Volvo 240GL "Hopeanuoli" MYYTY VOI POISTAA

Maalin sekaan lakka wtf???

Totahan vanhan liiton maalarit tehneet, toinen vaihtoehto sideainetta laitetaan reippaamin enempi saadaan sama kiilto 

Mie oon luullu sie oot tienny tuon 

Oon minä lakkaan helmiäistä laittanut mutta tuota ei ole tullut tehtyä, ei saattas onnistua vesiohenteisella värimassalla 

Oon minä lakkaan helmiäistä laittanut mutta tuota ei ole tullut tehtyä, ei saattas onnistua vesiohenteisella värimassalla 

Ratkaisu: Vesioheinteinen lakka 

Juu, ei oo tainut ennen paljon vesivärejä olla 

Oli kyllä helpommastakin helpompi ruiskutettava kyseinen seos

Tänään hijoin hikoilleet kohdat pellille reiluta alueelta ja hapon nakkasin. Nyt saa asettua muutaman päivän
Tuli myös asennuksia tehtyä toisellepuolelle, puolan telineen + mallia uudella bilteman tehopuola, sytytyksen pääteasteen uudella piitahnalla jäähdyttimeen, pitkän telineen

Jarrutehostajan maalaa huitaisin ja paikoilleen asentelin myös. Etutolpat ja jarrukilvet saivat massan päälleen. Värkkäilin myös GT/poikkituki yhdistelmää. Heppailin kasaan, vielä sais hitsailla lopullisesti läjään. Kuvaa en muistannu ottaa 

Etutolppia läjäsin. Laakerit pesin, näkyi Skf laakerit olevan ja pitihän ne saman firman rasvalla kasata 

Tälläiset iskarit tulossa, onhan ne vähä säilytyksessä kärsineet mutta Uudet ovat siitä huolimatta 
Varastosta kaivella lestjöt, miettiä raskiiko puoli tai kierros leikata pois.

Varastosta kaivelin ehyen palkin ja puhistelin aluksi enimmät irtoruosteet ja massat veks, siitä siirryin hiekkapuhaltamaan.
Illasta pesin rasvapoistolla moneen kertaan hyväksi ja hapon nakkasin. Kuivuttuaan mattausta, pesua ja maalia niskaan. Pohjapuolelle ja runkopalkkiin tuleviin pintoihin ammuin massan. Moottorin tuet puhaltelin samalla ja samalla kaavalla niissäkin mentiin. Uudet kumityynyt laittelun odottomaan jo 


Paikallisessa kävin shoppailemassa jarruletkuja, toisen puuttuvan koiranluun, raidetangot ja alapallot. Alapallot nappasin tolppiin valmiiksi kiinni

Mattausta, urakalla pesua ja maali niskaan. Nyt eih onneksi tullu ongelmia, kuten edeltävällä kerralla 

Siisti on aina hyvän näköistä 

Siisti on aina hyvän näköistä 

Kiitos
On se nii mukavaa puhtaalle pohjalle ja puhtailla osilla silkkihanskat kädessä kasata 

Uutta jarruletkun pidikkeitä tuli ja originelli vaijeria  aikaisemmin ostin myös skf silmälaakerin Kiitos loistavasta palvelusta Joni_S/Tools
Myös hardykiekkon ja ehyet yläpäänlaakerit sain Kiitos 240

Moottoripalkin näpläilin kiinni ja sitä myötä tukivarret. Kyllästin kuparitahnalla pultinkierteet hyväksi jos joskus joutuu aukoo. Pissapojan säiliönteline + säiliökin löysi tiensä paikalleen.
Pyyhkijänmoottorista liimailin aikaisemmin toisen magneetin kiinni, oli yllättävästi irti. Kasailin läjään ja laittelin huulille kiinni. Välipeltiin tulee vielä eriste, ensin saan ostettua sellaisen sopivan paksuisen 

Päivällä kävin shoppailemassa, mukaan tarttui kaikkea tähellistä Kiitos JankkiR

G80, Clasikin kattovaloa, mittareita, pussukkaa, 21mm etuvakajaa, kattokaidetta yms


Takajarrut rupesin illasta vaihtelee, Hyllystä löyty Levyt ja alkuperäiset kengät, jotka tuottivat kyllä päänvaivaa. Ensteks entiset rojut veje: Levyt oli umpi kuluneet ja ruosteen syömät, Satulat menetteli, Vänkärinpuolelta oli kengistä pinnat irronneet ja kuskunpuolella linkku ruostunnut kiinni mutta tänne puolelle oli asennettu uudet kengät  Linkkuun lämpöä ja rasvaa, rupes pelaa. Kengät paikoilleen ja löyty uudet jousetkin kamuksi, eihän se levy menny huonosti paikoilleen. Laitoin vanhan kenkäparin ja meni levy nätisti pohjaan. Hipistelin volvolaisia kädessä, aivan liijan lyhyt ura kengissä sen viilailen syvemmäksi, levy meni heittämällä. Käsijarrun vaijerit toki löysytin tätä operaatiota ennen. Satulat nakkelin paikoilleen. Vielä jarrupalat ostaa ja asennusarja
Kesällä rakennella tuo takapää tähän, muutakin rakentamista välissä

Eteen laittelin jarruputkia. Tuli kaikki putket puhdisteltua, jakotukki myös ja maalasin

Kansi tuli koneistamolta, jossa tekivät ihmeitä ventiileille, seetipinnoille ja laskuakin sai. Ottivat pois sen katkenneen kieretapin  Läppäsin vielä ventiilit toiseenkertaan ja koe kasasin jäykemmillä jousilla, tarkistelin rasvanpoistolla pitävät varmasti. Sitten purin hilppeet pois ja kansi oottaa nyt pesua




Tekivät uudet kiristimet iskareille ja löytyi viralliset suojakumitkin. -40mm lesjöt tuli kamuksi. Jarrujen jakotukin laittelin paikoilleen ja putket siihen. Isäukko kävi kamuna, sai tosiaan kiristettyä iskarit paikoilleen, tolpat yläpäästä hollattua kiinni autoon






Sitä 21mm rupesin hipistelemään tarkemmin, on sitten seiskan vakaaja  Hännät 5cm per puoli lyhyemmät olevan, mitä 200 sarjalaisessa