
Siinä tuli sitten käytyä imusarjakin läpi, meinaan mutterit, löysällähän ne oli. Ei ole enään, paitsi lähinnä tulipeltiä oleva :D
Pientä imuvuotoa on ollut, kun käynti kiristämisellä tuli paremmaksi, huono se ei ollut ennenkään.
Oliskohan tuossa lämpöanturi kypsä, ei kylmänä nosta kierroksia, mutta rikastaa. Tuskin se lambdasta voi johtua?
-
Nyt löytyi oikea laturin hihna!
Contitech 119X1288LD
Ei mikään ihme, että tuo mätänetin tarjoama 10millinen uppoaa hihnapyörän pohjaan >:(
Nyt on hihna vaihdettu ja toimii! Tuo 10/1275 hihna tosiaan pohjaa ja pitää meteliä, nyt menee sukkasillaan :)
Tässä ohjaustehostimen hihnat
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/5f65c338d66e635df536041adf81f691_zpsjd8qopzr.jpg)
-
Keskikupit kävin hakemassa postista, kiitokset sinne turkkuseen :) Hiukan tietysti pitää teaseria pistää, kun mallailin vannetta :) Jos vaikka sais oikein alle asti tällä vkolla.....
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/536aa82c55ff22520fee8780eefd995b_zpspaq1qqtc.jpg)
-
Tulpat tuli vaihdettua, hiukan oli posliini tummunu, muuten ihan ok. Katsotaan miten Volvon "omat" pelittää?
NKG kynttilät siellä siis oli. Nyt siellä on Volvo brändätty made in Belgia tuikut, bosch?
Vai olisko kuitenkin Championit?
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/dff17b86542b8921ed0128f830c0632d_zpsgw9nkkb0.jpg)
-
Äitienpäivät olisi vietetty, takaisin sorvin ääreen tienaamaan :)
Penkinpäällisistä ja kattopaffista on kaupat tehty, mukavaa kun pääsee "sisustushommiin" :D
Onneksi ei tarvitse kuin ottaa penkit/lattiamatot ulos pestäväksi(pohjan kuntotarkastus samalla), ja purkaa muutama penkki, kasaamisesta puhumattakaan :o :D
Lisemmälti, purkaa loput ilmastoinnin osat, kenno keulalta yms. Samalla katsella lootan lisäjäähyn kunto(kyllä, siellä semmoinenkin oli, kun oikein otti silmän käteen ;D) yms
Tulipahan ostettua varalle yksi, eihän osia voi koskaan olla liikaa? :D
Umpiotkin pitäs hommata ja renkaat vekslata vanteille...
Siinä sivussa pitäs vaihtaa takajarruista, noh, kaikki letkuista lähtien.....
Osat onkin jo kasassa tähän :o
Eipähän ole vapaa-ajan kanssa ongelmia tulevina viikkoina....
Seuraava kuvatus jenkkivaloilla
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/80d10e0e9a4dd67b8f442facaa483f5b_zpsa0igzodt.jpg)
H4 umpiot tilattu maanantaille, H1 en ottanut, kun ne saa 16€ halvemmalla toisesta paikasta :))
Ei kyllä tule ikävä näitä valoja, tuli taas mieleen kun töistä pimeässä kotiin ajelin! Xenonien jälkeen nämä on kuin tuohi tuikut tuvan seinällä :D
-
"Etelän hetelmiä" :) Pitihän nämä heti poimia, kun tarjolle tulivat.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/03934b9d1a81ca08f710aeba2130fb19_zpsmqydbavp.jpg)
Ennen talliin sulkeutumista, voisi hakea häränveren pitkäripasesta ;) Sillä viimeistellään se, ettei varmasti saada mitään aikaiseksi :D
Heikko on ihminen vaikutteille :o
-
Huomenna saa vasta toisen H1:sen, niin pääsee jumppaamaan toisenkin valonheittimen kiinni.
Yllättävän perseestä, tämä valojen vaihto, kaikkinensa . Näkyy olevan kakslanka polttimoiden pohjatkin noissa jenkkivaloissa. Liittimet voi purkaa ja vekslata jne, piuhaa jatkaa yms, ei siinä mittää...
Melkein valmis :D
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/69d24d96f87fde9be2274fb3a6bd2f85_zps7imy13p4.jpg)
Joo, ei kyllä mene nyt tämä logiikka näissä jenkkivaloissa. Sekä vilkuilla, että seisontavaloille on kolminapaiset liittimet. Myös polttimot ovat kaksipiiriset, sama saatanan oranssi sekasikiö polttimo.
Kuitenkin ne on kytketty yhteen piiriin :idiot2:
Nyt on vilkku fast moodilla, eli lienee 5/7W piirissä ja vilkkurele nakuttaa tupla tahtiin!
Kaiken järjen mukaan, minulla on siis väärän puolen pohja/tai väärään napaan maadoittava pohja kiinni? Muistikuvan mukaan, kun sitä kasvimaakurkun kokoinen herneenpalko nenässä katselin, sen lirpakkeen saa siirrettyä toiselle puolen?
Sitten on nämä saatanan kiinalaiset alavalot/vilkut, semmosta paskaa, että tekis mieli viskoa ne hevon vittuun, stna!
Kiinnityspultit on varmistettu lentämään pois ja umpion sisään/ulos, nimittäin jousella.
Lähtee muuten kuin katapultista koko saatanan pultti, ei mitään varmistusta :D
Mitenkään et sitä takaisin pistä, tietenkään! Sama koskee kulmavaloa!
-
Ei sitä mutteria kuulukaan repiä irti siitä vilkun pultista, ei sitä pohjaan asti kiristetä. Se jousi nimenomaan pitää sen osan painatuksessa, typerä rakenne mutta semmosia ne on.
-
Juu, tämä tuli näin pähkäiltyä :)
Tässä GLT:ssä on näköjään päiväajovalot kytketty tehtaalla eli löytyy 5W parkeille ja 21W daytimerunning moodiin
-
21W tuohon pieneen jenkkimallin parkkiin muuten aiheuttaa jännän muodonmuutosilmiön jos auto on paikallaan pitempään ::)
-
Otin kikkavitosen käyttöön, eli leikkasin vanhoista vilkuista kantojen kiinnitykset :) Niistä kun pikkusen työstää sisältä, niin ne voi liimata jenkkivaloille :) menee siis niiden päälle. Sopii sitten alkuperäiset kannat ja polttimot.
Kattopaffi käyty irrottamassa, kera niiden kattovalonkiinnikkeiden, joita ei kuulemma edes ole :D
Taisin joitakin kuviakin ottaa, päivitellään tähän jatkoksi
-
Siinähän ne melkein valmista, jostain pitää löytää ehjä maskin kiinnikemuovihärpäke valoraudan/kehikon taakse, oli oikea risa.(siis vasen :) )
Ovatpahan nyt ainakin keulalla, paljon on viilaamista vielä.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/c5803427c2bd0ad59753a285350e9697_zps34nzfxer.jpg)
Sitten ne olemattomat kattovalon kiinnikkeet ;)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/ac475851f9a6002544a614a9b4d93e42_zpsxgnvf19t.jpg)
Taltioidaan tämäkin, seuraavissa on jo multi-x:ät vanteina :)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/357ab3a76864472b5427679555a728f9_zpsqlod5nmi.jpg)
-
21W tuohon pieneen jenkkimallin parkkiin muuten aiheuttaa jännän muodonmuutosilmiön jos auto on paikallaan pitempään ::)
Eipä tuo vilkku/parkki skandi versionakaan ole sen isompi, fyysinen tila taitaa olla jopa pienempi?
Minulla seisontavalot tulee jenkki vilkkuun, eipä silti, en ajatellut mitään päiväajovaloja poltella. Minulla syttyy ajovalot, kun kone käynnistyy, edessä ja takana. Ne myös maagisesti sammuu koneen pysähtyessä :o :D
-
BT audio 1.0
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/da33f11f465831115cf900df3fa3a6b0_zpsecelqyml.jpg)
:D
-
Jenkkikeula on aina hyvännäköinen. S*
-
Kyllähän ne karismaa keulalle tuo :)
Kävin purkamassa 740 apparin penkin, nopea homma. Päälliset ratkoin saumoista, aikaa 20min ihan palasiksi laitettuna. Eipä tuossa ole mitään ihmeellistä. Jousi/silmukka kiinnityksiäkin on yllättävän vähän.
Sisältä paljastui ehjät pehmusteet, täytyy silti vahvistaa, ennenkuin siirtää ne omaan kuskinpenkkiin.
Pieni sivutoppauksien korotus täytyy tehdä samalla molempiin.
-
Otin kikkavitosen käyttöön, eli leikkasin vanhoista vilkuista kantojen kiinnitykset :) Niistä kun pikkusen työstää sisältä, niin ne voi liimata jenkkivaloille :) menee siis niiden päälle. Sopii sitten alkuperäiset kannat ja polttimot.
Tässäpä malli, nämä sitten vaan törkätään liiman kanssa jenkki parkkien,villkujen kiinnikkeen päälle. Laitoin jo vilkut, en tosin liimannut vielä(työstö onnistui molemmissa pilkulleen, eli menivät ja pysyvät ilman liimaa paikallaan, alustavasti :o)
Näinhän se jyrsintä hoidetaan, vedetään porakoneeseen jyrsinterä ja vapaalla kädellä vedetään oikeaan kokoon :D Kerralla, ilman sovittelua! ;)
Ei sattana :o toinen rinkula pari vedetty samalla tarkkuudella :o 4 rinkulan kokemuksella, olen löytänyt homman, jossa olen hyvä :D
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/6b06c768618e6f81a414518c4b9e05df_zpsxncxe7gt.jpg)
-
Nyt on purettu ilmastoinnin kennokin keulalta, olipa rapeaksi mennyt. Nyt virtaa ilma syylarille ja tomaatin lisäjäähyllekin :D
Tässä on Volvon alkuperäinen köykämiini syylari, semmonen missä on timantin profiili stansattuna ylös. Jokin ameriikan teksti tais olla seurana? Nätissä kunnossa, kun ilmastoinnin kenno on suojannut :D
V-jakajankansi ja kopteri vaihdettu uuteen.
Vanteiden vaihto kestää, kun pitäs takajarrut vaihtaa samalla uusiin. Jos joku on nähnyt motivaation pyörimässä nurkillaan, vois vihjata, että olis aika hipsiä tännepäin :D
-
Kävin tallilla vexlaamassa vanteet, yksi vanne oli hiukan kiero, ei kuitenkaan mikään maailmoja kaatava.
Kivasti tuo tuuma(6"->7")tuo rengasta ulospäin, on sillä hilkulla, että varmaan madallettuna sais napsia lokarit pois.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/194abc7bf1f1a3d9811ec4dd09a74976_zpsdw63b9k2.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/4f0be2945b41b8979e18ea094e42321a_zpsldl3zs9x.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/1edede6751201927023bc9b27e33d9d1_zpswuagjqpq.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/c3d80fe83971dec23250bc13e8dc07e1_zpswok6yowi.jpg)
-
Toista mittaristoa testattu ja siinä jopa toimii polttoainemittari, melkein :) Matkamittari ei toimi ja nopeusmittari toimii 90% ajosta, liekö sitten tuo askelmittarin ratas aiheuttaa moisen?
Lisäksi oikeanpuoleinen mittarivalo ei toimi.
Näkyy molemmissa olevan tankille pinni, josta valitaan 60L tai 80L tilavuudeksi. Liekö koko pinni otetaan pois, kun on 80L tankki?
Eikai tässä auta kuin yhdistellä toimivat osat kahdesta mittaristosta keskenään ja käydä juotokset läpi , lisäämällä uutta tinaa.
Melkosia tuulenpesiä nämä kyllä ovat :D
"Uudet" penkinpäälliset ovat tuloillaan ja kasaavat mukavasti taas työnmäärää, noh, juhannuksen jälkeen voi paneutua todenteolla asiaan!
Jos vaikka Ahvenistolla tavataan, torin sijaan ;)
Edit: muka äidinkielen asua parannettu
-
Mitään ei ole saatu aikaiseksi, no, löysin sentään ruåttin torilta melkein kaksoisolennon :) Vesilinja on aika kohdillaan tässä yksilössä.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/d71de31e61e7645821612af40f393880_zpst1q01h08.jpg)
Melkonen droppi, nopeasti katsellen omaa pitäs pudottaa 10cm, että oltas edes lähellä :D
Edit: Sitä vaan tulin kertomaan, että jotta, tuolla meikäläisen systeemillä saa ameriikan malliin lennossa vaihdettavan järjestyksen vilkku ja parkki osastolle! Menee about minuutti, kun ne vaihtavat paikkaa ;)
Melkosen naurettavaa muuten, että Osram valmistaa semmostakin H1 polttimoa kuin Fog Breaker(sopii hyvin teemaan, Nightwish breakeria kyllä, vai oliko night Breakeria :) ) ja myös allseason variaatio löytyy. Eli ovat keltaisia. Mutta eipä prkl juuroopan markkinoilta löydy!
Tilaan sitten Aasiasta ja missä niitä nyt olikaan tarjolla ?
Jollain pitää erottua, jos ei muulla, niin tehottomalla valoteholla(konetehon lisäksi :D )
Edith: Se onkin tuo Fog Breaker uudistettu allseason, enemmän keltaista ja tehokkaampaa valotehoa.
-
Tunnustetaan julkisesti: Tilasin nuo Osramin fog breakerit Hongkongista :D
Edit: Aika nopeasti tuli, olivat jo maanantaina Suomessa :o Tosin noudettavissa vasta tänään, pistetään reportaasia, kunhan ollaan tutustuttu :)
-
Kävin hakemassa polttimot, meinasin jo kytkeä, mutta ei. Töihin pitää lähteä ::)
Tuolta ne nyt näyttää paikallaan, ilman sähköä :D Ja suuntauksien suhteen ollaan metsässä
Sisempi tietysti H1 fog breaker ja ulompi Hahn kuvullinen H4
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/7e8fc80d133d270a57c2138d7041a1b7_zpsqskcll4m.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/cf902cbc68f60f428ca1fa1e357c9ac4_zpsfcqiwqjx.jpg)
-
Ahvenistolla pyörähdetty, hieno oli ilma ja meininki :)
Nälkä kasvaa, muiden rataillessa, vai miten se nyt meni? :D stna
Viikolla oli "pieni" epäilys koko reissun toteutumisesta, josta on jopa videon pätkäkin...
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/th_EC79F295-D298-4500-AAEA-73D7B0F0D657_zpsnxjy46mw.jpg) (http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/EC79F295-D298-4500-AAEA-73D7B0F0D657_zpsnxjy46mw.mp4)
Asentoanturin johto oli nimittäin jäänyt lämppärin hanan alle, taitaa jopa olla jotain murtumaakin mokomassa. Uudelleen sijoittelu ja teippausta, niin saletisti natsaa :D Toimii kuin unelma :pomo:
Kun jotain tekee, niin kannattaa tehdä kerralla hyvin. Se tuli taas muistettua, opittu tuo tietysti on aikoja sitten :D
Nyt taidan repäistä ja lähteä sisustan purkuun, pitää ottaa matot pois, niin pääsee katsomaan jatketaanko tämän työstämistä? Vai hommataanko rinnalle lisää kalustoa :)
-
Kun nyt tuli nuo jakkarat irroitettua, niin perskules, kuskinpenkkiinhän piti vaihtaa ehjät toppaukset ja verhoilut, yms kuten ehjä ristiseläntuki :) Ei muutakuin vanhat pois ja "uutta" tilalle, kas meillä onkin kuppipenkki(vanhaan verrattuna) :)
Melko mielenkiintoinen puhde ::) Mutta siinä se nyt on! Ja autossakin jo kiinni.....enkä edes yksin hommaillut! Hoviasentaja kun vapautui palveluksesta muutama vko sitten :)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/d6dcb85a3a80dea7e6b6e6fb963cbd87_zpszo2wwggl.jpg)
Keskikonsoli ja etulattiaverhoilut pistetty hyllyyn, puhti loppui penkin laittoon, joten ruostekartoitus saa odottaa uutta puhtia......
Edit:
Aika hauska löytö tuli kuskin lattiamaton reunan alta, nimittäin aivan iskemätön tupakansytytin :o
Lienee tehtaalla tipahtanut sopivaan piiloon ja etsimisen sijaan laitettu vain uutta tilalle?
Markkojakin löyty monenlaisia, talous koheni huomattavasti :D
Samalla tuli todettua päiväajovalojen olevan kytkettynä, eli sulake 23# oli paikallaan. Nyt ei tarttis kuin laittaa vielä toinen parkinpohja kiinni ja kytkeä lisäpitkät jajaja ;) Nettiautossa on GLE myynnissä, missä näkyi kanssa olevan daytimerunning lights kytkettynä, täytyykin kaivaa se kuva tähän.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/28962915f47d15a45ec1ed0f86617ceb_zpsxlpnqueo.jpg)
-
Näin sitä tehdään johtohommia :D Nyt täytyy etsi uudet johdinsiteet, kun joku pönttö vetäs puukolla vanhat paskaks V:>
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/50de1e192a7f4cf0a6f263e3704c2739_zpslbnied9f.jpg)
Eipä taida löytyä kuin purkuautosta tai siniseltä, pitää vielä luettelosta etsiä numero moisille, tana
-
Mulla on noita siteitä jos tarvemäärä ei ole kauhean iso, purkuosia toki mitä on tullu paalikamppeista pelastettua. Paa YV jos uusien hinta ei oo fiksu, ja kerro vaik mitä uudet maksaa ni voi sitte pistää nuo käytetyt roskiin ja hakea iteki pussillisen uusia :P
-
Juu, katselen varaosanumeron esiin, niin katsellaan. En oikein ymmärrä mitä tuolloin ajattelin(tai siis en ajatellut :D)
-
Melkolailla voisi melkein sanoa ehkä varmaksi, ettei noita kyllä siniseltä saa enään. Ainakaan 700-sarjan vo numeroilla. Katselin nettikeskusteluja volvo foorumeilta, vuodelta 2007 ja niissäkin todettiin jo poistuneen valikoimista :) kuvalliset luettelot näyttää mitä sattuu kuvissaan ja osanumeroilla on saatu tiskiltä aivan muuta etc
Eivät kuitenkaan ole kertakäyttötavaraa!
Joten, kaivellaan paalattavista vehkeistä nämä talteen :) Koskaan ei tiedä milloin niitä tarvitaan ;D
-
Joskus tuli kans pari pätkästyä sivuleikkureilla kunnes katsoi tarkemmin.. :D
Näyttää muuten kuskin penkki nyt ryhdikkäältä! Missä mallissa kattoverhoilu?
-
Juu, kiitos, nyt on ryhdissään :) Pesun vaatii vielä pintahuuhtelulaitteella, koko kangasverhoilun osalta.
Katto, on vaiheessa :D Puntaroin verhoilumateriaalien välillä, joko vulkanoitu orkkis kaksikerroksinen tai "keinonahka". Molemmat ovat kohtuu kevyitä, mutta keinonahka olis palo- ja homesuojattu.
Ongelma, jos sitä siksi voi kutsua? On liimassa, keinonahka sulaa aika näpsästi väärällä liimalla. Monta hyvää liimaa on, mutta lämpötilankestot vielä hiukan hakusessa. Täytyy konsultoida ammattilaisten kanssa asiasta, jos löytyy oikea sävy, niin varmaan keinonahkaa tulee käytettyä? Vaalea(alkuperäinen) sävy säilytetään, tuo tilantunnetta autoon :)
Ja toinen mietinnän arvoinen asia on, tuon katon puristepahvin vahvistaminen, riittääkö esim puuvillakankaan liimaaminen/epoksointi, koska on niin pirun onnetonta tavaraa mokoma! Niinkuin VAGin pulverista puristetut hihnapyörät ;D
Näissä on hienoimmat välimatot, lattiamattojen alla, mitä olen koskaan nähnyt! Ei kyllä kosteus/vesi pääse mattojen läpi alas! :)
Toisaalta siellä peltiä vasten on samaa paskaa kuin muissakin, ihan oikein erikseen laitettuna ::) Ei varmasti pääse kosteus karkaamaan :-\
Pistää vaikka semmosta kylppärimattoa, missä ilma pääsee kulkemaan alla, tilalle. Peltiä vasten voi laittaa vaikka butyylimattoa eli "Hi-Fiä", niin ei äänet häiritse :)
Mutta katsellaan ne, kun saa ruosteet kartoitettua....
Tarkoitus olisi tehdä "nätisti" nuo ruostekorjaukset, ennen parasta ennen pvää...eli leimaa
Meillähän on se toinen valkoinen ;), johon sitten kuulemma tuleekin oikein :o päivitykset :D
-
6h sessio tallilla, takajarrut tuli uusittua, kilpineen. Käsijarrun vaijereita ei uusittu, joku roti sentään! Kaikki muu tulikin uutta. Vanhat satulat toimi 25%:sesti, ettei ne nyt ihan paskat ollu :D Eli yksi mäntä toimi, melkein tai ainakin ehkä? Nakkelin roskiin mokomat! Vanhat levyt kuitenkin säilytin, mikäs niitä olis kuluttanu? ;D En kyllä tiedä miksi, taidan töihin mennessä käydä nakkelemassa nekin roskiin ???
Ei mikkään ihme, että etujarrut ovat kitisseet, kun joutuivat kaiken työn tekemään :D
Vähän tuli ihmeteltyä, miten sen käsijarru hässäkän saa irti kilven edestä/läpi ??? Onneksi selkis, eli tuurnaa ja pajavasaraa, tappi poistoon ja homma bueno :) Vetarit, kumma kyllä, ovat ehjät! Onhan tämä semmonen voimakone, että luulis nyt vähän kieroon edes menevän ;D
Jarruputkia ei kyllä letkuista saanut erkanemaan tana, mutta satuloista sitten ;) Uusitaan letkut myöhemmin.
Melkosta simaa oli nesteet, joten pumpattiin 0,5L takaa läpi. Seuraava puolikas sitten etujarrujen kanssa.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/5c6da568ff794eb1b7468a8dabb86d9b_zpsmd29a0yq.jpg)
Toisesta vetarinlaipasta napsahti pulttikin poikki, joutu hitsaamaan kalapuikolla silakan kiinni(eli mutteri siihen jämään, että sai sen pois) onneksi katkes sopivasti. Muuten olis voinu vit...harmittaa kovasti :)
Välineet jarruhuollossa:
Hiekkapuhallus
Hitsi
Pajavasara
Rengasrauta
Helevetilliset putkipihdit
Siideriä
Joitain käsityökaluja
-
Tulihan tuohon 6h nyt sentään tehtyä muutakin, sähkötöitä, polttimon vaihtokin, nyt näkyy mikä on liikkeenvalitsimen asento :pomo: Molemmat seisontavalot vilkuttaa oranssia, kuten myös vilkut hohkaa valkoista valoa jatkuvasti :2funny:
Harvoin menee näin väärin, kaikki oikein :D
Nyt sattui tallilla käteen, nimittäin nuo oston jälkeen kontista löytyneet boxit
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/255d9f937777f68f84375b618cc6c806_zpskj3j9av6.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/cb2b950ef0eb7dfd41d9f6ae79e16ffc_zpswbm16a6a.jpg)
Katselin nuo numerot interwbistä ja näyttäs olevan b234äffään kuuluvaa kikkaretta? Toimivuudesta ei ole kyllä tietoa.....
Niin ne ruoste jutskat, ei jaksanut tänäänkään :D
-
Operaatio peräöljy :D
Taka-akselin tarra löydetty ja oikein hieno alumiinikoppa :o Kaikkea sitä löytää kun kaivaa tarpeeksi syvältä :D
Operation status: Vaiheeseen jäi, kun joku oli jo hitsannut tyhjennystulppaan ison mutterin, jo lensi ensipuraisulla hevonv.....ja piti lähteä saunaan, ehtinyt mitään hitsailla.....
Öljyä siellä ainakin on, kun täyttötulpasta rupesi heti valumaan, kun löysäsi.
Tuon kopan kyllä hoitelen nätiksi ja sivelen hellästi vesivaseliinilla :-*
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/30dab5ab9422a0f777e25c068ffdbc32_zpswxs6f1db.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/231afc15cfddb5057831886a46398e7a_zpsi8x3fdnb.jpg)
-
Piti uusi öljytulppa hakea perään siniseltä, mutta löytykin ebaysta, jenkkikästä vajaa 6€ posteineen :D
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/0ed2521d4329a7e5359322b8a05ea7e2_zpsmkbx0ecv.jpg)
+ sitten useampi kymmenen nippeliä ::) Kummasti niistä vain kertyy määrää ja hintaa. Ei vain jaksa mitään puolikuntoista kuraa laittaa takas.......pidikettä, helaa, holkkia yms kikkaretta
Täytyy vain katsella tarkkaan tarpeet, ei viitsis monta kertaa tilailla :D
-
Ihquu, nyt palaa mittaristossa yhtaikaa lataus-, valopiiri-, turvavyövaroitusvalo ja tais olla vielä joku niiden välilläkin.
Mikähän ttu sitä nyt vaivaa? Ihan kuin olis jokin maadoitusvika, koska räpsivät ja kuulemma poistuvatkin välillä
Olisko virtalukkoon viitteitä tuommosella, tai vaikka latauksensäätimeen? Tuossa mittaristossa ei toimi himmennin ja oikeanpuoleisin mittarivalokaan ei toiminut, kun tuon vaihdoin edellisen tilalle.
Mistä löytyy mittariston maadoitukset, kaksiko niitä on?
Edit: hutkittu on, mutta ei tutkittu. Veikkaisin latauksensäätimeen liittyvän .... Muistin juuri nuo talvella akun vaihdon yhteydessä saadut lukemat prrrrrrrr
Bosch 1197311028 on kylmään ilmastoon tarkoitettu 14.5V säädin, joten semmosta metsästämään...
Edit:
Löytyykin näköjään motonetistä tuota boschin säädintä, rapsakkaan 35€:n hintaan......
Ediiiiiiiiiit:
Elikkäs latauksensäädin olikin jo vaihdon tarpeessa, alkuperäinen 022 oli heikossa hapessa :D
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/a952af6fff70082235a9f47b80baf01c_zpshaqi9cad.jpg)
No nyt on 028 laitettu tilalle, liukurenkaat olivat kohtuulliset, joten enempiä toimenpiteitä ei nyt tarvittu :)
Vain 2V nousi latausjännite :D koko skaalalla :pomo:
-
Piti uusi öljytulppa hakea perään siniseltä, mutta löytykin ebaysta, jenkkikästä vajaa 6€ posteineen :D
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/0ed2521d4329a7e5359322b8a05ea7e2_zpsmkbx0ecv.jpg)
Sieltähän se jo kotiin tuotiin, kohtuullisen isossa laatikossa :D
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/c734cd014a1967a37b056a3ea5199b86_zpsgoc2lxg0.jpg)
Tein vähän mittariston huoltoa, kun ei trippi toiminut. Nyt toimii trippi (hammasrattaat olivat kuitenkin ehjät ???), mutta nopeusmittari ei toimi :D
Niin ja myös mittariston taustavalon ja himmentimen sain kunnostettua O0
Täytyy miettiä, jos tekis Ruotsiin tilauksen, nopeusmittarista ja pa-mittarista ??? Kunnostettuja kun näkyy myytävän esim blocketissa
Edit:
Jotka ovatkin vaihtotuotteita, eli vanhat pitäs laittaa vaihdossa. Pitäköön tunkkinsa
-
+ sitten useampi kymmenen nippeliä ::) Kummasti niistä vain kertyy määrää ja hintaa. Ei vain jaksa mitään puolikuntoista kuraa laittaa takas.......pidikettä, helaa, holkkia yms kikkaretta
Täytyy vain katsella tarkkaan tarpeet, ei viitsis monta kertaa tilailla :D
Tommoset piti hakea, kun on alkuperäiset lirpakkeet lyhentyneet..
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/ee62711119290709ccebd4900089af4d_zpsdpiueujy.jpg)
Ja sitten sinisen setää kiusattu varaosanumeroilla, ainoa minkä sai suoraan hyllystä oli öljyntäyttökorkin tiiviste.
Tosin loput tilatut tavarat oli kaikenmoista nippeliä, en enään edes itsekään tiedä mitä loppupelissä tuli tilattua ??? :D Sittenhän tuon näkee, mutta pakoputken etukiinnikkeet
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/afc2df60ba44bce3eda060ff37460789_zpsuhugutep.jpg)
, perän ja käsijarrun osalta myös pitäs olla kaikki tarvittava ???
Knipexin mutteripihdit piti vielä ostaa, on niin monta kertaa ollu tarvetta, mätiksessä jopa kohtuuhinta :)
Eli tämmöiset
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/744b2b40015a0898b4204c80b214baa6_zpsfy4q2x4p.jpg)
-
Nopeusmittarin elämän lanka
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/4eb9213c655c0577d5586eed0a28cdcb_zps1npontml.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/1402140edd3b20e8f9c70cdcc08de27a_zpsnfhsihno.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/71466048a2443fe8bebc4e5a0b8c2a1e_zps4bf9r7gu.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/b3e9864d45f9b6d6094ecfea4d4e9f54_zpsyi98lkvs.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/c62afec566a6f1dddb8fad2a01bf035c_zpsyek5hkp9.jpg)
Jossain tässä välissä katoaa kiinni olevasta elämä, luultavasti piirikortilla, mutta täytyy nuo liitokset vielä käydä läpi. Pirun herkästi menee kuitenkin piirun sivuun nuo kynnet :)
-
Nyt se on tämäkin mitattu :)
Kaupunkiajossa mitattu kulutus 12,7/100km. Mittausväli yksi tankillinen.
Melko kohtuullinen?
-
Ootko maantieajoa mitannut? Minulla tämä B230F ja AW70 ilman lukkoturbiinia näyttäis vievän 9.xx omassa työmatkapyörittelyssä - 20 km suuntaansa ja kaupunkitusarointia siitä n. pari-kolme kilsaa. Loput maantietä rauhalliseen tahtiin, nyt on testissä vähän reilumpi matkanopeus, katotaan kun saan tankillisen ajettua miten vaikuttaa kulutukseen.
-
Nyt se on tämäkin mitattu :)
Kaupunkiajossa mitattu kulutus 12,7/100km. Mittausväli yksi tankillinen.
Melko kohtuullinen?
Aika tarkalleen sama mitä mittailin viime kesänä omasta 16v ysistä aw.lla.
-
^^Ei ole pystynyt mittailemaan, kun trippi ei toiminut :) Katsotaan, kun tulee pidempää keikkaa.
Tässä on kuitenkin aika tiheä perä etc, ei oikein ole verrannollinen 8v ja AW 71 kanssa
-
Noniin, etulattiat on tökitty. Molemmat samassa kuosissa :) palkit, tunkkkipalkit ja sisähelmat ovat ehjät, lukuunottamatta oikean sisähelman pientä reikää(5x5cm). Ei ihan posketonta kuitenkaan .....
Ruosteet ovat vain palkista helmaan päin, muu on ehjää. Ei vain jaksanut poistella kaikkea sontaa eli eristettä...
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/7f7af3ed5340edb95e1f45a0249a61d6_zpsvdwafaup.jpg)
Kuskinpuoli melkein identtinen....
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/d1a1aebc8767297033bb83ce6aa69eca_zps34sknld1.jpg)
-
^ Tervetuloa kerhoon ;D :'(
Minulla olis tarkoitus kuskin puoli laittaa kuntoon ensi talven aikana. Pittää ryhtyä toimenpiteisiin ennenkuin katsuri alkaa kiinnittää liikaa huomiota...
-
Taitaa kaikki 7xx omistajat kuulua tähän kerhoon :D Tämäkin on vajaa vuosi sitten leimattu :2funny:
Pelkästään etulattioiden laskeskelin vievän 2 työpäivää, katsotaan sitten todellisuus, kunhan hommaan päästään käsiksi.....
-
Ei mulla oo tommosta, kuskintakanurkassa nostokorvakkeen sisälaidassa oli sormen mentävä reikä vaan.
-
Kokeillaan välillä manuaali vempelettä, täytyy huomenna käydä hakemassa ;)
Sen siitä saa, kun pistää ostohousut jalkaan. Automaatti farkkuja lähtee katselemaan, niin manuaali sedani tulee ostettua ;D Takavetoisuus kuitenkin säilyi :)
GLT:n kohtalo on hieman auki, mutta saattaa tulla myyntiin tai sitten ei :D
On niin hyvä tarjous hovalla, että melkein pitäs ottaa koppi!
http://www.hova.com/grill-xc-look-svart-volvo-960965s90v90/
-
Volvit tuli haettua tänään, Günther sisustalla.....nyt pitäs sitte ruveta visioimaan tulevaa....
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/059cf04b733d5a2e76de821a2285d1b6_zpskspcxwnr.jpg)
-
Siniseltä tilatut osat saapuivat, nyt alkaa pikkuhiljaa farkun pajottaminen, vaikka onhan tuota jo harrastettu :D
Volvit on ihan hauska peli :) Alustasta löytyy löysiä ja korkeutta, joten siinä olisi savottaa.....
Täytyy testailla vanteita 960:sen alle vkonloppuna, ja muutenkin tutustua Volvon tarjontaan, vanteiden osalta.
-
Mitähän kaikkea tämmöisestä 960:sta pystyis hyödyntämään :P Onhan tuo muhku ja hiljainen etc, mutta pidän kyllä farkusta enemmän :D
Tekniikan osalta, ainakin koneen ja siihen liittyvät heebelit, m90:sen, raidetangon, etutolpat.
Rattitolpankin saa lienee laitettua? Tässä kun on korkeussäädettävä
Melkosen hieno tuo valkoinen väri tässä 964:ssa, aivan erilainen kuin glt:n valkoinen, vaikka sävy näyttää samalta :o
Samahan se on, 189:n osalta, täytyy vielä katsoa valmistaja ja laatu
189 - white/polarwhite
2 - Herberts (paint supplier)
3 - water based solid + varnish (i.e. clearcoat)
Jotain outoa tuossa on, alkaa varmaan pää pehmenemään :D Melko varmasti vois sanoa tuossa olevan jonkinlainen helmiäinen mukana, ei helmiäismaali kuitenkaan.
Noh ajellaan, kunnes saadaan farkku paikkailtua ja sit palottelee pois :D
-
Niin no, siinähän on lakka mitä ei seiskassa ole.
Helmiästä siinä ei kai ole ainakaan tehtaan 189 sävyssä.
-
No niin tietysti, massaväri ja lakka päällä :facepalm: Olishan tuo pitänyt heti ümmartaa
-
Farkusta paukuteltiin lattiat auki, melkolailla kokonaan. Kunnes huomasin 960:sen tönöttävän pakoputken!
Poikkihan se oli, takapöntön takaa. Eli ohitettiin "suoralla" 2x30 asteen+ 1x45asteen + puolimetrisellä pätkällä 2.5" töötillä koko hela takapönttö ja säästettiin satanen :D
Tosin, ei kannata kopioida, koska se on 2.25" putkea alkuperäisenä :D Vetäsin vanhasta muffin rälläkällä sovitteeksi ;)
Huuaaa ja samalla selvis, jotta tähän onkin laitettu sössin kananaamari mod, myydään mieluusti pois ;)
-
Halpoja ovat näköjään puslat tähän premium Volvoon , takana pitkittäistukien etupuslat vain 400€ :buck2: Ja noita tankoja/puslia siellä on muitakin ???
Piti vielä pakoputkeen ostaa ovaali, saapi alkuperäisen näköiseksi, kai? Sen näkee sitten......mutta hieman on liikaa racing henkinen tuollaisenaan :D täytyy kuvat näpsiä, kunhan saa aikaiseksi
Nyt on laitettu
Versio1
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/24d2852ce85860870c4913821d3ae1b9_zpsbmzxyuoh.jpg)
Versio2
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/a1e2cd1aadaf8679e6269c83591c95e6_zpsdqhaonm9.jpg)
-
Pistetään yleisilmekin framille :)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/4f293c0fbcce6e65885afb98adddf9ee_zps4xt8upq5.jpg)
-
Tässä 964:ssa on näköjään tuommonen hi-fi soitin, ohjekirjassakin tana melkeen sata sivua :o Ja kyllä pelkästään engelskaa, latasin iBooksiin :pomo:
Pystyy säätämään kuskin etäisyyden auringostakin :D Tai ainakin siltä tuntuu.... :o
Ei taida löytyä oikein mkII:een coili settiä, muualtakuin myranessin pojilta? Tarve on kevyesti 100mm luokkaa, tässä tosin nuo karavaanari jouset takana, tai siis jousi ja iskarit.
Pitää ruveta vanteita katselemaan, mitähän kokoa näihin saa laitettua ? Noilla kuvan vanteilla ei montaa milliä jää, esim etutolppien väliin! Lienee jotkin 850:sen vanteet?
-
etuvedon et näissä uudemmissa.
-
Kokeilin Multi-x vannetta,eli takavedon vannetta alle. Ja 7" leveänä tuommonen sopii oikein hyvin faceliftiin. Joten taidan panostaa coileihin ja laittaa multixit alle :) Tai, napsahtaa suoraan 18-19" vanteisiin, kattoo nyt .....
Niin ja takaputki tuli sinkattua ja maalattua, sekä asennettua pysyvästi. Kivat soundit ;)
Sekä todettua, tuo maali juttu.
Kyllä se vain on niin, jotta on varmaan sivelty useampi lakkakerros tähän premium malliin. Syvyys on ihan eri tasolla, 940:n vastaavan värin kohdalla.
Koodit on samat, mutta ihan eri tasolla on 960:ssa ???
-
Nyt on hyvästelty B234F, prkl, olihan hauska tuokio irroittaa ensimmäinen Volvon kone keulalta :D
Vetäsin lekalla(kyllä!) peukalonkin siniseksi, kun yritin irroittaa Otehostimen syöttöletkua(en sitten irroittanut :D, siirsin sivuun). Nyt on nätti sininen peukalo ;D
Ensi kuun rakennemääräyksiä odotellessa, katsotaan hitsataanko lattiat, vai ei?(tämä ensi kuu, eli lokakuu, on trafin puolelta ilmoitettu toteutuvaksi(luotettavista lähteistä ;))
Kyllä mä taidan tuon kopan paalata, ihan pikkusen on ihastusta tähän 960 havaittavissa, tai oikeastaan malliin yleensä, omani on tosin perusmallia, mutta koneen soundit on <3