Volvo ei jaksa kulkea hyvin (vika korjattu)

Eli volvo v70 2001 2.4t kylmänä tai hetken seisseenä voin ajaa ilman mitään oireita vaikka kuinka kauan, mutta kun sammutan auton vaikka kaupassa käynnin ajaksi niin silloin tulee autoon mystinen vika.. Se ei meinaa kulkea mihinkään vaan mooaa niin kuin moposta loppuisi bensa.. Vika koodeja ei tule eikä häiriö valot syty.. Ei syty vaikka ottaisin imm pistokkeen tai puolan irti, mikä on sekin mystistä. Toisinaan vika päällä kun sammutan auton niin tcv jää pärisemää noin 20s joka sekin on vaihdettu jo 2 kertaa.. Mikä avuksi kun auto ei tiedä olevansa rikki niin on paha lähteä vikaa etsimään ilman vikakoodeja, vai onko ecu jo niin huonona että ei tiedä vioista mitään

Vidalla kattomaan onko vikakoodeja. Jos ei löydy, niin livedataa seuraamaan, kyllä sieltä löytyy syy.

Vidalla jo katsottu eikä anna mitää koodia

Sitten sitä livedataa seuraamaan kun vika päällä.

Turbo?

polttoainesuodatin tukossa?

Varmaan se on sataset hyvästeltävä ja vietävä jonnekkin sitten livedatan lukuun, mutta on kyllä käsittämätöntä että ei anna tietoa mistää vioista tai sytytä mittaristoon mitään valoja vaikka repisi koko moottorin irti sieltä  mulla on pohjois-universumin huonoin volvo

Onko siellä jokin virisofta sisässä? Esson-baarin puheiden perusteella jotkut softat (eli huonot softat) sammuttaa kaikki vikavalo ja koodit

Siitä viri softasta en tiedä, ostin auton tuollaisena jo kauan aikaa sitten ja tosiaan koe ajo meni loistavasti, mutta tuo vika tuli vähän yllärinä sitten kaupan päälle, nyt oon alkanut saada tarpeekseni sen oireesta, eräässä liikkeessä sanoivat kyllä että vikadiaknostiikan voi tuhota autosta huonolla softalla/testerillä.. Paljonkohan volvolla softan päivitys maksaa? Samalla ne vois tosiaan sitä livedataa katsoa niin kuin täällä aikaisemmin kehoitettiin

Nonii livedataa katottu niin kaasuläppä aukeaa 97 prosenttia mutta kaasupoljin antaa vain pohjassa painettuna vain max 17 prossaa kun pitäisi olla vähintää sen 60-90.. Poljin vaihdettu mutta ei muutoksia

Vidan pitäisi kyllä kertoa vikakoodeja luettaessa mikäli auto on ohjelmoitu, olikohan se ECM ja incorrect check sum. Vai onko tässä moottorikohtaisia eroja?

Merkkiliikkeessä tiesivät kertoa että ecm ei ainakaan ole alkuperäinen minkä vida antaa numeroksi, Perjantaina samppasportille aika muutaman tunnin vian etsintään/boksin tarkistukseen, toivottavasti syy löytyy..

Veikkaan vahvasti että siellä kyllä selviää. Laita sitten tänne että miten kävi ja mitä selvisi.

Tänään käyty vian etsinnässä ja todennäköiseksi viaksi määriteltiin pakonokan väärä asento ja liian kireä jakopäänhihna, kierroksilla pyydetty säätöaste 30, toteutunut 0 astetta.. Uusi aika varattu vvt pyörän säädön ja jakohihnan vaihtoa varten, jos ei näillä tokene on vielä mahdollisuus vaihtaa vvt solenoidi ja itse vvt pyörä... Sit onkin vitsit vähissä jos ei nämä auta

Ilmoittelehan kuinka kävi. Täs on näitä "lämpöhalvauksen" saaneita veeseitenkymppisiä nyt parikin kappaletta...