Volvo Amazon 4D 122Sport Turbo

Joo eilen pääs vähän keittämään kun kotia olin kaupungista tulossa.. Ohitin pari mopoa ni huomasin kun hirveä pölly tuli.. Siihen sitte vähän matkan päähän bussipysäkille ja huomasin että vedet oli tullu pihalle.. Soitin sitte kaverille että tuo vettä.. Se toikin mutta olin jo huomannut ennen ku ne pääs perille että yks vesimarkka oli irronnut, se jonka laitoin koneen ollessa ylhäällä.. Ilmeisesti ei ollut sitten kunnolla lyöty paikalleen kun pääs irtoomaan.. Noh parempi kuitenkin että se antautu kun että vaikka syyläri tai kansipahvi.. Ilmeisesti tähän syy oli liian löysällä oleva laturin hihna joka kiertää vesipumpun kautta.. Sen kyllä laitoin tarpeeksi kireälle toissapäivänä kun laitoin uuden hihnan.. Nyt kuitenkin se on liian löysällä joten varmaa luistaa vaan vesipumpun pyörällä eikä pumppu pyöri.. Pitänee tossa kattella kun jaksaa, niin laittaa uus vesimarkka tonne ja tarkastella kerkeskö tulla muuta tuhoa aikaan.. Hyvin se onneks tuli vanin hinaamana kotipihaan kun otti etupuskurin irti ja laitto hinausköyden etupalkin ympäri.

Vika ei ollutkaan vesipumpussa vaan termari oli tukossa.. Keitti uudelleen kun lähin koeajolle.. Sitte tarkastin, puhistin ja liotin vähän aikaa wd40:stä termarissa niin alko toimimaan ja lämmöt pysymään kurissa..

Viime viikonloppuna kytkimestä tuli nesteet pihalle, oli työsylinterin männän ympärillä oleva o-rengas mennyt solmuun En tiedä miten on mahdollista, en usko asennusvirheeseenkään kun nesteet pysynyt viime kesästä siihen asti.. Nyt kuitenkin sekin korjattu..

Etuvakaajan puslat tuli pari viikkoa sitten vaihettua kun oli kärsinyt viime syksyn palossa.. Tilalle tuli kumipuslat vaikka meinasin ensiksi uretaanipuslia.. Pitää varmaa tulevaisuudessa muutenkin kaikki alustan puslat vaihtaa niin kattoo sitten jos ne uretaaniset laittaisi..

Tässä kunnossa oli vanhat..



Jää siitä jälkeäkin tiehen, mutta vaan yhtä..

Jää siitä jälkeäkin tiehen, mutta vaan yhtä..

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ja sekin keskimmäisestä polkimesta

Ja sekin keskimmäisestä polkimesta

Heeh.. Ei hirveesti uskalla tota kardaania retuuttaa ettei tuu moikkaa ohjaamoo ku nytte jo sen verta kiero.. tiedä millon se antaa kokonaan periks.. Uus kardaani kyllä tulossa kun kerkiää..

Tuli käytettyä Amazonia leimalla ja 13kk leimaahan sieltä tuli..

Ollut mielessä tossa että otan d-jetin ruiskun tähän kaasareiden tilalle, kun tuli haettua tuo ruisku 144:nen josta ottaisi ne.. Varmaa tällä viikolla olis tarkotus tehä tuo muutos..

Viskaa ihmeessä se ruisku tuohon. Ja kuvia sit ihan liiankii kanssa, niin tietää itekkii millainen homma se joskus, ehkä ensvuoskymmenellä on. Kuis sie tankin kanssa oot miettiny? Hyödynnät alkuperäistä, vaiko laitatko tuosta gl tankin myös?

Viskaa ihmeessä se ruisku tuohon. Ja kuvia sit ihan liiankii kanssa, niin tietää itekkii millainen homma se joskus, ehkä ensvuoskymmenellä on. Kuis sie tankin kanssa oot miettiny? Hyödynnät alkuperäistä, vaiko laitatko tuosta gl tankin myös?

Tankkia ei oo tullu viel mietittyä.. Ei vissiin käy 144:n tankki suoraan Amazoniin.. Onkohan siinä muuta eroa kun että on paluuputkelle paikka?

Tankkia ei oo tullu viel mietittyä.. Ei vissiin käy 144:n tankki suoraan Amazoniin.. Onkohan siinä muuta eroa kun että on paluuputkelle paikka?

Täyttöputken paikka(?), mutta sehän ei sinänsä ongelma ole...eikös tuohon voisi tehdä väliin jonkun kerääjäsäiliön ja ajaa vakiotankilla?

Kannattaa sitten ensin laittaa se tekniikka tiptop kuntoon ennenkuin siirrät sen...
Toimiiko se ruisku hyvin?

Kannattaa sitten ensin laittaa se tekniikka tiptop kuntoon ennenkuin siirrät sen...
Toimiiko se ruisku hyvin?

Kyllä se tossa tuntu hyvin toimivan kun 144:ssa kokeiltiin..

Teeppä tuosta D-Jetin asennuksesta dokomentaatio tuonne vetaraanipuolen FAQ osioon, niin voisi palvella tuleviakin jälkipolvia.

Tankkia ei oo tullu viel mietittyä.. Ei vissiin käy 144:n tankki suoraan Amazoniin.. Onkohan siinä muuta eroa kun että on paluuputkelle paikka?

Loiskelevyt tankin sisällä kai ainakin. Tosin ilmankin niitä pärjää, mutta alle puolen tankin alkaa pätkimään mutkien jälkeen. Tuon paluuputken toteutuksen suhteen d-jet ei kauheen tarkka tunnu olevan.

Teeppä tuosta D-Jetin asennuksesta dokomentaatio tuonne vetaraanipuolen FAQ osioon, niin voisi palvella tuleviakin jälkipolvia.

Tehdään jos muistetaan..

Tuli äsken riipastua kansi poies kun vedet ja öljyt on näyttänyt menevän sekasin.. Ilmeisesti ollut jo pidemmänkin aikaa kun tota sohjoa on sen verta paljon.. 1-3 sylintereissä näkyy että sinne on päässyt ainakin jäähdytysnestettä laimentamaan bensanseosta kun pakoventtiilit on ihan vaaleat, 4 pytyssä normaalin värinen. Kuvia tulossa ku netti vähän nopeutuu..

Nyt tuli myös varmistettua sylinteritilavuus jota on arvottu monet kerrat kun en muistanut iskunpituutta oikein. Elikkäs iskunpituus on vakio 80mm ja sylinterin halkaisija 93mm. Näinollen sylinteritilavuus on 2173.74 cc.

Ollut taas intissä niin ei oo kerennyt lisäilemään niitä kuvia mutta laitetaas nyt muutama..




Tästä huomaa että menny vähän enemmänkin öljyä ja jäähdytysnestettä sekasin..


Tuli tossa laskettua puristussuhde kun sai tietoon kannen palotilan.. Ja sehän on 12,44;1. Nyt ei tarvitse sitäkään arvuutella