Helmat lähtee melko vaivattomasti, mutta jokusen kiinnikkeen rikkoontumiseen on hyvä varautua, etenkin alareunassa. Päädyissä on ruuvit, mutta ne sulla varmaan on jo irti, jos sisälokarit on pois. Alareuna lähtee ihan vaan ronskisti repäisemällä. Etupäästä näkee (jos sisäloksu on irti) minkälaisella kiinnikkeellä helma on kiinni lokasuojassa. Tällaisia samanlaisia on yläreunassa koko matkalta. Nämä saattaa irrota ihan vaan vetämällä, tai hienoisella houkuttelulla jollain pienellä meisselillä. Helman takapää on kiinni takakaaressa melko piukoilla kiinnikkeillä ja niitä on pakko päästä siitä välistä vääntämään jollain verhoilukoukulla tjms. sillä muuten helmasta irtoaa kiinnikkeiden vastakappale.

Ou jee.... kiitos ja kumarrus neuvosta helmamuovien irroitukseen, etenkin se yläreunan kiinnitys askarrutti mutta näillä neuvoilla varmaan selvitään hyvin maaliin niitten kanssa

Liekö mahdollista että vaihdettu toisesta autosta risan tilalle että keskuslukko edes toimisi

Ruostesuojauksessa ei ole eroa ns. Suomi-auton ja tuontiauton välillä, mutta useasta tuontiautosta uupuu tuo mainitsemasi Webasto. Kyllä ilman sitäkin pärjää, mutta näissä autoissa valinnanvaraa riittää, niin ehdottomasti etsisin yksilön, jossa Webasto on, on se sen verran iso mukavuustekijä. Sen verran hitaasti diesel lämpeää, että kovalla pakkasella varsinkin, saa odotella ikuisuuden ennenkun kone on täysin lämmin. Hybridin osalta puhut ilmeisesti D6 -mallista? Itselläni ei ole siitä henkilökohtaista kokemusta, mutta lähipiirissä on/on ollut muutama vajaa 300tkm veivattu yksilö ja mitään pahaa sanottavaa ei ole ollut. Käsittääkseni se kuuluisa ilmastoinnin kompura oli suurin tätä autoa kohdannut epidemia, mutta kun sekin on nyt saatu aikalailla hoidettua, niin en näe näissä isompia riskejä, tottakai hybridi tuo aina vikapaikkoja lisää, mutta näistä en murehtisi liikaa. Varsinkin akustot näissä tuntuvat kestävän käyttöä ja aikaa todella hyvin, varmaan aikanaan Volvolla ohjelmoineet aika isot puskurit akun molempiin päihin.

Tavaratilan lukko ei taida olla jumissa tai väärässä asennossa. Siihen taitaa kuulua joku toinen avain mitä minulla ei ole.
Otin verhoilun irti. Lukossa on pieni liike eikä se tunnu olevan ruosteessa. Avain vaan ei ole oikea.
Mitä lie tapahtunut?

tekeekös noilla "halvoilla" laajakaistoilla mitään?

voinko ottaa vaikka volvon vanhan lambdan ja lyyä sen kiinni johoki kohtaan dp ja sit lyyä siihen kiinni seosmittarin

vai tarviiko seosmittari "toimiakseen" jonkun erityisen lambdan

Kapeakaista lambda toimii alueella 0-1V kun taas laajakaista toimii alueella 0-5V. Joten, molemmille mittarityypeille on oma lambdansa.