Volvo 850 T-5R Sportswagon "T-Gul"

Hyvää juhannusta! Eväät noudin eilen hyvissä ajoin killasta, sain paketin Ruotsista

Pikkunippeleitä ja lohkoliimaa.
Pahvilaatikko pitää sisällään jakopään kriittisimmän osan

Nyt ois sitten kaikki osat kasassa Seuraavaksi kai vierailu Hegen luo kansipajalle ja sitten konetta kasaamaan

Paljonko oli kiristimelle hintaa sinisellä? Samanlaisen Aisinin sain höpönetistä ilman sinistä laatikkoa parisen vuotta takaperin. 

Paljonko oli kiristimelle hintaa sinisellä? Samanlaisen Aisinin sain höpönetistä ilman sinistä laatikkoa parisen vuotta takaperin. 

Näyttääpä olevan saman verran höpönetissä hintaa eli en voi sanoa maksaneeni sinisen lisää 

 

Tänään oli sitten se päivä, olemattomilla unilla Kuopion Venttiilipajan tiloihin kannen kanssa, Hegeh teki ihmeitä ja mää lähinnä pyörin jaloissa ottamassa kuvia Mut siin se nyt ois sitten, täysin kunnostettu kansi KL-racingin nelikymppisillä venajousilla 

Jadille kiitos seurasta ja Herkolle kannen teosta

P.S selvisin muuten ajoissa töihinkin huolimatta reissun lisävivahteesta

Olepa hyvä, kivahan se on välillä meikän itse istua Romussa pelkääjän paikalla ja valitettavasti päivän päätteeksi saattoauton tehtäviinkin jouduttiin.
Tosiaan, ilolla katselee ja toivottavasti ei suuremmin edessä ollen Herkon kansityön tekemistä.

Tässäpä loput reissun otoksista. Mitään erikoistahan näissä ei ole kun kansikin jäi aivan stanuksi jousia lukuunottamatta mutta eipä näistä paljon taida kuvia olla tälläkään foorumilla?

Kansi purettuna, oli kuulemma saanut rajoitinrallia osakseen kun lukot oli junttaantunut kivasti kiinni 


Välikansi parin pesukoneen ja teräsharjalaikan jäljiltä:


Toiselta puolelta sai lasikuulaa niskaansa, jälki on allekirjoittaneen käsistä lähtoisin joten lopputulos oli semmoinen kuin sattui tulemaan


Venttiilit puhdistettuina ja pitopinnat ajettuina:


Seetirenkaiden ajelua & venttiilien läppäystä:


Venttiilien lyhennys käynnissä:


Tasopinnan oikaisu, 20 satkua taisi loppujen lopuksi lähteä siivua pois


Volvon venttiilinvarrenkumit ja KL-racingin 40kg venajouset sekä näihin sopivat retskut paikoillaan, valmis tuli!



Paikkahan oli siis Kuopion Venttiilipaja Ky, sieltä näitä saa

Loppuresepti kanteenhan on uusi venttiilinnostinsarja sekä GLT-nokat. Nokkia varten kaverilta kyselin jo lainaan ipd:n nokkienajoitustyökalua että saa kerralla hyvän eikä tarvitse arvailla

Namskista.. kyllä siittä kannesta ois samaan vaivaan millin ottanu niin ois käyttöauton ominaisuudet hiukan parantunu 

Namskista.. kyllä siittä kannesta ois samaan vaivaan millin ottanu niin ois käyttöauton ominaisuudet hiukan parantunu 

Heronhead-kantta suunniteltiin mutta tason suoristukseen päädyttiin Kaipa noilla vakiopuristuksillakin jonnekkin pääsee

Kaipa noilla vakiopuristuksillakin jonnekkin pääsee

Eikö D opiskelija osaa laskea? Rututhan ovat merkittävästi korkeammat, kun poraus on kasvanut 0.5 mm.

Eikö D opiskelija osaa laskea? Rututhan ovat merkittävästi korkeammat, kun poraus on kasvanut 0.5 mm.

Emmää nyt mistään kymppien noususta kehtaa edes mainita 

Emmää nyt mistään kymppien noususta kehtaa edes mainita 

Mitäs tämmöisessä on puristukset vakiona, nimim. mistään mitään tiedä  Kai sitä kelpaa ainakin kierrättää hieman noilla jousilla?

8.5 vakio rutut

Mitäs tämmöisessä on puristukset vakiona, nimim. mistään mitään tiedä  Kai sitä kelpaa ainakin kierrättää hieman noilla jousilla?

Kuten Rusakko ehtikin mainita niin juurikin tuo 8.5:1 on puristussuhde vakiona.

Ja vakiot venajouset on KL:n mukaan 24kg niin kyllähän noilla 40kg jousilla jotain varmaan voi tehdä

Ostin tähän paikallaan olevan 850-halkosarjan tilalle uudemman T5:n japan-sarjan
Toinen hankinta oli uusi startti, nykyinen kun pitäisi vaihdossa kunnostaa kuitenkin. Aika moni onkin varmaan päässyt käynnistysarvonnan todistamaan

Startti haettu matkahuollosta, kiitos tästä X70R:lle paketista paljastui oletettavasti tehdaskunnostettu Boschin startti

Volvolta hain uuden termostaatin kun nyt lopulta muistin  Myös uudet sytkäosat tuli hankittua, tulpiksi tutut Boschin FR7DPP:t, pyörijä ja kansi samalta valmistajalta sekä Bougicordin johdot, joissa edelleen se Volvon logo on vaikka varaosapuljusta ostetut onkin Ja ne kansipultit tietty, mallia Elring

Jarrupäivitystä myös edistetty sen verran että Amazonin osatilauksen kylkiäisinä tulee nyt sitten 302mm levyt ja uudet palat. Mietin jo uritettuja levyjä ja redstuffeja mutta totesin että saattaa olla mun ajossa "helmiä sioille" niin ostin sitten Volvon tekeleet

Tavan liikenteessä tuskin uritetuista muuta hyötyä kun, että näyttävät parkissa paremmalta