Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Customer - 06.12.2011, 21:41:06

Otsikko: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 06.12.2011, 21:41:06
Lisää pikkuvolvon värkkäystä. Jossain vaiheessa aloin katseleen merkkikohtasta foorumia, törmäsin tähän aiheeseen http://www.volvo300mania.com/forum-uk/viewtopic.php?f=13&t=11013 (http://www.volvo300mania.com/forum-uk/viewtopic.php?f=13&t=11013) ja
 http://www.volvo300mania.com/forum-uk/viewtopic.php?f=2&t=7540&start=30 (http://www.volvo300mania.com/forum-uk/viewtopic.php?f=2&t=7540&start=30) Se oli sitten samantien menoa ja GLT Saloon tuli uniin ja mielikuviin aina. Aloin nyt sitten värkkään "replica" muotteja korisarjalle kun pakkosaada. Nyt sitten kukaan ei tule enään ilmottaan että multa löytys, pistetäänkö tulemaan? Koska ilmotuksia on jätetty ja kyselty on :nohnoh Ja katso linkit niin tiedät mitä tässä ollaan yrittämässä, ettei tarvi tulla huuteleen ei mitään tuninkikorisarjoja!

n. 8 tuntia on nyt värkätty ja karkeaa muotoa on jo takalippaan saatu. Vielä saa muovata kauan että saadaan näyttään Volvon omalta, ja sitten pitäisi vielä saada ihan siloseksi että saadaan muotti otettua josta voi valmistaa mielinmäärin uusia lippoja. Nyt näyttää vielä kuin miltäkin drifterilipalta mutta muovaus jatkuu. Vielä saa urtsia poistaa koko alareunan matkalta ja suoristaa kylkiä ja perää.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0775.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0767.jpg)
Katso täältä lisää eri kuvakulmista: http://s950.photobucket.com/upload/albums/Customer_9/?location=Korisarjaa+kolmisataseen (http://s950.photobucket.com/upload/albums/Customer_9/?location=Korisarjaa+kolmisataseen)

Ja mulla kysymyksiäkin ois:

-Fusellahan taisi olla omassaan kyseinen korisarja? Onko se alkuperäsesti muovia vai lasikuitua?
-Kärkkäsellä näytti olevan "yleishartsia(venemuovi)" ei oikeen ottanu selvää voiko sillä nyt ihan hyvin alkaa laminoimaan :idiot2:
-Samassa paikassa oli TOPCOATTIA muttei GELCOATTIA, miten tuo on erilaista, topcoatti varmaan kuivuu kokonaan? gelcoattia tuntuvat käyttävän näissä hommissa, eli sitä tieten vaan hommaileen ettei aattelekkaan mitään topcoattia? Jos on esim muotti tehtynä niin tuo gelocattihan tulee irrotusvahojen ja irrotusaineen päälle sinne muottiin, ja sitten siihen aletaan laminoimaan niin sillä saadaan se sileä pinta spoileriin ilman paklailuja jos muotti on kunnolla tehty. Topcoatti ei tieten tuohon käy?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: puppet - 06.12.2011, 21:55:11
Eikös Topgoat oo se aine mitä vedetään esim. veneen sisäpuolelle? Vai mitenkäseoli ;D Mutta tsemiä rojektiin  :hello:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: sjs - 06.12.2011, 22:23:22
Katos, tuota en ole ajatellutkaan että tekis niinku sierrapojat ja vetäis uretaanit ja siihen kuiduttais mahd. alkuperäistävastaavan.

Eli lasikuituhan on periaatteessa 3 komponentistä koostuvaa. Tarvitset kuitumattoa, sitä on eri paksuista 0,1-0,2-0,4-0,6mm noin yleisesti, ja puhutaan "satasesta, kakssatasesta, nelisatasasesta ja kuussatasesta". 0,6mm ei käytetä muualla kun suoralla pinnalla, 0,1-0,2mm menee sit esim noissa nurkissa. 0,2mm on hyvä tuollaiseen. Tarvitset 4-8 kerrosta yhteensä.

Sitten maton lisäksi on hartsi, ja siihen tarvitaan kovetetta 1% luokkaa jotta se kovettuu, kovetteen määrää lisätään kylmemmässä käyttölämpötilassa 3% asti kun ollaan 0ºc nurkilla ja lämpöilmapuhallin tekee kuivattamiselle ihmeitä.

Eli eka hartsia tuohon uretaanin päälle, sit matto, sit hartsia, mattoa, hartsia kunnes on tarpeeks vahva. Lopuksi päälle TOPCOAT, ei topgoat (=huippuvuohi ;)). Gelcoat on sama kun topcoat, vaan että siinä EI ole vahaa/parafiinia seassa kuten topcoatissa on 5% jotta topcoat ei läpäisisi kosteutta kuten gelcoat tekee.

Itse tein omaan raaseriin etuhiekkapellin (puskurin alla oleva) lasikuidusta, ostin uuden hiekkapellin, vahasin sen, siihen päälle topcoat, hartsia ja lasikuitumattoa 5 kerrosta, annoin kuivua ja irrotin.  VVahasin muotin sisältä reilusti, ja sit taas topcoatia, hartsia ja mattoa ja kuivasin ja irrtotin, ni parissa tunnissa mulla oli uus kuitunen etuhelma.

Olen itekkin yrittäny saada etu ja takahelmoja käsiini (sivuhelmat löytyy), mutta ei oo onnistunu. Alkuperäiset ovat lasikuitua.

Seuraan innolla, päivitä topiccia tiheään!

Olisin vaikka mitä maksanut jotta olisin saanut lainata tai ostaa korisarjan (olin jopa ostamassa koko hiivatin auton sentakia), mutta ei ei ei, kaikki korisarjat ja autot on kiven alla. >:(
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: napo - 06.12.2011, 22:24:00
Topcoat on muuten samaa tavaraa kuin gelcot, mutta se sisältää parafiinia jolloin se ei sovellu muottipintaan gc:n sijasta.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: Fuse - 06.12.2011, 22:26:09
Ja mulla kysymyksiäkin ois:

-Fusellahan taisi olla omassaan kyseinen korisarja? Onko se alkuperäsesti muovia vai lasikuitua?

Keula- ja takapala ainakin on lasikuitua. En muista sivupaloista, kun ne ovat taas varastossa eivätkä tällä hetkellä autossa kiinni, mutta voin tarkastaa tuon torstaina.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: Customer - 06.12.2011, 22:32:45
Eli tässä ei siis mennä metsään materiaalin kannalta.

Tuota hartsiahan ei suoraapäätä saa pistää urtsin päälle kun urtsi lähtee karkuun hartsia.

Olisko sitten niin että tuo GEL siihen muottivaiheeseen ja kuten sjs oli tehnyt TOP sitten siihen varsinaiseen spoileriin jos se ei kerta vettäkään päästä läpitte, vois olla hyvä maalipinnan alla silti? Eikös se maali laiteta siihen GEL/TOP pinnotuksen päälle sitten lopuksi? Eikai siihen tule sitten enään kun pohjamaali ja maali ja lakka?

Voin mää sullekkin sjs setin tehdä jos tämä homma vaan lähtee toimimaan :)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: Lurvio - 06.12.2011, 23:10:08
Pikkunen huomio noihin lasikuituihin liittyen, niissä puhutaan painosta grammoina per neliömetri. Edellä onkin tuosta hartsista jo tärkeimmät, venemuovi on polyesterihartsia eli sitä halvinta tavaraa. Kovetteen määrät on tuotekohtaisia, polyesterillä normaalisti se 1-3%, epokseilla jopa 50%.  Sen kanssa pitää muistaa, että styroksi ja finnfoam sulaa sen hartsin alta, tuo uretaani vissiin kestää, itse en ole kokeillu sitä.

Itse vetäisin tuon uretaanin päälle ekana jonkun kodinsisustus(halvan) pakkelin, jolla hakis valmiimman pinnan Kuituakin voi laittaa, jos tarttee jäykistää tuota plugia. Jos paikallaan pystyy muotin tekemään niin ei oo välttämäti tarpeen. Topcoatilla tehdään siihen plugiin viimenen pinta.

Irrotusvahan päälle vedetään gelcoat (käytännössä sävytettyä hartsia, normi hartsi pitäs käydä) annetaan kovettua hieman ja sitten kuitua perään, kevyttä mattoa muistaakseni suositellaan ensimmäiseen kerrokseen. Kuitukerroksien määrää voi vähän säästää kun laittaa jäykisteitä muotin pintaan, katuharjan varsia yms sopivaa.

Itellä kokemus on paremmin venepuolelta, mutta aineet ja tekniikat on samoja.
Lurvio

Edit: Eli sen topcoatin päälle ei voi laminoida, ei pysy vahan takia kiinni. Samoin pitäs saada koko osa aina tehtyä valmiiks ennenkuin hartsi on täysin kuiva, muuten pitää hioa ja/tai pestä pinta asetonilla ennen seuraavaa kerrosta.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: Customer - 07.12.2011, 21:36:45
Jatkuu; kartturinpuoli on aikalailla muodossaan. Tuota alareunaa pitää vielä ainakin työstää lisää.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0778.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0784.jpg)
http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/ (http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: kauppine - 09.12.2011, 13:50:49
Odotan mielenkiinnolla minkälainen tästä tulee, koska oli jo ennestää aika pirun komee. Toivottavasti tulee entistä hienompi sianpää.  ;)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: Terppa - 09.12.2011, 14:44:33
ihan heräs mielenkiinto, että onko nuo muotit ihan normaalia rakennus uretaania vai ihan pelkästään tähän hommaan kehiteltyä? ::)

p.s. tulee kyllä komee ;)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: Customer - 09.12.2011, 16:42:12
Kiitokset kaikille kiinnostuksesta :hg:

Tuo uretaani on ihan perus "saumamassaa" eli perusrakennusuretaania.

Tänään vielä kaveripiirin "pikkujouluhin" huomenna hieroon lisää muotoa lippaan :) Kovasti vaan miettinyt että jättäskö tuon lipan nuin hiukan rajummaksi kuin nyt on kartturinpuolella vai tekiskö ihan vakiota mahollisimman lähelle matkivan. Nuo sivuhelmat oon hyväksynyt täysin ja ne on pikkusen vakiota rajummalla muotoilulla.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: puppet - 09.12.2011, 19:44:12
Älähän liian aikaisin aloita niin ei tule liian radikaaleja muotoja  ;D

Hyvältä näyttää edelleen   :)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: Customer - 10.12.2011, 22:00:07
Alkaa olla nyt päämuodot selvillä. Toiseen kulmaan ja takaosan yläpäähän piti pistää vielä lisätäytettä mutta muuten. Otin korkeudesta vielä n. 12mm pois. Se on nyt aika lailla kuvia vastaava, mutta tuon viisto alaosa on nyt koko lipan matkalta hiukka rajumpi mitä kuvien mukaan. Mutta ehkä se jääkin kun sivuhelmatkin on hiukan rajummat.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0797.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_08011.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0804.jpg)
http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/ (http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 10.12
Kirjoitti: injector - 10.12.2011, 22:20:21
Thyylikäs 3satku!
Tälläisiä ihmisiä kyllä tarvittas lisää maailmaan, jotka valmistas muotin/muotteja ja alkasivat muillekkin immeisille lippoja vääntelee  P>  Kysyntää varmana lyötyy valmiille lippoille
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: patera - 10.12.2011, 22:54:57
Pikkunen huomio noihin lasikuituihin liittyen, niissä puhutaan painosta grammoina per neliömetri. Edellä onkin tuosta hartsista jo tärkeimmät, venemuovi on polyesterihartsia eli sitä halvinta tavaraa. Kovetteen määrät on tuotekohtaisia, polyesterillä normaalisti se 1-3%, epokseilla jopa 50%.  Sen kanssa pitää muistaa, että styroksi ja finnfoam sulaa sen hartsin alta, tuo uretaani vissiin kestää, itse en ole kokeillu sitä.

Itse vetäisin tuon uretaanin päälle ekana jonkun kodinsisustus(halvan) pakkelin, jolla hakis valmiimman pinnan Kuituakin voi laittaa, jos tarttee jäykistää tuota plugia. Jos paikallaan pystyy muotin tekemään niin ei oo välttämäti tarpeen. Topcoatilla tehdään siihen plugiin viimenen pinta.

Irrotusvahan päälle vedetään gelcoat (käytännössä sävytettyä hartsia, normi hartsi pitäs käydä) annetaan kovettua hieman ja sitten kuitua perään, kevyttä mattoa muistaakseni suositellaan ensimmäiseen kerrokseen. Kuitukerroksien määrää voi vähän säästää kun laittaa jäykisteitä muotin pintaan, katuharjan varsia yms sopivaa.

Itellä kokemus on paremmin venepuolelta, mutta aineet ja tekniikat on samoja.
Lurvio

Edit: Eli sen topcoatin päälle ei voi laminoida, ei pysy vahan takia kiinni. Samoin pitäs saada koko osa aina tehtyä valmiiks ennenkuin hartsi on täysin kuiva, muuten pitää hioa ja/tai pestä pinta asetonilla ennen seuraavaa kerrosta.
Mulla oli näköjään mutuna tehtynä lankun tuuliohjaimen teossa hiukan krouvit otteet, mut kyllä se uretaani-sydämellä kuiteski suht hyvin mallissaan pysyi.... kuhan jaksais tuon viimestelyhionnan ja paklauksen ihan tappiin asti vain tehdä.... ;D
Uusiksteossa noudatan sit tarkoin ym ohjetta....  ;)
Mut mielenkiintoinen prokkis, seurantaan meni  O0
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 10.12
Kirjoitti: Customer - 11.12.2011, 21:04:38
Nojoo tuli sahuroitua muotinpohjat päämuodoiltaan sanosinko aika valmiiksi. Miettiä vielä pitää pitäskö tuota alempaa pokkausta vielä hiukan leikata miedommaksi. Seuraavaksi tieten tempasen puskurin taas irti ja loppuviimestely ja pintojen suoruus haetaan pakkelilla. Hommaan on nyt mennyt tunteja n. 15-17h.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_08299.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_08311.jpg) (http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/malli2.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0826.jpg)
http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/ (http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/)

Pakoputkelle en taida tehdä aukkoa itse muottiin, vaan sen sais sitten leikata ite minne haluaa valmiissa levikkeessä. Itse olen aatellut että josko tekis tuplaulostulot molemminpuolin mutta alaskäännetytpäät jäisi lipan taka jolloin kylmillä säillä näkys vaan höyryt molemmilta puolilta :pomo:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 11.12
Kirjoitti: melkomaa - 11.12.2011, 21:21:20
Hyvään alkuun oot päässy! Tää menee kyllä heti seurantaan.

Millos alkaa sarjavalmistus, tänne heti yksi sarja sitten! :D  :nälkä: 
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 11.12
Kirjoitti: Customer - 11.12.2011, 21:27:22
Sarjavalmistus alkaa heti ku on siloset muotit käsillä :P

Mitä mieltä ootta jos tuon alapokkauksen jättää nuin hiukkan rajummaksi ja jyrkäksi?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 11.12
Kirjoitti: melkomaa - 11.12.2011, 21:33:28
mun mielestä olis nyt aika bueno, makunsa kullakin tietty  :pomo:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 11.12
Kirjoitti: Leonidae - 12.12.2011, 12:09:53
Jos helmat ja etulippa tulee olemaan samalla kulmalla olevaa settiä niin mikä ettei.  ;)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 11.12
Kirjoitti: Customer - 15.12.2011, 22:36:04
Viimonen työvaihe ennen muotin kuidutusta on n. 35% valmiudessa, tai no mistä sitä tietää vaikka tulee takapakkia jossain kohin.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_08223.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_0829.jpg)
Paklaa menny n. 1,6kg Hyvin tuntuu suora tulevan pitkällä hiomalastalla. Saa vaikka kuin hinkuttaa ennenkuin kaikki montut katoaa. Tuohan tarkottaa vaan että jos
 pikku paperilla hioisi niin tuntuu että nopsaan katoaa kolot mutta sitten koko lippa onkin yhtä pottupeltoa kun kuoppasia alueita on hiottu enemmän :) 2 paklakerros
menossa tuon takaosan kohdalla, vielä tarvii ainakin kolmannen. Sivuille pitää vielä muovata selvät raja/saumakohdat jotta muotti tekee "bolt on" tyylisiä osia eikä
sellaisia jotka pitäisi laminoida itse koriin kiinni.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 15.12
Kirjoitti: melkomaa - 15.12.2011, 23:22:16
hyvältä näyttää kyllä! mielestäni sopivan jyrkkä tuo, erottuu ainakin.  O0 paljon on työtunteja jo takana?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 15.12
Kirjoitti: Customer - 15.12.2011, 23:30:00
Jossain 20-22h tietämissä. Ei ole tarkkaan tullut katottua tai listattua.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 15.12
Kirjoitti: Customer - 19.12.2011, 22:28:38
Huhhuijaa ja niinpoispäin. Pelkästään takalipan takaosaa on nyt työstetty 6h. Tänään vetäsin vielä tuolla pitkällä lastalla läpi kontrollivärin avulla. Sileä ja suora se tuntuu nyt olevan, lisäksi korkeus on aika justiin. Puskurin alareunan kanssa on hyvästi tasalla, vänkärin puolella on alareunassa n. 2,5mm liikaa tavaraa jota pitää vielä poistaa. Sitten sellainen muotovirhe vielä on että keskikohdalta lippaa kuskinpuolelle asti alkaa tavara väheneen, niin että maksimissaan 5mm vähemmän kuin vänkärinpuolella. Kuskinpuolen kulma on pyöreämpi kuin vänkärin. Itse koko lipan kaari on ihan kaarta koko matkalta, ei heittele aaltoja matkalla. Ja pokkauslinja menee suoraan. Ihme että tämä pää muoto onnistui kerralla. Tuo pokkauksen astemäärä pitää vielä tarkistaa pahvimallilla ettei aivan älyttömiä heittele. Mutta nuin silmään näyttää suht täydelliseltä, mitä nyt tuo kuskinpuoli kaartuu hiukan liian pyöreästi kyljen puolelle.

Näytää niin kliiniltä perce tuolla lirpakkeella että enpä taida tehdä pakoputken reikiä siihen, vaan käännän putkenpäät maahanpäin. Siinä kun tuolilla istuskelee ja nautiskelee virvokkeita niin alkaa tuntua siltä että ehkä kilvellekkin voisi tehdä jonkun korokepalan, ei kuitenkaan aivan valojen tasalle, se smoothais tuota perää vielä lisää.

Saapi muuten ehotella jos joltain löytyy peltipakosarjaa vinokoneeseen!

E: Niin ja kyllä nuita sivujen pokkausta pitää hillitä, ovat n. 10-15mm leveämmällä kuin sivulevikkeet.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 15.12
Kirjoitti: kepa09 - 19.12.2011, 22:44:11
Moi, yritin lukea visti ketjun  mutta oletko itse tehnyt lestin?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 15.12
Kirjoitti: Customer - 19.12.2011, 22:47:26
Kaikki.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 15.12
Kirjoitti: kepa09 - 19.12.2011, 22:50:30
No sitten en voi sanoa kuin erittäin hienoa jälkeä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 15.12
Kirjoitti: Customer - 19.12.2011, 22:52:19
Kiitos P> Koko pirssi on oman käjen jälkeä. Etu ja takalipat päivitän nyt uudemmalle tasolle. Takana oli vaan pikkulirpakkeet, edessä kohtuu tökerö lähes suoraa peltiä oleva lirpatin jonka tein -09 mätääntyneen alkuperäsen etuhiekkapellin tilalle. Etulirpaketta "sulavoitettiin" -09 ja -10 vaihteessa auton maalauksen yhteydessä. Nyt se alko jo tökkiin taas silmään niin pistetään uusiksi.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 15.12
Kirjoitti: Customer - 25.12.2011, 23:21:39
Huhhuijaa sentään. Että siinä on hommaa. Kova suoritus on jos saan takapään valmiiksi vuodenvaihteeseen mennessä.
Takaosassa on vielä heittojen korjaamista vaikka hyvältä jo näyttääkin. Jätin takaosan hetkeksi ja aloin tekeen kylkiä valmiimmaksi.
Korjailee heitot sitten kun kokonaisuus on melko justiin. Vänkärinpuolta on rapattu ja ropattu tuntikaupalla huhhuijaa sentään.
Otti silmään kun selvästi oli takakylki ulompana kun sivuhelma. Eikun rautasahanterä käteen ja jo hinkatut paklat veks että päästään
ottaan siivua uretaanista pois. Kun alko olla tasalla sivuhelman kanssa niin lisää pakkelia hiomista ja niin edelleen. Alko näytään
tämän jälkeen hyvältä ja leipojan mielikin virkistyi. Hinkaamisen jatkuessa kävi ilmi että keskikohdalta kylkeä alkaa uretaani paistaan kovasti
läpi ja kädelläkin tämä kohta tuntui korkeammalta kuin muu alue. Näiden kuvien ottamisen jälkeen otin siltäkin kohdalta reippaasti
terällä ylimääräsiä pois ja paklasin uudelleen, huomena taas hinkkaan :buck2: :buck2:

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_09099.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0913.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0904.jpg)
http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/ (http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: AV64 - 25.12.2011, 23:53:29
Jatkuu; kartturinpuoli on aikalailla muodossaan. Tuota alareunaa pitää vielä ainakin työstää lisää.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0778.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0784.jpg)
http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/ (http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/)
Jatka tuo puskurinpää tuonne lokarin kaareen asti,mun ehdotus loppuu tuollai niinku vähän kesken.
Muutakun työn iloa.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 25.12
Kirjoitti: Customer - 26.12.2011, 13:44:11
Se vois olla kanssa varsin toteutuskelponen idea. Mietin vaan tuleeko perästä sitten liian pitkän-näköinen, kun tuo lippakin saa näyttämään auton todellista pitemmältä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 25.12
Kirjoitti: Customer - 27.12.2011, 22:34:08
Kummasti ulkonäkö muuttu heti roimasti parempaan suuntaan kun levikkeen yläreuna oikeallapuolella on nyt rajattu.
En nyt mitannut tuota pykälää joka tulee siis valmiiseenkin levikkeeseen, mutta metallimiehen silmä sanoo että n. 6mm.
Sen vahvusta olen aatellut että tulee lipastakin. Luulisi sen jo kestävän?

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_0924.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_0929.jpg)

Miten on Fuse nuo lirputtimet kiinni vakiona? Ruuveilla varmaan? Ja lippa tieten menee suoraa linjaa tuolla puskurin allakin?

http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/ (http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 7.1.2012
Kirjoitti: Customer - 07.01.2012, 22:36:45
Vielä olisi loppurutistus takalipan kanssa. Puuhasin tänään 15.30->21.00 välisenä aikana tuon kuskinpuolen valmiiksi,
piti alkaa lopetteleen kun leipuri alko joraan solid baden tahtiin pitkin tallia vaikkei edes asennusjuomia nautittu ???
Työtunteja on vissiin kertynyt 50 luokkaa :buck2: No, onneksi ei ole enään kuin etulippa tekemättä :D Vielä täytyy käydä
koko lippa läpi pienten kolojen täyttämiseksi. Ja tarkotus käydä ulkonakin tsuumaan tuliko siitä mitään. Voishan tuon
tieten maalata kiiltävänmustaksi + lakka niin näkisi onko se monttunen. Saa alkaa kohta kahteleen Gelcoatit ja muut
vermeet.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_09444.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_09544.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_09566.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_09533.jpg)

Madalluksen mallailua Gimpillä:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/madalluksenkans.jpg)

Soittorasiakin saapu Autoviihteeltä, siinä on tommonen ikkunaki :o
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_09622.jpg)
Tähän saa sitten kiinni kabbiinin että kontin vahvistimen. Huomaa että hiottu on kun autosta
ei näe ulos. Sisustaa laitellaan muutenkin purkamalla koko hoito ja pesemällä lattiamatot
ja penkit. Koelaudan keskialue tehään uusiksi ja varmaan hifikaapelit vedetään uusiksi.
Romulokeroiden tilalle tehdään suunnatut kaijutinpatteristot. Sähkölasit asennetaan ja
ilmasuuttimien kehykset maalataan tummanharmaiksi tai vaihetaan mustiin.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 7.1.2012
Kirjoitti: Suoli - 07.01.2012, 22:58:33
Voishan tuon tieten maalata kiiltävänmustaksi + lakka niin näkisi onko se monttunen. Saa alkaa kohta kahteleen Gelcoatit ja muut
vermeet.

Suosittelen että maalaat ja vedät lakan. Irtoaa paremmin ja muottipinnastakin tulee kiiltävämpi, jolloin taas tuleva kappalekkin irtoaa muotista paremmin. Kunhan vaan muistaa sen irrotusaineenkin sinne väliin tunkea ennen geelin vetoa  ;)
Hieno projekti menossa!  -H-
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 7.1.2012
Kirjoitti: Customer - 08.01.2012, 19:58:38
Joo kyllä se voipi olla kaikinpuolin hyvä vaihtoehto maalata ja lakata.

Pistin justiin emailia Terpol OY:hun, kyselyä Gelcoatista, hartsista, vahasta ja irrotusaineesta että mitkä olisi
tarkotukseen käypäsimmät. Hintoja kun katseli aineissa niin ei silti mitään ihan perus tiimari-askartelua tämä
homma. Voisi nuita kysyä naapurikunnan venepajaltakin.

Minkälaisista paikoista ootta nuita aineita hakeneet??
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 7.1.2012
Kirjoitti: sjs - 09.01.2012, 00:46:57
Ite hakenu mömmöt aina ihan kaverin venefirmalta vaan, tilaa hartsia aina 200L tynnyrin ja kovetetta 10-20L kannussa. Matto tulee rullalta.

maalatun pinnan oon itte aina vahannu tyyliin 3-4kertaa ihan perus autovahalla vaan, tosin varmasti parempiakin keinoja on. Tollakin keinolla irtoaa kappaleet kohtuullisesti.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 7.1.2012
Kirjoitti: AnttiR - 09.01.2012, 03:19:34
Jos on tarkoitus enempi tehdä sitten jatkossa lasikuituisia osia niin kannattaa tutustua sellaiseen menetelmään kuin alipaineinjektio, saa kevyempiä ja kestävämpiä osia mitä laminoimalla ja lisäksi hartsia kuluu paljon vähemmän. Ei nyt tähän aikaan yöstä runosuoni syki niin paljon että saisi kirjoitettua enempää mutta eiköhän googlesta löydä äkkiä tietoa  :)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 7.1.2012
Kirjoitti: Customer - 09.01.2012, 16:50:14
Kerran siitä olikin juttua Gti:ssä, tiedän mitä meinaat. Sitähän käytetään hiilikuituosiin, tuntu olevan niissä välttämätön toimenpide.
Toimisihan se tosiaan perus kuidussakin. Noh kahtotaan mitä nyt tulee tästä ensimmäisestä setistä :)

Tuli tänään todettua töistä lähtiessä että päivä on pitentynyt ainakin 30-45min. Saapa nähdä ei taida saada tätä ajoon heti
alkukesästä. Mutta jospa juhannukseksi. Korisarjan teon jälkeen kun pitäisi käyttää taka-akseli irti ja hiekkapuhaltaa se ja
kaikki muut siihen liittyvät hilppeet. Vaihelaatikon kannatinpalkki vaihtaa. Hammastanko vaihtaa. Putkistoa laitella. Hifit. Madallus
Sisustanpesu. Takakonttikin pitäs sisustaa komiaksi uuden järkevämmän subikotelon teon yhteydessä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 7.1.2012
Kirjoitti: Customer - 14.01.2012, 21:26:25
Nyt ei ole enään muuta tehtävää kuin tasottaa pienet kolot ja sitten saisi alkaa kuiduttaan muottia. Pariin kohtaan
pitää vielä vähän lisätä pakkelia.

Kävin tuossa ulkona kuvaamassa samalla kuin ihmetteli että onko se nyt suoran näkönen ja niin edelleen. Hyvältä
se näytti. Toisen puolen maalasin kiiltoseksi ja toisen korin sävyyn.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_09488.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_09588.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0950.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0943.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_09611.jpg)
On se kumma ku ei rengas oo keskellä kaarta :idiot2:

Sanokaas muut jotka olette tehneet samalla reseptillä, Vaha - irrotusaine - gelcoat - kuitu; Näkyykö hiomajäljet
varsinaisessa osassa kun muotinrunko on hiottu 80:llä, eli häivyyttääkö nuo vahat ja gelcoat nuo hiomajäljet
niin ettei ne enään varsinaisessa osassa näy, vai pitääkö mun hioa vielä hienommalla paperilla läpiasti?

http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/ (http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 14.1.2012
Kirjoitti: Suoli - 14.01.2012, 22:38:31
Sanokaas muut jotka olette tehneet samalla reseptillä, Vaha - irrotusaine - gelcoat - kuitu; Näkyykö hiomajäljet
varsinaisessa osassa kun muotinrunko on hiottu 80:llä, eli häivyyttääkö nuo vahat ja gelcoat nuo hiomajäljet
niin ettei ne enään varsinaisessa osassa näy, vai pitääkö mun hioa vielä hienommalla paperilla läpiasti?

Ainakin itellä on hiomajälet näkyny.  Hyvä tulee ku hioo jonnekkin 800 - 1000 karkeuteen asti, mutta on kyllä aikamoinen työmaa. Paras tietty ku hialtaa 2000 asti ja sit viel hiomatahnalla  ;D Tuleepahan kiiltävä muottipinnasta. Saathan sie tietty aina pakkeloitua lopullisesta kappaleesta hiontajäljet pois. Minkäslaista vahaa meinasit käyttää? Niitäkin on niin monta erilaista että riippuu siitäkin että minkälainen pinta "riittää". Osa vahoista antaa vähän anteeks hiontajälkiä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 14.1.2012
Kirjoitti: Customer - 15.01.2012, 02:17:08
En tiiä vahasta muutako että jos ei tarkotukseen tehtyä saa niin jotain keksiä tilalle, autovaha?
Kaverilta pyysin palvelusta kun on veneentekijän naapuri ja tuttu että kävis kysyyn myiskö se
hyvään hintaan geelit ja muut.

Mitäs sanot tuohon irrotusaineeseen? tarviiko välttämättä jos vahaa pistää sen 8-10 kerrosta?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 14.1.2012
Kirjoitti: Suoli - 15.01.2012, 11:21:00
Ite oon joskus aikanaan käyttäny silikonitonta autovahaa noin 8 kerrosta ja siihen päälle irrotuskalvo. Pelkkä autovaha ei miun mielestä riitä kunnon irrotukseen...tai en oo ainakaan uskaltanu kokeilla ikinä. Nykyään tulee kätettyä Finish Karen Blue Waxia, pelkästään tuota riittää noin kuusi kerrosta. Venefirmassa oon itekkin ollu töissä ja siellä käytettiin Zyvaxin vahoja. Niitä itekkin joskus kyselin mutta on ihan tajuttoman kalliita (3L/yli 200€). Noita irrotusaineita saa ainakin täällä itä-suomessa päin kumipörssistä.  Paitsi ite oon hommannu aina aineet työpaikan kautta ku oon koko työssaoloikäni ollu lasikuitufirmoissa töissä (eli noin 6 vuotta.)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 14.1.2012
Kirjoitti: Customer - 15.01.2012, 21:20:59
Ainakin itellä on hiomajälet näkyny.  Hyvä tulee ku hioo jonnekkin 800 - 1000 karkeuteen asti, mutta on kyllä aikamoinen työmaa. Paras tietty ku hialtaa 2000 asti ja sit viel hiomatahnalla  ;D Tuleepahan kiiltävä muottipinnasta. Saathan sie tietty aina pakkeloitua lopullisesta kappaleesta hiontajäljet pois. Minkäslaista vahaa meinasit käyttää? Niitäkin on niin monta erilaista että riippuu siitäkin että minkälainen pinta "riittää". Osa vahoista antaa vähän anteeks hiontajälkiä.
No minä nyt kävin ostaan 320 paperia ja 800 paperia. Ja alotin hienosäätämisen oikealta puolelta. Sussiunatkoon tässä
on vielä hommaa :-X Eihän tuo hienommaksi hionta paha ole, mutta kun siellä täällä on pieniä alueita mistä uretaani pyrkii läpi
niin joutuu rappaan puukonkärjellä uretaania pois ja paklaan kolon umpeen, siinä menee vielä tunteja aikaa. Mutta jos sen nyt
viikonlopuksi sais siihen malliin että sais alkaa vahoja pistään pintaan. Etulipan kohalla teen kyllä uretaani osion paljon huolellisemmin
jottei tarvi paklata ja paklata ja paklata.

Kyllä on puuduttavaa hommaa tuo hiominen, kunhan valmiin sarjan saa maalamosta tulevaisuudessa ulos niin se on baarireissu <Kippis>
Tarkotushan on että valmis osa olisi niin silonen että ei tarvi kuin karhennuksen maalille.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 14.1.2012
Kirjoitti: Suoli - 15.01.2012, 21:59:04
Jos vielä jää tuon jälkeen pieniä hiontajälkiä, ni vetäsee hiontavärin ennen väriä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 14.1.2012
Kirjoitti: juhnu-79 - 18.01.2012, 20:04:28
mikä toi soitin on?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 14.1.2012
Kirjoitti: Customer - 18.01.2012, 23:14:37
Autoviihteen Ai695.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 14.1.2012
Kirjoitti: Customer - 22.01.2012, 15:39:49
Välipäivitys tässä ruokatauon yhteydessä. Hienoksi hionta edennyt lipan puoliväliin, tässä kartturinpuoli.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0986.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_0985.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: Customer - 22.01.2012, 21:03:37
Se alkas oleen painovalmista tavaraa. Pikkusen poistella purseita vielä raja-alueilta, ja keksiä mitä tekisi tuolle takaosalle,
jäi aika paljon n. 1-2mm halkasialtaan olevia matalia kuoppia vaikka kuin pakkeloihti. Täyttäskö ne ruiskukitillä ja hiois vielä
kerran tasalle, vai koittasko täyttää yksitellen tuollaisella pienoismallikitillä niin ettei tarvisi edes hioa. Vai antaisiko olla ja
hioisi ne sitten muotista pois? Nehän muottiin jäisi pieniksi nystyiksi jotka tieten sais helposti hivastua sileäksi.

Lippa siis hiottu 800:een asti ja vetästy pohjamaali päälle, jos siihen lakan pistäisi vielä ennen muotin ottoa.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_09944.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_09966.jpg)
Viikolla hakemaan veneveistämöltä mömmöt.

Aikaa on nyt menny jo ihan tolkuttomasti, toivottavasti tämä nyt onnistuu.. Etulipan kohalla tosiaan uretaaniosio veistellä
viimesenpäälle ennen pakkelia ettei tarvi ottaa komentoa takasin paklauksen kanssa. Eikä uretaania sitten paisuteta
aineen säästämiseksi :buck2: :buck2:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: Customer - 24.01.2012, 22:49:01
Tänään tein viimesiä viimestelyjä, paklasin tuommosella pienoismallikitillä nuot 1-2mm halkasialtaan olevat matalat
kuopat mitä jäänyt sinne tänne. Tuo lipan alaosa joka taittuu tuonne auton alle piiloon, syvimmät kuopat mitä sinne
oli jäänyt täytin silikoonilla. Tuonne pitää tieten vielä jotain pakkausteippiä teipata että muotti irtoaa helposti. Ei ole
juurikaan tuota piiloon jäävää osiota tullut tehtyä viimesenpäälle.

Oikeanpuolen tuosta lakkasinkin jo kirkaslakalla ja kyllä vaan näytti hyvälle, jospa se vaivannäkö sitten palkitsisi,
mutta eihän sitä silti kannata vielä mennä sanoon ennenkun lopullinen osa on painettu. Huomena hivasta mallikitit
muualtakin sileäksi ja maali että lakka päälle. Lakkapintakin pitäisi sitten vielä hioa tuolla 800:lla kun pölyähän siihen
lentelee vaikka kuin paineilmalla puhistaa ympäristön.

Torstaina tosiaan hakea aineet. Mitäpä Suoli meinaa, kantsii varmaan kokeilla muotti ottaa esim nuista vanhoista
pikku sivulirpakkeista jotka tässä ennen oli :) Ja semmostakin olen miettinyt että mahtaako esim ihan perus vaseliini
olla ihan väärää ainetta pistää "irrotusaineeksi"? Tuli vaan mieleen ei siis ole aikomuksena käyttää.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: T.K - 25.01.2012, 15:41:52
Hyvän näköisen lipan oot kyllä saanut veisteltyä.

Vedätkö lippaan maalin ja lakan sprayllä vai ruiskulla? Itse kun aikoinaan tein noita osia, niin tuli huomattua että hyvistä irroitus aineista huolimatta hartsi (sekä myös gelcoat) suli jostain syystä spray lakkaan ja muotin teko meni pers**lleen. Ilmeisesti 2 komponenttinen lakka kestää paremmin tuota hartsia ja siitä muodostuvaa lämpöä eikä sula kiinni laminoituun kappaleeseen.

Muotin irroitukseen jos löytää muottivahaa niin se on pätevää tavaraa ja kestää pitkään vaikkei ihan älyttömän halpaa olekaan.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: Suoli - 25.01.2012, 16:21:24
Torstaina tosiaan hakea aineet. Mitäpä Suoli meinaa, kantsii varmaan kokeilla muotti ottaa esim nuista vanhoista
pikku sivulirpakkeista jotka tässä ennen oli :) Ja semmostakin olen miettinyt että mahtaako esim ihan perus vaseliini
olla ihan väärää ainetta pistää "irrotusaineeksi"? Tuli vaan mieleen ei siis ole aikomuksena käyttää.

Niin ihan kokeilumielessä vaan ottasit muotin jostain muusta eka, ku tuosta muotin lestistä mitä oot työstäny? ...kantsii, jos et oo varma että muotti varmasti irtoaa. Ikinä ei voi olla liian varma.
Vaseliinista en osaa sanoo, ei kukaan oo ainakaan miulla sanonu että sitä vois käyttää... joten en suosittele  :D

Vedätkö lippaan maalin ja lakan sprayllä vai ruiskulla? Itse kun aikoinaan tein noita osia, niin tuli huomattua että hyvistä irroitus aineista huolimatta hartsi (sekä myös gelcoat) suli jostain syystä spray lakkaan ja muotin teko meni pers**lleen. Ilmeisesti 2 komponenttinen lakka kestää paremmin tuota hartsia ja siitä muodostuvaa lämpöä eikä sula kiinni laminoituun kappaleeseen.

Muotin irroitukseen jos löytää muottivahaa niin se on pätevää tavaraa ja kestää pitkään vaikkei ihan älyttömän halpaa olekaan.

Itekkin oon tehny muotteja käyttäen sprayta...ilman lakkaa. Reilusti pitää vahata ja siltikkin spray saattaa sulaa tulevaan muottiin kiinni. Kunnolla on kappaleet irti kuitenkin lähteny, eikä tää oo haitannu muutenkaan, ku en oo sarjatuotantoon tekemisiäni käyttäny  :P Sitten jos on pitäny priimaa saada ni maali ja lakka ruiskulla pintaan.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: Customer - 25.01.2012, 18:12:50
Sprayllahan ne on siihen vetästy. Ei välttämättä ruiskulla onnistuisikaan kun kompura on niin tehoton.

Nojoo kylläpä se nyt tökkäs sitten, ei tosiaan ole mieleen tullut että spraylakka voisi reagoida gelcoatin
kanssa. Hartsiahan sekin kyllä on. Periaatteessa luulis että kun tuon vahaa oikealla muottivahalla tosi
monta kertaa, niin totta sen vahan pitäisi estää se "kiinnisulaminen", eikö se irtoamista varten sinne
pistetäkkin. No ei se auta kuin tehdä samanlainen maali + lakka käsittely koepalaan ja kokeilla.

Mitähän muuta siihen voisi sitten pintaan ajatella? Ei oikeen mitään? Alumiiniteippi on liian karkeaa
tavaraa, ja foliokin jää rypylle aina jostain joka sitten kopioituu muottiinkin. Ja miten folion edes saisi
pintaan kiinni?

Niin joo ja tuosta laminoimisesta sitten semmonen kysymys; kun on vetästy geeli irrotusaineiden jälkeen
pintaan, ja aletaan laminoimaan niin onko pahaksi jos esim jokusen kerroksen takee illalla ja seuraavana
päivänä loput, vai pitääkö kaikki laminoida heti mitä aikoo? Mitä suosittelet muotin kokonaisvahvuudeksi,
riittääkö 6-8mm? Varsinaisesta osasta meinasin jotain 5mm vahvusta.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: Suoli - 25.01.2012, 18:35:24
Tosiaan spraylakkaa en oo ite käyttäny..pelkkää spraymaalia ja siitä on ainakin jääny kiinni muottiin maalia. Kun vaan jaksaa rapsutella ni melkein kaiken saa kyllä pois..eli ei suoranaisesti sula kiinni geelipintaan, mutta tiukassakin osaa olla.

Ei siihen pintaan mitään muuta voi laittaa ku irrotusaineita..teipistä ja foliosta jää jälet muottiin.

Ensin vetäset geelin ja kun se on jämähtäny niin yksi kerros kuitua. Näin saadaan ensimmäisestä kerroksesta helpoimmin täysin ilmaton, joka tottakai on erittäin tärkeää. Geelin vedettyä ei haittaa vaikka eka laminointi olis seuraavana päivänä, kuidun paras tartunta kuitenkin saavutetaan ku laminoidaan hiukan nihkeänä olevan geelin päälle. Ekan kerroksen jämähdettyä voit laittaa loput kerrokset...vaikka seuraavana päivänä, mieluummin kuitenkin kolmen päivän sisällä, ellei käytössä ole parafiinia sisältävää hartsia, jolloin laminoinnin ei suositella olevan vuorokauttakaan ilman seuraavaa kerrosta. Jos olen parafiinia sisältävää hartsia käyttäny ni oon hionu jämähtäneiden kerrosten välissä, näin varmistaa kunnon tartunnan. Muottiin riittää tuo 6 - 8 mm ja mieluummin vielä laminoi lisäksi jäykkäreitä siihen että ei pääse vääntymään. Sitä pitkäikäisempi muotti on mitä huolellisemmin jaksaa panostaa vääntyilin estämiseen. Kuitenkin kappaleita laminoidessa lämpö voi hiukan vääntää muottia ja lopulta muotti on pilalla. Varsinainen kappale ei tarvii olla noinkaan paksu, ite oon tuninkipuskureihin laittanu 2-3 kerrosta, eli noin 2,5mm - 4mm.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: T.K - 25.01.2012, 20:19:56
Kyllä itellä ainakin jämähti aika kivasti kiinni se spray tavara siihen muottiin ja vielä kun oli koko puskurista kyse niin meinasi hieman jo kiristää kun rapsutteli sitä puhtaaksi :P

Niinkuin Suolikin jo laittoi niin ne tuet muottiin vetelyn estämiseksi on kyllä ihan ehdottomat ja sitä ei kannata aliarvioida jos haluaa hyvin istuvan kappaleen, esim, puurimaa, lattarautaa.. Paras on laminoida tuet samalla kun vetää kerroksia tai ainakin silloin kun muotti on vielä lestissä kiinni. Ja muistaa antaa kuidun kuivaa viimeisen päälle, nimim. liian hätäinen muotin irroittaja  :idiot2:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: Customer - 25.01.2012, 23:16:30
Ok, isot kiitokset vinkeistä. Lesti pitäs tieten olla myös jämäkkä/sujumaton. Kyljet tuossa on kyllä jämyt mutta
tuo takaosa liikkuu hiukan koko matkalta jos keskeltä kämmenellä heiluttaa. Olin jo uretaanilla aikaa sitten
rupeamassa tuota tukemaan mutta totesinkin että hiekkapelti antaa periksi sen verran että vähän sujuu.
Mahtasko tuo sitten tarvita tuentaa, pitää sitä miettiä vielä. Voishan sinne puurimoja liimata sikaliimalla taka-
akselin ja lipan välille.

Paikallisella huoltamolla oli myynnissä 2K lakkaa spraypurkissa. Oliskohan tuo sitten niinkin hyvää ettei sula
geeliin kiinni? Täytyy tieten kokeilla sitä tuohon kokeilu kappaleeseen.

Tänään tuli hiottua pikkutäytepaklaukset sileäksi, maalasin ja lakkasin takaosankin ja vohi juma ku se onkin
suora ja peilaa tasaisesti :pomo:

Edetään nyt seuraavasti:
-tarvikkeiden haku
-koekappaleen maalaus ja lakkaus samoilla aineilla
-vahat ja irrotusaineet koekappaleeseen
-geeli ja kuitua
-odotellaan päivä tai pari
-koemuotin irrotusyritys
-katotaan mitä tuli.
-jos onnistu niin siirrytään varsinaisen muotin tekemiseen. Jos ei, niin katotaan ja ihmetellään että mitäkä nyt?

Siinä meneekin viikonloppu kun ihmetellään ja kokeillaan pelkästään koekappaletta. Niin jos nyt kaikkia aineita
saa sieltä veneveistämöltä, mutta luulisi?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: Suoli - 26.01.2012, 17:07:57
No oishan se tietty plussaa että ei lesti pääse vahingossakaan menemään vinkuralleen muottia tehessä  :P Puurimat passaa hyvin sen tukemiseen.
Kyllä aineita pitäs löytyä venefirmasta, ite olin joku vuos sitten veneitä tekemässä ja kyllä siellä oli kaikki aineet mitä siekin tuut tartteemaan.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: Customer - 26.01.2012, 22:56:27
Nojoo, aineet tuli haettua. Launataina täytyy alottaa shoppailureissulla; käydä ostaan kinteää autovahaa
hyvää teippiä josta kuitu irtoaa kohtuullisesti, pensseleitä, pikkutela ja ilmanpoistotela. Veneentekijällä
oli kaikista suositukset minkälaista kannattaa hommata. Paljon sai myös käytännön ohjeita ja hinnat oli
hyvät P>  Mukaan lähti hartsia, gelcoattia, kovetetta ja irrotusainetta.

Kaverin kanssa tehtiin vaihtokauppaa ja vaihdossa tuli erillissarjaa ja 15" spl subbari. Subi istutetaan
sitten konttiin kuidusta tehtyjen koristepaneelien kanssa.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 22.1.2012
Kirjoitti: Customer - 30.01.2012, 21:12:16
Viikonloppu tuli tosiaan aloteltua ostosreissulla jollon tarttu mukaan; Turtle Waxin kovaa vahaa joka siis
purkissa ja jota levitetään kankaalla pintaan, ei siis nestemäistä vahaa. Veneveistäjä kerto että ihan käy
sellanen kova-autovaha. Turtle Waxia siis löytyi Kärkkäiseltä ja purkki lähti mukaan.
 Tuli myös ostettua kohtuullisen hintasia laadukkaan olosia pensseleitä irrotusaineen ja gelcoatin levitykseen.
Hyviä oli käytännössä kun ei karvoja irtoillu. Saman valmistajan pieni tela luonnonvillasilla telarullilla ostin
myös, jospa kestäisi hartsin rullailua.
 3M:n maalarinteippiä venemies suositteli myös kuidun alle laitettavaksi niihin paikkoihin jotka jää piiloon
eikä tarvi olla sileä pinta. Kuulemma irtoaa kuitu hyvin tuosta teipistä.
 Ilmanpoistorullain jäi sitten ostamatta. Jos tuota kävis viikolla vielä kahteleen.

 Tarvikeostojen jälkeen aloin tekeen harjotekappaletta. Harjottelumuotin otin vanhasta takalevikkeestä.

Tässä levike maalattuna pohjamaaliin ja lakka samalla tavalla kuin autossa nyt olevassa lestissä. Laitoin tähän
myös sitä 2K lakaa ja tuota 3M:n maalarinteippiä jotta näkee miten kaikki pelaa yhteen.
Vasemmalla 2K lakkaa, keskellä peruslakkaa ja oikealla 3M maalarinteippiä.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1075.jpg)

Osa vahattu maalauksien jälkeen 9 kertaa, 2 kertaa seuraavana päivänä ja irrotusaine siveltynä
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1092.jpg)

Osa geelattuna ja kuidutettuna ja irrotettuna. Kaikki suju tosi hyvin, osa irtos helposti, maalit ei keittäny hartsiin
mutta geeliä tuli liika vähän jonka takia veti montuille. Niihin paikkoihin johon tuli hiukka paksummin geeliä näkyy
sileänä alueena kun kuidutushartsi ei päässy geelin läpi. Muistelen että valmiissa koekappaleessa näkyvä yksi
pohjamaaliläntti joka suli levikkeestä tähän osaan, sen kohdalle tuli irrotusainetta jostain syystä hyvin vähän.
Elikkä irrotusainettakin tarkasti joka paikkaan jottei maali pala. Myös tuo 3M:n teippi pelas hienosti kuten myös
turtle wax.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1093.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1094.jpg)
Venemies sano että pistä geeliä 2 kerrosta. Kirjat ja lehet sanoo että tasaisesti. Elikkäs pistäskö sen 2 kerrosta
vai paksun yhden kerroksen? Mulla on nyt tässä toinen testikierros alkamassa.

Keulan ja kontin purin myös ja alottelin niissäkin hommat.
http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/ (http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 29.1.2012
Kirjoitti: Suoli - 31.01.2012, 20:13:25
Joko oot toisen testin saanu suoritettuun?

Jännää että vetäs tuon geelin ryppyyn..oisko vahassa vika vai laitoitko liian paksun kerroksen kerralla? Kokeilitko nyt että jos vetäset kaks ohutta kerrosta geeliä?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 29.1.2012
Kirjoitti: Live - 31.01.2012, 20:57:24
Ihan sama laittaako kerran tai kaksi geeliä mutta kovetta sen verran että kovettuu eikä jää muhimaan ja pehmentämään geeliä.
Varsikin jos lämpötila on paljonkin alle 20...
Eikä geeli pehmene ryppyillen jos on kovettunut riittävästi.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 29.1.2012
Kirjoitti: Customer - 31.01.2012, 21:14:41
Eihän tuota ihan äkkiä tee seuraavaa testivedosta. Eilen illalla vahasin tuon jotain 6 kertaa ja laitoin
irrotusaineen/"folion". Tänään kun töistä pääsin niin pistin heti ekan geelikerroksen, nyt laitoin enempi
mitä viimeksi sillä viimeksi osa kuulsi hiukan läpi. Ekan geelikerroksen pistin siinä 16.30. Nyt 19.15 pistin
toisen. Nyt olis tarkotus käydä 22.30 tienoilla laittaan kuitua, näkee sitten huomenna mimmonen kakku
tuli. Pistinkin kovetetta enemmän geeliin nyt. Viimeksi koitin aikalailla sen 2%.

Osa oli ekalla testikierroksella n. 14C asteen lämmössä ja kovetetta oli "ohjeen mukasesti".
Nyt tänään toisen geelauksen jälkeen nostin osan n. 18C lämpöön ja kovetetta on enemmän.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 29.1.2012
Kirjoitti: Customer - 01.02.2012, 21:29:21
Eipä tuota pääsyt eilen illalla kuiduttaan kun toinen geelikerros oli liian märkä. Jotenka siirsin homman
täksipäiväksi. Eipä se ollu vieläkään kunnolla kuiva, eli joku meni sitten perseelleen toisen kerroksen
kohalla ??? Vaikka olin aika varma että kovetinta meni kyllä riittävästi. No eniveis vedin kuidut. Nyt
illalla sain yhtä kulmaa ravotettua aika laajasti ja ainakaan siinä ei ryppyjä näkynyt. Oikeen ei tohtinut
vielä repiä kokonaan irti kun vähän oli joustava vielä. Huomenna irti ja katotaan mitä tuli vai tuliko mitään
Varsinaista muottia ei tosiaan lähetä repiin heti kohta irti vaan senhän on hyvä asettua ja kuivua päivä
tai kaksi.

Jokatapauksessa lauantaina pitäisi sitten alotella tositoimia, viimesellä vahauksella, irrotusaineiden laitolla
ja geelin laitolla. Nyt en sitten vaan tiiä että mitenkä teen geelin kanssa. Pistänkö vaan yhen reilun kerroksen
ja kuitua päälle kun geeli tuntuu vähän tahmaselta muttei tartu sormiin? Puusuikkuja hommailin muotin
tukirangoiksi.

Tänään teippasin lestin piiloon jäävät alaosat tuolla 3M:n maalarinteipillä. Ja päätin että olkoon tuo perus-
lakka lestissä koko homman ajan. Kun se on nyt 1 viikon kuivunut ja ekassa koevedoksessa ei sulanu
hartsiin. Huomenna pitäisi vielä suojata auton kylkien maalipinnan ja lestin raja-alueet folio-3M teippi
yhdistelmällä ja alkaa vahaan lippaa.

Kyllähän tuo taas tuntuu että mitä tästä tulee kun alottelee varsinaisen muotin tekoa, mutta niihän tuo tuntu
toissa talvenakin kun auton maalasin ite vaikken ikinä ole ruiskulla maalannu kuin kanoottitelineen koulussa :buck2:
Pinnasta tuli kuitenkin riittosan hyvä itelle, jospa tämäkin sitten onnistuisi..

Tässä ajassa olis tuon pevunki jo hitsaroinu ainakin lähes kokonaan kun se on ihan selvää hommaa :buck2:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen 29.1.2012
Kirjoitti: Customer - 02.02.2012, 16:23:43
Hyvät rojektia seuraavat, koekappale nro 2 onnistui täysin *taavih->
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1100.jpg)

Toinen geelikerroskin oli nyt kuiva, mikä lie ilmiö tuossa tapahtu :idiot2: Hyvää tavaraa tuo irrotusaine, muodostaa
kunnon kalvon pintaan mikä estää hartsia pääsemästä maaliin. Vahakin pelaa hyvästi, irtos taas ihan "näpäsyllä".
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Koevedos onnistui]
Kirjoitti: Suoli - 02.02.2012, 16:42:07
JEE! Eli eikun tekemään oikeesta lestistä muottia :P
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Koevedos onnistui]
Kirjoitti: Fuse - 02.02.2012, 16:56:58
Noista maalien reagoimishommista, käytännössä voi sanoa että lähestulkoon kaikki 1K maalit pehmenee 2k-tavaroiden alla, esim. 2k pakkelin jos levittää 1K spraypohjamaalin päälle, rapisee varmasti jossain vaiheessa pois kun 2k -tavara pehmentää sen liuottimia yms.. kestämättömän 1k maalin.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Koevedos onnistui]
Kirjoitti: Customer - 02.02.2012, 17:06:54
Niin se tuntus että reagoi. Mutta sitä tässä ihmettelen että kun koevedoksessa ei reagoinu, koevedoksessa oli
1K-perusmaalia ja lakkaa ja myös toisessa päässä 2K lakkaa perusspryapohjamaalin päällä. Nämä oli vielä niin
tuoreita että gelcoat ja kuitu tuli päälle seuraavana päivänä. Reagointia ei tapahtunut muutakuin kohdassa johon
jäi pieni läikkä ilman irrotusainetta/folioa :idiot2: Kakkosvedoksessa ei ragoinut senkään edestä kun pistin foliota
paksusti ja tasaisesti joka paikkaan.

Selittäkää syy jos kokemusta.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Koevedos onnistui]
Kirjoitti: Customer - 12.02.2012, 18:22:31
Varsinainen homma lähti nyt sitten 2,2 kuukautta kestäneiden valmistelujen jälkeen käyntiin. Saapi nähdä mitä sieltä
tulee. Lesti vahattu 10 kertaa, irrotusainettakin on 2-3 kerrosta kun ei tahtonu ekalla pysyä pystypinnassa. Gelcoattia
laitoin tänään toisen kerroksen. Leikkelin kuitujakin valmiiksi kun huomenna alan niitä liimaileen geelin päälle.
Viikko oli hommista pois kun mahtiflunssa kaato lopulta.

Sitte muutama kuvatus missä mennään.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_10966.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_11011.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1099.jpg)

Subjumputtinkotelon pohjia valmisteltu aina sivussa:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_11044.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: Customer - 13.02.2012, 22:42:51
Kolmen tunnin puuhastelun jälkeen näyttää tältä. Eka kerros laminoitu ja koitettu saaja joka nurkka tiiviisti. Erittäin
kivaa hommaa varsinkin kun nenä on puskenu tavaraa pihalle kovaa kyytiä koko päivän, äkkiä siinä hengitys-suojain
täyttyy, johan on käyty kaikki maholliset pikkuoireet läpi tämän flunssan aikana että riittääpi jo :nohnoh  :peetu: :knuppel2:

Asiaan niitä kuvia:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1107.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1109.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_11088.jpg)
Monikin asia mietityttää; tuleeko siitä tasainen? Kopioituuko nurkat hyvin? Lähteekö se edes irti? Joutuuko päädyt leikkaan
irti pyöränkaaren kohdalta jotta muotti lähtee irti?

Tuo on Bilteman 300 mattoa joka tuntu vielä taittuvan justiin ja justiin kulmiin. Kysymys kuuluukin kuinka monta kerrosta
pistän vielä? Ajattelin käyttää vahvikerimoja jotka laitan varmaan toisen kerroksen kuivattua.

Aikataulukin on jo pakko muuttaa kun kesä on justiin. Elikkä eipä tätä kusiluitusavottaa hullukaan saa valmiiksi ennen
kesäkuutta. Kattellaan sitte sen jälkeen mekaaniset parantelut, lisävarusteet ja hifipuoli.


Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: AtAi - 13.02.2012, 23:04:22
Joutuuko päädyt leikkaan
irti pyöränkaaren kohdalta jotta muotti lähtee irti?
Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että kun muotti irroitusvalmis niin katkaise keskeltä, saat siitä sivuille päin vedettyä pois muotin ehjänä, ja muotin saumasta mahdollisesti jäävä jälki lopputuotteessa on helpoin hävittää tossa keskellä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: Customer - 13.02.2012, 23:07:34
Nose! Sittenhän varsinainen osa olisi myös helposti irrotettavissa.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: Suoli - 14.02.2012, 08:28:11
AtAi:n kommentti ihan asiaa. Itekkin tein oman takapuskurin muotin kahesta osasta että sai kunnolla irti, ku sivut oli niin saamarin pitkät että ois varmasti jostain kanittanu. Nyt kun siulla on se eka kerros siinä mattoa ni laitteleppa seuraavalla laminointikerralla vaikka noin kolme kerrosta. Sitten jämähdyksen jälkeen sen verran ku tuntuu hyvältä...vaikka neljä ja jäykisterimat kerrosten jälkeen märkään jotka laminoit samalla kiinni. Jos ei onnistu rimojan laminointi samalla ni anna niiden jämähtää kuituun ja laminoit sitten vasta rimojen yli mattoa.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: Customer - 14.02.2012, 16:23:28
Joo kaatelinkin Suolen kuvat uudelleen läpi tuosta rosessista. Mietiskelin myös että mitenkä saan muotin kasaan ja
kohilleen. Ajattelin että kuiduttaisi sellaisen kohdistuspalan tuosta muotin keskiosasta, jotain 40cm pitkä pätkä jolla
saisi sitten muotinpuolikkaat yhteen. Sitten tuli mieleen että se olisi varmaan hidas ja työläs lukita kun joutuisi
varmaan liimaan sen niiden puolikkaiden välille

Varmaan toimivin olisi kun tekisi kuten Suoli että rautaputkilla lukitus ja kohdistus. Kuiduttaa ne putket muottiin
ennen katkasua.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: Customer - 21.02.2012, 21:12:16
Väliraportti.

Muotti on nyt n. 80% valmiudessa. Tuon ensimmäisen 300 mattokerroksen jälkeen on toiseen kertaan käsitelty
reuna-alueet 300 matolla ja suorempia pintoja 500 matolla. Näiden jälkeen on vielä laitettu 2x500 joka paikkaan.
näiden jälkeen lisäsin puurimoja lisävahvikkeeksi. Tänään aloin laminoimaan puurimojen päälle 300 mattoa. Hartsi
loppui sen jälkeen taasen. Hartsia on menny nyt n. 2500g. Eli läträtty on. Huomenna hakemaan taas lisää hartsia,
pitänee taas ottaa isompi satsi. Sitten olen meinannut vielä laminoida yhden 500 kerroksen joka saapi tieten olla
viimenen. Sen jälkeen vielä pitää värkätä metallikohistimet ja laminoida ne paikolleen jonka jälkeen aattelin alotella
irrottamista. Jospa sunnuntaina pääsisi irrotteleen?

Jotain on opittukkin. Hartsia vaan kunnolla jotta kaikki kulmat vissiin liimavuu. Laminoida kannattaa mielummin isoja
kuin pieniä viipaleita peräjälkeen. Kulma-alueet ja muut mutka-alueet kannattaa silottaa ennen seuraavaa kerrosta.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: Suoli - 21.02.2012, 21:32:41
Hyvin tuntuu sujuvan, jatka samaan malliin..toivotaan onnistumista  :P
Pieni pensseli on hyvä apu kanssa niiden ilmojen poistossa..varsinkin kulmissa ja kohoumissa. Kastaa vähän hartsissa ja töpöttelee ilmat pois.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: Customer - 21.02.2012, 21:45:41
En ole telaa tässä käyttänytkään kun sen verta pieni osa kuitenkin vaikka isotöinen onkin. Eli turha ostos oli tela
pärjää pensselilläkin. Kyllähän tuonne pieniä kuplia (1-3mm) tahtoo jäädä nurkkiin vaikka kuin täpöttää ja koittaa
lisätä hartsia, mutta se ei varmaan ole kerrosten välillä niin vakava juttu kunhan se eka kerros on joka paikasta
mahdollisen hyvin?

Mitä meinaat riittääkö nykyset kerrosmäärät kun siihen vielä se yksi 500 kerros tulee. Hartsia tuohon tulee kuitenkin
valmiina n. 3,5kg edestä että massaa on jo hartsin osaltakin.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: Suoli - 21.02.2012, 22:33:25
Eka kerros eniten merkkaa..eli jos sinne on jääny ilmaa ni geeli murtuu niistä kohti ja joutuu geelillä paikkaamaan muottia ja sen hiominen ei oo ainakaan miusta yhtään mieluisaa hommaa. Kyllä mie uskon että nuo kerrokset alkas riittämään kerta tukiakin laittelet..ei luulis pääsevän ratkeemaan tai vääntyilemään...ja jos nyt jostain kumman syystä sattuu muotti jäämään "lerpuks" (jota en kyllä usko), ni voihan siihen aina lisätä tukia/mattoa jälkeenkinpäin. Ite oisin viel pari kerrosta laittanu mattoa varmuuden vuoksi mutta oon huomannu että välillä tulee tehtyä liiankin jytäköitä muottia kappaleen kokoon nähden  :D
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: Customer - 25.02.2012, 22:20:14
Nyt on vietetty rentoa viikonloppua pitkästä aikaa. Hommat on koostunut perjantaina muotin katkasulla ja metallikohistimien
paikalleen liimaamisella. Tänään kuidutin kohistimien päälle. Nyt illalla kärsi jo kokeilla irrottellua ja kyllähän se irtoaan lähti
hyvin tuosta katkasukohdasta. Muutkin suoremmat pinnat tuntu irtoavan, mutta isommat kurvit istuu tietty tiukemmassa,
huomenna jatketaan irrottamista. Mitä tuosta katkasukohasta pääsi alle kurkkaan, niin ihan kiiltävä tasainen 1K-lakkapinta
sieltä alta paisto ja hyvin tuntu geeli olevan kiinni kuidussa ja hartsissa. Geelin kurttuun vetämisiä ei tästä päässy vielä näkemään,
toivottavasti niitä ei olekkaan. Kyl huomenna on riemu katossa jos ei kusemisia ilmene :pomo:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt alettiin päästä asiaan]
Kirjoitti: Customer - 26.02.2012, 19:15:37
 *taavih-> *taavih-> :nälkä: :pupu: :hg: :sundaydriver: *taavih-> *taavih->
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1117.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_11111.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_111111.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1114.jpg)
Puolikas muotti irrotettu. Onnistumisrosentti tässä puoliskossa 98%. Yksi kohta on julkipuolella mihin oli jäänyt pieni
ilmatasku geelin ja hartsin väliin. Toinen puolisko on vielä autossa kiinni. Siinä hieman arveluttaa yksi pienehkö alue
missä geeli sulas hartsiin, mahtaako olla ryppyä tullu? Kuitenkin se 2 kerrostahan tuota geeliä on. No huomenna
näkee.

Ihan ei menny niinkö elokuvissa irrotus, sen verta heikosti lesti silti autossa kiinni että lähti koko lesti mukaan ja
100 tunnin työ tuhoutu siinä samalla. Onneksi muotti osottautu onnistuneeksi ja 100 tunnin työ on tallessa. Huh
siunakkoon.

No eniveis mitäpä tuumaatta? Ikinä en siis ole kuiduttamiseen perehtyny ennen tätä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Huhhahei toinen puolisko muotista irrotettu]
Kirjoitti: Suoli - 26.02.2012, 19:26:57
 O0 Pätevältä vaikuttaa!  O0
Toista puoliskoa odotellessa..jos noin hyvin on sekin onnistunu ni kohta pääset ite kappaleen tekoon  :nälkä:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Huhhahei toinen puolisko muotista irrotettu]
Kirjoitti: Customer - 27.02.2012, 22:30:03
No niin nyt on sitten käsillä maailman ainut muotti kolmisatkun takalevikkeen tekoon. Kaikenlisäksi homma näky menevän
ihan niinkö ajatuksissakin :o Oikeapuolisko onnistui 98%:sti, ainoa virhe oli siinäkin n. 5mm kokonen ilmakupla hartsin ja
geelin välissä. Rautakohistimet pelaa täysin ja on jämerä ja kohdistuu täysin oikeen.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_11311.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1120.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1127.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1132.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1133.jpg)

Vielä pitää muotin reunat siistiä käsittelyn helpottamiseksi ja pestä irrotusaineet pois niin voi alkaa valmisteleen itse osan
tekoa. Muita lähilähitulevaisuuden hommia on pistää taakse komiat ruosteiset peltivanteet nastoilla jotta pääsee kääntään
auton ja alotteleen etulevikkeen lestiä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Customer - 04.03.2012, 10:15:45
Väliraportti.

Auto käytetty pihalla ja käännetty. Talli siivottu ja muotit vahattu 9 kertaa, tänään vielä viimenen vaha ja irrotusaineet sais
alkaa laitteleen. Keulaan tursotettu uretaania lisää. Saa alkaa keulaakin veisteleen, tehhään nyt uretaaniosio mitan kanssa
viimosenpäälle niin säästetään se 20-30 työtuntia. Niin ja muottien reunat tuli siistittyä rälläkällä.

Kylläpä nuihin muotteihin oli isompiakin ilmakuplia jäänyt mistä geeli lohkeili. Muutama 1x5cm kaistale muutamassa paikassa.
Tuumailin että mitä näiden kanssa tekisi ja päätin että ei täyttele niitä millään, reippaasti vaan vahaa niihin. Varsinaiseen
osaan jäisi sitten näiden kohalle kohoumat jotka hioo vaan pois.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Customer - 04.03.2012, 20:48:21
Rupesin irrotusainetta laitteleen muottipintaan, mutta eipä tahdo onnistua. On tuo muottipinta niin liukas muutenkin ja
vielä kymmenen vahauskerran jälkeen ei tahdo irrotusaine pysyä vaikka pistää käsiteltävän alueen vaakasuoraan.

Suolelle siis kysymys, onkohan tuo irrotusaine ihan välttämätön tuohon vahattuun muottiin? Onko kokemusta että pistäs
geelit suoraan vahatun pinnan päälle? Hyvästi helmeilee pisaroiksi tuo aine heti levityksen jälkeen vaikka reilusti laittaakin.

Mietin nuita mahdollisuuksia miten toimia, ainoat olisi että pistäisi esim sumu-kerroksen lakkaa ja sen päälle voisi alkaa jo
irrotusaineet pysymään. Tai sitten tuo että geelit vaan suoraan vahattuun pintaan?

Itse lesti oli vielä ilmeisesti sen verta karhea että pysy, no kyllä siinäkin helmeilyä esiinty mutta kun anto kuivua ja veti toisen
ja kolmannen kerroksen niin alko oleen alue irrotusaineen peitossa kokonaan. Tuo muottipinta on kuitenki niin liukas että
menisi tuhottomasti aikaa peittää koko alue.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Ökkelö - 04.03.2012, 22:16:54
Jos oot kymmenen kertaa vahannu nuo muotit niin ei siihen enää mitään irrotuskalvoa tarvitse.
Siis mikäli muotti/irrotus vahaa oot käyttäny?!
Tuo irrotuskalvo on tarkoitettu lähinnä vahaamattomille pinnoille.
Jos ja kun kerta kunnolla muotit vahattu, ni geeli suoraan siihen päälle ja matot perään tai mitä ikinä käytätkin.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Suoli - 05.03.2012, 07:15:04
Kylläpä nuihin muotteihin oli isompiakin ilmakuplia jäänyt mistä geeli lohkeili. Muutama 1x5cm kaistale muutamassa paikassa.
Tuumailin että mitä näiden kanssa tekisi ja päätin että ei täyttele niitä millään, reippaasti vaan vahaa niihin. Varsinaiseen
osaan jäisi sitten näiden kohalle kohoumat jotka hioo vaan pois.

Nuo ilmakohdat jos haluisit kuntoon ni jollain koputtelet heikon geelin pois, hiallat ilmakohdan karheeks ja geelillä täytät reiän. Teippailee vaan reiän ympäristön ni ei koko muottii sotke ja helpompi hioo ku ei tarvii ehjää muottipintaa varoa niin paljoa. Ei kuitenkaan mitään maailman mukavinta hommaa joten jos saat vahalla täytettyä ni hyvä niin  ;)


Siihen geelipintaan on varmasti jääny irrotusainetta siitä lestistä ja jos ei kerta irrotusainekkaan kestä siinä pinnalla nyt ku lisäilet, ni turha sitä on sinne tunkea...uskon kyllä että sie sen kappaleen irti siitä saat jos pinta on noin liukas mitä kuvailit. Eli eikun geelin vetoon vaan!
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Customer - 05.03.2012, 17:39:28
Pesin tuon muotin ennen vahausta. Että saa irrotusainekalvot pois. Sitten vahasin sen 10 kertaa. Oikeaa muottivahaa
en ole käyttänyt mutta kiinteää autovahaa, kun tuo naapurikylän veneveistäjä sano että hyvä kiinteä autovaha toimii.
Ja kyllä se on pelannutkin tähän mennessä.

Kävin justiinsa vetämässä pienen koealueen geeliä muottiin, lähinnä siksi että kokeilen kestääkö vahakalvo suoraan
geelin alla. Mutta uskoisin että ongelmaa ei ole. Iltasella rapsutella testialuetta että irtoaako hyvästi.

Joo kyllä koputtelinkin pois kaikki geelit mitkä ilmakuplan viereltä lähti. Sitten vaan pistin reippaasti vahaa nuihin alueisiin.
ekoilla kerroilla kiillotusliina takerteli nuihin reunoihin mutta vahaa kerty sen verta että ei enään muutaman kerran jälkeen
takerrellut.

Takamuotin tositoimiin valmistelun yhteydessä olen keulaakin alkanut muovaamaan. Tämä kuva ei vielä juuri mitään sano,
mutta tästä lähdetään:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1139.jpg)
Nyt mennään tämmösellä reseptillä; uretaaniosio muovataan viimesenpäälle muotoon mitan, silmän ja muoiden apuvälineiden
kanssa että saadaan siitä symmetrinen ennen pakkelia. Jospa siinä sääsyisi se 20-30 työtuntia. Perustana käytetään tehdas-
levikkeen kuvia, mutta kuten muukin korisarja hiukan rajumpana. Keulapään pääkaari on helppo leikata etupuskurin alareunan
mukaan.

Näyttää nyt siltä kun itse takalevike on valmis pohjatöitä vaille, niin menee joksikin aikaa rojekti tauolle kun 740 täytyy laitella
madallusvieterit ennen katsastusta ja kesäkuplaan pitää sytkäpuoli ja sisusta laitella vapuksi.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Suoli - 09.03.2012, 00:35:33
Kävin justiinsa vetämässä pienen koealueen geeliä muottiin, lähinnä siksi että kokeilen kestääkö vahakalvo suoraan
geelin alla. Mutta uskoisin että ongelmaa ei ole. Iltasella rapsutella testialuetta että irtoaako hyvästi.

Irtosko? Meinailitko jo kappaleen vetästä muotista ennen etupään muotin tekoa? Alkaa jo kohta tulla kiirus saada kaikki valmiiks tulevan kesän ajoille  :P ...mutta ei kannata kiirehtiä, ettei tule ihan sutta tehtyyn.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Customer - 09.03.2012, 16:17:44
Irtos sellasena kalvona pois kun sai eka kynsittyä nurkan alkuun. Joo ja ite kappale on jo melkeen valmis. Laminoin nuo
puolikkaat irtonaisina ja liitoskohtaan jätin semmosen porrastuksen nuilla kuitukerroksilla. Nyt pitäs käydä lätkäseen
puolikkaat yhteen ja kuiduttaa liitoskohta. Huomena pääsee sitten irrottaan. Täytyy nyt kuitenkin tutkata että piisaisko
tuo 3 kerrosta kuitua. Se on nyt 1300mm2 paksusta tuo osa, paikoin 1700mm2. Kerroksia on siis 1x300 ja 2x500mm2.
+geelit ja hartsiakin meni kiitettävästi. Hartsi on kyllä taas lopuillaan, että ei kyllä neljänteen kerrokseen riitä.

Joo ei näitten vehkeitten kanssa kannata kiirustaa. Kovempaaki kovempi sana olis jos tämä ehtis juhannukseksi ajoon.
Mutta alan jo epäillä kun korisarjan lisäksi muutakin tekemistä on.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Suoli - 09.03.2012, 16:22:31
Käyhän se laminointi tietty noinkin..omassa tein silleen et laitoin muotin puolikkaat yhteen ja siihen laminoin. Sit vaan muotin puolikkaat irti ja sai yhtenäisen kappaleen kerralla...varmaan ois siullakin onnistunu noin?! Ois säästyny työvaiheita.
Tuo paksuus riittää kyllä varmasti tuohon kappaleeseen.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Customer - 09.03.2012, 16:29:47
Emmää usko että tässä työvaiheita tulee ylimääräsiä. Siis en ole irrotellut vielä mitään. Kuidutukset on vielä muoteissa. Semmonen jippo
siis että eka kuitukerros päättyy 5mm ennen muotin liitoskohtaa. Toinen kuitukerros on n. 5-7cm päässä edellisen kerroksen reunasta
ja kolmas kerros on myös sen 5-7cm päässä toisen kerroksen reunasta. Nyt on siis ns porrastus muotinpuolikkaiden liitoskohdissa.
Nyt sitten muotti yhdistetään ja kuidutetaan "käännetyllä porrastuksella" puolikkaat yhteen.

Vaikea selittää mutta vois ottaa fotoja kun tallille menen ;D Oishan se onnistunu yhtenäisenä mutta aattelin että helpompi ja ennenkaikkea
parempi kuiduttaa kaikki pinnat kun muotit on erillään. Katkastuna levikkeen kyljet ja takaosan pysty kuiduttaan vaakatasossa. Yhtenäisenä
kyljet olis joutunu kuiduttaan pystyasennossa ja kanttaus kaareen ylösalaisin
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Suoli - 09.03.2012, 16:33:44
Niin joo sää silleen juu..kyllä taisin ymmärtää, ehkä  :)) Mutta jos nyt ymmärsin oikein, ni ei tosiaankaan tule sen enempää vaiheita.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Customer - 10.03.2012, 00:18:40
Tähän se tänään jäi, puoliskot liitettynä yhteen.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1160.jpg)
Huomenissa sitten paukuttaan muottia; tule hyvä kakku, älä tule paha kakku :D
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: melkomaa - 10.03.2012, 10:33:23
Hyvältä näyttää!  O0
Itellä ei kyllä hermot kestäisi tuota hommaa tehdä lainkaan. Onneksi joku jaksaa ja toivottavasti jaksat viedä projektin loppuun asti. Tulee kyllä hieno possu  S*
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Customer - 10.03.2012, 12:36:01
Siinämielessä avartava kokemus tämä on että auton maalaus itse ei ole näin paha ja muutkin autoon liittyvät hommat on
pikkujuttuja tähän verrattuna. No konepuolta ei oo tullu vielä koskaan laiteltua muutoin kuin perushuoltotoimenpiteitä.
Tekniikan virittelyt on kokematta mutta nekin tulee tutuksi PV rojektissa. Tuntuu lähes mahtihommalta päästä pikkuhiljaa
pellittään PV:tä uudestaan tämän lasikuitusavotan jälkeen, on ne peltihommat sen verta nättiä kun on vielä korigrillikin
tehtynä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takamuotti valmistui onnistuneesti]
Kirjoitti: Customer - 10.03.2012, 21:36:58
Tässä pornoa 3-satasten laittelioille
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1178.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1171.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1175.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1177.jpg)

Tuo vasenpuoli onnistu ihan hyvästi. Sen sijaan kuskinpuoli meni liki vois sanua persiilleen. Tätä puolta aloin ensin
irrottaan muotista ja tieten kappale oli vaan liian monimuotonen että tuotti hankaluuksia saada kantteja kammettua
irti. Geeliä halkeili, en tiiä sitten johtuko vain vääntelyistä mitä kappaleeseen kohdistu vai siitä että kuidutusta
tehdessä geeli sulas aikalailla hartsin sekaan. Kuitu ei kuitenkaan kärsinyt, eli paklaushommiin pääsee... Saman
puoliskon muottikin otti tietty itteensä. Kokonainen ja ehjä on mutta pinta on karu. Kappaleen irrotin puukiiloja
väliin naputtelemalla. Aikaa meni ekan puoliskon kanssa klo 14.30->19.30 :buck2: Toinen lähtikin jo paremmilla
tietämyksillä varustettuna tuntiin.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1182.jpg)

http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/ (http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takalevike painettu]
Kirjoitti: Suoli - 10.03.2012, 22:14:47
Geeliä halkeili, en tiiä sitten johtuko vain vääntelyistä mitä kappaleeseen kohdistu vai siitä että kuidutusta
tehdessä geeli sulas aikalailla hartsin sekaan.

Eikö sitten vahaus oo onnistunu..jäikö geeliä muottiin kiinni? Tai onko voinu jäähä noilta kohin kuitu kuivaks mistä on geeli irronnu? ..eli ei ois ottanu kunnolla kiinni geeliin. ..tai eikö geeli kerenny tarpeeks kuivaa ennen kuidutuksen alottamista? Muutenhan nuo ehjät pinnat näyttää hyvältä...eikä varmasti paljoo pakkelia vaadi nuo rososet kohdat.

Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takalevike painettu]
Kirjoitti: Customer - 10.03.2012, 22:34:00
Kyllä vedin ihan kunnolla hartsia joka kerrokseen. Hartsia meni näet jotain 1300g. Voi se olla vaikka vahauksessakin vika
ollut, mistäs sitä tietää kun niin iso osa. 10 kertaa vahattu kuitenkin. Irrotusaineen kanssa tuo kappaleen ja muotin
"fuusioituminen ;D" Olisi kyllä 100% pois sulettu juttu. Aattelinkin että tekiskö etupään kanssa niin että pistäs aineet
väärinpäin, elikkä lestin maalipintaan eka irrotusaine ja sitten 10krt vahaus?

Etulirpattimessahan on tehtaan jäliltä sumuvalopaikat. Nuita sumavalopaikkoja on tullut tässä fundeerattua että laitanko
niitä ollenkaan kun muotista joutus tekeen 3 osasen että saa irti. Nyt päätin että eipä sitä kannata alkaa tappeleen niitten
takia, jätetään sumuvalopaikat pois. Ne voi sitten halutessa puhkoa ja taitella rosterista niihin ne "sisäosat"
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takalevike painettu]
Kirjoitti: Suoli - 10.03.2012, 22:45:30
Eipä se aineiden väärinpäin laitto taida oikeen onnistua...tuo vaha kuitenkin täyttää kaikki mahdolliset pienenpienet huokosreiät lestistä ja ite irrotusaine tekee lopullisen kalvon tuohon lestin ja muotin välille.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takalevikkeen sovittelua]
Kirjoitti: Customer - 11.03.2012, 20:06:34
Takalevikeestä reunat siistitty ja passautettu autoon. Hirveän hankala saada näkyyn kameran näytössä samalta kuin silmin
näkee. Näyttää muuten tosi hyvälle. Niin hyvälle ettei juurikaan kyrsi vaikka homma pikkusen kusikin. Ei muutako pohjatyöt ja
keulan kimppuun, joka toivottavasti etenee nopeampaa.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1210.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1211.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1202.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1205.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1198.jpg)
Madallusta taaksekkin ja kultaset lensot kun pistäs vielä alle niin uuhuh S*
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takalevikkeen sovittelua]
Kirjoitti: Suoli - 11.03.2012, 20:21:14
Hyvin näyttää istuvan  O0 Nytkun oot yhen kappaleen harjotellu ni loppujen osien tekeminen menee jo rutiinilla  ;)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takalevikkeen sovittelua]
Kirjoitti: JoonasH - 11.03.2012, 21:51:22
tosi asiallista ja miten 3-satku voikaan näyttää mun silmissä NÄIN hyvältä  S*
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takalevikkeen sovittelua]
Kirjoitti: Customer - 11.03.2012, 22:10:41
Kiitos, hienoa kuulla muidenkin suusta miltä näyttää 8)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takalevikkeen sovittelua]
Kirjoitti: patera - 17.03.2012, 00:01:36
Niinhä toi on ku tehtaalta tilattu - paitti et näyttää paremmalta  ;) P> O0
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Takalevikkeen sovittelua]
Kirjoitti: Customer - 17.03.2012, 14:10:26
Hienoa kuulla näin justiin tuntia ennen kuin lähdetään kavereiden kanssa juhlistaan parin kaverin synttäreitä <Kippis>

Takalirpakkeeseen on mutten pohjat tehty, sen osalta saa lähteä näyttään maalarille. No nuo pohjat sain tehtyä jo
keskiviikkona loppuun. Sitten tullut tässä relailtua muutama päivä. Huomena jos seleviää niin keulaa työstään.
Ehkä ensiviikon vielä muovaan tuota keulaa tai ota kuplan työn alle että saa vapuksi ajoon, 300 jatkuu taas sen
jälkeen. No välissä pitää heittää seiskaan ne madallusvieterit mutta siinähän ei mene kuin lauantai/viikonloppu.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen
Kirjoitti: Customer - 03.05.2012, 23:40:49
Nojoo 700:n saatiin leima ja volkkarikin saatiin jo kuukausi ennen vappua ajoon, sillä onkin kohta päästelty 1000km tälle
kaudelle. Vapuksi katkesikin sitten sormi että jäi ne varsinaiset vappuajot vähäksi :hello:

Jokunen päivä tuli makoiltua että pääsee sormi luutumaan ja kun jykytys ja jomotus on päivien saatossa kadonnu sormesta,
niin lähin sinnikkäästi työstään pikkusen keulaa vasurilla. Joo'o tulee auton historiaan lisää värikkäitä yksityiskohtia..

Kyllä se onnistuu vasurillakin pelkästään kun jaksaa yrittää. Tässä on nyt lähdetty siitä liikkeelle että veistelen etulipan karkeaan
muotoon jossa määritellään muodot ja mitat jotakuinkin kohdilleen.
Siitä sitten aletaan soukentaan paikkoja silmään sopivaks
ja hienosäätään.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-05-03203932.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu]
Kirjoitti: Customer - 05.05.2012, 23:37:18
Eiköhän sitä nyt ole saatu sahuroitua sen verta että tohtii jotain näytille pistää. Nyt olen siinä pisteessä että levikkeen korkeus
on lähelle alkuperästä. Nyt tuo levike työntyy liikaa eteen, sitä pitää vielä hillitä. Eipä tässä paljoa ole samaa vrt. vakio. korkeus
on sama, mutta vakion alaraja nousee ylöspäin keulaan päin mentäessä, tässä toiseen suuntaan, ja näin on minusta parempi.
Vakio ei ole myöskään näin rajulla muotoilulla, tässä sitä kuitenkin hillitään vielä samalla kun tuota eteenpäin työntymistä hillitsen.
Vasurilla mennään edelleen, jääköhän tässä vielä vasenkätiseksi sitten kun sais taas oikean peliin mukaan :idiot2:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14022.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14055.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14066.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14111.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14133.jpg)

Volvon omat muodot:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2765816507_9aa7e1ff09_z.jpg)

Sumarin paikat tehdään pellistä jälkeenpäin halutessa. Jos ne alkais kuidusta tekeen niin töitä tulis kymmeniä tunteja lisää.

Kylläkai tässä parempaan suuntaan ollaan menossa kun jo tohtii keulaa kuvatakkin, edellinen peltilirsake oli sen verta karu
että kamerassa näytti liki pahalle.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 5.5]
Kirjoitti: Suoli - 06.05.2012, 10:51:52
Aha...oot päässy taas jatkamaan tätä projektia   O0 Pitääpä muistaa seurata.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: Customer - 07.05.2012, 22:36:23
Alkas näyttään jo joltain. Korkeus on hyvä, ja kyljetkin on jees. Etuosasta poistettu tavaraa niin että se on nyt taaempana, ja alakanttausta
on loivennettu. Etuosa näyttää aika massiiviselle, mutta pitää ottaa huomioon että siihen puhkotaan vielä paikat sumareille/kusilampuille.
Lippaan tulee tietty vielä "kärkikohta" keskelle kuten autossakin. Kaikki projektista kiinnostuneet, miltä tuo keula näyttäs, onko liian massiivinen?
Voipa olla että siitä jouttu vielä tavaraa poistaan, näyttää tuo tehdaslippa kyljestä katottuna sen verta lyhyemmältä.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14522.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14444.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14155.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14700.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14711.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_14877.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1457.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: sjs - 07.05.2012, 23:14:00
Siisti se on, kun on orginalin jäljillä!

Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: Suoli - 08.05.2012, 19:45:34
En mie nyt sanos että tuo liian massiivinen on...sopivan hillitty jo nyt ja jos sumareita viel meinasit ni varmasti tulee viel enemmän ei massiivinen. Ite jättäsin noin. Hianoa!
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: Customer - 08.05.2012, 22:48:54
Hyvä jos ei pahalta näytä muiden silmiin. Tässä kuitenkin kahen vaiheilla että alanko pistään pakkelia vai suikkaisko vielä
1-2cm siipaleen pois etuosasta, siis niin että etuosa on taaempana. pitäis kuitenkin kulmat kutakuinkin samoina. Aattelin
tässä kokeilla kuvanmuokkauksella tehä jonkimoisia sumareita että näkisi paremmin miltä näyttäisi.

Mutta jokatapauksessa parempaan ollaan menossa; ostaessa ei ollu kuin ruosteisen repailen vakio hiekkapelti, mk1: "karuhko"
peltispoileri suorasta tavarasta 2,5h meni aikaa. mk2: peltispoileria "sulavoitettiin" pyöristämällä kulmia maalauksen yhteydessä,
mk3: nyt työn alla.

Palataanpa vuoteen 2009 jollon kortti oli justiin saatu. Hieno oli lookki :pomo: ;D
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Volvo%20360%20GLi/lippa.jpg)
mm. konepellin kiveniskujen ja ruosteiden tilalle tuli liekit spray-pullosta..



Sitten virtuaalimallinnusta, Sumarit, paklaus ja maalaus. Ihan kivaltahan se näyttäs :)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/fotosoppaus.jpg)


Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: Humppanen - 09.05.2012, 07:34:41
En hirveä 300:a sarjan fani oo koskaan ollu, mutta tää on hieno!  :pomo: S*
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: Makru - 09.05.2012, 16:47:37
En hirveä 300:a sarjan fani oo koskaan ollu, mutta tää on hieno!  :pomo: S*
Samoilla linjoilla ollaan  :hello:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: Leonidae - 09.05.2012, 23:51:52
Polkisin kuin vierasta sikaa!  :D Ainoa keino jolla tuon saisi vielä paremman näköiseksi olisi kolmiovinen luukkuperäinen kori.. mutta se on makuasia.  :P
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: Customer - 10.05.2012, 14:46:06
Polkisin kuin vierasta sikaa!  :D

Tämä meni kyllä nyt ohi ???

Joo voishan siinä olla kivannäkönen hätspäkki jos luukkuperään nämä pistäs. En tiiä sitten kumpaan passais paremmin.
Kyllähän tuota tekis mieli ostaa toinen pikkunen käyttökäyttöpeliksi, muutei tuosta nahka sähkö turbomerikontistakaan
vihtis luopua. Ja luukkuperä se voisi olla se käyttökäyttö.  Omasta mielestä tuo konttiperänen on jees ja kun saajaan
korisatsi ja peräkin alemmas ja mahollisesti pornompaa vannetta alle niin johan on markkinat 8) Mutta niinkö sanoit niin
makuasioita.

Fusen pikkunenhan oli luukkuperä ja tehtaan sarjalla varustettu. Ja turbolla S*

Mielenkiintosta että tähän aiheeseen vastailee suurimmaksi osaksi ennenkuulumattomat nimimerkit. Taitaa vakioviestijät olla
enempi nuita tehoturboviriviri miehiä.

Ja vähän päivitystäkin. Eilen otin puskurin pois ja aloin nuita levikkeen raja-alueita laitteleen paklauskuntoon. Mitoin ja veistelin
joitan muitakin alueita missä mitalla ja silmällä eroja havaitsi. Sitten yöksi täyteltäviin alueisiin uretaania että on täksipäiväksi
kuiva. Kyllä tässä tällähetkellä tuntuu että paremmin tämä menee mitä takalippa, sillä mitä tässä on tätä uretaania mitottu
jokapaikasta ja silmällä zoomailtu niin hyvältä näyttäs että ei pitäs ainakaan niin isoa savottaa tulla tuosta paklaamisesta kuin
perän kans. Tässä pitäs nyt alkaa sitten pärjään hiomalastan kanssa yhellä kädellä. Vielä pari viikkoa on sormi naulattuna ja
lastassa. Sitten pitäs saaja sormi vielä liikkuunkin, no jospa se puuhateltaessa alkais vertyyn.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-05-09201456.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-05-09201055.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-05-09201107.jpg)

Keulan osalta muuta hommaa tuo sitten kasausvaiheessa rakojen kohdistaminen oikeen. Valot ja puskurit istuu vähän miten sattuu.
puskurin kiinnityksiä joutuu modaan että saa puskurin 3mm syvemmälle. Valoja pitää myös säätä kun ovat nyt kiinni puskurissa ja
konepellin ja valon välillä on 10mm :buck2:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: Humppanen - 10.05.2012, 19:34:01
Mielenkiintosta että tähän aiheeseen vastailee suurimmaksi osaksi ennenkuulumattomat nimimerkit. Taitaa vakioviestijät olla
enempi nuita tehoturboviriviri miehiä.

On niin erikoinen rojekti että uskaltautui kommentoimaan. :D Edelliseltä foorumilta asti lukenut ja seurannu kaikkien rojekteja, nyt vasta avasin sanaisen arkkuni.  :hello:

Edit: Ja tosiaan ku en perusta 300:a sarjan volvoista ja tämä on niin pirun hieno. Antaa uskoa itellekki, että vielä minä joku päivä..!
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: AtAi - 10.05.2012, 20:31:43
omaan silmään toi etulirpake muuten hyvä mutta kaipas sivuosat vähän massiivisemmaksi. eli ennen tota taitetta olis pystysuorempi tuo yläosa...
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 7.5]
Kirjoitti: Customer - 10.05.2012, 21:47:05
Humppanen, tuohan kuullostaa jo liiankin hienolta, jos edellistäkin foorumia seurattu ja vasta tämä prokkis saa liittymään :hg:

Atai: Taisivat muuten suoristuakkin sen jälkeen kun otin puskurin pois ja veistelin rajat hyviks. Että ovat nyt melkeen pystyssä.
Se kyllä sirontu siinä vielä hiukan sitten kaupanpäällisiksi. En tiiä sitten miltä näyttäs jos sen veistelis sillain että lähtee
puskurin kanssa tasan? Toistaalta peräkään ei näin tee.. Että vähän myöhässä oltas siinä.

Tänään mitoin ja tarkastelin pahvimalleilla kulmia ja mutkia, muuten näyttäs hyvältä mutta vänkärin ja kuskinpuolen kylkiä
kun mittoo niin toisessa on "keskipokkaus" ja alareuna 5mm alempana kuin toisellapuolen. Huomena vois lastalla ja karkealla
paperilla suoristella pintoja. Jonka jälkeen voisi kuvitella pakkeli-osion alkavan.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 10.5]
Kirjoitti: Humppanen - 11.05.2012, 15:11:42
 :hg:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 10.5]
Kirjoitti: Leonidae - 12.05.2012, 15:44:05
Onhan se parempi että muutkin kuin pelkästään pussihousutt kommentoi, eikö?  :P ja tuosta polkemisesta.. Sillä tarkoitin sitä että kyllähän tuolla ajaisi. Itsekin kaavailin aluksi 300-sarjan edustajan hankkimista mutta sitten isäukko siirtyi autuaammille maille ja seitenneliskantti päätyi minulle.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 10.5]
Kirjoitti: Customer - 12.05.2012, 20:26:23
Okei sanonta selkis nyt tännekkin ;)

Ei tässä kummempaa, viimesiä mittauksia tein tänään ja totesin että mitat on siellä 1-3mm toleranssissa, ja alotin paklauksen:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/pakl.jpg)
Ihan kivaa hommaa tuo pakkelointi näin yksikätisenä. Luulen että tämä etuosa nyt menee nopeammin yksikätisyydestä huolimatta
kun uretaaniosioon tuli käytettyä enemmän aikaa ja vaivaa. Paljon helpotti myös nyt se että älä kastele sitä uretaania :facepalm: jolloin
se kuivuu siis tiiviiksi eikä isoja huokosia tule.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 12.5]
Kirjoitti: skebazu - 12.05.2012, 22:15:56
kylläpä tulee härski peli  :pomo:

ite pitäis kans puskurin alaosa vääntää samalla tavalla, saa nähä mitä siitä tulee...
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 12.5]
Kirjoitti: Xuppo - 12.05.2012, 23:42:20
Täytyy sanoa että harvinaisen hyvän näköinen korisarja tulossa kun toi 3-satku ei ole varmasti helpoimmasta päästä.
Korin muotoilu on sen verran persoonallinen niin nätisti istuvan korisarjan tekeminen on aika haastavaa.
Itsekkin tuli aikanaan omistettua 340 ja tuli siihen yritettyä tehdä puskuria ja helmoja mutta ei siitä mitään tullut omilla taidoilla niin jäi yrittämisen asteelle  :D
Jatka samaan malliin  O0
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 12.5]
Kirjoitti: Customer - 13.05.2012, 02:02:58
Thänks thänks, kyllä jaksaa jatkaa eteenpäin :hello:

Joo muotoilu on hiukan haasteellisempi kuin esim tiilikeulassa. Näiden muotoilu on oikeastaan erittäin komea
kun sen vaan saa tuotua esiin. Paljon on kyllä työtä, mutta onpa sitten auto mitä ei oo kenelläkään muulla.
Tämä on kyllä semmonen auto että sitä vaan harvat rakentaa.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 12.5]
Kirjoitti: melkomaa - 14.05.2012, 11:01:41
Täytyypä tulla antamaan kannustavaa kommenttia taas. Näyttää mun silmään erittäin hyvälle, taitaa meillä olla aika samanlainen maku näihin  :pomo: Ja hyvin näyttää hommat edistyvän yhdelläkin kädellä!

Vieläkös on suunnitelmissa saada joskus "sarjatuotanto" käyntiin vai joko on haudattu? Olisin hyvinkin kiinnostunut ;)

Tsemppiä vaan projektiin! Itellä on omat projektit jäänyt kovasti syrjään nyt kun on uusi kämppä ja remonttia tuntuu riittävän..
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 12.5]
Kirjoitti: Customer - 14.05.2012, 11:14:40
Mulla on kanssa muuttorojekti seuraavaksi mielessä niin koitan tämän puuhastella
valmiiksi.

Sarjatuotanto on ollu välillä mielessä ja välillä ei. Ei nuita nyt jatkuvalla syötöllä
viihti rueta tekeen. Mutta mahollisesti jos jollain kova halu on lipat saada ja hinnasta
sopuun päästään niin vois nuita valmistaa. Jos vaan ei muotit ala rapistuun tehdessä.
Yhden lipan valmistuksessa kestää n. 2vk Maalauksesta vastaa jokainen itse.

Sellanen juttuhan tässä on vielä muistettava, että helmatkin tuo setti vaatii kaveriksi
että joltain näyttää. Niistä mulla ei ole muottia tulossa lähiaikoina, ei nyt ainakaan
heti perään jaksa niistä muottia ottaa. Mutta jos joku tommoset etu ja takalipat haluaa
niin kaveriksi voin sarjaan taitella "profiilimallin" sivuhelmoista, joilla teettää jollain
koululla/pajalla suorasta pellistä helmat. Miksei vaikka alumiinista jos siltä tuntuu. Nopea
homma kun on muotomalli antaa tekijälle josta näkee mitat ja kulmat.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 12.5]
Kirjoitti: Customer - 17.05.2012, 11:59:44
Tässä on hiontaa aloteltu. Ensin meinas usko loppua ettei pysty vasemmalla pelkästään, mutta kyllä ne asennot sieltä
löyty sitten. Keskelle saapi vielä paklaa lisätä että saa tuon keulan kärjen tehtyä. (oispa helppo 7-satkuun kun ei oo
tämmösiä muotoilukikkoja ;D)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/hiontaa.jpg)
(En oo suinkaan tätä vielä vahaillu vaan volsun vahasin :) )
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 17.5]
Kirjoitti: Customer - 20.05.2012, 01:20:05
Taas on hinkattu tunteja. Keula alkas oleen aika hyvällä mallilla. Kärki on alkanut syntyä keskelle, sattukin tuleen justiin niinkuin
auton keula. Kuskinpuolen kylki työstämätön, kartturinpuoli karkealla asteella.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1611.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1609.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1618.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 19.5]
Kirjoitti: Customer - 20.05.2012, 21:57:12
Nyt ois sen verta hyvässä mallissa että on jo selkeän yksivärinen pinta.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/spoileria.jpg)

Autokin on jo niin pölynen että passaa jo melkeen sävyynkin. Ihan passelilta se näyttäs :) Paljo "fiksumman" näkönen
mitä edellisella "amislipalla".
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 20.5]
Kirjoitti: Customer - 21.05.2012, 23:12:48
Lisää kuvasaastetta. Lipan "liityminen" koriin saatu hyvälle alulle.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-05-21202756.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-05-21202809.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-05-21202734.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 21.5]
Kirjoitti: Jonas_ - 23.05.2012, 19:51:48
Jaahas. Tämähän näyttää jo kohtuu hyvältä !   8)

Jos tosiaan enemmänkin tuota sarjaa teet niin olisin halukas lunastamaan yhden setin. Sikäli mikäli mun talvi-auto hommat lähtee luonnistumaan  :D
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 21.5]
Kirjoitti: Customer - 24.05.2012, 00:34:33
Minkäslaiseen käyttöön talviauto tulee? Itse en tällä välikeleillä ajele enään, ja kattoo nyt vihtiikö lippoja alkaa oikellakaan talvella
raappiin aurojen jättämiin kokkarekasoihin ::)

Joo täytyy nyt kun alkaa tätä etulippaa painamaan, niin merkkailla materiaalikulut ylös niin saa vähän alkua mistä alkaa hinnottelua
suunnitteleen. Miksei niitä voisi tehdä halukkaille, mutta muutaman kympin hintaan näitä ei saa. Muistakaa tosiaan kiinnostuneet että
sivuhelmoista ei ole muotteja tulossa lähiaikoina, mutta ne on nopea tettää/tehdä vaikka pellistä profiilimallilla.

Ja sitä oon kanssa mietiskellyt että taitaa tässä 4 ovisessa olla perce pitempi kuin muissa korimalleissa? Sillon ei takalippa mene suoraan.

Tuli työsteltyä oikeanpuolen kylki pääosin valmiiksi, nyt vasenkin samanlaiseksi ja sitten tehdään pikku viilaukset. Mitoin myös etuosan
mittoja. Tärkeimmät mitat, äärimitat (suorassa korin kanssa) oli 0,5-2,5mm sisällä, voitaneen hyväksyä. Itse spoilerin pokkaus viettää
auton keskeltä kuskin reunaanpäin noin 4mm vinoon. Tämä korjaantunee parempaan suuntaan kun saan tuon vasemmankin kyljen
veisteltyä ja siinä samalla vasemman kulman joka on vielä sinnepäin.

Kuvia oikeasta kyljestä:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-05-23182001.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-05-23181951.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-05-23182014.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-05-23200840.jpg)
Toivottavasti meneepi samaanmalliin jatkossa niin päästään juhannuksen tienoilla painaan etulippaa, tai siis tekemään muottia :)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Jatkuu, etulirsaketta 24.5]
Kirjoitti: Customer - 31.05.2012, 16:15:30
Kännykkä-laatuisia kiiltokuvia olisi tarjolla, tuossa kun vähän kokeilin peilaileeko hyvästi vai huonosti. Kämmenellä tuntuu loivia monttuja
mutta ei ainakaan maalista huomaa. Kylläpä sitä vielä käydään läpi lopuksi että tulee mahdollisimman tasainen. Tosin tämä oli pikakokeilu
märällä maalilla, jotta vähän selviää onko kuinka hyvässä mallissa. Kun on saanut vielä tuon kuskinpuolen hiottua valmiiksi niin maalata taas
lakalla kiiltoseksi koko lesti niinkuin takanakin. Näkee paremmin virheet.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-05-30201049.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-05-30201108.jpg)
Taitaa tuo nokka olla vielä hiukka liian terävä vrt. auton puskuriin.

Tässä voisi jo sanoa että korisarja projekti on 80% valmiudessa. Keulan mitat näyttää hyviltä kummallakin puolella, ehkäpä tämä tästä menee
samalla mallilla maaliin :)

Jospa sitä pääsisi sitten juhannuksen tienoilla laminoimaan. Kun on etulirpakekkin käsillä niin lirputtimet maalarille. Sitten auto pestä puhtaaksi,
ja alkaa valmisteleen alueita lippojen liimaukseen. Takana on kivet syöny hiukan sisäkaaren alareunaa joten vähän saa hioa pintaruosteita pois,
sitten maalia paksusti ja massat ja lippoihin tulee jotkut kuralipat kiinni ettei enään pääse kivet syömään. Itse lippa suojaakin korin takakylkiä
kiviltä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprokkis 80% done 30.5]
Kirjoitti: Customer - 03.06.2012, 14:54:42
Nyt on kuskin kylki saatu jo pääosin hyvään malliin, vielä pikku fiksailuja.

Mittoja oon tässä mittonut joka puolelta ja aika kivasti mätsää kummallakin puolella. Myös silmillä tiirailtu joka kulmasta ja ei
siinä mitään merkittäviä eroja huomaa. Ja kaikki tämä vielä vasemmalla kädellä tehtynä n. kuukauden aikana. Takalipassahan
meni jo kolmatta kuukautta ennen kuituhommia. Pikku fiksiä tuossa siis vielä on ja pitää hivasta pinnat läpi kontrollivärin kanssa
jotta näkee onko monttuja. Todennäkösesti käsikin saadaan pois paketista ennen kuituosiota.

Muutama kuva. On se muuten hankala saada näyttään samalta kuin oikeasti. Ei saa kameraan näyttään niin kivalta. Piti pikku
sävy testejäkin tehdä.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-06-02210332.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-06-02203553.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-06-02205516.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 85% 2.6]
Kirjoitti: Customer - 03.06.2012, 21:37:59
Tänään kuskinpuolen kylki viimestelty ja koko lippa käyty vielä läpi lastalla. Ei mitään isoja monttuja ollut, mutta pieniä kuitenkin.
Nyt näyttää hyvältä. Alareunaa pitää vielä fiksata pikkasen, sitten alkaa olla paino-valmista tavaraa.

Vieläkö keksis antaako nuiden alueiden mistä uretaani meinaa tulla läpi niin olla noin vai kaivaisko kuopan ja täyttäis paklalla.
Takapäässä niitä täyttelin, mutta jotain pieniä alueitahan aina jää, mutta näiden osalta ei ongelmia tullut geelipintaan. Että
antaisko vaan mennä.

Toinen seikka on että pitäskö tuo pinta jättää nyt 80 karheudelle ja vetää siihen maali ja lakka niin voisi se folio/irrotusainekkin
pysyä paremmin, sekun osottautu kuitenkin melko välttämättömäksi aineeksi. Kun se varsinainen lippa hivastaan kuitenkin ennen
maalia niin sillä niin väliä olisi vaikka karhea pinta tulisi muotista.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 85% 3.6]
Kirjoitti: 8-pätkä - 04.06.2012, 12:30:26
Eipä ole ikinä istunut 300-sarjalaiset mun silmään mutta tuo korisarja saa kyllä koko auton näyttämään ihan erilaiselta! Tuohon kun valmiina saat jotkut sopivat vanteet alle ja korkeuden kohdalleen niin hieno tulee. S* Eikä varmasti ole muilla samanlaista! 8)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 85% 3.6]
Kirjoitti: Customer - 04.06.2012, 14:13:39
Verithänks :) Mua alkaa pakottaan jo kun näkee vakionkin liikenteessä ???

Lenson BSX ollu yhtenä vannevaihtoehtona mielessä. http://www.slamit.net/product/6337/lenso-bsx-gold-7-x-15 (http://www.slamit.net/product/6337/lenso-bsx-gold-7-x-15) sais vaan
enämpi olla lippaa mitä kuvan vanteessa. Kummalla ET luvulla sitä nyt sitten onkaan enempi? Onko kenelläkään kokemuksia näistä
retro-vanteista missä olisi max halkasia 15, leveys vaikka vähintään 7, ja lippaa sais olla alkaen n. 5cm.

Tämän vuoden GTI-vanne-extrassa oli komiat uutuusvanteet, retrotyyliset kennovanteet jossa ne kennot ei kulkenut noin perinteisesti
kuin esim. lensossa ja näissä compoissa jotka alla nyt. Ne oli muotoiltu hiukan lennokkaammin. GTI:ssä se oli pinkin värisenä kuvassa,
mutta sitä sai muistaakseni kultasena ja mustana. Justiin kultasina voisi olla makiat. Nyt vaan on merkki ja malli hukassa ja pikkuvelikin
on sen getarin varastoinut niin hyvästi että eihän sitä prkl löydy.

Joo ja perää madalletaan tässä samalla. Pitää katsoa kärsiikö keulaa vielä lisää madaltaa. Kaaret on edessä kotelomalliset niin ne tulee
tehokkaasti vastaan. Muistelisin että kärsis sitä vielä vähän laskea, mutta iskareista loppu vara, että niihin pitää tehä lisää jenkaa ettei
tipu jouset.

Tuohan on nyt edestä joku 30mm laskettu, kumesta kaareen tais olla jotain 30mm luokkaa. Sellanen tyylikäs perusmadallus, ei ole samanlainen
puimuri kuin vakiona.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 85% 3.6]
Kirjoitti: 8-pätkä - 04.06.2012, 14:34:49
Kummalla ET luvulla sitä nyt sitten onkaan enempi? Onko kenelläkään kokemuksia näistä
retro-vanteista missä olisi max halkasia 15, leveys vaikka vähintään 7, ja lippaa sais olla alkaen n. 5cm.

Pienempi ET = levittää enemmän ulospäin, eli enemmän lippaa. Mikäs pulttijako näissä muuten on?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 85% 3.6]
Kirjoitti: 745insports - 04.06.2012, 14:46:10
Pienempi ET = levittää enemmän ulospäin, eli enemmän lippaa. Mikäs pulttijako näissä muuten on?

Ainaki tuol sivulla luki että tuplajako, 4x100 ja 4x108.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 85% 3.6]
Kirjoitti: Customer - 04.06.2012, 15:06:01
Näissä on 4x100.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 85% 2.6]
Kirjoitti: Suoli - 04.06.2012, 16:17:22
Toinen seikka on että pitäskö tuo pinta jättää nyt 80 karheudelle ja vetää siihen maali ja lakka niin voisi se folio/irrotusainekkin
pysyä paremmin, sekun osottautu kuitenkin melko välttämättömäksi aineeksi. Kun se varsinainen lippa hivastaan kuitenkin ennen
maalia niin sillä niin väliä olisi vaikka karhea pinta tulisi muotista.

Muotti irtoaa paremmin lestistä ja kappale muotista ku pinta on mahdollisimman tasainen ja kiiltävä. Irtoaa kyllä varmasti tuon 80 paperin jälkeenkin ku muistaa reilulla vahalla tehä  :)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 85% 3.6]
Kirjoitti: Customer - 04.06.2012, 17:38:34
Olen ajatellut että hiois mahdollisesti vielä 240, mutta ei sen hienommalla. 800 on jo liiottelua.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 85% 3.6]
Kirjoitti: Suoli - 04.06.2012, 17:53:12
240 asti oon itekkin yleensä tehny..tai 400..
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 87% 5.6]
Kirjoitti: Customer - 05.06.2012, 15:13:28
Lestistä alanurkat fiksailtu suoriksi pikku montuista. Kuskinpuolen kulmasta, alanurkasta poistettu n. 8mm ylimäärästä tavaraa. Vänkärinpuolen
pääty joka taittuu pyöräkotelon puolelle, hiukka poistettu tavaraa. Puolet hiottu nyt 240 karkeudella läpitte. Vielä toinen puolisko hioa 240 läpi.
Sitten saiskin laitella maalit ja lakat + ulkona ihmettely, jos tulee pass niin painotyöt voi alkaa.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 89% 5.6]
Kirjoitti: Customer - 05.06.2012, 22:04:19
Finaalissa aletaan olla lestin osalta. Toisen puoliskon hivasin läpi 240:llä, sitten olikin jo aika pistää maalia niskaan. Samalla mattamustalla
mennään millä kontrollivärikin on maalailtu hionnoissa. Se mitä tuo maali siinä märkänä vähän aikaa pysy niin alko näyttään että look's like
fantastic 8) Tasasesti näky peilaavaan. Huomenna lakka päälle niin pääsee kahteleen paremmin ja kuviakin sit.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 89% 5.6]
Kirjoitti: Customer - 06.06.2012, 21:47:13
Kiiltokuvia tarjolla. Aika hyvä näin vasurilla tehdyksi.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1634.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1616.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1629.jpg)
Loput kuvat linkin takana:http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/ (http://s950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/)

Eikai siinä sitten muutako siivoaan talli ja auto. Hartsia, geeliä ja muut tarpeelliset täytyy käydä hakeen. No nyt onkin hyvin aikaa sillä käsi on ainakin
ensi tiistaihin asti paketissa, eikä taideta kuituhommia tehä yhdellä kädellä.. Niin ja onneksi on kesä niin voi päästää käryt suoraan pihalle.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 90% 6.6 nyt kiiltokuvia]
Kirjoitti: Suoli - 06.06.2012, 22:10:35
Hienohan siitä tulee..ja aikas nopsaan tehty puolikuntosena  :P Toivottavasti muottikin onnistuu hyvin.
Ei tuo keskikohta kait liian terävä oo!?! ...tietty ku ois puskuri paikallaan ni osais paremmin hahmottaa.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 90% 6.6 nyt kiiltokuvia]
Kirjoitti: Customer - 06.06.2012, 22:17:39
Joo ei se enään oo kun hivasin sitä sileämmäksi tuossa viimestelykäsittelyssä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 90% 6.6 nyt kiiltokuvia]
Kirjoitti: puppet - 06.06.2012, 22:38:12
On kyllä sellanen suoritus puol kuntosena, että oma brossin ehostus jää kakkoseks  :D
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 85% 3.6]
Kirjoitti: JoonasH - 06.06.2012, 23:12:03
Tämän vuoden GTI-vanne-extrassa oli komiat uutuusvanteet, retrotyyliset kennovanteet jossa ne kennot ei kulkenut noin perinteisesti
kuin esim. lensossa ja näissä compoissa jotka alla nyt. Ne oli muotoiltu hiukan lennokkaammin. GTI:ssä se oli pinkin värisenä kuvassa,
mutta sitä sai muistaakseni kultasena ja mustana. Justiin kultasina voisi olla makiat. Nyt vaan on merkki ja malli hukassa
ainut pinkki retrovanne mikä silmiin sattui oli AXIS OG SAKURA:
(http://www.axiswheels.com/content/wheels/29/images/axis_sakura_gold.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 90% 6.6 nyt kiiltokuvia]
Kirjoitti: Customer - 06.06.2012, 23:25:56
No se on just tuo!  :hello: Tommoset vois olla kivat?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 90% 6.6 nyt kiiltokuvia]
Kirjoitti: JoonasH - 07.06.2012, 23:08:22
onhan nuo aika jees  8)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 90% 6.6 nyt kiiltokuvia]
Kirjoitti: Customer - 09.06.2012, 20:44:41
Kemiallinen reäksön on tapahtunut. Eipä tätäkään osannut arvata. Eilen tallia siivotessa auto otti aurinkoa pihalla n. 1,5h ajan.
Tänään sai huomata että lippa ompi perunapellolla. Kuprua oli aurinkoa saanneella kantilla, elikkäs lähinnä pintaa olevat uretaanit
mustan maalin ja auringon yhteisvaikutuksesta alko elämään. Kuprut ei ole korkeita mutta ei se enään tasanen ole. Saa nähdä
meneekö hiomiseksi vai antaako mennä. Muodot ja linjat ei eivät ottaneet itseensä, vai pinta alemmalta kantiltaan.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 90% 6.6 nyt kiiltokuvia]
Kirjoitti: Customer - 10.06.2012, 21:33:47
Kohtuulliset vauriot se aurinko sai aikaan. Mietin että hioakko vai antaako olla ja jatketaan eteenpäin,  mutta päätin sitten tarttua
jälleen hiomalastaan. Eikä pelkällä hionnalla selvitä, sillä nuo pinnan lähellä olleet urtsit paisu lämmöstä niin että ne piti kaivertaa
kuopalle ja täyttää pakkelilla :ristus Huomenna taas hiotaan ja sitten ei aurinkoa enään lestille anneta.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-06-10191534.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-06-10200724.jpg)

Ja näin on projekti ottanut pari prosenttiyksikköä takapakkia.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 88% 10.6 homma kusee]
Kirjoitti: Customer - 11.06.2012, 14:28:35
Lippa hiottu taas 80 ja 240 karkeudella. Maaliakin alettu laittelemaan.

Tässä voisi alkaa lähtä hakemaan kuidutustarvikkeita valmiiksi.

Tässäpä muuten hieno kuva Sedanista ja lyhytperäsestä korisarjoilla varustettuna. Autot taitavat olla saarivaltiosta.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/GLTt.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 90% 12.6]
Kirjoitti: Customer - 12.06.2012, 23:34:54
Lesti ois taas maalattu ja lakattu. Ja eikun hommiin sitten. Jos huomena siirtäs auton syrjempään ja keula ilmaan että mahtuu työstään.
Teipit pitää laitella tuonne piiloon taittuvaan alaosaan ettei hartsi tartu uretaaniin. Sitten saakin alkaa vahaamaan jne. Hartsia, geeliä
ja kovetettakin tuli haettua.

Röntgenissä ja lääkärissäkin tuli käytyä ja tuomio oli että ei ole luutunut vielä niin pitkälle että tohtii alkaa sormea käyttämään. Paketissa
ollaan toistaiseksi juhannuksen yli asti. Elikkä pakko alkaa siis yrittään kuidutustakin yhdellä kädellä tai tulee mökkihöperöksi. Ja nyt ollaan
jo sen verta lähellä maalia tämän rojektin kanssa että ei jaksa odotella.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 90% 13.6]
Kirjoitti: Customer - 13.06.2012, 23:27:30
Finaaliosio starttaa:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/finaalialkaa.jpg)

Renkaat poistettu tieltä, maalarinteipit lisätty auton alle taipuvaan alaosaan, vahaaminen alotettu ja tällähetkellä on vahaa 4 kerrosta.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 90,5% 13.6]
Kirjoitti: Customer - 17.06.2012, 17:07:27
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/geelit.jpg)
Homma on edennyt nyt siihen että tuossa parisen tuntia sitten kävin vetäseen ekan geelikerroksen. Tässä illalla toinen ja huomenahan
se on sitten alettava kuitua pistään.

Homma lähti nyt v*******matta käyntiin sillä kekasin miten irrotusaineet saa huitastua tosta vaan pintaan ja niin että ne pysyy aloillaan.
Pyyhkäsin vielä kymenennen vahakerroksen ja jätin sen kiillottamatta niin johan tarttu irrotusaineet. Vetäsin samontein sitäkin 2 kerrosta.
Että kyllä pitäs irrota.

Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 91% 17.6]
Kirjoitti: Suoli - 17.06.2012, 17:29:08
Homma lähti nyt v*******matta käyntiin sillä kekasin miten irrotusaineet saa huitastua tosta vaan pintaan ja niin että ne pysyy aloillaan.
Pyyhkäsin vielä kymenennen vahakerroksen ja jätin sen kiillottamatta niin johan tarttu irrotusaineet. Vetäsin samontein sitäkin 2 kerrosta.
Että kyllä pitäs irrota.

 O0


Onko takakontin sisuksia tullu tehtyyn eteenpäin?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 91% 17.6]
Kirjoitti: Customer - 17.06.2012, 17:43:20
Ei oo konttia tullu tehtyä sen kummemmin kuin suunniteltua. Pitäs tehä kotelon pohjalevy ennen kuiduttelua. Ja vahvarille meinasin
tehä telineen kontin sivu seinään. 15-tuumanen metallinen elementti tulis magneetti ylöspäin.

Mulla ois tavotteena nyt saada korisatsi maalarille ja kiinni autoon, sitten teen uuden palkin vaihteistolle, madallan perää ja vaihan
hammastangon ja käyn näyttään leimasejälle että kuin ihmeissään on.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 91% 17.6]
Kirjoitti: Customer - 18.06.2012, 13:44:31
Noni tästä se lähtee. Ekan kuitukerroksen länttäsin tänään pintaan 9.45-12.15 aikana. Ja hyvin onnistuu kuiduttaminen jo kun
oikeassa kädessä jo pensseli pysyy vaikka onkin vielä lastassa.

Tämä meni nyt niinkö ois ennenkin kuiduttanu, kuitu asettu hyvin eikä vastustanut juurikaan. Eka kerros oli nyt bilteman 300
mattoa. Seuraavat vedellään tuolla 500 kun nu nurkat sen verta pyöristyy tästä ekasta kerroksesta. Hartsia meni likimain litra.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/ekakuitukerros.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 91,5% 17.6]
Kirjoitti: Customer - 18.06.2012, 21:59:10
Toista kierrosta pukkaa:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/toistakierrosta.jpg)
Lopussa sai todeta että ohops taas yks kerros tehty.

Tämä kerros tarttu täydellisesti kun aamun kerros oli vielä hieman tahmea.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 91,8% 17.6]
Kirjoitti: Customer - 19.06.2012, 21:19:10
Aamupäivällä heitin kolmannen kerroksen kuitua. Homman jälkeen oli todettava että hartsit liki loppu ja kuitukin loppu nyt sitten. Nyt
illalla kävinkin hakeen taas lisää tarvikkeita.

Yhden lipan materiaalikulut taitas mennä haarukkaan 15-25e. (Siis varsinaisen lipan tekoon muotista)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 92,5% 19.6]
Kirjoitti: Mrop - 20.06.2012, 10:31:29
tekis itsekkin mieli tehdä samammoiset 2satkuun, jotain brossin sarjan kaltaista.
tää täytyy vielä ajatuksella lukea läpi ja ottaa kuvat talteen jos joskus korisarjakipinä iskee.

varmasti halvempi tehdä saatikka ostaa jonkun muun kieroksikuiduttamia tarvikelevikkeitä

jatkakaahan samaan malliin, iso plussa kuvista!!
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 92,5% 19.6]
Kirjoitti: Customer - 20.06.2012, 10:57:54
Thänks vaan. Toivottavasti kirjotuksistani ottaa selkoa jos joskus tarvii lukea ;D

No joo halvempaa tämä kyllä on 300-sarjan kohdalla. Näiden alkuperäset sarjat kun on harvinaista herkkua, ja tohtisin väittää
että ehjä alkuperänen jos nyt sattuu löytymään voisi hinta olla jossain 1000 paikkeilla. Nettiautossa myytiin sarjalla varustettu
auto puolivuotta sitten 1400e. Kyllä silti olisin ostanut alkuperäsen jos ois löytäny, on tässä hommaa sen tonnin edestä ja enempikin.
Minun mielestä vaikeaa tämä ei ole mutta erittäin työlästä. Ekavedokseen meni 4kk, elikkä takalipan teko tyhjästä. Nyt vähän
kokeneempana etulipan tekoon tyhjästä mennyt 2kk.

Mutta aletaan tosiaan jo olla maalissa tämän homman osalta. Helpottaa mieltä kun löysin tuon ratkasun irrotusaineen tuskattomaan
levitykseen, eiköhän se varsinainen osakin ala rakentua 2 viikon päästä. Sitten ois enään pikkuhionta ja viiä maalarille ja laitella
autoon kiinni. Pitäs nuot muottien kohistusraudatkin käydä tekeen, eli ois sahausta, viilausta, hitsausta ja sovittelua ja pitäis siitä
selvitä yhdellä kädellä. Hartsia sutii kyllä jo oikealla kädellä kun pensseli jo pysyy kädessä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 92,5% 19.6]
Kirjoitti: Customer - 20.06.2012, 17:54:52
Aamupäivällä kävin heittään neljännen kerroksen. Tässä käyn illalla vielä viidennen laittaan. Huomena kuudes ja josko ne sitten riittäs. Jäykkäri
rimat sitten vielä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 92,5% 19.6]
Kirjoitti: Customer - 21.06.2012, 14:59:54
Viides kerros meni eilen illalla, tänään lätkäsin kuudennen kerroksen:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/kuudes.jpg)
Jospa se ois nyt sitten siinä. Illemmalla tarkotus ois alkaa tekeen kohistustapit, niihin tulikin tuossa osat leikeltyä. Ja jäykkäririmoja
vois liimailla vaikka tänä iltana paikalleen, niin kerkiää vielä huomena ne kuiduttaa ennenkun särkille suuntaa. Pitäshän tuo halkasta
keskeltä myös. Vai mahtasko olla järkevämpi halkasta sivumpaa koska tuossa nyt on tuo "nokka" keskellä. Se vois olla että laikkais
vähän sivummalta halki ja kohistimetkin liimais siinä samalla sitten suoremmalle pinnalle.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 93,5% 21.6]
Kirjoitti: Customer - 21.06.2012, 23:31:23
Ja vieläkin tätä tehdään eteenpäin vaikka muut on näköjään jo rellestämässä yöttömässä yössä. Nyt on maali jo niin lähellä että puserretaan eteenpäin
vaikka juhannus oiskin. Huomenna vielä aamupäivästä kuitua kohistimien päälle, ehkä illemmalla ennen mökille lähtöä vois kokeilla jo irrotella muottia. Ja
jos vaikka onnistus muotti hyvin näin finaali-vaiheessa niin sitä vois suunnata baariin :pomo:

Valitettavasti nämäkin työkuvat on nyt kännylaatua, mutta olennaisin näkyy kyllä.

Tosta noin sahalla poikki:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-06-21210011.jpg)
Vähän otin keskikohtaa sivummalta. Muotin paksuus jotain 8mm, arvelin että eiköhän se mee ilman puurimoja kun on nuita pokkauksia senverta.

Ohjurit valmistu 12mm teräsputkesta, 12mm pulteista ja lattaraudoista, hits hits ja sitten sialla kiinni muottiin ja teipit piteleen yön yli:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-06-21212503.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 94,2% 21.6]
Kirjoitti: Suoli - 21.06.2012, 23:57:05
Jos et muita rimoja laita jäykisteeks ni suosittelen ainakin noita kulmien kohtaa...niistä kuitenkin menee helposti muotti ropelille jos vähänkin huonossa asennossa säilyttää. Ja eläähän se vaan herkemmin jos enempi alkaa olla tuotantoo tuosta muotista  :P

Kyllä tämmösen panostuksen jälkeen kehtaa hyvillä mielin lähtee baariin hillumaan  :))
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 94,2% 21.6]
Kirjoitti: Mrop - 22.06.2012, 13:05:33
miksi muotti vedetään poikki ?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 94,2% 21.6]
Kirjoitti: Customer - 22.06.2012, 13:15:37
Edempänä kerrottukkin, se helpottaa autosta irrotusta ja myöskin osan tekemistä ja osan irrotusta muotista.

Osan voi laminoida kahdessa puolikkaassa ja se helpottaa paljon itse osan tekoa. Lopuksi muotti pistetään yhteen ja puoliskot laminoidaan
yhteen. Kuivattua poistetaan muotin kohistustapit ja aletaan irrotteleen.

Ja edistymisestä senverta että kohdistimet kuidutin aamupäivällä. Kahtella tässä jos se kuivais ja pääsis iltasemmalla irrotteleen.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 94,2% 21.6]
Kirjoitti: Suoli - 22.06.2012, 13:17:32
miksi muotti vedetään poikki ?

Koska se ei muuten oikeen lähde irti...tuossa lestissä on tehty lokarin kaarros kans samaan kappaleeseen. Ja helpottaa muutenkin kappaleen irtiottoa.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1643.jpg)


P.S. Sori ku vastailin Customerin puolesta  :-X

Edit...kerkesit näköjään just itekkin  ;D
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 94,2% 21.6]
Kirjoitti: Customer - 22.06.2012, 13:22:32
Joo ei mithän. Mää kuitenkin vähän pelkään että lähtee taas koko lesti  mukaan ;D Uretaanit on nyt kuitenkin vanhan peltilipan päällä
kun takana oli pahvin päällä. Että saattaahan se ehkä pysyä. Lähtee herkästi lesti mukana kun on niin paljon muotoja. Takanahan nuot
muodot oli vähän rajummat, tässä niitä on loivennettu. Saa nähä miten se sattuu ihtiä silmään kun etulippa on hiukan loivemmilla
pokkauksilla kuin takapää. Mutta kai se takapää saa loppuakkin vähän rajummin ::)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 94,2% 21.6]
Kirjoitti: Customer - 22.06.2012, 16:38:02
Noni ohjurit oli kovettunu paikallensa runsaamman kovettimen käytön ansiosta. Tempasin sitten irti toisen puoliskan ja hyvältähän se
näyttää. Lähti lopen varsin helposti kun sai tekniikan haettua näin ykskätisenä. Eka halkasukohdasta ravotusta, vettä vähä yrittää
pistää joka rakoon ja vasaralla koputtelua. Lopen se lähti nitkuttamalla ja potkimalla jalalla kylkeen.

Lesti ei ihan selvinny ehjänä, jäi kanittaan tuosta monimutkasesta kulmauksesta. Muotti näyttäs että on perfect verrattuna takamuottiin
ei tuntunu isoja ilmakuplia ainakaan näin nopealla tunnustelulla. Menihän sitä hartsiakin varmaan 4-5L. Ei halkeamia, tai keittämisiä.

Muutama kuva ennenkun lähen mökille vetään lonkkaa.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-06-22153148.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-06-22153158.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-06-22153404.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-06-22153458.jpg)
Nuo läiskät on saissejäämiä lestistä, irrotusaineesta jne. Lähtee pesemällä :)
Ihan pätevännäkönen vrt eka muotti :)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 94,6% 22.6 eka puolisko irti]
Kirjoitti: Customer - 26.06.2012, 22:33:16
Toinenki muotin puolisko tuli tempastua irti ja sitten muotin pesu ja tässäpä ois kuvia muotista. Varsin näppärännäköinen tuli.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1662.jpg)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1654.jpg)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1652.jpg)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1657.jpg)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1656.jpg)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1666.jpg)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1663.jpg)

Satsin kiinnitystapa autoon on tässä myös tullut mietiskeltyä. Ajattelin että kuiduttas vielä alu/rosteri kannattimet tonne lippojen kylkeen
josta lippa kiinnittys auton puskurin, mikä lie ohjuri/kiinnike se mustakiinnike on auton kyljessä, niin siitä saisi samalla ruuvilla kiinni. Lisäksi
auton hiekkapellissä on reikiä joita vois hyödyntää kiinnittämisessä. Sitten liima sauma vedetään sen jälkeen, ja selvitäänkin paljo vähemmällä
liimalla.

Seuraavaksi kuplaan öljynvaihto ja sihdin putsaus, sitten aletaan tekemään etulippaa!! :pomo:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 95% 26.6 etumuotti valmis]
Kirjoitti: Customer - 28.06.2012, 23:23:39
Muotti vahattu nyt 7 kertaa. Huomenna vielä kerran ja sitten vielä se kerros joka jätetään kiillottamatta -> irrotusainetta kerros,
jonka jälkeen saa hakea lisää värkkejä, irrotusaineet ei taija riittää toiseen kerrokseen ja haluan kuitenkin varalta 2-3 kerrosta
sitäkin pistää, ja geelitkään ei riitä kuin puolikkaaseen, joten sitäkin saa hakea. Ja jos sitä mattoa ja hartsiakin vähän taas ottas
menehän sitä sitten vielä konttiinkin monta litraa.

Elikkäs viikonloppuna alottas leipoon lippaa ja sen jäkeenhän niitä saa alkaa passauttaan autoon ja viedä maalarille :P Miettinyt
tässä että malttaako sitä alkaa tekeen vielä niitä sumarinpaikkoja ku hypisee jo niin paljon tuo maalarille vienti ::)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 95.4% 26.6 etumuotti valmis]
Kirjoitti: Customer - 30.06.2012, 17:14:18
Tuli tuossa toinen kerros irrotusainetta pistettyä, kuhan kuivuu niin olis sitten geelin vuoro. Siinäpä onkin ongelma kun ei ollu lasikuitumies
paikalla vaan koko viikonlopun reissussa niin jäi ainetäydennykset tekemättä. Tuota geeliä on n. 2dl, riittäis kyllä toiseen puoliskaan, mutta
että riittääkö sitten toiseen kerrokseen, eipä taija välttämättä riittää..

Tuli tossa tehtyä tilaa tuolle 2DIN soittimellekkin. reipas sentti tarvittiin lisää tilaa ja sinnehän se autostudio sitten sujahti:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-06-30160448.jpg)
Tähän pitäs hommata sitten iso liitin/liittimet, miksihän nuita ei tullu paketissa.. No kaipa ne löytys kärkkäisen hyllystä. USB-kaapelille
pitäs kehitellä kiva paikka ja kaippa tuohon pitäs se gps-yksikkökin ostaa jos ei aivan hunajaa maksa. Tähän koelautaan tulee rosteri
paneeli joka korvaa ilmasuuttimien kehykset ja lämmityslaitteen säätöpaneelin kehyksen ja peittää samalla kellon, tupakansytyttimen
ja tuhkakupin paikan.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 95.4% 26.6 etumuotti valmis]
Kirjoitti: Julma-Henri - 30.06.2012, 17:48:13
Tuosta miten lipan kiinnität niin aattelin ehottaa jos laminoisit sen puskimeen saumattomasti. Vaatii kyllä paljon pohjia..
Mut mun mielestä se olis siistimmän näkönen sillai ::)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 95.4% 26.6 etumuotti valmis]
Kirjoitti: Customer - 30.06.2012, 18:07:37
Vois olla osittain siistimpi ja sitten osittain ei varmaan ois. Nimittäin kun nuo puskureiden kyljet on aika irtaallaan korista niin ei varmaan
kyljistä näyttäs kovinkaan hyvältä kun lippa on suunniteltu istumaan korissa kiinni ja puskuri on irtaallaan korista. Uskon että aivan ok:lta
tuo sauma kohta tulee näyttämään kun se jää nuiden isojen puskureiden katveeseen. OEM hengessä siis mennään, vaikka taitaa nuo tehtaan
tekeleet mennä osittain puskurin allekkin.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 95.4% 26.6 etumuotti valmis]
Kirjoitti: Julma-Henri - 30.06.2012, 18:19:34
No joo, en kyllä sillai ole koskaan kattonu 300-sarjaa mitenkään suunnitelu mielessä niin osaa siihen sen tarkemmin sanoa. OEM on aina OEM. Katotaan sitte minkä näkönen on valmiina :)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 95.4% 26.6 etumuotti valmis]
Kirjoitti: Customer - 01.07.2012, 23:48:25
Makosalta näyttää tuo sinunkin lippaprokkis. Olihan se sen verran race-henkinen kärry että ei lippa pahitteeksi oo :)

Nyt kun on kuituvärkit kaikki loppu niin soitinta tullut odotellessa asenneltua.

No joo tänään tuli kurvattua merikontilla kärkkäiselle ja ostin ne iso-liittimet soittimeen. Tulikin siinä sitten joutessa
kytkettyä sekä soitin että kaijuttimet. Tuli eliminoitua nuita "amisajan" johtoliitoksia, elikkä kaikki liitokset mitä nyt
tein niin tinasin ja kutistesukkaa päälle. Virrat otin kellolta jääneistä johdoista. Memory tuli kellon + johtoon, ja heräte
tuli kellon taustavalon johtoon, elikkä soitin menee päälle kun virrat laittaa päälle ja soittimen saa myös ilman
sytytysvirtaa päälle kun pistää parkit päälle, tässä kun ei radioasentoa ole virtalukossa (näin muistelisin :D). Niin ja
sen komean virtapiuhan sai kursia siis pois joka aikanaan vedettiin metritavarasta suoraan akulta soittimelle ja muisti
että herätepiuha tuli siihen samaan ;D.  Olkoot nyt nuin, ainoa mielenkiintosempi homma on että jos parkkien sulake
palaa niin soitinkin sammuu ::) Hyvin se rokkasi kyllä isommallakin volyymilla jos sulakkeiden keston kanssa sattuu
tulemaan ongelmia niin täytyy sitten vaihtaa piuhojen paikkaa.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-07-01175801.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-07-01190005.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-07-01213259.jpg)
Sitten sais alkaa kiinnittämistä suunnitteleen, mutta saa nähä riittääkö siihen sormet.

Niin ja lirpakeprogress eteni sen verran että eilen illalla pistin muotin vaikeisiin kohtiin vielä kolmannen irrotusainekalvon.
Tänä iltana pistin ekan geelikerroksen mitä tulikin aika paksusti. Huomena pitäs saaha värkkejä haettua lisää.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 95.4% 26.6 etumuotti valmis]
Kirjoitti: Customer - 08.07.2012, 23:05:07
Etulippa ois puoli vaiheessa, 3 kerrosta 300 mattoa lätkitty. Osanteon alotus oli hidas koska vastusti niin prkl:sti kun geeli jouduttiin vaihtaan toppiin
koska geelit oli tanskassa tulossa *kahvia->  Ekat toppikerrokset kusasi, ei tykänny kun laitto geelin päälle ja toisessa muotinpuoliskassa oli vaan liikaa
irrotusainetta niin tuo toppi kuivuessaan irrottautu kurveista ja homma kusi. Mutta hommat saatiin vihdoin käyntiin. Jos siihen vielä 2 kerrosta pistäis,
mahdollisesti ehkä kuudeskin.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1825.jpg)

Toppitaistelun väliaikoina värkkäsin takalippaan kiinnitykset romualumiinista, nyt pysyy lippa ominavuin aloillaan autossa.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-07-04130721.jpg)
Käytetystä kulma"rauta" tyyppisestä alumiinista synty tämmöset kiinnikkeet

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-07-05113245.jpg)
Kuvassa takahiekkapeltiin ruuvattava takakiinnike. Eka kiinnikkeet liimasin sialla aloilleen.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-07-05113223.jpg)
Sitte kuitua. 3 kerrosta tuli laminoitua.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2012-07-05152644.jpg)
Kuidutetut kiinnikkeet istuu tiukassa.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1829.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1830.jpg)
Autossa kiinni.

Soittimessa tuli kokeiltua videon toistoa, nyt timanttisimmat ysärihitit kuuluu kuvan kanssa 8)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/DSC_1845.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 97% etulippa tekeillä]
Kirjoitti: Customer - 10.07.2012, 21:56:06
Ja pomps, taas etusivulle muiden kiusaksi :hello: Korisarjan loihtiminen tyhjästä on saatu nyt päätökseen. Koppasin tässä illalla spoikan muoteista ulos.
Täydellisesti onnistu ja muottikin säily ehjänä. Enään pikkukolojen paklaus, kiinnikkeiden teko ja maalarille.

Muutama tiiseri *W-> *tumppuun->

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-07-10211133.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-07-10211242.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-07-10210732.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-07-10210953.jpg)
Semmottii. Jos tässä oikeen jaksaa tsempata niin pikkusta vois ulkoiluttaa vaikka sen verran että tulis botnian varikolla käymään. Pitäs etulippaan saada
kannakkeet ja takapönttö hitsata paikalleen, ja ottaa auto liikenteeseen.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 100% etulippa v a l m i s s s]
Kirjoitti: TVS - 11.07.2012, 08:45:07
Älyttömän homman oot tehny tuon kans kyllä,  -H-. Ja vielä kun lopputulos on siaks jopa fiksun näkönen ;)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 100% etulippa v a l m i s s s]
Kirjoitti: Customer - 11.07.2012, 11:33:22
Kiitoksia vain :hg: Vielä kun saadaan autoa madallettua lisää ja jotkut komiat vanteet kultasella keskiöllä ja sopevan leveällä kiiltävällä huulella
niin saa nähdä joko porukka tulee ihmetteleen että mikä ihme tämä on. Eipähän ole muilla. Alkas oleen nyt haaveiden kunnossa tämä, onhan
tähän koriin haettu muotoa jo varmaan 3 vuotta.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 100% etulippa v a l m i s s s]
Kirjoitti: Customer - 12.07.2012, 17:46:41
Likasinta ja tympeintä osuutta tuli tossa tehtyä, elikkä laikkasin rälläkällä spoikasta ylimääräset kuidut. Alkaa olla jo lähellä sitä mitä pitää, eli istuu
aikalailla oikeassa paikassa. Vanhaa peltispoileria jouduin laikkaileen edestä pois ja joudun vielä lisääki. Suikkaisko sitten kokonaan pois, sitä pitää
vielä suunnitella. Eikait siinä kun saa hivoskeltua reunat oikeaan kokoon niin alkais tekemään spoilerille kiinnikkeitä. Vielä saatetaan ehtiä botniallekkin,
mutta radalle ei puolikiinni olevilla spoikilla lähdetä ja mitäpä tuolla mopolla siellä köröttelee ;D
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 100% etulippa v a l m i s s s]
Kirjoitti: Customer - 12.07.2012, 23:03:01
Tottahan toki oikean kameran akku oli tyhjä kun sen olisin tallille ottanut. No kuitenkin pari sovituskuvaa.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-07-12211722.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-07-12212038.jpg)

Oikealta puolen kanii vielä vanhaan lippaan, kaippa se on sitten suikattava koko höskä pois, näyttää niin leikellyltä jos jättää osan paikolleen.
Sen jälkeen tähän saakin alkaa tekeen kiinnikkeitä.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 100% Etulipan sovittelut]
Kirjoitti: Customer - 16.07.2012, 23:57:47
Tässä on tullu kursittua vanha kökkö-kötys peltilippa tunkiolle, oli lopen oikea ratkaisu kylhän se mätäneen oli alkanut. Hiekkapeltin ylöosa on nyt
melkosen lerppu, sillä tuo peltilippahan tuli tehtyä vanhan mädänneen etuhiekkapellin alaosan tilalle. Täytynee hiukka vahvistella ennenkuin siihen
pulttaa tuon lasikuitulirpukkeen. Pieniä peltilipasta aiheutuneita pintaruosteita hivoin pois ja maalasin erittäin jämyä ja paksua ruosteenesto-tyyppistä
kone maalia hiotuille peltipinnoille. Pitäs vielä ruostesuojata lokasuojia varulta kolmannen kerran minun aikana, tuohon viddumaiseen kaariratkasuun
peltien väliin ruutais kotelosuojaa ja sitten kuivattua muihin kaaren osiin kiveniskumassaa kolmatta kerrosta.

Tulevaisuuden varalle tuli jo jatkotoimenpiteitä ajateltua kaarien varalle. Tuo ratkasu on näissä on niin persiistä vrt 740 jossa kaaripelti on vaan yksi
pelti eikä yhtään päällekkäin. Että jos tuo joskus mätii vaikka se ei nyt ruosteessa olekkaan, eikä ennenkään ole ollut kaaren pintapelti ja vaikka siellä
on jo mömmöjä suojana, niin täytyy tehä samantyyppiset kaaret kuin 740. Sitte samalla voi vaikka teettää se show-tason maalipinnankin koko autoon.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 100% Etulipan sovittelut]
Kirjoitti: Customer - 22.07.2012, 00:34:51
Nyt pysyy etulippakin aloillaan ominavuin. Kyljissä samanlaiset kiinnitykset kuin takana ja etuosan päädyin ripustaan pulteilla puskurinkiinnikkeisiin
kun niissä oli valmiit reijät justiinsa oikealla kohdalla.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1875.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1870.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1886.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1885.jpg)

Huomenna vois ulkona ihmetellä kokonaisuutta ja kuvata paremmista kuvakulmista.

Nyt tehtyjä hommia siis:

-Vanha lippa poistettu kokonaan
-Sen aiheuttamia pintaruosteita poistettu
-maalattu
-kaaria vielä 3 kerta todensanoo kotelosuojattu ja massattu.

-Työtunteja miljardi, elä alota tämmöstä jos ei tosissaan halua jotain mitä ei kaupasta saa.
-Kevät talvella iski superflunssa joka piti työhalut viikon pois
-Sormi poikkinaisena tehty etulipan muojot
-Hartsia mennyt varmaan 20 litraa noin suunnilleen
-Mattokerroksia laminoitu yhteensä noin 17
-Pakkelia menny noin 6 isoa purkkia
-uretaania kanssa jotain 7 purkkia
-pensseleitä 20kpl
-kiinteäävahaa yksi purkki
-euroja luokkaa 200
-kuukausia 8 kpl
-juomaa 30-40 litraa

Alkaa muuten sormikin jo elonmerkkejä näyttää, saa nähdä mikä siitä rojektista loppujenlopuksi tulee kun ei itse ollu kursimassa kasaan..
Lihasvoimat oli alkuun 0% nyt vois sanoa että jo 10% tuntumassa, vähän liikkuu ominvoimin, toisella kädellä avustettuna koukistuu puoleen
väliin koko liikeradasta.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 100% Etulipan sovittelut]
Kirjoitti: Suoli - 22.07.2012, 09:17:20
Kohta se kova työ palkitaan ku auto on ajossa ja pääsee ihastelemaan sekä fiilistelemään  :P
Halvalla oot tarvikkeita saanu jos tuon verran vaan on eugeneita palanu.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 100% Etulipan sovittelut]
Kirjoitti: Customer - 22.07.2012, 12:02:52
Voipi olla silti että oikea haarukka on luokkaa 250-300€. Mutta ei ainakaan yli kolmea.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Lirpakeprogress 100% Etulipan sovittelut]
Kirjoitti: Customer - 22.07.2012, 17:20:56
Ajelin auton pihalle ja pesin sen. Melkosesti oli pinttymää tullut tallissa pintaan, tuntu selvästi karhealta kun pesusienen mikrokuituosiolla hinkasi. Mutta nyt on taas
liponen pinta. Hienoa oli tsuumailla tätä pihalla, yksi haave on nyt käsin kosketeltavissa ja katseltavissa muutenkin kuin tietokoneen ruudulta kun englannin pojat
asentelee lippoja. Kyllä se on nyt upea, tohtii jo sanoa itsekkin, muodot on keulassakin vihdoin kohdillaan ja nyt voi jo keulaakin kuvata vaikka mistä perspektiivistä S*
Ja on tuo sävykin niin S*

Tulppaanipuimuri on kuin kotonaan tasasessa peltomaisemassa:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1900.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1897.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1908.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1906.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_1909.jpg)

Pistäkäähän kommenttia lopputuloksesta.

Tässä vois seuraavaksi puuhastella takapönttöä ja suunnitella siihen ulostuloa ja sitten pistää takasin paikalleen ja josko alkuviikosta kävisi ottaan ajoon :pomo:
Lippojen kiinntyksiä pitää vielä hienosäätää. Ja hommailla niihin oikeanlaiset pultit jne. Takalippa roikkuu hiukka liian alhaalla kun lipan ja puskurin välissä on n. 1cm
rako. Kun kukaan ei tullu huomautteleen etulipan pulttiripustuksesta niin kerrottakoon että eiköhän se kestä, etulipasta tuli melkosen paksu, vähän liikaa innostuin
laminoimaan, ja pulttien kohdalle laminoihtin vielä aika isot suikaleet 2mm alumiinisoiroa joka jakaa pultin aiheuttamaa painetta laajemmalle, jottei pultti syö itseään
lipasta läpi.

Tästä lähdettiin alkuvuodesta -09. Auto ollut omistuksessani pari tuntia. Hintaa oli 600€
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/17022009390ab.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt hienoja ulkokuvia kokonaisuudesta sivulla 13]
Kirjoitti: puppet - 22.07.2012, 17:36:25
Upee!!!!  S* vielä kun maalaat lipat niin alkaa näyttää valmiilta  :pomo: Et oo aikaa hukkaan heittäny!
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt hienoja ulkokuvia kokonaisuudesta sivulla 13]
Kirjoitti: StoLA - 22.07.2012, 17:53:32
Tästä tuli kyllä paljon hienompi kun osas odottaakkaan  :pomo: Tosi hienoa työtä ja kuten puppet jo sanoi ei oo kyllä menny työtunnit hukkaan!  :hello:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt hienoja ulkokuvia kokonaisuudesta sivulla 13]
Kirjoitti: Customer - 22.07.2012, 17:56:51
Kiitokset :hello: Kyllähän sitä sai välistä tuumailla että mitäs tästä tuleekaan kun ei ikinä lasikuituhommia tehnykkään. Vähän samaan kastiin meni kuin
auton maalauskin, ikinä ruiskua ennen kokeillutkaan :D
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt hienoja ulkokuvia kokonaisuudesta sivulla 13]
Kirjoitti: Customer - 24.07.2012, 23:31:18
Tuli otettua ainakin vähäksi aikaa liikenteeseen. Koeajoa onkin nyt suoritettu että mitenkä ne lipat pysyy 100kmh vauhdissa. Hyvin tuntus pysyvän.
En tiiä luulenko vaan kun ei oo 9 kuukauteen ajanu, mutta todella kivasti ja keveästi kulkikin sataa, liekö aerodynamiikka parantunut? Voi olla suurimmaksi
osaksi luuloa vaan. Mutta että kyllä sillä oli makia päästellä niin jämäkkä ja tunnokas tuntuma, aiettä tässä on ku pikkupoika jouluna :P Tällä on niin
ilo ajaa että jos kaveri löytyy niin voishan sitä huviksi tulla botnialla pyörähtään.

Autoon on tuli eilen laitettua takapönttö paikalleen, ulostulon muokkasin maahanpäin. Perässä ei ole ollenkaan ulostuloa nyt näkyvissä. Samoten kilven
kiinnikkeet tein eteen, kilpi kiinnittyy nyt puskurin runkoon ettei se lippaa hinkkaa ja rasita turhaan. Etulippaan tuli myös lopulliset etukiinnikkeet tehtyä
kierretangosta. Nyt se istuu jämäkästi paikoillansa ja vois melkeen sanoa että se on siinä. Takalippaa pitää vielä tälläillä vähän paremmin kohdilleen.

Ja voi mahoton että tuo Ai695 soittaakin kivasti.'

Tuota kans mietein että mikä mahtaa olla isoin syy tuohon nytkytykseen kun ajellaan 1500-2000rpm väliä? Onko voimansiirrossa vaan sen verta väliää vai
voisko johtua viimesiään vetelevistä laatikonkannatinpalkin puslista? No puslien kunto ainakin selviää kohta kun lipat saajaan maalarille niin taidan alkaa
irrottaan tuota mätinyttä kannatinpalkkia. Kyrdaaninklemmarit olen tarkistanut ja ne oli tiukalla.

Varashäly/keskuslukkokin heräsi taas henkiin kun kävi ostamassa uudet paristot kaukosäätimeen.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt hienoja ulkokuvia kokonaisuudesta sivulla 13]
Kirjoitti: Daywalker - 25.07.2012, 11:41:03
Tuu ny botnialle että näkis tämänkin kaunottaren livenä. :smitten:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt hienoja ulkokuvia kokonaisuudesta sivulla 13]
Kirjoitti: Customer - 25.07.2012, 22:47:31
Nojoo kyllä tässä näillä näkymin ollaan tulossa. Ainakin kahden, ehkä kolmen volvon letkassa.

Tänään tuli ajeltua talliin ja tempasin sitte viimein alkuillasta etulevikkeen irti kun tylsää oli. Alottelin pohjien tekoa, ja josko ne huomena hierois loppuun.
Saa sitte mahollisesti jo ensi viikolla viedä maalaukseen. Jotain 3-4 tunnin työ kuulemma menee noissa kun kävin näyttään autoa tänään. Eli jotain 350e
ainakin tulee maksaan. Tämä on sit se vaihtoehto että se maali kans pysyy siinä kuin mitä että ihte tekis.

Oli muuten helppo hioa kahella kädellä :o
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt hienoja ulkokuvia kokonaisuudesta sivulla 13]
Kirjoitti: Customer - 01.08.2012, 16:17:39
Tänään vein lipat maalattavaksi. Mitähän sieltä tulee :nälkä: Samalla annoin 740:n 960-style ovenkahvakuoret maalattaviksi.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-08-01115819.jpg)

Seuraavaksi alottas irrottelemaan vaihteiston kannatinpalkkia, kahtella samalla missä kunnossa laatikon puslat ovat kun tuntuu
tuo voimansiirto niin "joustavalta". Ja kahtella jos intoutuisi irrottamaan koko kardaaninsuojaputken että sais tehtyä uudet puslat
vaihekeppiin.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Nyt hienoja ulkokuvia kokonaisuudesta sivulla 13]
Kirjoitti: Customer - 01.08.2012, 22:12:01
Palkki tuli makoiltua ja ruuvailtua irti.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-08-01203413.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-08-01203403.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-08-01203340.jpg)
Sitten pitäs saaha uudet puslat. Kokonaiset nuo vanhatkin on, mutta niiden kiinnitysrunko on vääntyillyt ruostuessa ja
puslat venyy ihan helposti käsin kääntelemällä. En oo tästä vehkeestä näin ruosteista paikkaa löytänytkään.

Putkistopuolelle olen meinannut että laittelis keskelle jonkun laadukkaan vapaavirtaavan ja takapöntöksi pyörteilyvaimentimen.
Setuppi on nyt sellainen että keskipönttö on poistettu kun se oli puhki, ja vakio takapönttöön on tehty pikkunen n. 12mm hyppy-
putki tuloputkesta suoraan ulostuloon. Äänet ei ole yhtään isot mutta hiukan ihmeelliset.

Olikos niin että 240 peltisarjaa pitää vähän muokata että passaa 300 koppaan? Saako muokattua niin että ei tarvi kaikkia putkia
muutella, eli riittääkö jos sieltä loppupäästä muokkaa? Eikös se ollut että tahtoo loppupäästä ottaa tulipeltiin kiinni? Että pitäs vähän
aikasemmin saada koukkaamaan auton alle?
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Kannatinpalkki irti]
Kirjoitti: Customer - 04.08.2012, 01:01:43
Lukuisten varaosakyselyiden jälkeen aloin sitten tekemään palkkia ihan "skärtsinä". Eli reseptillä; metritavaraa, hitsiä, poraa, rälläkkää
mallailua ja passauttelua. Materiaali on ohut seinämäistä rhs-putkea, sama vahvuus kuin alkuperäsessä paitsi että kahden pellin päällikkäisiä
liitoksia ei ole. Valkosten viivojen kohdalta täytyy putki katkaista, elikkä päät tulee runkoaisojen mukaan ja keskiosa suoraan että siihen saa
perän kannattimet ruuvattua suoralle pinnalle. Putken toinen pää on viistetty kun tankin täyttöputki menee just palkin alapuolelta.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-08-03193851.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-08-03193903.jpg)
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Kannatinpalkki valmis]
Kirjoitti: Customer - 04.08.2012, 22:23:25
Rentouttavaa puuhaa tehdä pitkästä aikaa metallihommia ja etenkin tuon lasikuitusavotan jälkeen. "Skärtsbuild" kannatinpalkki on nyt valmis. No
täytyy siihen vielä laatikon kiinnitysreijät tehä. No täyttöputkelle vois pienen pyöristyksen tehä tuohon vielä. Kyllä se mahtu siihen nytkin helposti
viereen, pikkasen otti palkkiin kiinni että jos siihen vähän pyöristystä vielä hifistelis. Sitten saisikin tehdä ihte puslat, nekin saa näköjään tehä tyhjästä.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/palkki.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2059.jpg)

Sehän vielä passas paikalleenkin ja laatikkokin tuntus tulevan justiinsa eikä melkeen oikeaan paikkaan 8)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2046.jpg)
Perällä on joku hätänä. Varmaan huohotin tukossa kun oli sekin ihan möhnässä. Nyt alkanut pikkusen tiputtaan öljyä kannen välistä. Ei mielestäni
ennen ole ja aina sielä on öljy ollu yläkohtaan asti. Täytyy kaivella tuo peräkin tuolta esiin vihdoin ja viimein, putsata huohotin ja liimata kansi.

Unelma valssitkin tuli eilen vastaan kun netissä surffaili drinkki -lasillisen kera. BBS RS kopiot. Kullitetetulla keskiöllä ja kiiiiltävillä lipoilla :pomo:
Mitat: eteen 7x15 ET20. Taka 8x15 ET15. Nuo valssit jäi niin kuumeisesti mieleen että tänään sitä olikin mittomassa jo percepuolipäätä että miten ne
sinne mahtus. Lippa tulis n. 1,5cm yli kaaren. 195 kumella vois olla jo passelisti just kaaren sisäpuolella. Etupäätä ei tietysti vielä ole päässyt tsuumaileen
mutta eiköhän ne tulis melko lähelle kaaren reunaa. Jos nuot ostan spoilereiden kaveriksi niin siinä on pemaripojat ihmeissään kun ne nyt jo kahto suu
auki että tuolla on erikoisempi auto ku mulla.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Kannatinpalkki irti]
Kirjoitti: ässäarpa - 04.08.2012, 22:34:31
Itsellä kävi tuuri, löysin ruosteettoman palkin halvalla purkaamolta, vanha palkki oli niin mätä, että kamat rojahti montussa alas  :(
      tosin muutaman kuukauden päästä auto laitettiin kitillä kasaan ja parilla sadalla myyntiin leiman jälkeen

Ps. vanne suunnittelut kuullostaa erittäin makialta  O0
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Kannatinpalkki irti]
Kirjoitti: Customer - 05.08.2012, 00:08:46
Jees pitänee pistää niitä myyvälle liikkeelle meiliä huomenna. Voi olla aika märkiäunia kyllä kun sellaset menee ruuvaan alle :D Jos niihin sais
vielä kullatut pultit :pomo:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Kannatinpalkki irti]
Kirjoitti: Customer - 06.08.2012, 23:09:53
Onkos nyt joku epäonnenpäivä?? 1. Löysin autosta ihan tarpeeksi ison ruostereijän sieltä bensantäyttöputken lähettyviltä. 2. Löysin toisen ruostereijän,
hiukka pingispalloa pienempi. 3. Vanteita myyvän liikkeen emaili sekasin *kahvia->

Pientä hyvääkin; 1. Kannatinpalkki projua saatettu väreihin. 2. Kaikki vanhat bensantäyttö ja bensahuurujen liikennöintiin liittyvät aluperäset letkut nostettu
pöydälle.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Kannatinpalkki irti]
Kirjoitti: Customer - 08.08.2012, 20:05:01
6h puuhasteltu putkeen, tuloksena kannatinpalkki ja peräloota ruuvattu kiinni, ajettu koeajo ja todettu että omavalmiste-puslat pelaa.
Justiin passelin jämyt kumit löysin. Yhtään kovemmat ei olis passannu olla sillä nyt 2000rpm kohdalla tuntuu hienoista kumimaista
tärinän johtumista koriin. Eiköhän sekin sisäänajavu. Mielestäni se nykityskin meni parempaan suuntaan, kyllä kärsii paljon paremmin
ajella kolmosella kylävauhteja ilman että tarvii kytkimellä tasottaa hidastuksissa. Nykitys on nyt semmonen pikkuvälys voimansiirrossa
jota ruukaakin vanhoissa autoissa esiintyä aika yleisesti(?) Nuo vanhat kumet oli vaan niin lerput että ne pahensi tuota välyksen tuntua
ja joskus sai koko auton runkuttaan pitkäksikin aikaa kun oikealle vetoalueelle osui ja piti kaasun samana.

Tässä kannatinpalkin osia hiekkapuhallettuna:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-08-05211102.jpg)
Pystyin hyödyntään vanhojen kumien "rungot" joihin hitsasin vielä putkenpätkät joihin uudet kumet passaa sopivan tinkisti ja pitävät ne
aloillaan.

Siinä ois rojut paikallaan:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2076.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2069.jpg)
Tankin huuruletkut ja kaikki muutkin tuli uusittua. Pohjassa olleita pintaruosteita putsailin puukonkärjellä, päälle nakkasin kotelosuojaa
ja kuivuttua vielä massaa, saa nähdä miten tämmönen menettely pelaa, mutta että eipä niitä jaksa tuolta ahtaista koloista mekaanisesti
putsaan.

Sitten kävin vielä tuon mätäalueen kimppuun mikä hyppäs silmille kun poisti tankin täyttöputken. Vastaavan alueenhan jo kuskinpuolelta
vuosi sitte paikkasin. Kiva paikka, kolme peltiä päällekkäin.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2080.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2081.jpg)
Taustalla näkyykin se toinen reikä, isontunut massausreikä :facepalm:

Tämän savotan jälkeen ois enään vaihtaa hammastanko ja saada ne levikkeet sieltä maalarilta niin pääsis näyttään leimasejälle.


Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen [Korisetti sai värin päälle]
Kirjoitti: Customer - 11.08.2012, 00:16:36
Projekti saa nyt päätöksen, tänään lipat oli suihkittu Iljusgrön aluperäisvärillä. Tätä sävyä esintyy taivaallakin kun aurinko on juuri laskenut.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2057.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2051.jpg)

Maalattu suoraan mun omien pohjien päälle, hyvin siis onnistu niiden osalta. Piru kun ei pääse vielä asentaan, pitää hitsuutella nuot parit paikat huomenna ensin *tumppuun->
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen. Korisarja sai värin
Kirjoitti: Customer - 13.08.2012, 19:18:05
Kohta pääsee niputtaan takapäätä.

Lauantaina tuli hitsattua tuo runkopalkki kuntoon, lisäksi löytyneet muut reijät, joita oli 5kpl.. Tosin olivat luokkaa 4x4cm. Sen jälkeen hitsattujen alueiden
putsaus palamisjätteistä, sitten maalaus, kotelosuojaa maalin kuivuttua ja lopuksi tuli vetästyä tänään massat operoitujen alueiden päälle. Vasemmasta
takaposkesta sai putsata pintaruosteet pari vuotta sitten paikatusta alueesta, josta kivet oli vienyt massat mennessään. Nyt tulee siis korisarja suojaamaan
ja jotain kumilirpuketta siihen tulee kaveriksi myös.

Tänään tuli ruuvattua myös vetoakseli irti renkaanpuolipäästä. Sitten pääsikin käsiksi akselin kiinnityspultteihin jotka nekin ruuvasin irti, elikkä takapään
madalluksen alotin kanssa. Huomena töitten jälkeen suikkais sopivasta latasta madalluspalat. Aattelin eka kokeilla -35mm paloilla, jos sen jälkeen on vielä
perä pystyssä niin lisää. Arvioisin tuon keulan tippuneen 35-40mm, elikkä jousia on laikattu niin paljon kuin vaan vakiokamoilla kärsii. Jouset ei ihan irtoa
kun katsuri nostaa keulaa.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen. Korisarja sai värin
Kirjoitti: Customer - 14.08.2012, 22:54:27
Perä tipahti keulan tasolle. -40 palikat.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-08-14214058.jpg)

Näillä näkymin lauantaina pääsis vaihtamaan jo hammastankoa, sillä peräpää saadaan kokonaan lippoineen päivineen kasaan tässä viikolla
jossei ihmeempiä tapahdu. Sitte ens viikolla näytään leimasedälle.
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen. Korisarja sai värin
Kirjoitti: melkomaa - 16.08.2012, 10:05:32
VVAU! S* Sulla on projekti hyvässä mallissa jo. Kerkeet vielä kruisailee loppu kesän :sundaydriver:
Otsikko: Vs: Korisarja 300:seen. Korisarja sai värin
Kirjoitti: Customer - 16.08.2012, 21:05:16
Jep, ei malttas odottaa 24 perjantaita jonka asetin deadlineksi katsastukselle. :sundaydriver: Leimaa ois kyllä kuun loppuun. Varsinki
nyt alko hytkyttään kun alottelin perän kasaamista P>
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-08-16203151.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-08-16203128.jpg)

Saa vielä asetella tuota lippaa paremmin. Nostin sitä jo takaa ylemmäs, kun ennen oli sentin rako, niin sen johdosta kyljet työnty eteenpäin
ja se sentti tuli lipan ja kaaren väliin. Elikkä vähän saa tehä lisää säätöreikiä että työntyy taaksepäin.

Taidan kontin rakentamisen siirtää talveksi. Kun auto on taas ajossa niin alottelen tuota radion ympärystää tekemään, sen jälkeen erkkasarjan
teko romulokeroiden tilalle. Talvella pitäs sitten vetonivelet putsata ja laittaa uudet rasvat, vänkärin takapyöränlaakeri menee vaihtoon kun
kuullosti kuivalta. Ja putkistoa pitäs tehä.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis]
Kirjoitti: Customer - 19.08.2012, 22:19:57
Nyt on korisarja projekti viimein ihan täysin valmis eli maalattuna paikollaan autossa P>

Tässä kuvia kokonaisuudesta, olen kyllä erittäin tyytyväinen, homma onnistu kyllä täysin. Myöskin hammastanko vaihtu uuteen lauantaina, nyt pyörii
ratti taas keveästi paikallaankin :)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/valmispikkune2.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/valmispikkune.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/valmispikkune4.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/valmispikkune3.jpg)

10-2011 lähtien tapahtumat:

-Tehty tyhjästä "MM Styling" korisarja.
-Laatikkoperä -paketin kannatinpalkki valmistettu tyhjästä
-Laatikkoperä -paketin vaimenninpuslat sovellettu eri osasista
-Tankin huuruletkut uusittu klemmareineen
-Rungon lahoreikä korjattu
-2din soitin asennettu
-Takapäätä laskettu -40 madalluspalikoilla.

Seuraavaksi pitäs saaja leimaa. Jarrut mitattu tänään, kaikki oli justiinsa.
Hommat jatkuu katsastuksen jälkeen audio ja sisustahommilla.

Niin ja parit kiitoksen jaot tähän vielä.
-Levikkeiden maalaus: Rauha & Kerola
-Hankalasti löydettävissä olevasta hydraulihammastangosta menee Aukille
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Suoli - 19.08.2012, 22:41:32
Onnee ulkokuoren valmistumisesta  O0 Hienon sä siitä kyl teit!
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: wh - 20.08.2012, 01:50:32
nätti ku SIKA pienenä!!!  8)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: volvere - 22.08.2012, 10:05:07
Todella onnistunut, niin korisarja kuin muukin ulkonäkö! :)

Ei muuten uskois ennen kuin nyt itse näen että noin rumasta autosta (siis minun omasta kieroutuneesta mielestäni) kuin 3oo sarjalainen saa noin komean! ;)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: FenixOmena - 22.08.2012, 11:08:08
Hieno! :) vaikka en sikavolvoista pidäkkään(olen yhen omistanutki :D) tää on poikkeus! todella onnistunut!
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: JoriK - 22.08.2012, 15:34:33
koskaan en oo 300 sarjalaisista tykänny, mutta tää on jo todella hieno, luultavasti jopa suomen hienoin  :),
 tälläsiä niitten pitäis kaikkien olla S*
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Humppanen - 22.08.2012, 16:23:54
Ai saakeli..  S* Yhdyn yllä oleviin kommentteihin, 300 sarjasta saa todella näyttävän kapineen jos osaa ja haluaa. Onnea!  :hg:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 23.08.2012, 20:19:06
Hitsin pimpulat, tännehän on tullu hirveästi palautetta. Kiitokset siitä!

300 on erittäin hyvästi muotoiltu auto kunhan vaan osaa ne muodot ja linjat löytää karvalakkimallista mitä nämä suomessa yleensä kaikki on ollut. Sitten kun ne
on hoksinut niin sopivilla mausteilla ne saa tuotua näkösällekkin, työtuneja kyllä saa siihen laittaa kun osia ei ole olemassa.

Yksi miinus tuosta korisarjasetistä nyt on tullut löydettyä kun auton on ottanut päivänvaloon ja käyttöön. Elikkäs erisävynenhän se on mitä auto *kahvia-> Oisko
sitten hileet väärään suuntaan, sillä läheltä katottuna, ja nyt esim kun kävin katsastamassa kun auto oli nosturilla niin alhaaltapäin katsottuna sävy on sama.
Automaattisesti jotenkin ajattelin että kai se maalari osaa ne maalata niin päin kuin auto yleensä on. Mut ne on maalattu ilmeisesti niin että esimerkiksi auto pitäs
nostaa keula taivasta kohden maalauksen ajaksi että hileet tulisi oikeaan asentoon... No kattoopa mitä tän kanssa tekee. Voishan tuota autoa käyä näyttään
maalarille ja tuumailla sitten siinä yhessä.

Ja tosiaan katsastamassa siis kävin. Rimaa hipoen leima saatiin. Vanha mestarikatsuri oli nyt niin tarkkana että löysi tosi vähän väljän alapallonivelen. Ja myöskin
sen väljän vetonivelen se huomasi. Toinen etujousi liikehti hieman, katkastut kun on. Tässä välissä jo aattelin että oh my good :facepalm: Ei taija leimaa saaja.
Onneksi oli asiallinen mies tämä katsuri, kun kerroin että kesäauto pääasiassa nykyään on ja talvella olen ajatellutkin vetonivelet uusia. Ja kun se jousi ei kuitenkaan
irronnut kokonaan niin anto täyen leiman P> Sano vaan että kuhan saat ne jouset pysyyn ihan tiukkana niin ok. Huomas että on aikoinaan katsuroinut näitä kun osas
aukasta konepellin. Sanokin että "näitä on ollu ennen maailmassa paljon." Laatikonpalkista sanoin että tuo mun piti tehä uus ja katsuri sanokin että "joo näistä on ruukannu
laatikot tipahtaa usein." Madalluspalikoista ei sanonu muutako että "sää oot vähän laskenu näköjään takajousitusta."

Auto on muuten tosiaankin paljon kivempi ajaa nyt kaupungissakin timmien lootanpuslien ansiosta. Auton "runkutus" on kadonnut lähes kokonaan, ja kun sen vetonivelen
vaihtaa niin katoaa varmaan kokonaan. Etujousipuolta nyt tässä olen tsuumaillut, josko tekis toiset tolpat joihin hitsais lautaset ylemmäs, sitten jos tohtis ne spaxin madallus-
jouset tilata joista pätkäsis sen -20 lisää.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 30.08.2012, 21:46:46
Pieniä asioita on tapahtunut:

-Vänkärinovi avautuu taas ulkopuoleltakin
-Konttiin asennettu verhoilut jotka maalasin mustaksi, tuli muuten siisti :o
-Stailatut vanhakoppasen takavalot asentu jälleen paikalleen.
-Soittimen/koelaudan keskipaneelin tekoa aloteltu, purkamalla lämppärinsäätöpaneelin julkipuolenpaneeli irti jotta tulevan paneelin saisi asennettua
hienosti syvemmälle. Siinä samalla tuli korjattua vielä paremmaksi ilmanohjausläpän-vaijeri ja vesihanan säätövaijeri.
 
-Hätävilkun tökerön katkasimen aattelin siirtää muualle jotta koelaudasta saadaan vieläkin kliinimpi. Tuo tuleva paneelihan korvaa ilmasuuttimien
   reunukset, hätävilkun katkasimen, lämppärinsäätöpaneelin, ja näistä tulee yhtenäinen kokonaisuus. Valitettavasti tuo lisävaruste kello karsiutu myös
   pois soittimen asennuksen yhteydessä. Mutta se sijoitetaan varmaan vielä muualle.

-Lisäksi katalysaattori korkkas. Ihan pesselisti silti kun leima kerettiin hakea 6pv ennemmin. Ja aatoksissa on ostaa hötsireissulta pakoputkivärkkejä kun
talvella teen putkiston kokonaan uusiksi. Sinne tulee sitten kartiolaippaliitoksia lisää jotta saa esim katin ruuvattua pois helposti eikä tarvi tapella vuotavien
liitosten kanssa.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 02.09.2012, 11:15:02
Tässäpä ois muutama kuvatus eiliseltä yölliseltä ajelulta:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2220n.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2207n.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2225n.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2196n.jpg)

Tänään ois tavotteena alkaa tehä sapluuna millä leikata sitten kehys soittimelle.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: TPK1980 - 02.09.2012, 12:00:51
NAM!
Tässä on sitä jotain :tykkää:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Diudi - 02.09.2012, 12:50:41
On kyllä pirun komee kolmesatku!! ;) sarjatuotantoon tämmönen satsi pitäs saada.. ;) tulee ihan omaa 360:ä ikävä..
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: InlineFour - 02.09.2012, 12:52:43
Ainut 300-sarjalainen mikä mun silmään koskaan on näyttäny hienolta
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Motronic - 02.09.2012, 13:59:22
Erittäin tyylikäs! Onnittelut valmistumisesta.  :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: D`Artagnan - 02.09.2012, 15:33:13
Yleensä en hirveästi perusta mistään levike/spoileri asennuksista, mutta tämä on kyllä tyylikäs.
Hatunnosto myös pitkäjänteisyydestäsi, suurin osa porukasta ei jaksaisi viedä tällaista projektia tyylillä loppuun.  Onnittelut!
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 02.09.2012, 15:48:33
Paljon kiitoksia kaikille P> :hg:

Joo onhan nuista jonkin verran kyselty että mitenkä ois mahollista, muttei mitään tosihaluamisia ole ollut. Aikaa on siinä mielessä huonosti että töiden lisäksi tuossa
omassakin kalustossa on värkkäämistä. Miksei itse osan valmistus voisi mennä siinä muiden puuhien ohella, itse laminointi on aika nopeaa puuhaa, ja välissä pitää
kuivatella kerroksia. Mutta purseiden poisto, pohjatyöt ja kiinnikkeiden teko jäisi sitten ostajan hommiksi. +sovittelu autoon niin näistäkin kertyy varmaan 20h töitä.
Kyllähän se siis suoraan menee auton muotoihin, mutta siinä on vähän sovittelua että saa sen oikeaan kohtaan kun kiinnikkeet pitää tehä itse. Tuossakin voi oikoa
ja näppärä vetää vaikka ihteporautuvalla kiinni mutta sitten onkin mätiminen taattua jos ei saa ruuveja suojattua. Itse levikkeet hengittää kyllä täysin, ne ei ole mistään
autoa vasten.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 02.09.2012, 20:39:21
Tuossa tuli aloteltua tekemään sapluunaa soittimenkehykselle. tuleekin melko iso soittimenkehys, voisko tätä siis kutsua ennemmin keskipaneeliksi?
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-09-02183758.jpg)
Koelauta meneekin sitten jo vissiin vaihtoon, sen verta rupes kyrsiin tuo painauma tätä paneelia tehdessä.
Meinasin tuon lämppärin säätöpaneelinkin piilottaa tuon alle niin että vaan säätönupit näkyy. Mutta sen verta ois joutunu sahuroimaan tuota säätöpaneelia
matalemmaksi että päätin sitten vaan suikata sivuilta niin paljon muovia pois että tuohon tulevaan "keskipaneeliin" saa riittävästi paksuutta tuossa lämppärin-
säätöpaneelin kohdalla. Lämppärinsäätöpaneeliin teen uudet tehokkaat valaistukset ledeistä.

Äsken tuli mieleen että josko nuo ilmasuuttimetkin kursis pois ja leikkaisi sitten vaan rivat niiden kohdalle tuohon "keskipaneeliin". Nuot on-off säätörullat säilys
että raitisilman saa suljettuakkin. Mutta käytännössähän nuilla ohjaus-suuttimilla ei tee paljon mitään.

Tuli lopen keksittyä myös miten soitin ja paneeli ruuvataan hyvästi kiinni. Tuossa soittimen ja lämppärinsäätöhässäkän välissä on ilmeisesti lämpöpelti mihin
pystys hitsaan kiinnityskorvakkeet soittimelle ja paneelille.

Paneelin alaosaan tulee ilmeisesti USB ja 12v ulosotto.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: SamigoGTE - 04.12.2012, 00:20:17
Miten tämä jakselee?
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 04.12.2012, 02:24:16
Etenee etenee -H-

Lokakuussa meni seisontaan. Sen jälkeen tuli pidettyä vapaata auton laittelusta jokunen viikko kun vuosi putkeen oli värkätty joka ilta ja joka viikonloppu.

Muutama viikko sitten tuli aloteltua taas pikkuhiljaa. Nyt on tiputettu koko voimalinja laattialle. Tarkotuksena on ennen kesää fiksailla alustan/voimansiirron
pikku puutteita. Joten tiputin lopen kaikki osat alas; loota/peräpaketti, vetoakselit, kardaani suojaputkineen, vaihteensiirtotanko, kytkin ja pakoputkisto.

Alkuperänen tavote oli kunnostaa vetoakselit, vuotava peräkopan tiiviste ja vaihtaa jarruletkut alustan puolelle. Siinä alko sitte tuntuun että ehkä ois fiksua
vaihtaa kytkinpakettikin uuteen kun se on alkuperänen tehtaan asentama 270tkm ajettu, vaijeri säädetty liki tappiin ja hienoista ravistusta alko tuntumaan
polkimen noston aikana. Fiksuksi ratkaisuksi osoittautuikin sillä levyn niitteihin oli enää matkaa alta puoli milliä. Ja koska peräkopan tiiviste vuoti vähän ja
kytkimenvaihto ei ole ihan niin helppo homma kuin muissa autoissa, ja tiesin tällä alueella muitakin pikku "hifistely" vikoja olevan, niin tiputin kaikki osat alas.

Nyt on fiksailtu:
-vetoakseli nro 1
-osia pesty ja putsattu
-vaihdekeppiteline
-peräkopan lommot oiottu
-perä purettu ja uudet tiivisteet sinne hommattu/tilattu. Toisen vetoakselinlaipan stefa vuosi vähän jonka takia koko perä oli öljypöly-seoksen peittämä.
-downpipe ja sen tukirauta erotettu toisistaan, oli pultit ruostunu totaali jumiin.

Tehtävää:
-vetoakseli nro 2 fiksata. Tämä oli huono ja Aukki toimitti uuden :hello:
-Vaihdekeppi tihittää vaihteensiirtotankoon
-keppitelineen puslat vaihtaa jämäkempiin
-kasata perä uusilla tiivisteillä
-uusi kytkin
-kardaanin tukilaakerit vaihtaa (kuivan kuuloset)
-maalailla osia

Sitten taidan vielä irrottaa taka-akselinkin jarruineen kaikkineen ja viedä hiekkapuhallukseen nyt kun on kerta hipisteleen alettu.
Oikea takapyöränlaakeri on kuiva ja ääntää, joten menee vaihtoon. Jarruletkuissa hienosia hiusmurtumia joten menevät vaihtoon.

Tämän jälkeen pitäs vielä tehä putkisto uusiksi. Uudet osat on hommattuna. Katista tulee pikakiinnitteinen. Liitokset kartiolaipoilla. Keskivaimentajaksi tarttu hetken
mielijohteesta bilteman vapaastivirtaava, takapöntöksi tulee marteliuksen turbovaimennin. Mutkat ja muut putkistonpätkät lähti mukaan biltemasta.

Sitten tämän jälkeen pitäs vielä ennen kesää keretä koelauta vaihtaan. Uudet Hötsistä mukaan lähteneet MTX:n popit odottaa asennusta, peräkonttiin pitäs tehä subikotelo
varapyöräkoteloon, sähkölasit odottaa asennusta ja niin edelleen ::)

Popit nyt ei haittaa vaikka pikkusen kesän puolellekkin venähtäis, kuhan ois syksyllä ihan valmis; tarkotuksena ois hakia amk-koulutukseen ja varmaan erikoistuminen
autopuolelle niin pikkunen pitäs olla iskussa mahdollisille opiskeluvuosille :) (siis jos nyt sisään pääsee :D)

Semmosta. Nyt kun Samigo nosti aiheen niin voi tieten alkaa taas kuvia jakeleen :)

Tuossa aijemmin kirjotin tankin "huuru"letkujen vaihdosta. Onnistunu homma muuten, ei enään tule käryt sisään täydellä tankilla.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: ässäarpa - 04.12.2012, 04:12:59
Perhanan tyyllikäs! Varsinkin lähtökohtaan nähden.  O0

Ei ole korisarja yliampuva ruma kökötys, vaan näyttää linjakkaalle ja sulavalle.

Nyt et mällää sillä mihikään tolppaan!  ;D
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: SamigoGTE - 04.12.2012, 10:20:35
Nyt et mällää sillä mihikään tolppaan!  ;D

 :nuhtelu
Eipäs maalailla piruja seinille siellä :D
Mutta tää on kyllä ehkä ensimmäinen 300-sarjalainen joka näyttää hyvältä ;)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 04.12.2012, 11:54:31
Toivotaan ettei mitään satu kun korvaamaton peli on. Oma ajotyyli on rauhallinen ja tässä kolmen vuoden aikana ei ole mihinkään vielä törmätty muuta kuin omaan
roskakatokseen :D

Kiitoksia nyt vielä sitten :hello: HTS-reissulla auto kyllä herätti täysin asiasta kiinnostuneiden huomion niin messuhallin parkkiksella kuin hotellinkin parkkiksella.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: sjs - 04.12.2012, 13:52:22
Ja sitten kun olet saanut kaiken vaihdettua, otat ja öljyät koko auton kotelot, ovet, luukkujen reunat, alustan jne. Ei tartte sit heti ruveta hitsaamaan. Ja tottakai auton pitää olla rutikuiva, ja seisonu lämpimässä tallissa viikkoja, muuten pääsee kosteus muhimaan. :)

Omassa 350tkm mittarissa, yleensähän nää on ollut lahoja 200-250tkm kohdilla, omaan tuli noilla kilsoilla vasta eka pintakukka takalokareihin. Öljytty faijjan toimesta joka vuosi ihan vaan vanhalla moottoriöljyllä. 20v tuli viikko sitten täyteen meidän perheessä tuolla. Ainoa hitsaus on oikean takajousen etukiinnike, joka murtui irti, osittain ainakin voiman ansiosta. Ruosteeton se ei ole, mutta niin lähellä kun 26v vanha auto voi olla, varmasti kiitos öljyämisen. :)

Samalla kun ruklaat vaihdekeppiä, katso ettei kepin ja siirtotangon välisessä puslituksessa ole klappia, on aika tavallinen vika, ja johtaa siihen että keppi on kun puurokauha. Muuttu ihan sairaasti omassa ku fiksas ton.

Perän pelti on usein mätä, mulla taitaa enää olla 1 tai 2 ehjää, ja about 10 perää löytyy. Aika helppo tekasta esim rosteripellistä uus, poraa vaan reijät, ja pulttaa kiinni tyhjään perään ja koputtelee sisäänpäin, ja käätää sen sit ulos sen kuhmun. Täyttöpropun voi vaik antaa olla tekemättä, täyttää perän tyhjennyspropusta, tosin huohotin pitää olla.

Hyvältä näyttää tähän asti, jatka samaan malliin. :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 04.12.2012, 14:18:43
On tätä suojailtu kyllä. Takakaaret kotelosujattu 3 kertaa, etukaaret 3 kertaa, helmoja muistaakseni kerran. A-pilarit operoihtin sillon -2010 ja nekin on suojattu muutamalla
kerroksella. Ovet oon ruutannu. Mutta runkopalkkeja ei ainakaan minun toimesta ja ne olis tarkotus. Tässä ei mätää ole yhtään pohjassa/auton keskelleä, peräkoppakin on
tiukkaa tavaraa. Tämä on etelä-lapista kotosin. Just kesänlopulla tein uuen perä/lootapaketin kannatinpalkin. Eikä tällä nyt ajellakkaan näillänäkymin kuin kesäkäyttiksenä.

Joo vaihteensiirron ongelmat on tiedossa ja justiinsakin se keppi liikkuu siinä haarukassa 2-3mm sivusuunnassa. Jotku rikat sinne tihittään. Ja keppitelineen kumiripustimet
vaikuttaa niin veltoilta että ehkä niihin pistän jotain järeämpää. Ei tieten kuitenkaan taida tohtia suoraan pultata kardaaniputkeen?
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: sjs - 04.12.2012, 14:53:06
Kardaaniputkeen hitsattuja ja suoraan pultattuja keppitelineitäkin näkynyt puretuissa volvokoneisissa. Ei ole ajossa huomannut.

Omassa rellukoneen keppiteline, eli kardaanitunneliin, siis auton peltiin pultattu, siitä menee tukitanko taaksepäin lootalle, kuten rellukoneisissa. Volvokoneisissahan se tukitanko menee kytkinkoppaan eteenpäin. Toiminut toi oma volvolaatikolla ainakin erittäin jämäkästi, eikä tärissyt ainakaan enempää tai metelöinyt kun toinen vakio 360 volvo, jossa kumipuslat välissä.

Se mikä vakio 360 keppisysteemissä ottaa nuppiin, ni mäkisellä tiellä näkyy vaan ku keppi liikkuu korkeussuunnassa, kun voimansiirto liikkuu korkeussuunnassa suhteessa auton koriin. Sitähän tuo oma ei tee, kun keppiteline on korissa kiinni, ja nivelletty laatikkoon, sekä tuennalta että siirtotangoltaan. :)

Haarukan rutistin itse vaan oikeaan mittaan ruuvipenkissä, ni tuli jämäkkä, voi sinne varmaan shimmiprikkojaki laitella... tiiä meneekö hifistelyks...
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 05.12.2012, 13:30:33
Tässäpä jotain kuulumisia mitä on tehty. Pitänee rueta kahteleen joku digipokkari ihan omaan käyttöön kun on tuo yhteiskäytössä oleva on niin hankalasti saatavissa..
Nytkin se tuotiin mutta akku oli lähes tyhmä, ja tietty laturi piti sitten jättää kyydistä :hello:

Perästä irrotin eka kannen kun se vuoti. Sitten päädyin vielä purkaan sen kokonaan kun oli semmosen ruskean öljykarstan peitossa kaikki pinnat, näin saatiin putsattua ne pois.
Tasauspyörästöstä ja sen laakereista muhujut lähti näppärästi jarru ja kytkin spraylla. Kuskinpuolen vetoakselinlaipan stefa vuoti ja ne on tilattu uuet. Laipoissa olevat tiiviste-
pinnat tuli pyöräytettyä sorvissa hienolla hiekkapaperilla sileiksi samalla kun hiekkapuhalsi laipat.

Perä nyt:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-12-02201458.jpg)

Perä ennen:....
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/DSC_2046.jpg)

Hiekkapuhallettua osaa; vetarinlaipat, perän kansi ja downpipen kannake:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-12-04170413.jpg)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-12-04174050.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-12-04174101.jpg)

Keppiteline, vaati vähän korjaushitsausta osakseen kuten kaikki autoon perehtyneet tietääkin:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-12-04172606.jpg)

Auton oma fiksattu vetoakseli ja Aukin toimittama "uusi" toisen huonon tilalle:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/2012-12-04174319.jpg)

sjs: Lueskelin öljytopickia ja olit sinne kirjotellu että 360 myös vaihteistoon 80-90 öljyt. Eikö nuo oo liika kankeat? Mansikkakiisseliä on mulla
ruukannu tuolla olla. Perässä sitten nuo mörkö-öljyt.

Onko tuo perän kannen yläosassa oleva "muovipurkki" nyt sitten huohotin vai vaihtoehtonen öljyntäyttö? Eihän tuossa mitään huohotusaukkoja kyllä ole ???
Ja jotenkin tuntuu että siellä oli sisällä metallivillaa tms, joka viittaa huohottimeen, mutta mutta nyt siellä ei ainakaan ole enään metallivillaa joka tuntuukin
kummalta että ihanko siellä ois ollu aikasemmin, liekkö johonkin tippunut :idiot2:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: sjs - 05.12.2012, 18:30:15
ATF laatikkoon, 3L on tilavuus, perään mielellään 75w90 synteettinen 1,6L, mutta 80w90 mineraali käy kans, kuluttaa vaan enemmän bensaa kylmillä keleillä, ja on kankeampi mineraaliöljyillä. Lootaan saa kans synteettisiä atf öljyjä esim motonetistä, motox atf SYN 7,6e litra, mineraali jotain 5e litra...

Faijja laitto joskus vaihdelootaan 80w90 mineraaliöljyt, ja oli kyl talvipakkasilla hankala saada vaihteita päälle. ;D

Peräkopassa on sit todella usein ruostereikiä, kun sanoit että kerran vuosi. Kato ny sisäpuolelta, ettei sullakin oo sellanen alle millin kokonen ruostereikä siellä. Tosin, toi sun maali on kyl voinu tukkia sen. Harvemmin noi on tiivisteistä vuotanut.  :)

Se muovipurkki peräkopassa on tosiaan huohotin, on about puolet on sillä 3x5x3xm muovipurkilla, ja puolessa peristä on sit vaan muovitulppa siinä... teräsvilloja en oo löytäny vielä mistään, mutta voi hyvinkin olla että joissakin on ollut... Öljyjen täyttäminenkin varmasti tuota kautta onnistuu, mut se kandee sillon tehdä +20asteen lämmössä, talvipakkasilla GL5 peräöljyt on kyl sellasta jöötiä.

Tasohan tarkistetaan perästä tuosta kopan keskellä olevasta propusta, ja tyhjennysproppu on kuskin puolella alhaalla takanurkassa. Lootan täyttö ja tasoproppu on kans kuskin puolella keskellä vaihteensiirtomekanismin koppaa, ja tyhjennysproppu keskellä lootaa alapuolella.

Toi öljymössöinen perä on muuten näissä todella yleinen näky.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: volsse360 - 05.12.2012, 20:21:28
ai saakeli et on saatu ympyrästä hieno  S* 
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 05.12.2012, 20:23:10
Juu on niitä öljyjä tähän vaiheltu että kaikki roput sun muut on tiejossa kyllä. Kuhan aattelin että mikä sen muovipurkin virka oikeastaan on kun ei siinä mitään
happireikiäkään ole lopen mistä pääsis huohottaan.

Mineraaleihin en ole ikinä koskenut, paitsi no kuplan koneeseen ei tohi synteettisiä pistää.

Kyl se tuli peräkopan tiivisteestä. Tiivistepinnan hapettuminen perässä on varmaan yksi osasyy + kerran on tunkki vähän livennyt ja paino lommon koppaan. Niin
ja tuossa ei tosiaan ruostetta ollut kuin reunoissa. Muuten tuo oli kuin tehtaalta. Kyllä sen olisin huomannut jos ruosteen takia vuotas, on sen ruosteen kanssa sen
verran pelattu jo tässä elämässä. Hiekkapuhalletut kohat tuossa kopan keskialueella oli vaan semmosia että töhäsin vähän karheammaksi koska just siihen se tunkki
kerran lipes. Pultinreikien kohdalla oli vaan kevyttä pintaruostetta.

Tänään tuli pistettyä difi paikalleen ja nuo laakerinpaikat ruuvattua kiinni. Tuli sitten maalailtuakkin perä että laatikko.

Semmosta vielä sjs, lootan peräpäässä on semmonen suorakaiteen muotonen reikä oikealla puolella. Tuo on tieten sitten lootan huohotus. Mietein vain että mahtasko
tuo voida hönkiä sen verran että se ois tehnyt osansa tuosta öljyrapasotkusta. Mietein että jos siihen tekis jonkun letkulähdön mistä vetäs letkun perän huohottimeen,
mutta lopen annoin olla, ei se taija niin paljoa hönkäillä.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: sjs - 06.12.2012, 00:10:23
Painemobiilissa mulla oli tosi kova huohotus vaihdelootalla, tosin bmw lootalla, siinä huohotin pari senttiä ylempänä kun volvon lootassa, heitti aina täyskaasuvedossa öljyjä ulos. Pistin siihen metrin letkun jonka pään laitoin runkopalkin sisään, siihen loppu huohottelut. Volvon vakioloota kun ei niitä tehoja enää kestänyt, millä öljyt rupes lenteleen, ni hankala sanoa olisko sillä ollut samaa ongelmaa.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 06.12.2012, 01:09:08
Noo kyllähän tuon alkaa näkemään sotkiiko, nyt kun osista tulee niin puhtosia ja siistejä että katsuriakin ihmetyttää. Viime katsastuksen moitteet oli
että kahtele ens vuojeksi vetonivel kuntoon ja vänkärin alapallonivelen pieni välys ::)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Korisarja paikollaan, ulkopuoli valmis: sivu 15.]
Kirjoitti: Customer - 09.12.2012, 14:16:08
Perä/laatikkopaketti ois nyt maalattu ja kasattu. Tämmönen tuli:

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0006.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0007.jpg)

Tämän jälkeen tuli varaosavetari purettua osiin. Niille pesu seuraavaksi, sen jälkeen hiekkapuhallusta, maalia ja kasaus. Sen jälkeen ei oikeen enään paljoa olekkaan,
kardaani pitäs ottaa vielä suojaputkesta pois ja laitella uudet laakerit.

Sen jälkeen voisi siirtyä taas auton pariin ja irrottaa taka-akseli. Pyöränlaakerit ja jarruletkut tilaukseen.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Motronic - 09.12.2012, 14:22:05
Ohoh! Todella vaikuttavaa jälkeä. O0 Eihän tuota viitsi auton alle laittaa. :2funny:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 09.12.2012, 14:25:40
O0 Eihän tuota viitsi auton alle laittaa. :2funny:
Sitä minäki tos ihmettelin kun kasasin :D Pakko nyt sitten pistää taka-akselikin viimesenpäälle.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Diudi - 09.12.2012, 14:47:44
Ohoh! Todella vaikuttavaa jälkeä. O0 Eihän tuota viitsi auton alle laittaa. :2funny:

Samaa mieltä!  O0 Heti ku tehtaalta ois tullu.. :o
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 15.12.2012, 22:33:24
Tossapa ois nyt sitten kunnostettuja osakokonaisuuksia:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0010_zpsfa1feda9.jpg)

Tänään kasasin toisen varaosa vetarin. Ei ollu ihan niin priima kuin auton oma ehjänä säilynyt. Mutta hyvä kuitenkin. Pikkasen oli boorit liestyny jonka johdosta
hiuksen hieno klappi oli vetoakselin ja nivelen "sisäkoolin" välillä. Laitoin liimalla kiinni ja lopuksi taoin vetoakselin päät niin että lukitesokan ura pieneni sen verran
että sokka ei liikuskele -> joten ei myöskään nivelen "sisäkooli" pääse hiisaan booreilla edestakasin. Vielä rasvat pitäs muistaa ennen niputusta. Rasvaksi ostin ihan
CRC vetonivelrasvaa.

Kytkinkoppa tuli kasattua. Uusi kytkin tuli ollilta, ja ehjä kytkimen käyttövivun läpivientikumi Aukilta, kiitokset heille :hello:

Pätkäsin sitten vielä kardaaniputkesta kardaanin laakereineen pihalle. Turha hommahan se lopen oli, vaikuttas ihan hyviltä laakereilta, ei takertele eikä tunnu kuiviakaan
olevan. Hyvin hieno ääni kuuluu pyöräyttäessä mutta en sitten osaa päättää kannattaako nuita uusia. Ja sjs pystyykö näiden laakeriosiota uusimaan/mahtaako
tommosia edes löytyä:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0013_zps9c931da2.jpg)
Pitäskö tuo keskireijän kumi/muovi lähtä irti? Aika samaa puuta tuntu olevan.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: sjs - 16.12.2012, 23:58:07
Juu, noi voi palotella, ne reijät mitkä niissä peltiosissa on, on niittaukset, poraat millin isommat reijät ku nyt on, ja vedät sit vaik m6 tai m8 pulteilla tai popniiteillä kii takas. Se kumiosa lähtee kans keskeltä veke jos tarttee, taitaa olla liimattu vaan laakeriin.

Kokonaisina noita tuskin saa mistään, ja varmista vaik eka että saa tollasia laakereita laakerikaupasta, ennenku purat, niissä laakereis pitäis olla numerointi tyyliin RS#### eli RS ja sit neljä numeroa ja ehkä viiva ja 2-3 numeroa ja kirjainta jos on jotain erikoiskamaa.

Omastani taisin vaan ottaa suojapellit laakereista pois hakaneulan avustuksella ja rasvata laakerirasvalla.

Jos kardaania pyörittää putkessa, ja kuuluu ääntä, tarttee ne ainakin rasvauksen. :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 18.12.2012, 22:22:13
Nyt kun laakereita vielä tarkemmin pyöritti niin yksi on uutta vastaava, seuraava kohisee pikkasen ja kolmas vähän enemmän. Täytyy kuitenkin aukoa
pidikkeet ja rasvata uudelleen, jos ei auta kaikkiin niin koittaa kahtella uusi.

Käykö kasaus niin että teen jonku työkalun joka vastaa pidikkeeseen hyvästi ja jolla voi naputella lakerit paikalleen? Sitte lopuksi kardaani paikalleen. Sillä
eihän tuota muuten voi tehdä?

Vaihteensiirtoa tihitelty, tein erikoisrikat jotka tulee haarukan ja kepin väliin. Pikkusta välystä on vielä kepin saranatapin puslissa, joten hifistellään nekin
uusiksi tarkotuksen ihan napakka keppi. Sen jälkeen pitäs vielä modailla teline sopivan jämäkästi kardaaniputkeen.

Joulun pyhinä jos ei joulu liikaa laiskota niin vois alkaa irrotteleen taka-akselistoa jarruineen kaikkineen. Saa sitten uudet pyöränlaakerit ja jarruletkut tilaukseen
ja akselin, jarruosat ja kardaaniputki vietyä hiekkapuhallukseen.

Tammikuun loppu puolella alkas sitten olla jo korkia aika olla alusta nipussa jotta päästään sisustan ja hifien kimppuun, sehän on maalis-helmikuu kohta!
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Fuse - 19.12.2012, 00:12:19
Ylivaihteettomat M4X sarjan laatikot muuten tykkää hyvin myös täyssynteettisestä manuaaliaskiöljystä. ATF oli aikoinaan suositus kaikkiin, kun manuaaliaskiöljyistä ei oikein talvisiin olosuhteisiin toimivia tuolloisilla öljyluokituksilla löytynyt. Mulla on ollut Castrolin täyssynteettiset sisällä, en muista onko 75W-85 vai 75W-90, mutta sitä tavaraa mitä Bilian hanasta saa. ;)

Toimii hemmetin hyvin myös pakkasella. Kerran kokeilin mineraalipohjaista ja ei tullut talvella mitään.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 23.12.2012, 21:50:20
Jännä homma että toimii nuinkin möröillä öljyillä. ATF:hän on silti melkosen litrua, erikoista että myös nuinkin jäykillä pelaa talvella. Tällä nyt tuskin talvella
tullaan enään juurikaan ajelemaan, ja tuo laatikko kyllä on pelannu hyvin ATF:llä. Sitä tässä miettiny että jatkaako ATF:llä vai olisko joku parempi vaihtoehto,
kun sellanen pikku oire laatikossa on että olikohan 2 ja 3 pikkusen ulisee, siis semmonen pikkunen heikko ulina kuten vanhemmissa autoissa tapaa. En viihtiny tässä
vaiheessa sen takia alkaa lootaa purkkaan kun pelaakin hyvin. Että oisko tuonne ATF parhain kun on niin juoksevaa vai sitten tommonen paksumpi? Paksumpi saattas
kuitenkin voidella vähän paremmin?

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0015_zpsf8a6624c.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0018_zpsd413a1db.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0023f_zps3e6bfbf6.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0017_zpsdf903f61.jpg)
Tässä on nyt tullu korin peräosa riisuttua kokonaan osista. Taka-akseli lähti irti sekä jouset ynnä muuta oheishilpettä kuten jarruputkien pidikkeitä ja tankin lämpöpelti.
Akseli lähtikin ihan helposti, kiitos madalluksen aikana uusittujen pulttien. Motonetin 2 vuotta vanha iskari oli alkanu jo hikoileen :buck2: Onneksi tuli kerran hommattua
volvon orginellit pahan päivän varalle.

Aika kätsy:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0020_zps9c9d8d21.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0021_zps8f203a59.jpg)
Lehtijousetkin lähti melko helposti vaikka ovatkin olleet tehtaalta asti kiinni, näin näissä paremmissa vehkeissä :hello:
Jarruputkien mutteritkin aukes, tosin kaksi niistä meni pilalle mutta lähtipä kuitenkin auki. Näköjään ennen vanhaan on jarruputketkin maalattu, eivät ole juurikaan
ottaneet ruostetta.

Harmi vaan että koppa on kuitenkin jonkin verran. Nyt kun kaikki alustan osat on nurkassa niin pääsi rapsutteleen kuprulla olevia alueita, kylläpä sitä onkin, melkeen
alko jo huippaan. Mutta joka paikka on kuitenkin kova. No yhden 5mm x 5mm reijän löysin kuskinpuolen lehtijousen takakorvakon juurelta runkopalkista, mutta on niin
pieni ja hankalassa paikassa, että tälle ei tällä istumalla kannata tehdä kuin hidastava suojaus. Pitää alkaa ennen alustan kasausta tervaamaan nuo pintaruosteet + massa.

Tässäpä vielä kuvaa vaihteensiirron rempasta:

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0025_zps36825956.jpg)
Uudet nylon-puslat pyöräytin sorvilla. Tämä on se pahin paikka mikä näissä menee väljäksi. Vakiopuslat on niin onnettomat että keppi liikku parisen senttiä ennenkuin ihte
siirtotanko lähti kääntymään mukana.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0026_zps351a027b.jpg)
Keppiteline oli ihan päreinä. Sen pystyy paikallaankin hitsaan sisäkautta. Mutta vain 2x2cm alueelta. Teline oli halki hitsatuilta alueilta, lisäksi vähän vahvistusta kuten näkyy.
Vahvikehitsiä on myös alapuolella.

Taka-akseli jousineen ja jarruosineen lähtee tosiaan hiekkapuhallukseen.

Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: petes - 23.12.2012, 22:33:12
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0025_zps36825956.jpg)
Uudet nylon-puslat pyöräytin sorvilla. Tämä on se pahin paikka mikä näissä menee väljäksi. Vakiopuslat on niin onnettomat että keppi liikku parisen senttiä ennenkuin ihte
siirtotanko lähti kääntymään mukana.

mitä suosittelisit tekemään kun itellä liikku tuo vaihekeppi sivuttais suunnassa ~3cm vaihde päällä ja vapaalla ja on erittäin inhottava vaihtaa vaihdetta joten tuo ongelma olis hyvä saada pois päiväjärjestyksestä joten jos on vinkkiä niin vippaas vähän :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 24.12.2012, 00:32:11
Liikkuuko vaihdetta vaihtaessa aivan järjetöntä liikerataa? Esim; kolmonen on lähes koelaudassa ja nelonen jyrkässä kulmassa taaksepäin? Sillon ainakin on
keppiteline hajalla ja keppi on vain vivuston varassa, eli toi kepin pallonivel ei ole periaatteessa missään kiinni. Tämän pystyt korjaan nopeasti niin että purat
sisältä paneelit kepin ympäriltä. Sitten lampun avulla katsot liikkuuko osa keppitelineestä kepin mukana. Jos liikkuu ja halkeama on sattunut hyvään kohtaan
pääset hitsillä sen kiinnittämään sisäkautta. Tosin tässä pitää olla ohutpäinen miggi, muuten ei mahu, ja kunnolla sitä ei pääse sisäkautta hitsaan. Mutta tämä
auttaa jo paljon. Raaputa jollain ensin keppitelineestä ruosteet pois että hitsi tarttuu vissiin. Pistä virtaa sen verta että palaa kiinni, ei mitään pellinhitsausräpsy-
virtoja.

Voi olla että keppitelineen kumipuslat joilla kiinnittyy kardaaniputkeen, on repeytyneet kokonaan jolloin keppiteline ei taaskaan ole kiinni missään. Ehkä näppärä
sorminen saattas nämä pystyä vaihtaan purkamatta kardaaniputkea pois edestä. Mutta en siis tarkota että ne pystyis, en ole varma.

Samaten tuon vaihteensiirto tangon saattas(!) saaja irti ilman että purkaa kardaaniputkea pois. Vaihdekeppi lähtee ylöspäin kun otat sisäkautta rengas-sokan pois
keppitelineestä ja nostat keppiä niin paljon ylös kun se tulee. Sitten auton alle ruuvaan vaihdekepin päästä lukkokussiokolo pois (jos mahtuu) tämä vapauttaa
akselin jolla keppi on saranoitu vaihteen siirtotankoon. Akseli pitäs lähtä ihan nätisti pois. Jos näin onnistuu tekemään niin ollaan voitonpuolella. Enään siirtotanko
laatikonpuolipäästä irti niin siirtotanko ois käsillä. Sit vaan suunnitteleen uusia puslia. Varmaan se keppitelinekkin mahtuu ehkä jossain asennossa tulemaan jos
tuon siirtotangon vaan saa irti.

Varmin tapa:
Vetarit irti. Laatikko/peräpaketti irti. Kardaaniputki kytkinkopasta irti. Tunkkaa kopan peräpää niin ylös että renkaat ottaa justiin maahan. Vedä nyt koko hoito taka-
akselin päälle niin että kardaaniputkepää tulee alas. Nyt ainakin pääset pistään sen vivuston kuntoon. Eikä tämä ole paha rasti jos on ruuvvaillut ennenkin ja ottaa
vaikka päivämiehen.

Nimimerkki sjs:ää kannattaa myös kuunnella näiden pikkuvolvojen kohalla.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 25.12.2012, 22:21:08
Eilen ja tänään purkasin taka-akselia. Eilen tuli purettua jarrut pois, ja aukastua pultit jotka piti pyöränlaakeripesää akselissa kiinni. Tänään ulosvetäjän ja lekan
avulla sain kiskottua vetarinlaipat irti keskiöstä mihin ihte vanne pultataan. Oli muuten lujassa. Sitten tipahtikin loputkin osat akselista; jarrujen taustakilpi, ja
pyöränlaakerit pesineen.

Kävin sitten vielä työpaikalla prässään laakerit pois pesistään ja nehän lähti ihan nättiin toisinkuin uusissa vehkeissä. Toisen laakeripesän kävin jo hiekkapuhaltaankin
siinä samaan reissuun. Sit kotia kattoon entisöintipajaa ja saunaan. :pomo:

Kerkesin jo kokoonpanoakin miettiin, ja tuon vanteenlaipan (miksi sitä nyt virallisesti voi sanoa?) ja vetarinlaipan joutuu tieten jollain puristimella laittaan taas yhteen
ettei sitten uudet pyöränlaakerit kärsi.

Oli muuten tuosta vänkärinpuolen laakerista, mikä äänsi, lähtenyt toinen ulkokooleista irti. Kuulat oli kuitenkin vielä paikallaan.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: wh - 26.12.2012, 14:40:18
Kivan näköstä jälkeä! saa aina omankin motivaation nousemaa!  :pomo:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 29.12.2012, 19:30:53
Kivan näköstä jälkeä! saa aina omankin motivaation nousemaa!  :pomo:
Mukava kuulla :) Minkälaista prokkista sulla on?

Kävin tiedustelemassa miten hiekkapuhallus onnistuisi, niin tuntuhan se onnistuvan. Keskiviikkona veis rojut puhallettavaksi.

Sitten oliskin seuraavaksi aika rueta rapsutteleen peräpään pintaruostekohista irtonainen tavara ja tervaus ja seuraavan päivänä massaus.
Samalla käsitellä peräpään palkit kotelosuojalla.

Tässä takajarru sylinterit purkasin. Hyväthän nuo on kun on aina pelannu täysin. Tosin tiivistesarja pitäs alkaa saada jostain uusi koska pölysuoja-
kumeissa oli alkavia halkeamia ja painetiivisteiden kyljissä näky jo pieniä hiusmurtumia. Ruostetta ei ole sylintereissä eikä männissä. Jotain epä-
määrästä kökköä tuolla sylinterissä oli, mistä lie sinne menny. Ja pinttymiä sylinterien seinissä, että eiköhän nuo pikku hoonin pyöräytyksellä selviä.

Kattella nyt sitten että saako mistään edes tiivistesarjaa että pitääkö hommata koko sylinterit vai saako niitäkään mistään.
E:http://www.fixusnet.fi/~fhdTx0000001/?Y999=PIF&Y104=70418&Y216=43353&Y219=4473&Y223= (http://www.fixusnet.fi/~fhdTx0000001/?Y999=PIF&Y104=70418&Y216=43353&Y219=4473&Y223=)
Eihän nuo koko sylkyt näköjään mitään maksas, eriasia sitten että mitä se laatu sitten onkaan..

Jos joku tietää niin mahtaako missään muissa merkeissä olla samanlaisia sylintereitä, niin tietäs vähä miltä merkeiltä vois tiivisteitä kysellä.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Makru - 02.01.2013, 15:08:45
Mukava kuulla :) Minkälaista prokkista sulla on?

Kävin tiedustelemassa miten hiekkapuhallus onnistuisi, niin tuntuhan se onnistuvan. Keskiviikkona veis rojut puhallettavaksi.

Sitten oliskin seuraavaksi aika rueta rapsutteleen peräpään pintaruostekohista irtonainen tavara ja tervaus ja seuraavan päivänä massaus.
Samalla käsitellä peräpään palkit kotelosuojalla.

Tässä takajarru sylinterit purkasin. Hyväthän nuo on kun on aina pelannu täysin. Tosin tiivistesarja pitäs alkaa saada jostain uusi koska pölysuoja-
kumeissa oli alkavia halkeamia ja painetiivisteiden kyljissä näky jo pieniä hiusmurtumia. Ruostetta ei ole sylintereissä eikä männissä. Jotain epä-
määrästä kökköä tuolla sylinterissä oli, mistä lie sinne menny. Ja pinttymiä sylinterien seinissä, että eiköhän nuo pikku hoonin pyöräytyksellä selviä.

Kattella nyt sitten että saako mistään edes tiivistesarjaa että pitääkö hommata koko sylinterit vai saako niitäkään mistään.
E:http://www.fixusnet.fi/~fhdTx0000001/?Y999=PIF&Y104=70418&Y216=43353&Y219=4473&Y223= (http://www.fixusnet.fi/~fhdTx0000001/?Y999=PIF&Y104=70418&Y216=43353&Y219=4473&Y223=)
Eihän nuo koko sylkyt näköjään mitään maksas, eriasia sitten että mitä se laatu sitten onkaan..

Jos joku tietää niin mahtaako missään muissa merkeissä olla samanlaisia sylintereitä, niin tietäs vähä miltä merkeiltä vois tiivisteitä kysellä.

Motonetistä löytyy tiivisteet 23-6548
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 02.01.2013, 20:22:12
Autoon tuli just yks puuhapaketti joka sisälsi kaikki jarruletkut, laadukkaan alapallonivelen ja uudet takajarrusylinterit. Sylinterit oli 14e kpl joten se on
varmin pistää uuet.

Tänään vein takapään osat hiekkapuhallukseen. Sovittiin että jos viimestään ens viikonlopulle sais ne takasin niin olis hyvä. Tuntu onnistuvan. Ennen
kuin nuo saa takasin niin pitää tänä viikonloppuna rapsutella peräpään pintaruoste-alueilta ylimääränen irto tavara ja tervaus+massaus. Sitten asenteleen
maalatut taka-akseli, lehtijouset ja jarruosat. Sitten pitäs vielä eteen jarruletkut vaihtaa, uudet nesteet ja ilmaus, sitten oliskin voimansiirtopuolen niputus.

Sitten vielä lopuksi pakoputkiston teko ja sitten päästään siirtyyn sisustuksen pariin.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 05.01.2013, 22:56:35
Puuhaa alko piisaamaan kun osat saikin jo takasin hiekkapuhalluksesta. Laittelin pohjamaaliksi CRC:n zink primeriä sprayna jotta imeytys huokosiin paremmin,
Pintamaalina käytetään tuota traktorirunkomaalia jolla on muutkin osat maalattu.

Taka-akselista että jarrujen taustalevyistä jäikin yllättävän paljon metallia jälelle vaikka olivatkin aika pahasti hapantuneet. Muissa osissa olikin ihan kevyt ruoste.
No nuo tankin suojapeltit puhallutin samalla, kohtuu hyvänä nekin pysyneet vaikka parissa kohtaa on pitsiä jotka joutuu pajottaan kuntoon. Eipä näitäkään mistään
parempia saa.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0034_zps71ece0e9.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0032_zpsa6f1fd2b.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0035_zps6b2ea5d4.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0037_zps51452948.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0038_zpsd776bca4.jpg)

Korin suojaus on edennyt melkeen puoliväliin.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0039_zpsa4463991.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: petes - 10.01.2013, 22:06:28
katoin tosta sun aloitusviestin linkeistä noita kuvia niin sielä oli kirkkaat etuvilkkusen lasit.
saako niitä jostakin??
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 10.01.2013, 22:18:20
katoin tosta sun aloitusviestin linkeistä noita kuvia niin sielä oli kirkkaat etuvilkkusen lasit.
saako niitä jostakin??
Ei niitä taija saada. Ei muistaakseni ole olemassakaan semmosia tehastekosina. Muistelen että joku paino niitä ihan ite, oli muotin tehny orkkislasista.

Hirveän pitkää  tarinaa kirjotin tähän äsken kunnes netti meni nurin. Kopsasin tekstit mutta se ei kopsannu niitä sit kuitenkaan. Eli nyt vaan kuvia sitten:

Peräpään suojaus suoritettu:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0050_zpse68ebb2f.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0051_zpsd780ad82.jpg)
Tuo terva + massa päälle tervan jämähdettyä tuntus toimivan tosi hyvin. Tuntu olevan lujassa ja ihmeen sitkeästi kiinni :)

Maalattuja alustan osasia:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0052_zps9dd11ba0.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0054_zpsb792643b.jpg)

Tankin lämpöpellit on vielä pelastettavissa pikku pajotuksella:

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0059_zps3811cfdd.jpg)

Vielä tehtävää:

-Korjaa lämpöpellit
-Uudet tankin pannat rosterista
-Puhalla bensapumpun pidike ja maalaa
-Taka-akselin päätyjen tulppaus, hengitysreikien poraus, kotelosuojaus ja maalaus.
-Keppitelineen puslamietiskelyä
-Kardaanin laakerit uusia ja kardaaniputki maalata.
-Kasaus.
-Pakoputkisto
-Sisusta ja hifi ->
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirtopuolen remppaa]
Kirjoitti: Customer - 12.01.2013, 23:56:13
Akselin sisäpuoli jäi puhaltamatta vaikka sanoin että suulta vois enimmät puhaltaa. Oli unohettu tekijälle sanoa eikä hoksatessa enään ruettu vehkeitä
laitteleen valmiiksi.

No piti sitte itse ne poistaa. Aattelin eka vingulla ajella pois mutta kun alkuun pääsi niin tuntu että ei näin. Sitten jostain hoksasin että loppuun ajetut
rälläkän laikat hyötykäyttöön ja vingun nokkaan. Piti eka ajella laikat sopivan kokoseksi rälläkällä.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0064_zps5ddce9c3.jpg)
Onneksi työpaikalla on imuri, ruostepölyä suorastaan tulvi kun pisti vingun pyöriin.

Homman valmistuttua tulppasin akselin.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0068_zpsdec53de6.jpg)

Sitten tein vielä tommoset kätsyt.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0066_zpscfe3e7e1.jpg)
Näistä pääsee suorittaan kotelosuojauksen. Myös kun akseli on autossa paikallaan niin yläropusta voi akselin kaadella täyteen ja alaropusta laskea
ylimääräset pois jatkossa. Niin ja alaroppuun voi kiertää tunkin tallan kun ei tätä maalauksen jälkeen noin vaan tunkkaillakkaan.

Huomena maalaamaan akselia ja autoon saa alkaa kasaan lehtijouset uusilla pulteilla :pomo:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 13.01.2013, 19:03:19
Lehtijouset löysi paikkansa ja taka-akseli alko maalautuun.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0071_zpsc009a73f.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0073_zps23788a55.jpg)

Täytynee tässä vaiheessa kun akseli maalautuu niin välissä hiekkapuhaltaa madalluspalikat ja takanavat. Ja sitten tieten vois tankin pannat uusia
ennen kuin alkaa akselia pistään paikalleen.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: petes - 14.01.2013, 12:17:10
millä oot nuo puskurit maalannu kun kuulemma maali ei niissä pysyis? ???
niin ja miten nuo etupuskurit ja etulokarit lähtee irti kun pitäis lokarit vaihtaa? :-\
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 14.01.2013, 16:47:32
Puskurit on maalautettu ammattilaisella. Hyvin pysyny neljättä vuotta. Etupuskuri lähtee näissä kätsysti; irrota etupuskurin variaattorin tuuletuskanavien peitelätkät niiden alla on puskurin pultit. Sitte vaan kiskase puskuri irti. Lokarit on kiinni pyörän kaarista, konepellin alta ja edessä puskurin alta.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: petes - 14.01.2013, 17:40:25
Puskurit on maalautettu ammattilaisella. Hyvin pysyny neljättä vuotta. Etupuskuri lähtee näissä kätsysti; irrota etupuskurin variaattorin tuuletuskanavien peitelätkät niiden alla on puskurin pultit. Sitte vaan kiskase puskuri irti. Lokarit on kiinni pyörän kaarista, konepellin alta ja edessä puskurin alta.

kiitos vinkeistä pitää tässä ruveta vaihtamaan kunhan saa aikaa :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 18.01.2013, 20:14:27
Kaikkennäköstä kätevää sitä pystyy tekeen tyhjästä. Tässä ois RST-tankinpannat. Vanhat menny vähä huonoks.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/tankinpannat1_zpse618278f.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/tankinpannat_zpsdf4f4db8.jpg)

Huomenna alkaa kasaus :sundaydriver:

Käyttökonttia kävin näyttään katsurille. Suurin pelko osottautu turhaksi, mädät takajarrut oli jopa parantuneet 10% prosentilla vuoden aikana, heitto oli enään 19-21%
kun viimevuonna oli 29-31%. Käsijarrukin pelasi paremmin :o Varmaan paikat vertyny tässä vuoden aikana kun entinen omistaja ei tällä enään paljoa ajanut. Noh
saapa nyt rauhassa kunnostaa uudet satulat ja asennella rauhassa kun pikkunen on ajossa. Ei se läpi mennyt kuitenkaan, kuskin etuiskari oli dead, ja raidetangonpäät
selvät, onneksi nuo vaihtaa päivän aikana :) Päästöjä kehu uusien autojen verosiksi, ja muutenkin siisti peli.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 19.01.2013, 22:44:06
Kasausta suoritettu tänään.

Tässä muutama digiphoto hand made tankinpannoista.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0076_zpsfe020285.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0074_zps0ce03705.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0077_zps2a03614b.jpg)

Paikalleen ne sujahti muutako pisti.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0084_zpscf72f437.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0080_zps2927ee2b.jpg)

Taka-akseli paikallaan.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0093_zps70234b11.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0095_zps9a4e1315.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0099_zpsc8711744.jpg)

Ja entistetty bensapumpunteline.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0088_zps2a24210b.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Timo_R - 19.01.2013, 22:48:56
Hyvältä näyttää  O0 , jatka samaan malliin
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: injector - 19.01.2013, 23:41:42

Todella hienolla meiningillä mennään, Kymppiä pukkaa  :pomo:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Diudi - 20.01.2013, 09:48:23
Hyvää työjälkeä, kiva vaihe tuo ku saa alkaa pulttaileen uutta osaa paikalleen! ;)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 20.01.2013, 19:03:23
Kiitokset P>

Prässäilin tänään uudet pyöränlaakerit paikalleen ja sitten pulttasinkin navat kiinni taka-akseliin. Myös vetoakselin laipat menikin nätisti paikalleen, ne
pysty omalla mutterillaan vetämään paikalleen napaan, edes mitään puristimia ei tarvinnutkaan.

Kertokaapa jotka olette nuita rivilaakereita autoihin vaihellut, niin onko tuollainen jopa reilu millin välys ok rengas paikallaan kokeiltuna, siis ilman
jarruja ja vetoakseleita ihan vapaana laakerin varassa pyörä. Eturenkaiden kartiorullalaakereihinhan pitää tuon tapainen välys jättääkkin, mutta mites
näissä rivikuulalaakereissa? En ikinä hokannu kokeilla vanhoja laakereita täysin vapaana että klappaako ne samalla tavalla. Vähän epäilyttäny nuo italian
laakerit heti kun ne sai. Parasta eli FAQia ei ollu saatavissa. Eikä nuot italiaanotkaan halvimmat olleet vaan keskiluokkaa. Muuten kyllä pyörivät justiin ku
pitää.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0101_zps763aa4e0.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0102_zpsa682cfd5.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0107_zps67ac2c32.jpg)

Jarrupuolelle aloin siirtyyn, uudet sylinterit maalasin, ja huomenna saa alkaa katteleen uusia putkia ja muttereita.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: s73 - 20.01.2013, 19:23:26
Hieno, jäi vaan rosteripannat hapottamatta. :(
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Justus - 20.01.2013, 20:57:41
Hieno, jäi vaan rosteripannat hapottamatta. :(
Tätäkö meinaat?
http://www.euro-inox.org/pdf/map/Passivating_Pickling_FI.pdf
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: s73 - 20.01.2013, 21:10:01
Tätäkö meinaat?
http://www.euro-inox.org/pdf/map/Passivating_Pickling_FI.pdf
en saa linkkiä auki, hapottamalla olisi hävinnyt nuo hitsauksen aiheuttamat epäpuhtaudet. :(
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 20.01.2013, 22:11:14

Pojat keskittyy nyt ihan epäolennaisiin asioihin. Autohan on käyttöpeli jolla liikutaan kevät-syksy aika säällä kuin säällä paikkaan kuin paikkaan. Hitsatut alueet
jää piiloon, enkä usko perusjamppakaduntallaajan menevän auton alle etsimään tankinpantojen hitsauksien palojätteitä. Ainoa mikä näkyviin jää on nuo 10mm
mutterit joista ripustetaan käsijarruvaijerit, kuten näkyy niin niissä ei hitsiä juurikaan ole ja lähtee kun pyyhkäsee metalliharjalla. Tärkeintä oli saada vanhat mäelle
ja pistää kestävät tilalle.

Mutterit tossa on siksi kun kello oli varttiavaille kymmenen torstai-iltana kun näitä tein ja oli jo valmista kun huomasin että pitäskö niille käsijarruvaijereille tehä
ripustimet. En sitten siinä enään viitsinyt alkaa taivutteleen asiallisempia.

Nyt olis olennaisinta saada niitä asennuskokemuksia nuista laakereista että ruukaako niissä olla se pikku välys.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: petes - 21.01.2013, 08:28:42
saakohan noita tankin pantoja mistään? kun pitäis ens leimaan vaihtaa kun toinen oli poikki kun viimmeksi kävin leimaamassa ja toinen menee kans varmaan minähetkenä hyvänsä.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Justus - 21.01.2013, 09:08:50
Pojat keskittyy nyt ihan epäolennaisiin asioihin. Autohan on käyttöpeli jolla liikutaan kevät-syksy aika säällä kuin säällä paikkaan kuin paikkaan. Hitsatut alueet
jää piiloon, enkä usko perusjamppakaduntallaajan menevän auton alle etsimään tankinpantojen hitsauksien palojätteitä. Ainoa mikä näkyviin jää on nuo 10mm
mutterit joista ripustetaan käsijarruvaijerit, kuten näkyy niin niissä ei hitsiä juurikaan ole ja lähtee kun pyyhkäsee metalliharjalla. Tärkeintä oli saada vanhat mäelle
ja pistää kestävät tilalle.

Mutterit tossa on siksi kun kello oli varttiavaille kymmenen torstai-iltana kun näitä tein ja oli jo valmista kun huomasin että pitäskö niille käsijarruvaijereille tehä
ripustimet. En sitten siinä enään viitsinyt alkaa taivutteleen asiallisempia.

Nyt olis olennaisinta saada niitä asennuskokemuksia nuista laakereista että ruukaako niissä olla se pikku välys.

Eiku kyse oli tästä:
"Hitsattu ruostumaton teräsosa "hitsatussa tilassa": oksidikerros johtaa
korroosioon, jos sitä ei poisteta perusteellisesti."


Meinaan vaan, kun muutenkin teet vimosen päälle, ettei sitten putoo tankki muutaman vuoden päästä... :D
Mut kestää tuo kai noinkin aika pitkään??
Minähän en näistä mitään tiedä, kiinnostuin vaan, että mistä on kyse, kun s73 tossa asiaan viittasi.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Justus - 21.01.2013, 09:11:26
saakohan noita tankin pantoja mistään? kun pitäis ens leimaan vaihtaa kun toinen oli poikki kun viimmeksi kävin leimaamassa ja toinen menee kans varmaan minähetkenä hyvänsä.

Ite tein alumiinista, tosin 960:iin mutta kuiteskin sitä oli helppo muokata valmiista soirosta. Kestää sit mitä kestää, mut kokeilen ainakin.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 21.01.2013, 16:45:36
Eipä ne sieltä käytännössä mihinkään ruostu vaikka oliskin hitsattu ja vielä peruslangalla.
Kaikkia ei tarvi niin teoreettisesti aatella.  Korroosiota tulee saumoihin mutta puhki nuo ei ruosru.

Niin ja petes;  en usko että uusia mistään saa. Ei ole ainakaan koskaan silmään osunut. Voijaan neuvotella jos tekis sullekkin pannat. 
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: petes - 21.01.2013, 16:52:16
laita vaikka yv paljonko haluat pannoista :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: kimisetä - 21.01.2013, 20:16:36
Pakko kommentoida vanhan pierunkin, että hiukan hienoa jälkeä tulee ja vielä aikalailla massasta poikkeavaan autoon.
Hienoa.  O0 :hg:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 21.01.2013, 20:53:07
Pakko kommentoida vanhan pierunkin, että hiukan hienoa jälkeä tulee ja vielä aikalailla massasta poikkeavaan autoon.
Hienoa.  O0 :hg:
Kiitokset, arvostan tätä :hg:

Tuli tässä iltasella taiteltua uusia jarruputkia, ei olisi enään kuin niputtaisi jarrut :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 03.02.2013, 00:27:40
Tässäpä näitä viimesimpiä askarteluja. Viime lauantaina tuli merikonttiin tehtyä katsastusremonttia niin yksi lauantai meni siinä.

Tänäänkin meni vähän myöhään kun piti eka toipuilla eilisillasta, kohtuullisen pimiää oli. No joo tässä iltasella pyöräytin tommosen professional kalun
jolla olisi tarkotus pätkästä laakerit kardaaniputkeen. Uudet C4 laakerit pitäs saapuilla maanantaina. Seuraavaksi pitää sovittaa uudet kumipuslat
kardaaniputken päälle joihin tulee keppiteline kiinni. Löysinkin saman kokoluokan puslat jotka menee paikalleen kun poraa yhet uudet reijät vanhaan
kiinnikekorvakkoon.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0110_zps135fa7f8.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0109_zps08a5e2a7.jpg)
Kahdet lyömävarret on tuohon, toinen on noin metrin luokkaa jolla laitetaan keskimmäinen laakeri paikalleen. Lyhyemmällä varrella laitetaan päiden laakerit.

Tankinlämpöpellit kunnostettuna.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0112_zpsf41c2484.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0111_zps8d731bb7.jpg)

Jarrut nipussa.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0117_zps931c3dfd.jpg)

Eipä siinä olis enään kuin tosiaan kardaaniputken laitto ja etujarruletkut vaihtaa ja ilmaus.

Sitten vielä pakoputkisto ja siirrytään "sisähommiin". Alkaa autorakentajaa ahdistaa kun kesä painaa jo kovasti päälle ja stereot laittamatta :o

E: Niin ja tossa yksi ilta tuli roplailtua sähkölasien hissejä. Toinen pelasi hienosti. Toinen ei, jotain se kuitenkin yritti, niin purin koneiston ja näyttäs olevan
kaikki kunnossa mutta aika hyvästi oli pintakorroosio iskeny joka paikkaan. Toivottavasti näiden rappailulla alkaa pelaamaan.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 09.02.2013, 01:18:17
Tässä on puuhasteltu kardaani kasaan. Kardaaniputki tuli maalattua sitten punasella kun alko musta oleen loppu. Laakerit ja itse kardaani asentu lopen
kivuttomasti vaikka vähän jänskättikin tuommosta alkaa kasaamaan.

Tässä perjantai-iltana auto nousi kokonaan pukkien varaan parasta ennen tahdissa. Etujarruletkut vaihtui. Etupäässä alkuperäset 24 vuotta vanhat jarruputket
ja letkut lähti auki tuosta vaan. Vänkärinpuolella ilmaruuvvikin aukesi tuosta vaan. Kun oli letkut vaihettu niin aloin vielä aukaseen kuskinpuolen ilmaruuvia, ja
napsistakeikkaa sehän nasahti poikki. Tänne oli ruostepeikko jo vähän purrut. Tuli siinä koitettua vasaralla takomista ruuvin ympärillä ja pihteillä koittaa saada
pyöriin tynkää mutta ei. Ainoa vaihtoehto oli sitten enään saada lämpimäksi ruuvi. Eli yhdestä 8mm mutterista sinkit ja kierteet pois, hitsi kaveriksi, isot virrat
että saadaan tarttuun ja lämpöä, ja sitten lähti ruuvi keveästi pois. Sitten piti miettiä että mistä uusi ruuvi. Sitten tuli mieleen että edesmenneestä pelto 340:stä
jäi satulat talteen. Tästä saikin ehjän ruuvin, tuohon rassiin kun oli aikoinaan vaihettu jarrut uudet.

Huomena sitten koitetaan päivämiehen kanssa ilmata. Kun jarrut saa taas peliin mukaan niin viikon päästä olisi tarkotus raahata auto kaverin nosturille kokoonpanoa
varten :hello:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 09.02.2013, 19:28:36
Jarrut ilmattu ja hyvin luonnistu. Takapää ilmaantu heti, edessä oli tieten joku ilmalukko kun ei heti meinannut, mutta siinä kun pumppaili ja välistä käytti säiliön
korkkia kiinni ja auki niin lähti nekin ilmaantuun. Laitoin vielä uudet ilmaruuvit eteen.

Nyt ei olisi sitten muuta kuin takaiskarit kiinni, auto pyörilleen ja voimansiirron kokoonpano. Huomena käydä vielä sorvilla tekaseen työkalu jolla kytkinlevy saadaan
asettumaan kasausvaiheessa.

Eikait siinä sitte kuin pakkailla osat valmiiksi ja auto kasaan :pomo:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: petes - 13.02.2013, 12:43:10
tuossakun noita kuvia kahtelin tuli vain mieleen että mitenkäs nuo kylkilistat saa pois? kun ajattelin ne heittää mäkeen ???
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: sjs - 13.02.2013, 13:03:14
Esim paksulla siimalla tms. ei naarmuttavalla langalla leikkaat irti.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 13.02.2013, 22:33:15
Ite vaan kiskoin ne irti sillon aikanaan. Ei sillain ollu tarkkaa kun oli vanha kulahtanut maali ja ruostettakin oli kuskinoven listan alla. Lommoja ei tullut niin tohti
ihan nätisti vedättää irti.

Mut sjs:n vinkki on hyvä O0

Autosta sen verta että lauantaina saatiin siis jarrut pelaamaan jälleen. Sunnuntaina vähän maalailin jarruputkia ja pistin renkaat paikalleen ja auto maahan pitkästä
aikaa. Sitten tässä koittanu katella kaikki osat ja erikoistyökalut matkaan nyt viikonloppua varten. Huomena pitäs vähän käydä lunta vielä putsaan tallin edestä ja
perjantaille on traileri varattu auton siirtoa varten. Kaverin tallilla nosturilla niputetaan voimansiirto :)  Tulee olemaan vähän työläämpi homma saada tuo traileriin
jo sen takia kun on sen verran matala ja levikkeet ottaa herkästi traileriin.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: estate - 14.02.2013, 08:57:56
Vetoauton takapyörien alle rampit tai muuta koroketta niin laskee trailerin perä alemmas ja ajosiltojen kulma loivenee ;) Tunkallakin on joskus tullut nostettua koukun alta kun on ottanut helmoista kiinni kärryn reunaan.

Oma sikakuume nousee kun katselee työn jälkeä O0
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 14.02.2013, 16:41:16
Thänks O0 Joo sitäpä minäkin ajattelin että koukusta tunkkaa. Toivottavasti sitä ihtekkin herää taas keväällä tästä talvihorroksesta kun pääsee
pitkän odotuksen jälkeen taas pikkusen puikkoihin. Eihän tässä taida ajokauteen enään ollakkaan kuin n. 2kk.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 15.02.2013, 23:02:49
Näköjään digikamerakaan osaa kuvata pimeässä. Pitäs ne moodit jo opetella ::)

Kuitenkin, saihan sen kärryyn, ja tänään siirty 20km rannikolle päin kaverin nosturille. Huomena niputtaan :)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0124_zpsebf63181.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 17.02.2013, 01:26:16
Huhhuijaa klo 14 -> 23 puuhattu autoa kasaan. n. 80% olisi kasassa. Uusia osia meni paikalleen; kampuran stefa, silmälaakeri, kytkin kokonaisuudessaan.
Kardaanipaketti asentu, vaihteensiirto asentu, perälaatikko asentu ja mitähän vielä.

Kytkin tuntuu pelaavan, on kevyt. Vaihteensiirto on ihan klapiton ja napakka S* Ensin ei ruettu saamaan kardaania silmälaakeriin, sitten neljän miehen voimin
saatiin viimein paikalleen, 2 kannatteli, 1 pyöritti kardaania ja 1 paino kytkintä :buck2: Laatikkopaketti meni sitten kolmen miehityksellä, 2 kannatteli ja liikutteli,
1 työnsi.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppaa]
Kirjoitti: Customer - 18.02.2013, 21:45:33
Pikkunen kotiutettu omalle tallille. Pikku koeajon tein, ilman pakoputkistoa ei pahemmin vikaääniä voimansiirtopuolelta kuulunut. Vähän siinä vauhtia tuli kelattua
ja sammutettua, rullatessa ei ainakaan kuulunut mitään kardaanista tai pyöränlaakereista ym. Kytkin ja vaihteensiirto toimii nyt kuin unelma. Kytkin on kevyt eikä
taida enään jalkaakaan tulla rasittumaan. Nyt pakin voi heittää suoraan päälle ilman korahduksia. Ennen vaihteensiirron kunnostusta piti käyttää 1 ja 2 vaihde ja sitten
pakille ettei sorsat ala ääntämään. Sorsat siis saatu häädettyä *taavih->

Pari kuvaa näppäsin tallissa, ei paljoa näy näistä, mutta eipä näy ruskeaa ja siellä se fiksattu perälootakin lymyilee :hello:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0127_zps7c567847.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0126_zps8f4f4fbc.jpg)

Nyt voisi vaikka viikonloppuun asti pitää illat vapaata ja keräillä voimia pakoputkiston tekoa varten. Pistetään lisää kuvia kun pääsee tuonne alle konttaamaan.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppa valmis]
Kirjoitti: Kaziganth - 19.02.2013, 00:21:34
360 ehkä rumin malli omasta mielestä, mutta jälkin on kyllä todella siistiä :) Voi kun kaikki antais autolleen rakkautta samalla lailla ^^
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppa valmis]
Kirjoitti: Justus - 19.02.2013, 08:31:53
360 ehkä rumin malli omasta mielestä, mutta jälkin on kyllä todella siistiä :) Voi kun kaikki antais autolleen rakkautta samalla lailla ^^

66 on kyllä vieläkin rumempi :D
mutta on tosiaan mukavaa katsottavaa, kun joku jaksaa nysvätä
ja on saanut tehtyä tästä vallan hienon vekottimen.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppa valmis]
Kirjoitti: sjs - 19.02.2013, 10:52:09
Hienoa jälkeä tulee customerilta, keep up the good work!

Pitäis omallekkin ehtiä antaa vähän aikaa, mutta nyt on pakko saada gradu valmiiks ennen muita asioita.

360 ehkä rumin malli omasta mielestä, mutta jälkin on kyllä todella siistiä :) Voi kun kaikki antais autolleen rakkautta samalla lailla ^^
Makuasioita, mun mielestä taas 200 sarja, etenkin uudemmat mallit on ihan hirveen näkösiä, ja 300 sarja taas miellyttää silmää. 100 ja 200 sarjaa on kiittäminen volvon traktorin maineesta muuten, 300 sarja tuskin on tätä aiheuttanut. :D
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppa valmis]
Kirjoitti: kimisetä - 19.02.2013, 14:13:31
360 ehkä rumin malli omasta mielestä, mutta jälkin on kyllä todella siistiä :) Voi kun kaikki antais autolleen rakkautta samalla lailla ^^
Makuasia sanoi mäyräkoira, kun muniaan nuoli. 300 sarja on aikansa lapsi eikä edes huonoimmasta päästä.
Jos joku jaksaa tehdä autoaan tuolla pieteetillä niin hattua pitää nostaa korkealle. O0 :hg:
Ja vähissä alkaa hyvät kolmesataset jo olemaan eli vielä kerran: O0
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppa valmis]
Kirjoitti: Customer - 19.02.2013, 16:55:13
Kiitos kiitos ja kiitos.

Mitä muotoillun tulee niin tosi upeaa se näissä on. Paljon parempaa mitä muissa kanttivolvoissa. Vakiokuntoseen se muotoilu vaan hukkuu tosi hyvin korkean maavaran, kaposten renkaiden ja karseiden muovinväristen puskurien taakse piiloon. Korihan ei edes ole volvon suunnittelua, mikä kyllä selittää ison eron volvon omaan muotoiluun.

740 glen omistajana voi jo sanoa että on se asiallinen peli, muttako tämän maustetun pikkusen ajaa viereen niin tuo merikontti kyllä kalpenee.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppa valmis]
Kirjoitti: Customer - 23.02.2013, 21:48:28
Olipas hyvä ja rentouttava tallipäivä, se on kun saa luotua jotain hienoa. Tämä on lähes autopornoa, uuden putkiston hitsuuttelin kasaan, ja tuli pirun komia vaikka
itse sanonkin. Katti on uus, keskivaimennin biltema, mutkat ja suorat on biltemaa. Laipat on 100% hand made, ne on kartio-tyyppiset, eli tosi nätti pistää putkisto
paikalleen, tiivisteitä ei tarvita ja 100% tiivis. Tämä pätkä menee n. 3 minuutissa autoon paikalleen.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0131_zps94f9a349.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0132_zpsa17e40db.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0133_zps5ee28ded.jpg)

Takapöntöksi tulee marteliuksen turbo, siihen tuli väkerrettyä mallikiinnikkeitä että mihin kohtaan pönttö tulee. Täytynee tehdä vielä hienommat kun paikka on selvä.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppa valmis]
Kirjoitti: T.K - 24.02.2013, 07:40:44
Kyllä on tehty vimpan päälle tämä vehje, oikee meininki  O0
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppa valmis]
Kirjoitti: Makru - 02.03.2013, 11:40:46
Putkisto kyllä hienoa jälkeä! Ja muutenkin  O0
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Voimansiirto / alusta remppa valmis]
Kirjoitti: Customer - 02.03.2013, 19:24:44
Kiitoksia! Aiheeseen liittyen tässäpä alustanamia. Näppäilin kuvat koeajon yhteydessä montulla.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0143_zpsa707f84b.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0141_zpsf62ecd26.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0140_zpsd9f60608.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0145_zps6a95a984.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0136_zpsa284354a.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0137_zpscae5981f.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0149_zps52da010b.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0147_zpsbe1a5597.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0139_zps2fac3305.jpg)

Putkiston viimestelin perinteikkäällä pappamutka med rosteripää yhdistelmällä joka viimesteli äänetkin sivistyneelle tasolle. Sellanen pikkumatala ääni on, ei teinipörinä,
ei pidä ääntä ollenkaan matka-ajossa. Eli onnistu putkisto hyvin. Vielä pitäs se mutka saada pakosarjaan, sillä tuo vaparin ruplutus on vähän viduttava :uglystupid2:

Tekniikka puolta tuossa rassasin myös. Puhdistin kaasuläpän, imusarjan ja tyhjäkäyntiventtiilin öljykarsasta. Myös huohotin tuli putsattua ja muutettua normaaliksi ettei
se enään syötä paskoja imusarjaan. Imusarjan tiiviste vaihtu myös, olikin vanha tuhannen halki ja lasittunu koppuraksi. Tämän myötä tyhjäkäynti kylmänä normalisoitu.

Hyvin pelas koeajolla. Takaa ei kuulu enään laakerin jurnutusta, vaihteensiirto on unelma, kyläajoa voi ajaa vaikka alle 1500 kierroksilla koska auto ei enään runkuta
kaasua höllätessä ja painaessa kun vetoakselit on korjattu.

Yksi häiritsevä tekijä oli kuitenkin. Tuo tarvike katti aina sillon tällön resonoi tympeästi. Suojapeltit näytti olevan kyllä hyvin hitsattu mutta täytyy ihmetellä.

Ja semmonen vielä että pikkunen päätti myös sairastua samaan tautiin kuin merikontti, elikkä alko vuotaan kampuran etustefa näköjään ihan kohtuullisesti ::) Onneksi
takapää on nyt vaihettu voimansiirtoremontin yhteydessä. Ei oikeen osannu ku nauraa, kun auto oli tossa pukeilla vielä ennen voimansiirron kasausta niin ei vuotanut,
eikä ole ikinä vuotanutkaan mutta päätti nyt sitten tallisiirtojen yhteydessä että kilometrit + vuodet on nyt täynä :buck2:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: InlineFour - 02.03.2013, 19:33:34
Hienon näkönen laite ja erilainen, kiva seurata. Lisää päivityksiä vaan  :hello:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: dumppi - 02.03.2013, 19:54:22
hyvää jälkeä tulee  S*
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: JoriK - 02.03.2013, 20:04:33
kyllä vain hienoa jälkeä tulee, on kyl todella asiallinen auto ja projekti.  8)

Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: Customer - 05.03.2013, 21:34:20
Kertokaapa vielä tuosta moottorin huohotuksesta. Onko ihan ok jos nyt muutin sen normaaliksi, eli hönkii pihalle. Alkuperäsenä onko tuolla imusarjan imulla mitään
tekemistä huohotuksen tehostamisessa? Lohkoon tulevasta huohottimesta poistin sen pikku metallisihdin jotta hengitystiet avautus paremmaksi. Onko tuolla
muutoksella mitään pahoja vaikutuksia esim tiivisteille? Totta se nyt nuin perinteisestikkin pelaa?

Sisustuspuolella aloteltu. Kojelauta lähti poies, paha halkeama ja painauma suoraan näkökentässä, keski-ilmasuuttimien päällä. Kojelaudan runko siitä kohtaa
halki ja painaa ilmasuuttimiakin kieroon. Tämän takia handmade 2din soitinpaneelikaan ei oikeen alkanu istuun joten siinä oli tarpeeksi syytä hommata parempi.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0155_zpsc0cef928.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0159_zps11da78bc.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0161_zps3cd70103.jpg)

Sisustasta purkaantu vielä pelkääjän penkki, keskikonsoli ja yms paneeleita. Jospa sitten purkas koko sisustan, pesis lattiamaton, asentas äänieristystä rengasmelua
vähentämään, asentas sähkölasien johtosarjan. Ja hifien johot olis nyt sitten nätti vedellä ja suunnitella siististi kun kaikki on purettu. Tässä pitää myös parsia kaikki
amis-ajan kaijutinpiuhat pois.

Ovipahvitkin pitää poistaa sähkölasien ja erkkasarjan kotelon tieltä. Kotelot aattelin tehdä romulokeroiden tilalle.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: Amanssi - 05.03.2013, 23:13:30
Jaahas, jos sitä sitten itsekin turbovaimenninkauppaan marssisi  ::) saakohan noita ihan motonetistä, ja olihan 2" tuo turbopönttö? Oliko kallis?

Tyylikkääksi on muokkailtu volvo, yleensä nähnyt tätä mallia lähinnä amisrassikäytössä.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: injector - 05.03.2013, 23:38:29

Ilo katsella, kun tehdään justiinsa eikä melkein. Todella hyvä laatuista työnjälkeä  O0
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: Customer - 06.03.2013, 09:08:39
Tuo turbo pönttö tais olla jotain 75e. Enään tarkkaan muista kun syksyllä sen tilasin. Väittäsin että ei taija halpakaupoista löytyä kuin pörinä mallisia. Completokselta ton tilasin.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: HenkkaR1 - 06.03.2013, 09:12:37
Mikä noista turbopöntöistä tekee turbopöntön? :) Itekki pyörittelin käsissä ku putkistoa värkkäsin mutta jätin hyllyyn. On kyllä asiallisin 3satku mitä oon nähny.. :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: Customer - 06.03.2013, 16:16:14
En tiiä ittekkään miksi sitä sanotaan turboksi. Mutta rakenne on ainaki semmonen että vapaavirtaavan ja vakion väliltä, eli ei ihan suoraan tuu pihalle mutta
kuitenkin hyvin virtaava. Ainakin äänet pitäs olla pienemmät mitä vapaavirtaavassa. Saundi oli kiva suoraan pöntön jälkeenkin mutta volyymi turhan iso.
Pappamutkan jälkeen tuo volyymikin asettu kohilleen. Erillaisia päitä tekemällä saa varmasti säädettyä halutuksi.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: polar - 06.03.2013, 16:52:48
Mulla oli sianpäässä samanlainen pönttö, toi on kokonsa puolesta kun tehty tohon.
Ja hieno on auto.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: sjs - 07.03.2013, 11:14:30
Mulla oli sianpäässä samanlainen pönttö, toi on kokonsa puolesta kun tehty tohon.
Ja hieno on auto.
Mä luulen että mullakin oli omassa samanlainen pönttö (muistaakseni dynomax merkkinen), kun se oli vielä vaparikoneella. Virtaa ainakin huomattavasti paremmin ku vakio, ja äänet asialliset, ku oli tupla-ulostulo ja mutkat, ja vielä päädyissäkin vaimennus.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: Customer - 07.03.2013, 21:12:35
Nyt olisi sitten sisusta tyhjä. Tänään jo alko huolestuttaan kun aurinko jo kailottaa kuumasti ja tuli sisusta pistettyä tuhannen atomeiksi :idiot2:

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0169_zpsed8b8ed2.jpg)

Viikonlopulle olisi ohjelmassa pintaruosteiden pörräys -> maalaus -> alumiinibitumi eristeiden liimaus, just hajin 10kpl 500x750 arkkipaketin. Sitten
lattiamaton pesu ja asennus.

Tullut aina ihmeteltyä miten tässä on saatu pohja ja runkopalkit taipumaan ihan kunnolla sisään. Nyt sen huomasi hyvin kun purki sisustan. Varmaan
etelä-lapin aikoinaan surffattu kantojen päällä?? Silloset myyntikuvatkin oli otettu jossain männikössä.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0171_zps4e34440f.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alustanamia kuvina]
Kirjoitti: Customer - 09.03.2013, 14:06:48
Eilen oli kunnon puuhastelut. Tallijuomien siivittämänä 19.30 -> 1.00 aikana tuli hivastua lattia ja maalattua. Osittain oli tuo ruoste päässy pintaa syvemmälle
eli ei selvitty puhtaasti hionnalla. Kaikki enimmät pois. Jäljelle jääneisiin syvempiin pisteisiin tuli ruosteenmuunto/pysäytysaine mikä lie, ja päälle tujua ruosteen-
estomaalia. Tällä pitäs mennä, sillä nuo ruosteet luultavastikkin on tullut siitä kun vanha lasi vuoti, tai sitten siitä että etukulmissa lattioita oli ennen pienet ruoste-
reijät jotka on jo aikaa sitten paikattu. Eristeet ja kaikki oli muutenkin kuivat nyt purkaessa, että ei siellä vettä ole ollut hetkeen. Eikä merkittävää kosteutta ole
tullut havaittua kun on keskuslukon johtosarjaa yms vedetty.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0173_zpsc1221f44.jpg)

Nyt tästä jatketaan lattiamaton pesulla, sitten seuraavaksi bitumit lattiaan maton kuivatessa. Sitten pitää puhallella lämppärinkotelo puhtaaksi, pestä ilmakanavat
ja asentaa kojelauta. Sitten ois vuorossa johtojen vetoa ennenkuin kojelauta kasataan kokonaisuudessaan.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 10.03.2013, 00:28:03
Taas puuhasteltu.

Ryönänen lattiamatto tuli pestyä ja sattupa tuleen niinkö uus :pomo:

Lähtötilanne:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0174_zpscbe8475f.jpg)

Vaahdotus ja hankaus karhealla sienellä. Tätä ennen oli tietenkin imurointi.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0181_zpsdb38c053.jpg)

Lopputulos:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0182_zps75327ac7.jpg)

Sitten tässä iltasella tuli eristyshommia tehtyä:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0197_zps93946711.jpg)

Sitten huomenna olis vielä pikkusen eristyshommia ja matto paikalleen. Kojelautaakin voisi alkaa zuumaileen paikalleen.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: volvo360 - 14.03.2013, 06:09:15
mahtavaa jälkeä :p itse ostin juuri 360 projektiksi ! osaatko vinkata kuinka saisin sytkäennakon kohilleen kun ei tunnu auttavan vaikka kuinka virranjakajaa pyörittelee ?
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: sjs - 14.03.2013, 11:27:28
Ite pesin omasta sisustan viime kesänä, penkin verhoilut irti ja likoon lämpimään veteen jossa pesuainetta, ja sama operaatio lattiamatolle 200L tynnyrissä. Tuli muuten puhdasta. :)

mahtavaa jälkeä :p itse ostin juuri 360 projektiksi ! osaatko vinkata kuinka saisin sytkäennakon kohilleen kun ei tunnu auttavan vaikka kuinka virranjakajaa pyörittelee ?
Jos koneena B200 (kaasari tai ruisku) saat pyörittää jakajaa vaikka kuuhuh asti, se ei vaikuta mihinkään (paitsi jos pyörität jakajaa niin paljon ettei kipinä enää osu oikeaan pyttyyn). Näissä on Renix kärjetön sytytys, ja ennakkoanturi on kampiakselilla, lohkon takapäässä vauhtipyörää lukemassa. Ennakkoa ei tarvitse eikä ole tarkoitus säätää (lukee muuten auton käyttöohjekirjassa).

Jos koneena on B19E, jakajaa pyörittämällä ennakko muuttuu, koska niissä on jakajassa HALL anturi, B19A kaasarikoneessa taas kärjellinen wanhanaikainen sytytys jossa sama periaate.

Uudelle foorumin jäsenelle, niin kandee tällaset kyssärit laittaa projektiosioa mieluummin yksityisviestinä, tai vielä paremmin tuonne korjaamo osioon, ni ei mene topicci sekaisin (täällä on se vähän tapana että luisuu sivuraiteille). :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 14.03.2013, 21:18:16
Mun puolesta saa kysellä tekniikkaankin liittyvää kun kaikilla ei näitä ole. Jos vaikka sattus olemaan kokemuksia. Kuhan nyt ei viestikaupalla.

Mulla ei oo sytkä ongelmia ollu niin ei kummempia kokemuksia. Joo tosiaan niinkö sjs sano niin siellä on tosiaan se antura vauhtipyörää lukemassa jos ruiskuvehe. Tuo anturahan tieten voi olla jotenkin perstavunu tai mykistynyt? Mutta sillon ei taida käydä ollenkaan. Oma kokemus on että ainakin jos jako hyppää niin sytytys on pahasti pielessä.

Niin ja hienoa että näitäkin vielä ostellaan, ei muutako rojektiosiota tekeen! Minkälaista meinasit autosta tehdä?

Tässäpä nyt viimeaikaisia edistymisiä:

Lattiamatto on löytänyt takaisin, myöskin kojelauta meni eilen paikalleen. Kiitos Hemballe kojelaudasta! Alkuperänen sähkölasien johtosarja asentu myös paikalleen :pomo:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0202_zpse166290d.jpg)

Hätävilkku pitäs siirtää tähän. Koska tuo tuleva radiopaneeli ulottuu ihan ilmasuuttimien ympärille asti ja siinä samalla tuo alkuperänen tökerö katkasimen asennuspaikka
sheivataan pois kokonaan.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0205_zpse605f2c0.jpg)

Hifipuoltakin saa tässä alkaa alotteleen kohtapuolin. Tulee oma vahvari kaijuttimille ja oma subbarille. Tuli tuossa ostettua AIV:n 6 kanavanen RCA-kaapeli jolla hoidellaan
yhteys nätissä paketissa soittimen ja vahvistimien välillä.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: sjs - 14.03.2013, 21:38:01
Mulla ei oo sytkä ongelmia ollu niin ei kummempia kokemuksia. Joo tosiaan niinkö sjs sano niin siellä on tosiaan se antura vauhtipyörää lukemassa jos ruiskuvehe. Tuo anturahan tieten voi olla jotenkin perstavunu tai mykistynyt? Mutta sillon ei taida käydä ollenkaan. Oma kokemus on että ainakin jos jako hyppää niin sytytys on pahasti pielessä.

Koskee kaikkia 300 sarjan B200 koneita, ei ole väliä onko B200K (kaasari), E (ruisku) tai F (kattiruisku). :)

Jos anturi rikki, kone ei käy ollenkaan, tai pätkii TODELLA pahasti, mutta ennakkoon se ei vaikuta.

Tosiaan, jos väliakselin ratas on hampaan pielessä, ni sytkä on päin prinkkalaa, tämä on jostain syystä yleinen ongelma, en tajua mikä siinä on vaikeaa laittaa ne hampaat oikein väliakselille ku vaihtaa hihnaa. (on meinaan muutama tullu vastaan). :O

Ja ps. tämän takia just ei kannata kysellä projuosiolla näistä, nyt jo 3. viesti samasta jutusta, tulee sutturaa :D

Siel on muistaakseni koko läjä johtoja (7-10) jotka menee sille hätävilkkukatkasijalle, aikamoinen jatkaminen niissä. :D
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 14.03.2013, 22:09:08
Joo kyllähän siinä johtoja piisaa. Mutta eipä se paha homma ole kunhan saa kolvin kuumaksi.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: kauppine - 16.03.2013, 12:04:19
Pakko kehua jälleen; erittäin nättiä jälkeä!  8)

Ehkä hienoin pikku-volvo, jonka nähny koskaan.  ;)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 16.03.2013, 12:48:51
 :hg:

Jees, eilen tuli taas pajotettua 20.00 -> 1.00 välisenä aikana. Siistiä hommaa oli vain, johtoja niputeltu kojelautaan, ja hätävilkunkatkasin on jatkettu, olipa siinä
kyl tinaileminen. Samalla tossa tuli tinailtua tuon aikasemmin asentamani hälyytin/keskuslukituksen liitoksia, tuli laitettua se ihan piha-asennuksena sillon niin
vain abicoilla liitetty johdot.

Tässä nyt ei paljoa eroa näy edelliseen kuvaan, mutta johdot niputeltu paikalleen, radioaukosta roikkuvat siistitään radion asentelun aikana.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0208_zpsce46da36.jpg)

Sitten tuossa jatkettu hätävilkku:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0209_zpsf9280aa0.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 17.03.2013, 00:45:46
Olipa vähän paha päivä sit. Tuntuu että ei tarpeeksi saanu tänään tehtyä. Kirosanojakin pääsi saneleen ihan huolella kun lasinlämmitin perstavu (!!)
Ja lämppärin säätöpaneelin liukusäätimen ohkanen peitemuovi katkesi, se joka peittää nuiden liukusäätimien raon :tickedoff:

Lasinlämmittimen juttu on nyt aivan täysi mysteeri. Se nimittäin pelasi kun kasailin tuota mittaristoa ja testailin pelaako kaikki. Sitten kun kaikki merkkivalot
eivät palaneet ja niitä siinä roplailin kuntoon niin eipä jumavita enään lasinlämmittimen merkkivalo syttynyt. Pyörittelin senkin polttimoa vielä ja kokeilin
muitakin mutta ei niin ei. Sitte tarkastin sulakkeen, ok, myös katkasin pelaa. Eikai ny perskele voi ihte vastuslangat mennä?? Kokeillessa näpäytin vaan
muutamaksi sekunniksi päälle että näkee toimiiko kaikki merkkivalot. Ei herranjumala sentään. :buck2: Onko tuolle jossain rele ja mitä releitä ne on mitkä
on rattiputken ympärillä? Mutta eihän nyt hemmetti voi rele napsahtaa nuin sopivasti. Vastukselle nyt ei ainakaan virtaa enään tullu mitä mittailin :facepalm:
Voi elämä eihän voi olla tosikaan.

Mutta jotain hyvääkin saatiin aikaseksi. Pitkien/lyhyiden viiksen vaihoin ja alko taas pitkät vaihtuun. Taloudellisuusmittarin letku siirretty imusarjaan ja vedetty
asiallisesti. Mittariston kehys saatu istumaan kohtuullisesti uuteen kojelautaan. Lämppärinpaneeliin saatu vihdoin valot S* Hätävilkku siirty siististi mittariston
kehykseen.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0213_zps4d9aaf2a.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0211_zps94057193.jpg)

Mutta mitä ihmettä teen tuolle lasilämmittimelle? Eikai tässä saa enään nukuttuakkaan.

Huomenna päästään alottaan hifijohtojen veto. Jos viikonpäästä lomalla pääsis tekeen erkkasarjoille koteloita niin oltas kivasti aikataulussa.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 17.03.2013, 22:12:25
Sain lasinlämmittimenkin toimiin eli nou hätä *taavih->

Sitte tuumasin että laitetaanpa vielä nuo sähkölasit ennen hifikaapeleiden vetoa.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0214_zps9d5a71a2.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0215_zpsc805f9fb.jpg)
Ja kyllä on pähiä :pomo: Tuli vielä tämä kytkettyä lopullisesti, eli johdot vedettiin oven läpi sisälle. Liitokset tinattiin. Samalla vetäsin jo kaijutinpiuhat tänne.

Vänkärinpuoli oli totaali jumissa. Tuli se aikasemmin purettua. Moottori oli korroosion peitossa ja hissi ruostunu jumiin. Paikat tuli herkisteltyä:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0217_zpse46115bd.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0219_zps310ace4a.jpg)
Ei muutako testaamaan. Eka ei sanonu mitään muutako yritti. Muutama kolautus moottoriin ja käsin avittamista niin johan lähti pelaan. Vähän
väsynyt tuo moottori on kuitenkin, rullaa hitaammin mitä kuskinpuoli ja edestakas ajellessa kuumenee ja lopen ei jaksa nousta enään. Mutta
kahtellaan josko virkkuisi kätössä, kun se aluksi välistä pysähteli keskenkaiken mutta virkku siitä kun käytteli.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 24.03.2013, 09:46:35
Joka päivä on jotain tapahtunut. Hifikaapelit on vedetty ja soitinkin päästiin ruuvvaan paikalleen. Erkkasarjankoteloiden runko-osien sapluunoita viety levykeskukseen
teetettäväksi. Eilen hajin jo valmiiksi hartsia ja lasikuitumattoa josta lähtään tekeen erkkakotelot ja subikotelo.

Vielä ei pääse hartsilla läträän kun levyt saa vasta huomenna. Tuli sitten eilen illalla ja tänäänkin tarkotus hipostella tätä soitinpaneelia:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0228_zpsd36bfba5.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0237_zps23fa9d87.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0236_zps2364be6d.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0233_zps972e97d2.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: D`Artagnan - 24.03.2013, 10:26:24
Pirun tyylikäs asennus. Meinaatko verhoilla sen mustalla keinonahalla?
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 24.03.2013, 11:37:43
Kiitos.
Ajattelin tuon kiillottaa tai esim harjattu viimeistely. Ehkä joku hopeanharmaa maali. Pitää tässä makustella vielä. Tässä pitää vielä suunnitella ritilät nuihin suuttimien aukkoihin. Ritilöjen suuntaus-säätö jätetään pois sillä sitä ei ole ennenkään tullut käytettyä. Mietein myös että teenkö tähän paikan usb tikulle, mutta taidan sen vetää jonnekkin keskikonsoliin ja jättää tämän kliiniksi.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: puliukk0 - 24.03.2013, 12:22:52
Pistä tohon alas joku lokero vielä  :P
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 24.03.2013, 23:30:17
Tämmönen tuli maalien poistolla ja kromitahnalla:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0241_zps1e557bdc.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0247_zpsaf60fa93.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0246_zpsba709403.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0245_zpse4568ff1.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0249_zps4ebbfb3d.jpg)

Olkoot nyt sellanen, parannella voi vielä kun tässä päästään ajeleen ja makusteleen jos tuntuu että parannettavaa löytyy. Livenä paljon makiampi, oikeen kutsuu
sisään. Ja oha se 100% crafted by own hands 8) Samaan tyyliin voisi tehdä paneelin tohon kojetauluun ratin vasemmalle puolelle missä valokatkasia ja nuot parit
muut namiskat :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: VT86 - 25.03.2013, 12:32:32
Toivottavasti ei kauheen pahasti häikäse aurinkoisena kesäpäivänä kuskia :D
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 25.03.2013, 14:27:44
Sitä mietin ittekkin mutta tuntus että tuossa asennossa ja paikassa ei sitä tekis. No jää nähtäväksi ja sitten pitää kehittää jotain muuta pinta ratkasua.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: petes - 25.03.2013, 16:41:48
...sitten pitää kehittää jotain muuta pinta ratkasua.
hiilariteippiä päälle ::)

Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 25.03.2013, 18:34:12
hiilariteippiä päälle ::)
Ei ikinä hiilaria kiitos :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 25.03.2013, 22:55:15
Hartsia on, lasikuitua on, pensseleitä on ja puuosat on. Ei muutako suunnitteleen midikoteloita.

Tarkotus olisi pitää pahvit vakiona. Eka romulokero pois.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0253_zpsf6987e98.jpg)

15mm vanerilevyä tilalle.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0255_zpsdd70d8b5.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0257_zps988c9290.jpg)

6,5 tuumaselle elementille rinkula samasta 15mm vanerista.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0258_zps91d8dda1.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0261_zpse51fce12.jpg)

Eniten pelottaa että mahtuuko jalat oleen joka asennossa. Aikansa siinä penkkiä säädelleen ja asentoja vaihdellen alko näyttämään että kyllä mahtuu. Polkimet nyt ei ole
lähelläkään sitä ei tarvinnu arvuutella mutta lepuutusasennot arvelutti mutta onneksi mahtuu. Tämmöset nyt sitten tulee kun hyvällä tarjouksella sai :D
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 27.03.2013, 23:31:37
Kuskin midikotelo ois hyvällä mallilla. Rinkula tuettu levyyn 10mm hydrauliputkesta tehdyillä raudoilla, ja on tukeva. Muotoa haettu sitten 3mm teräslangalla
jonka päälle vedetty kangas ja hartsi.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0272_zps6f11748b.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0276_zps5e1904de.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: petes - 28.03.2013, 17:38:23
hyvältä näyttää :)
olis itelläkin suunnitelmissa tehdä jonkinlaiset kotelot noille ovien mideille..
voisi jotenkin hyödyntää tätä sun mallia jos ei haittaa ::)
ihan noin vaativaa mallia tuskin kyllä itse osaan värkätä :D
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 28.03.2013, 20:58:16
Joo voi näistä ottaa vaikutteita. Muista että 6,5 tuumanen on maximi elementin koko näin asennettaessa. Jää just vielä tilaa jalan lepuuttamiseen.

Näin korisarjan tehneenä tuo on easy piece homma kun ei tarvi tehä muotteja.

Tänään tein kartturinpuolen rungon ja vetäsin siihenkin kankaan. Kuskipuolta jo kuiduttelin. Tulee kiirus kun vapuks pitäs päästä ajeleen ja subikotelokin pitää tehä vielä pyöräkoteloon.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: dumppi - 28.03.2013, 22:09:28
taas kerran: hyvän näköstä O0
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: petes - 29.03.2013, 21:19:29
joo itellä on vaa 5,25 midit ovissa :)
aika p***a kun ei saa vaan upotettua niitä oviin vaan ottaa kaijuttimen magneetti jonnekkin saranan rautaan tai vastaavaan kiinni :-\
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 03.04.2013, 23:47:17
550+ kilometrin päässä piti kädä kaverilla vierailemassa jotta pääsi vähän pitään puuhasteluista lomaa. Olin siis loman lomalla, viimenen loma viikko töistä meneillään
ja koitetaankin puuhastella se täysin, loppukiri. Epävirallinen deadline asetettu vapuksi. Siinä pitäs ehtiä paljon: midikoteloiden lisäksi vielä subikotelo ja etuiskarit lyhentää.

Tässä on nyt koko päivä värkätty ja midikotelot on n. 50% valmiudessa. Kuskinpuoli on paklausta vaille, vänkärinpuoli on hyvässä muodossa ja odottelee vielä viimesiä
kuitukerroksia.

Kuskinpuolen laittelua:

Parin kuitukerroksen jälkeen tuli laikkailtua pari muotorautaa pois kun ne tuli vähän liika ulos.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0355_zps8a084128.jpg)

Tässä sitten lopputulos kun viimeset kuitukerrokset vedetty.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0361_zpsaab95f4a.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0362_zps287a5121.jpg)
Semmosta sattu tuleen. Kuitua on nyt n. 3-4mm edestä tossa. Paikoitellen varmasti paksumminkin. Kovasti tullu koputeltua tuota ja tuumailtua piisaisko vai pitäskö
vielä pistää. Kellään kokemuksia asiasta?
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 05.04.2013, 18:14:59
Erikoispikasähke lähes suoraan sorvin äärestä. 20 minuuttia sitten vetäsin ruiskukittiä kuskinpuolen midikoteloon :pomo: Muodot on ihan kivat vaikka ihte sanonkin.
klo 12 alko tämän loman hyötykäyttö. Ja just lopetin ekan rupeaman. Kartturin kotelokin on jo raakahiottu. Nyt kävis hakeen pizzaa ja jatkuu yön tunneille saakka
josko huomenna pääsis jo kokeilemaan :nälkä:

Kuvausalustaksi nyt sattu just valkonen, mutta eiköhän se nyt mene kun lähes suoraan työn äärestä postattu.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0366_zpsb668ab4c.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 06.04.2013, 02:19:57
Aika hyvällä mallilla on kotelot. Kuskinpuolta pääsi maalaileen joka meni tosin perceeseen. Kartturin puoli on aika valmis, vielä vähän paklaa ja hiontaa.

Tuosta maalauksesta. Otin maalihyllystä lähinnä olevan beigen sävyn mutta eihän se nyt tietty ollu lähelläkään ovipahvin sävyä. Sitten kokeilin vielä mattamustalla
sävyttää tummemmaksi, muuten hyvä mutta ei sitä sumua saa mitenkään riittävän tasaisesti. Toinen vaihtoehto vois olla että tummennuslakalla sävyttäs sopivaksi,
sitte normilakkaa lujittamaan ja mattaus karhunkielellä. Vaan mahtaako silläkään saada noin isoa osaa tasaisesti.

Vedin sitten lopulta mattamustaksi kun ei sitä hopealla tai korinvärilläkään passaa mennä maalaan. On tuo mattamustakin huono vaihtoehto että jotain beigeä pitäs
keksiä. Onko ainoa vaihtoehto sitten laittaa ne nyt mattamustina paikalleen ja tässä kesämmällä käydä näyttään jollekkin verhoilijalle että löytyskö tämän väristä
kangasta/nahkaa.

No se voisi vielä olla että otan ovenkahvan malliksi matkaan ja käyn teettämässä saman väristä maalia.

Kellään hyviä ideoita heittää tähän väliin ?

Hemmetinmoinen hommahan nuissakin taas oli. Liki 12h hinkattu putkeen :idiot2: Älkää kokeilko kotona. Kiitos ja kuittaus *nuqquun->
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Kaziganth - 06.04.2013, 10:04:04
Aika komiaa :) Paljonko nyt yks kotelo painaa?
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 07.04.2013, 00:28:02
Aika komiaa :) Paljonko nyt yks kotelo painaa?
Mitähän tohon menis valehtelemaan. Varmaan jossain 3kg tietämissä per zipale. Pitää punnita jos tallilla nyt joku vaaka oli.

Tuli tänään työstettyä vänkärinpuolikin valmiiksi. Kummatkin on nyt maalissa ja lakattu paksusti. Huomenna karhunkielellä mattaus ja asenteleen.
Väriksi löysin vähän lähempänä olleen beigen, mutta eipä sekään ole likikään justiin. Jenkkikonttiin passaisi justiin. Jospa tuo mattauksella vielä lähenis.
Tällä mennään ja mietitään kesän aikana miten parannettas.

Nytkun päästään nuo midit asentamaan niin seuraavaksi ollaan siinä tilanteessa että pitäs vahvistin saada johonkin ennenkuin ääni kulkee. Ajattelin tehdä
metalliräkin takakonttiin kuskinpuolen kyljelle vahvistimille. Tästäkin kuvaa kun päästään alkuun.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: AtAi - 07.04.2013, 11:44:59
Koteloissa niin tasanen pinta sekä sulla niin hyvän värinen sianpää, ettei korinväriin heitto olis yhtään paha loppupeleissä  :buck2:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 07.04.2013, 12:38:46
Nojoo mutta aattelin että menee sitten liikaa tuninkin puolelle :) Kattellaan nyt mitä näiden kanssa loppupeleissä tekee.

Justiinsa tossa kuurasin ovipahvit mäntysuovalla ja kyllähän niistä paskaa lähti. Kohta kahteleen että kuin mehtään tuo midikoteloiden sävy meneekään :pomo:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 07.04.2013, 20:58:17
Nojoo ne olis nyt pahveissa kiinni. Sävyt ei oo lähelläkään, mutta ei toi nyt älyttömästi hyppää silmille, mutta jotainhan sille pitää vielä tehdä joskus.
Hyvä idea oli kanssa mielessä että orkkis kaijutinpaikkojen peitelätkät kuiduttaisi koteloihin kaveriksi jolloin koko härdelli olis siistimpi. Mutta empä
jaksanu enään tälle keväälle, olkoot jotta pääsee ajaankin.

Meinaan tuota soitinpaneeliakin vähän maalailla/teippailla. Ainakin alkuun kokeilen että lisäilen siihen vähän mustaa sinne tänne niin siitä tulee selvä
linjasempi. Tämä sitten kesällä jossain vaiheessa kun tuntuu siltä että vois vähän hifistellä. Muuten koko kesä on tarkotus vaan ajaa pitkästä aikaa.

Tommonen asennus sitte. Ihte en koe että olis saanu jotain täydellistä aikaan kun tuo vakiopaikka kollottaa tuolta, mutta siihen tulee tosiaan peitelätkää.
Mutta ihan ok se on. Jospa sieltä saundiakin lähtisi ::)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0373_zps47236222.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0375_zpscedf1723.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 14.04.2013, 19:26:22
No tere.

Tässä on nyt viikonloppuna subikoteloa tehty. Pyöräkotelo hyödynnetään ja kuidusta tuli osio sinne. Koska tuo pikkuvolvon kontinlattia on ihan hullunkurisen
muotoinen, niin päädyin tuon pohjalevyn asentamaan kumityynyjen varaan, ja sehän asettu sinne paremmin ku hyvin. Varmaan tuo pyöräkotelo-osio tuo jo
35L tilavuutta, tähtäimessä 70-100L väliin tuleva kotelo. Tuon potan tilavuus pitääkin selvittää että tietää kuinka korkea tehdään yläosiosta.

Valmisteluita ennen kuidutusta:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0387_zps88061832.jpg)

Ja ihan sievä potta sattu tulemaan:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0394_zps48908d4e.jpg)

Myös erkkasarja on asennettu ja testattu ja sehän soi lujaa vaikkei siinä kummemmin kannattanut vielä säätää :pomo:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0380l_zpsf3f21792.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0381l_zpsa6fa81b4.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: dumppi - 14.04.2013, 21:25:01
näyttää aika ahtaalta tuo jalkatila ::). mitähän nyt ei saundien takia tekiskään :D
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 14.04.2013, 22:05:41
Jospa se takapenkiltä otettu kuva hämää :P Kyllä siellä mahtuu jalat olemaan hyvin. Äärirajoilla mennään kuitenkin. Mutta ei joudu pitämään jalkoja
mitenkään jännityksellä, pystyy olemaan ihan normisti. Ja kotelot kestää kyllä nojaamistakin. Pikkuvolvossa kun ei jalkaa ainakaan minä pysty hyväntuntosesti
lepuuttaan tossa ihan kynnyskotelon vieressä kun näihin ei ole suunniteltu minkäänlaista tasaista lepuutuspaikkaa kuten yleensä autoissa, vaan jalkapohjaa
vasten on kaareva pyöräkaari joka ei tunnu hyvältä. Lepuutukset pitää hoitaa kytkinpolkimen vieressä tai alla, tai jalka koukussa ovipahvia vasten.

Tuossa tuli pikku lenkki käytyä ajamassa kun meinasin mennä pajalle tekeen vahvistintelinettä. Ei ollut ollenkaan midikotelo tiellä :) Ainoa hankala tossa
on että pitää aika varovasti pistää jalat sisään ja ulos autosta.

Mutta niinkö kaikki tietää niin suuntaus parantaa ääntä merkittävästi.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 15.04.2013, 18:11:49
Kävin tässä töiden jälkeen kiskasemassa potan kontista. Vahvuutta kerty reipas 10 mm. Kestää 87 kilosen seistä päällä. Jotta eiköhän se ole riittävän vahva.

Potan mitat on korkeus 22 cm, ja halkasia 49 cm. Näistä laskin tilavuudeksi 41.5 l eli tosi hyvät litrat saatiin.

Pohjalevy tuli leikattua 80 x 70 cm mittaan. Laskeskelin että yläosion sisäkorkeudeksi kun laitetaan 10 cm niin yläosion litratilavuus on jo huimat 56 l.

Yhteistilavuudeksi tulee siis n. 97 l Joka on enempi ku hyvä ja kotelosta tulee vielä todella kompakti.

Elementti jonka asennan vaatii refleksikotelo tilavuutta 70 - 120 l. Jotenka tuo 97 l on tosi hyvä. Jää vielä kontti hyvin käytettäväksi. Elementti oli kaverilla ennen.
N. 90 l kotelossa, 2 x 4 tuuman 20 cm mittaisilla reflekseillä ja kuulemma pyyhkiät hyppi ja kontinluukku taipu. :hello:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Suoli - 15.04.2013, 18:16:29
Mie mittasin iteltä kuituosion tilavuuden ihan sankolla vettä kaatamalla...saa ainakin tarkasti. Mikäs subi siulla tähän tulee?  :P
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 15.04.2013, 18:29:02
Nyt en muista merkkiä kyllä kun se on ollut tuolla varastossa jo vuoden odottelemassa. Tuli vaihdettua se vanteisiin niin eipä sen kummemmin päähän merkki
jäänyt. Kuitenkin 15 tuumanen ja painoa on hulppeasti, metallia koko subi. Kahdella puhekelalla. RMS tehonkesto kahdella ohmilla oli 500w paikkeilla ja kokonaisteho
1000w luokkaa. Kaverin kanssa on tuolla soitettu aikoinaan ja kyllä soi. Kattelenpa sen merkinkin vielä illalla.

Ihtelläkin tuli veden kaatelu ekana mieleen, mutta kun sinne insinöörikouluunkin tuli haettua niin päätin vähän jo harjoitella (muistella) matiikkaa :2funny:

Tuo yläosion tilavuus kyllä yllätti että voiko tosiaan jo nuin matalalla kotelolla saada niin paljon litorja. Mutta kyllähän se kun aattelee että sinne alkas ainetta
kaateleen niin kyllä sinne paljon menis.

Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: sjs - 15.04.2013, 18:58:13
ja kuulemma pyyhkiät hyppi ja kontinluukku taipu. :hello:
Varmaan jossai riisikupissa, saa volvossa (vaikka onkin hollantilainen) olla vähä rajummin jytkettä, ennenku tollasia efektejä tulee. ;D

Mun mielipide (ei herneitä) noista etuovien kajarikoteloista on, että ei oikeen sovi muuten tyylikkääseen peliin, menee liikaa tyyninkipuolrllr, ja (mid)bassoja ei tartte suunnata, matalat äänet kantautuu kyl hyvin ilman suuntausta (laatikon tottakai tarvitsee, ainakin jonkinlaisen), diskantit sensijaan kannattaa ainakin jotenkin suunnata. :)

Ei mulla sakemannissakaan ole suunnattuja bassoja missään, ja sen sterkkasysteemi on uutena maksanut samanverran kun UUSI perusvolvo. :) Eikä S90 volvossakaan ole suunnattuja midbassoja ovissa (ovien diskanttielementit sensijaan on suunnattu). Diskanttien kanssa autovalmistajat tekee usein niin, että suunnataan osoittamaan tuulilasia päin kojelaudalta, ja siten äänet kantautuu nätisti (ikäänkuin suunnattuina) kuuntelijalle. Tällai lähes kaikissa uudemmissa autoissa.

Veneessä tein niin, että laitoin 6x9" kajarit laitojen alle, ja "heijastamaan" äänet (diskantit) puulevyn kautta ylös. Kuuluu aivan mahtavasti, ja bassoakin antaa jees, vaikka ei ole kun perus sterkka ilman erillisvahvaria soittamassa.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 15.04.2013, 19:03:49
Suuntasin ne koska ero oli huomattava kun kokeili normaalisti ja suunnattuna.

Ja halusin säilyttää vakiopahvit jos mieli muuttuu.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 19.04.2013, 23:53:22
Subikotelo valmis. Huomenna tekemään kiinnikkeet kotelolle ja siinä suunnitella paikat vahvistimille. Samalla virtakaapeli haarottaa yms pientä loppu näpertelyä,
sitten päästään jo kokeileen miltä kuullostaa. Sitten olisikin enään lyhentää etuiskarit ja ei muutako ajeleen ja nautiskeleen tehdyistä hommista.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_04001_zpsbd89ec76.jpg)

Refleksit sattu passaan justiin tuuttaamaan hattuhyllyn läpi matkustamon puolelle.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0410_zps153ed61c.jpg)

Onhan se vähän jännä ilmestys.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0412_zps3e03ad19.jpg)

Elementti tulee ilmesestikkin asentumaan nyt kuitenkin oikeenpäin.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 21.04.2013, 01:13:29
Asennukset tehty. Erkkasarjan vahvistin sai telineen kotelon viereen. Subin vahvistin tuli ruuvattua takapenkkiin kiinni. Vielä täytyy herätejohto vetää kun pääsi
unohtumaan.

Kyllä tuntuu hyvin pelaavan kotelopaketti vakkei vielä ole säädettykkään. Voimaa löytyy niin että ensimmäistä kertaa kilpi pärisee ja takalasin rappuset tärisee.
Täytynee alkaa vaimennustalkoisiin kesämmällä ::)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: dumppi - 21.04.2013, 11:36:45
kilpi pärisee ja takalasin rappuset tärisee.
sikamassaa väliin  :2funny:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 21.04.2013, 20:57:59
Tänään oli hyvä päivä. Tolpat tuli purettua ja iskarit lyheni sorvissa 33mm. Nyt saa jouset pysymään piukalla ylös tunkatessakin.

Ehkä vappuna jopa ajossa  :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: wh - 24.04.2013, 15:50:43
mitenkäs tuon kuitukotelon se ylälevy kiinnitetään mihin subi tulee siis millä kuitu tulee puuhun kiinni ?
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 25.04.2013, 17:39:30
mitenkäs tuon kuitukotelon se ylälevy kiinnitetään mihin subi tulee siis millä kuitu tulee puuhun kiinni ?
Tä :)

Siis tuohan on ihan perus puulaatikko. Siihen on vaan tehty reikä pohjaan johon on liimattu ja ruuvattu lasikuitupotta millä saadaan varapyöräkotelo hyödennyttyä.


Auto on lähes ajovalmis! :) Vielä pitää vähän sisustaa kasailla niin sitten vaan ajelemaan. Lauantaina olisi tarkotus lähtä baanalle :pomo:

Tuli tosiaan ne iskarit lyhennettyä ja maanantaina kasasin keulan ja kävin koeajolla ja kyllä tuli hyvä. Samalla auto myös laski varmaan sentin lisää. Etupyörän pinta
on nyt kaaren tasalla nimittäin :o
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 28.04.2013, 19:21:47
Nyt on reipas 100km päästelty pikkusella.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_0438_zpsd921bedf.jpg)
Ja kyllähän se pikkuruiselta tuntukin kun hyppäs merikontin puikoista tähän. Eilen oli totuttelemista varsinkin kun auto ei oikeen osannut päättää kumpaan suuntaan menisi
suoralla uraisella tiellä. Tänään tutkein asiaa ja madaltamisen seurauksena auraus olikin päinvastainen ::) Vähän ruuvailua ja suoraan menee.

Ei muuta huomautettavaa ole ilmennyt kuin sähkölasit oikuuttelee, ne tuppaa jäämään ylös jos ihan kunnolla sulkee ikkunan.. Mistähän tuo voisi johtua, osaako kukaan
kertoa? Muuten ne toimivat hyvin.

Tässähän lasit toimii hyvin yksinkertaisesti katkasimella ohjataan vain virran kulkua. Virta kulkee ilmeisesti virtalukon releen kautta.
Että voisikohan tuohon oikuutteluun vaikuttaa huono rele/virtalukko? Tämä on joskus tehnyt niin että ei ole sammunut kun on avaimen laittanut off-asentoon.

Keula tosiaan tontittu vielä lisää kun lyhensi iskareita. Pinta on nyt kaaren tasalla ja tollanen kiva etukeno. Tosin nuo vakioiskarit ei oikeen toimi lyhennettynäkään laikkajousien
kanssa. Sukeltaa hyvin monttuun ja vasta montun pohjalla nakkaa ylös. Nyt olisikin suunnitelmissa alkaa hommaan säädettävät iskarit, kimppatilausta pystyyn petes? :)
Leveämmistä vanteistakaan ei oikeen voi haaveilla ennenku iskarit saadaan hyviksi. Mutta nyt ei pitäs tulla leimalla huomautusta liikkuvista jousista ::)

Tekniikka pelaa kivasti, pyöränlaakerit ja kartaaninlaakerit on hiljaa ja vaihteensiirto on huippukunnossa.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: volsse360 - 28.04.2013, 19:31:10
mitenkäs tuo maali on pysynyt muovipuskurissa? itellä maalaus kesällä edessä niin mietin tuota että puskurit korinväriin. ja nätti on volvo  S*
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: The moose - 28.04.2013, 19:33:10
hienot on kotelot. itse olisin laittanut diskantin todella paljon alemmas, omaan korvaan ottaa niimmaanprkeleesti jos diskantti yhtään liian kaukana pääkajarista.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 28.04.2013, 19:35:58
Noi puskurit on maalautettu ammattilaisella aikanaan. On ne siinä neljävuotta pysyny, ei mitään ongelmaa.

Okei, hyvä tietää diskantti juttu. Ei tiedä eroa kun ei ole ikinä kokeillut :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: petes - 28.04.2013, 21:11:03
Nyt olisikin suunnitelmissa alkaa hommaan säädettävät iskarit, kimppatilausta pystyyn petes? :)

no miksikäs ei, mutta tilauksen joutuis tekemään myöhemmällä ajankohdalla..tulojakun ei tällähetkellä hirveästi ole ja muutenkin uppoo joka penni maalaukseen ym kunnostukseen.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 05.05.2013, 17:52:54
Hyvästi pelaa auto ja nyt on taas tottunut manuaalilla ajeleen. Sähkölasit ei valitettavasti pelaa kunnolla vaan välttävästi. Vika on ilmeisesti moottorin akselin väljissä
puslissa. Välillä toimii ihan ok. Sitten kun taas ajelee ja auto tärisee niin kohta ei välttämättä toimi ja kohta taas toimii :-\

Tunnelmakuvaa eilisiltä ajeluilta:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/rivieeralla_zps9b012bda.jpg)

Tuli taas sijoitettua autoharrastukseen. Nimittäin alustan osista lähti tilaus sumujen saarille, ClassicSwedelle. Tilaukseen lähti säädettävät etu ja takaiskarit ja oikeat -50mm
madallus-jouset. Lisäksi varalle hammastangon suojakumet, jämäkämmät puslat kallistuksenvaikaimeen ja pari hienoa tarraa sokeriksi 8) Sitte kun alusta saadaan jämäkäksi
niin saakin seuraavaksi sijoittaa leveämpiin vanteisiin.

Eilen tuli autoon vihdoin tehtyä siistit roiskeläpät takse että ei kivet hakkaisi takaposkeen ja kontinpohjaan.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Aukki - 06.05.2013, 12:10:57
Vika on ilmeisesti moottorin akselin väljissä
puslissa. Välillä toimii ihan ok.

Oh shift!  :-\

Enpä oo ennen törmänny tuollaiseen. Niitä on ilmenny, että se moottorin lämpösuoja temppuilee.

Mutta ne motit voin ottaa takasinkin, katotaan tilalle vaikka jotain muuta.  :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 19.05.2013, 20:21:59
Eipäs tässä ole mitään muuta pikku värkkäilyä tullut tehtyä kuin moottoriöljyjen vaihto ja sitä ennen moottorin sisähuuhtelu. Tässä on tullu treenattua
tekniikan alan pääsykokeisiin niin siihen on keskitytty. Sen pääsee tekemään parin viikon päästä, sitten taas rassaillaan. mm takavalojen välisen alueen
voisi mustata ja soitinpaneelia voisi jatkojalostaa.

On siis vain ajeltu ja kyllä toimii auto hienosti. Eilen oltiin viihteellä ja fiilisteltiin soittolaitteistoa. Kuskista tuntu että on hyvän tuntonen ajaa, niinkö ois
jotain tehty :) Kun viihteellä ollaan niin aina välistä joutuu taukopysähdyksiä tekemään ja laitteisto soitteli kirkkaat taukomusiikit ovet auki 8)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_0489a_zps92f53a3b.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_0487a_zps3c054242.jpg)

Kuhan oltiin heräämisestä selvitty niin tuli harrastettua lisää kuvausta suomen rivieeran maisemissa. Kamerasta tuli käytyä asetukset viimein läpi, ja parhain moodi
oli eläväinen kuva. Kuvaa auton sävyn juuri sellaisena kuin oikeastikkin.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_0496a_zps0b516701.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_0494a_zps4c584354.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_0493a_zpsa4f8dca5.jpg)

Niin joo ja sähkölasit tuli kuntoon ihan itsestään. Alkoivat toimia n. 2 viikkoa sitten kun lämpimät kelit alkoi ja ovat toimineet tähän asti :o :o
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Diudi - 19.05.2013, 20:29:14
Voi kait tätä loputtomiinkin kehua..on tää vaan komee!  :pomo: Alko itellekki tulla joku aika sitte 360 kuume...ja se vain yltyy ku tämmösiä kattoo ::)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 19.05.2013, 20:33:24
Sitä mää tässä odottelen että millon alkaa joku buumi. Tuolla viihteellä ku baarin pihaan täräyttää niin humalassa ihmiset kyllä ilmasee heti että makia peli.
Yks kuskin naistuttu nakattiin kämpille en nyt muista siinä olotilassa kummin se sano mutta kumminkin ihana/siisti auto teillä. Toi on jo aika saavutus että nuori
nainen sanoo vanhasta autosta noin :hello:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: petes - 19.05.2013, 20:59:02
la-su välisenä yönä n.3 aikaa bongasin tämän laitoksen särkkien liikenneympyrässä :hello:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Diudi - 19.05.2013, 21:06:12
la-su välisenä yönä n.3 aikaa bongasin tämän laitoksen särkkien liikenneympyrässä :hello:

Mäki toivon näkeväni tän juhannuksena Kalajoella..  S* kun sieltä tuli mökkiki hankittua niin se juhla vietetään sitte sielä, taas.  :pomo:
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 19.05.2013, 23:44:31
Joo tuohon aikaan oltiin liikenteessä. Itte istuin vänkärinä. Näyttiinkö olevan kiltisti? ::)

Joo kyllä se varmaan tällä pitää mökille lähtä jussina. Korkeakoulusta pitäs tulla tieto juhannuksen korvilla että pääseekö vai eikö pääse. Ja kun tuolla alueella
on luvassa niin timanttisia esintyjiä ja jos vielä kouluun päästään sisään niin eiköhän siellä tämä 9särimobiili rinkiä kierrä ja varmasti jos kouluun on päästy niin
tunnelma ja humala voipi olla korkialla ::)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Jusbo - 20.05.2013, 00:09:46
Tämä on kyllä nätein 300sarjalainen mitä oon nähny! Oikeen ihmettelin että mistä tällänen on löytyny Ylivieskan kärkkäisen parkkipaikalle.. Piti siinä sitte parit kuvatkin napata.. Toivottavasti et pahastu  :pomo: 10+!!!

Edit. Tuossa yhdessä postauksessa puhuit takavalojen välin mustaamisesta. Munmielestä tosi nätti noinkin! Onko näihin saatavilla niitä heijastinpaneeleita valojen väliin? Mitenkähän sellainen sopis tyyliin..  ;)
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: petes - 20.05.2013, 09:37:09
...Näyttiinkö olevan kiltisti? ::)

sitä en osaa sano kun itse olin vähän niinja näin ::)
auton vain vilaukselta huomasin tai ainakin se vilaukselta näytti :2funny:

mutta sitten itse autosta niin mitentuo takavalojen toteutus on tehty?
jokaisessa reijässä palavapolttimo myös pakkivalojen paikalla?
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 20.05.2013, 16:18:16
Okei no sulla meni yhtä lujaa ku meillä tieten :D

Nuo takavalot on vanhakoppasesta jossa on tyylikkäämmät lamput. Nuissa pakkivalot on kilven vieressä joten nuo saa palamaan komeasti koko rivin. Keskellä on heijastin
mutta siellä on takana polttimo paikka myös ja heijastimen läpi palaa yhtä kirkkaasti kuin muistakin. Kilven valoja ei ole näissä vanhoissa koska olivat puskurissa. Sitte jokanen
linssi on rajattu mustalla.

Tuo takavalojen välihän on vakionakin musta. Nyt kun on tollaset mustalla rajatut takavalot ja rosteri kilvenalunen niin vois mustana olla kiva.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Sisustan entrailua]
Kirjoitti: Customer - 30.06.2013, 23:03:57
Nonniin. Uusi alusta saapu sumujen saarilta tossa juhannusviikolla. Juhannus meni kalajoella istuskellessa oman auton kyydissä ja huippuhyvien ysäriartistien keikoista nauttien;
Daze, 2 Unlimited ja Mr. President  8)


Tämmönen kova paketti sieltä saarilta tuli:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/1_zps682b7342.jpg)
Sisältää:

-GAZ säädettävät iskarit joka nurkkaan.
-50mm madallusjouset, myyjän mukaan GLT:n jousiakin jäykemmät.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_0681b_zps76aef183.jpg)

Meinasi hiki tulla heti alkuunsa kun eivät iskarit menneetkään tolppaan. Ilmeisesti näiden tolpissa on pieniä mittaeroja alapäässä missä on supiste siinä missä tolppa liittyy
olka-akseliin. Siinä tuli ihmeteltyä ja mitottua ja mietittyä ja lopulta selvisi että ei tarvi kuin vähän sorvilla sipasta tavaraa pois niin mahtuu.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2_zpscde57ad8.jpg)

Neljä kymmenystä pois ja nehän sujahti paikalleen.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/3_zpsa3319037.jpg)

Purettavat.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/4_zpsfe3ec208.jpg)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/5_zps207e7165.jpg)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/6_zps77742d71.jpg)

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/setti_zpsc83e3d3f.jpg)

Auto asettui hitusen korkeammalle mitä tolla laikka & sorvi alustalla. Mutta jospa se siitä asettuisi. Nyt on kuitenkin hyvä että on oikeat jouset niin istuu jousikupitkin
oikein. Tuli myös vaihdettua jämäkät puslat kallistuksenvakaimelle. Puslat tuli myös tuolta Classic Swedeltä, voin suositella jamppaa kaikille 300-sarjan kanssa roppaaville,
homma toimii.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alusta päivitys version III]
Kirjoitti: Customer - 03.07.2013, 22:58:57
Nyt on käyty auto koeajamassa ja ei piru että onki hyvä! Ihan herrain kyytiä niinkuin merikontissa tai kaverin ysisatkussa! Iskarit vielä löysimmässä asennossa ja kyllä on
upeaa kyytiä S* Pelaa kivasti jäykkien jousien kanssa. Myös ohjaus tuntu mahtavalta, varmastikkin siksi koska ylälautaset on nyt suorassa ja liekö tiukilla vakaimen puslillakin
vaikutusta asiaan.

Tuli sitten nostettua perä pukkien varaan ja mototit pois ja GAZin säädettävää tilalle.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/12f_zpsdf5e8016.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/7_zps360f786b.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/8_zps33de7db8.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/9_zps4f21bb4b.jpg)

Takana säätöä on ehkä liiankin kun perän voi säätää vaikka pomppukepiksi. Nyt tuli säädettyä 22 naksausta joka tuntuu jo melko jämäkältä, testailemisiin.

Kontistakin pari kuvaa. Tuli tuota konttia järkkäiltyä järkevämmäksi. Subi meni oikeinpäin ja päälle tuli ritilä jotta saadaan lisää tavaratilaa. Onhan tuo ritilä ihan luokaton esitys,
joutuu tieten itte sepittään hyvän jossain vaiheessa. Tuli myös vaahtosammutin sijoitettua kontin oikeaan nurkkaan mistä se on nopeasti kiskaistavissa. Toivottavasti sille ei
nyt kuitenkaan käyttöä tulisi.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/10_zpse0781129.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/11_zpsfd87e716.jpg)
Konttia pitäisi vielä levyttää että saadaan vielä paremmin tilaa ja lopuksi verhoilla.

Perälle meinasin vähän tehdä entrailuja. Vanhemmaksi kun tässä tulee niin rupeaa jo vähän tuntuun josko vilkut palauttaisi oransseiksi niin ei tarvisi valoja vaihella katsastukseen.
Valojen välin ajattelin mustata jos se vaan sopii tyyliin.
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alusta päivitys version III]
Kirjoitti: Peter von - 07.02.2014, 23:46:17
Pakko nostella kun oli niin perhanan upea kolmesatku S*!! Mutta oli mulla kysymyskin :D Oliko tuon 2Din soittimen asennuksessa ongelmia vai menikö ihan suoraan kiinni? Tarkoitus olis 340 volvoon laittaa edes joku mankka kun sai siihen vihdoinkin leiman  ;D
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alusta päivitys version III]
Kirjoitti: Customer - 08.02.2014, 12:32:01
Thänks. Ei se paha homma ole laittaa autoon. Isoin työ tehdä tuo koristepaneeli peittämään syntyneet aukot. Soitin menee tonne kun
leikkaa orginal paikasta pohjan pois. Sen saa ihan rautasahan terällä leikattua. Sitten lämppärinsäätöpaneelin alla on peltilevy mihin sai hitsatuksi
kiinnikeet soittimelle, eli on vielä lujasti tuolla. Melkeen sinne pitääkin kiinnikeet hitsata että saa kunnolla kiinni.

Sopivasti nostit aihetta, sillä auto on nyt purkuvaiheessa.  Yksi ilta välähti ja siitä syystä auto maalataan uusiksi kun korissa on korisarjan kehittelytyön
jälkiä, pieni ruostekukkia on korjailtu sivuhelmoista, edellisiä maalausvirheitä on, käytönjälkiä on ja vielä edellinen maalin tekijä teki ton sävyn pieleen,
ei mätsää puskurien ja levikkeiden kanssa.

Myös vanteet on tulossa uudet, Cadiksen kennovanteet, samanlaiset kuin Lenson BSX:t. Kultaset keskiöt ja kiilotettu lippa S*
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alusta päivitys version III]
Kirjoitti: Peter von - 08.02.2014, 23:35:09
Okei, täytyypi alkaa siis vähän tekemään tilaa että soitin mahtuu :D No onhan se noinkin ihana  S* Mutta tietysti tulee taas sitten ihan priima ;) Maalaatko itse vai vietkö maalaamoon? Jooh täytys myös tohon omaan 360 saada jotkut hienot vanteet kesäksi ellei tule sitten ostettua jotain vanhempaa kuplaa volvojen kaveriksi , mutta mukavaa että muillakin on näin hyvin säilyneitä kolmesatkuja, yleensä ovat aika tuuniki räpellyksiä ja ruostekkin varmaan jo tullut moneen "possuun" kylään :(
Otsikko: Vs: Customen styling 360 [Alusta päivitys version III]
Kirjoitti: Customer - 09.02.2014, 12:42:46
Vähän kumpaakin, kaverin kanssa tehdään pohjat vanhassa korikorjaamossa missä maalaamo. Itse ajattelin maalit ja lakat vetää niin saa parhaimmat fiilikset.

Kyllähän tätäkin on saanut hitsata. Näissä kun on tehtaalla laitettu "mädätysmassa". Tosi hyvää ainetta kiviä vastaan ja suoralla pinnalla pysyy tosi tiukassa,
mutta kulmauksissa ja peltien liitoskohdissa ei pysy kun on niin jämyä tavaraa, ja niihin kohtiin syntyy pesäkkeitä jotka mätänee. Tommosia pesäkkeitä on tästäkin
hitsattu varmaan 50 kpl. Eivät ole isoja olleet mutta ympäri autoa nuita on ollut.

Nyt piti molemmat helmat vaihtaa, vain sen takia kun entinen omistaja oli hitsannu uudet pellit vanhojen päälle :buck2:

Juu eipä näitä pahemmin harrastella, ne jotka harrastelee niin on ainakin massasta poikeava vekotin :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Peter von - 09.02.2014, 21:00:25
Okei täytyy kans miettiä tässä joskus tuota maalaamis hommaa, mutta toisaalta on niin hyvässä kunnossa tuo maalipinta että täytyy katsoa tulevaisuudessa että mitä tekee :D

No hmm.. Mun 360 ei ole hitsattu yhtään , Mutta ainakin 8 kertaa on massattu :D Tai 8 todistusta ja kuittia eri vuosilta löysin, niin ja tolla ei ole edes talvisin ajettu ;D Mutta sitten taas tuo 340 on kyllä saanut jonkin verran maistaa kemppiä tosin ei nyt ihan mahdottomasti mutta kuitenkin :/

Ompas siinä ollut huolimaton ex omistaja jos hitsannut noin  :buck2: :buck2:

Ja juu on nää silleen jo aika harvinaisia, tosin jonkun verran 340 ainakin täällä porissa on liikenteessä että ei ihan mikään mahdottomuus että sellainen vastaan tulee  ;D
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 09.02.2014, 23:38:52
Melkoisen löydön olet sitten tehnyt jos olet sellaisen hommannut millä ajettu vain kesäisin :) Silloin voi kyllä uskoa ettei siellä varmasti ole hitsaamisen tarvetta.

Näissä tuo tehtaan ruostesuojaus on sellainen että välttämättä ei edes huomaa ruostuneita kohtia pohjassa vasta kuin oikein tarkkaan tutkimalla. Sillä tuo suojaus
ei ropise irti vaikka pelti alla ruostuisi. Ruostuneet kohdat tunnistaa paukamista jotka syntyy kun ruoste turpoaa tuon tehtaan massan alla. Näitä esintyy siis
nurkkauksissa ja peltien saumakohdissa, ei suorissa ja saumattomissa pinnoissa.

Tänään auto tullut purettua loppuun. Paikallaan on vielä valot ja lasit jotta voi ajella maalauspaikalle.

Ennen maalausta pitää vielä kattoluukku korjata ettei se taas raaviudu kattopeltiin avatessa. Nyt ollaan jo siinäkin hommassa puolimatkassa sillä korjasin tuon kampi-
mekanismin jossa on myös valintakytkin että miten luukku aukeaa. Aikoinaan oli kampi löysällä ja siitä johtuen tuo kampimekanismin runko vääntyi ja valintakytkin
pääsi hyppään tyhjää ja luukun säädöt meni pieleen. Nyt tuo siis korjattu ja vielä pitää asetella vaijerit oikeaan kohtaan.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Peter von - 10.02.2014, 01:35:33
Joo se oli alunperin tutulta volvoharrastajalta ;D Sitten sukulainen osti sen ja möi mulle sitten tietysti niin halpaan hintaan että oikein hävetti :D

Joo lukenut netistä että se tehtaan suojaus on mitä on :/

Noniin lähellä maalausta siis :) , Mutta sulla on myös aika löytö jos kattoluukulla varusteltu on, niitäkään ei montaa muuten ole!
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 10.02.2014, 09:18:31
Joo tuo kattoluukku on myös melko harvinainen. En tiedä kuin yhden toisen. Tässä varmaan siksi kattoluukun ja vaalean verhoilun yhdistelmä kun on ollut naisella uutena ja varmaan ajateltu sen ajan ilmastoinniksi kun ei ole varsinaista ilmastointia raaskittu laittaa. Eipä tuolla kuuma olekkaan kesäsin ajella. Ilmastoinnin asennuskin kuitenkin ollut mielessä.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Peter von - 10.02.2014, 10:26:52
Joo yhdessä oon myös nähnyt mutta voi olla jopa jälkiasennettu.. Juu aika varmasti korvannut sen ilmastoinnin, itse en vielä ole päässyt kesällä ajelemaan kummallakaan niin en tiedä onko ne sitten kuinka saunoja :D No se ilmastointi olis kyllä aika jännä tämmösessä, ootko tarkemmin asiaa miettinyt vai onko ihan ajattelumielessä vasta ?
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 16.02.2014, 12:14:58
Sen verran tuota ilmastointia miettinyt että jos esim englannista hommaisi alkuperäisen niin eikai se ole kuin heittäisi paikalleen.

Nyt ollaan kaverin kans tehty pohjia. Huippu jätkä tekeen pohjia, meillä on jo kohta koko auto käyty läpi :) Itsekkin opettelin vähän
tinailun saloja. Autossa oli muutama orkonen pelleissä jotka putsattiin ja tinattiin. Takakaaressa oli pieni alue mihin piti vaihtaa peltiäkin.
Paikka toki myös tinattiin. Sen jälkeen paikat vielä metallipaklattiin ja tämän jälkeen vasta varsinainen pakkeli.

Meillä oli alkuun puhe vain muutamat pahat paikat laitella, mutta hommat lähti automaattisesti lapasesta ja alkaa olla koko pirssi
silotettu :D mm ovissa olleet kohoumat jotka ovat tulleet kylkilistoja irrottaessa on silotettu :P

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/pohjia2_zps9b97118e.jpg)

Uudet valssitki pitäs tulla alkuviikosta S*

Muita hommauksia mitä pitäs tehdä sitten loppukasaukseen:

-dippiä takalasin rappusiin
-ostaa kiveniskukalvoa ja samasta firmasta teettää MMDesign tarroja :P
-ostaa kuplan lokasuojanauhaa jolla aattelin tiivistää korisatsin saumat koriin.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Peter von - 16.02.2014, 16:59:02
No parempi ne asiat on kunnolla hoitaa, ettei vaan "sinnepäin".

No se kuplan lokari tiiviste on kyllä huippukamaa :)

Itse täytys alkaa vähän puuhastelemaan tota 340 vollea, lähinnä sisustassa töitä ja tietty maalipinnassa :D  Tosin sen b14 koneen  voisi heivata mäkeen ja laittaa 1.7turpo tai 2, 0turpo koneen.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Osxu - 16.02.2014, 17:27:02
Komea laitos ja näköjään komistuu vaan O0. Tuleeko saman väriseksi kuin aiemmin? Kuvailemasi vanteet+Saffronin värinen auto olis aika sykähdyttävän näköinen yhdistelmä!
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: eliäs - 17.02.2014, 14:28:52
liittyiskö toi turpo kone tuossa kuvassa tähän jotenki??? :D nojoo. ja punainen jos auto olis niin sopis ne vanteet kans.. ;) ei sillä etteikö nyt sopisi..
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 17.02.2014, 22:48:27
Sama väri tulee kun puskurit ja levikkeetkin on sen väriset. Ja voiko parempaa väriä ollakkaan? Ei välity kuvista mutta pilvettömässä kesäyössä on  S*

Autoon pohjat tehty ja teippailuja alotettu. Huomenna alkaa pohjavärin veto, saa nähdä miltä sitten näyttää. Vanteetkin tulleet ja kokeiltu S*

E: No tästä kuvasta näkyy tuo miten maalipinta matkii täysin kesäillan sävyjä.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/vari_zpsab94ccba.jpg)

Auto myöskin nyt pohjamaalattu korjatuilta alueilta. Näyttäisi ainakin pohjamaalissa pinnat suorilta ja paremmilta mitä olivat.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 23.02.2014, 23:06:04
Noniin nyt on auto maalattu. Eilen jo maalattiin sävy ja lakattiin, mutta ihan putkeen ei menny. Parista paikasta sävy keitti ja lakkaus meni totaalipersiilleen.
Ei muutako baariin sitte. Tänään sitten virkkuina matattiin auto ja lakan valumat hiottiin pois. Sitten keittokohdat maalattiin vielä vesiväreillä piiloon ja sitten
eri otteella lakkaamaan. Nyt homma onnistu. Lakkaus oli kyllä tarkkaa puuhaa, sillä tuo lakka tarvisi enemmän lämpöä. Olihan tuo uuni meillä lämmin alkuun
mutta tuppaa viilenemään hommien edetessä. Siitä syystä tuo pinta on hiukan appelssiini. Kiiltoa siinä on kyllä tietty ja lakkaa on nyt 5 kerrosta, että myllytys
varaa on jos siltä alkaa tuntumaan :D

Onhan se nyt hienoa kun auto on suora ja muutamat rumat paikat on korjattu. Kaverille kiitokset tiloista ja pohjien hyvästä viimeistelystä. Itse tuli lopen vedettyä
aineet pintaan. 10 päivää meni tässä fixailussa.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1091_zps60f28f53.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: D`Artagnan - 25.02.2014, 06:06:18
^Herkullisen näköistä jälkeä. 8)
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 02.03.2014, 00:20:58
Keula ois kasassa. Meni päivä ku hipostelin tuota keulaa paremmaksi mitä ennen;
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1115b_zps3f389a9a.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1116b_zps7b6bfe12.jpg)

Konepelti on säädetty siistiksi. Tuo pelti on eri autosta kun oma oli mätä etureunasta. Kumma juttu että tuo pelti ei istunut mitenkään vaikka samanlaisesta
autosta :idiot2: Esim jos ennen tarkasteli peltiä takaosastaan, niin keskeltä se oli rintapellin kanssa tasassa, ja reunoiltaan jonku reilu 10mm konehuoneessa :idiot2:
Pohjatöitä tehdessä kaverilla oli niksi tuohon karkeaan säätöön; puupalikat väliin ja painetaan peltiä keskeltä alaspäin, hienompi säätö tiputtamalla palikoiden päälle.
Tällä se oikeni oikeen kivasti, nyt säätelin raot kohilleen ja hienosäädin vielä korkeutta edestä ja takaa.

Etuvaloja tuli myös räplättyä. Tehtaan jäliltä tuo vilkku ja valopaketti on hyvinkin ihmeellinen. Vilkku on jopa 5mm ylempänä mitä ajovalon lasi.. No vuoleskelin puukolla
tuosta umpion kylestä vilkun kohdistustappeja niin sai vilkkua siirtyyn fiksumpaan kohtaan.
Halusin myös koko valopakettia 5mm ylemmäs, mutta ei ollut mahdollista ilman että olisi kiinnikkeet tehnyt kokonaan uusiksi.

Sitten puskuria jumppasin lopen varmaan 10 kertaa paikalleen ja pois. Onko se tosiaan ollu ennen nuin päin p..... Lopen puskuri asettu paikalleen rälläkän ja hitsipillin
avulla, kiinnikkeitä joutui lyhentämään n. 10mm.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1092b_zpsf94e1410.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1118b_zpsb311850b.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Timo_R - 02.03.2014, 00:23:20
Keula ois kasassa. Meni päivä ku hipostelin tuota keulaa paremmaksi mitä ennen;



On se söpö.....niinkun sika pienenä  S*
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: HenkkaR1 - 02.03.2014, 11:19:37
Värit sattu kyllä just passeli. Ei mitenkää silmäänpistävä vaa hillityn tyylikäs.  :pomo:
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: RokkiHedgehog - 02.03.2014, 15:45:19
Hieno väri tosiaa, käykö valo vai miten tuo etuspoileri näyttää eri väliseltä?
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 02.03.2014, 20:48:35
Kiitoksia.

On nuo puskurit ja spoilerit hiukan erivärisiä. Niin vähän että kamera vain saa sen esille niin että huomaa. Silmin katottuna ei oikeen tiiä sanoa onko eri sävyä vai ei
joten menkööt. Tuota tuli pihallakin tarkasteltua läheltä ja kaukaa ja ei silmin näe kyllä mitään merkittävää. Ennenhän oli niin että läheltä katsottaessa väri oli sama
mutta kaukaa oli selvästi eri värinen.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: riparapa87 - 04.03.2014, 09:42:31
Oikeen hieno peli  :hello:
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 19.03.2014, 21:28:05
Pikkujuttuja olisi vielä ennen ajeluja. Kiviteippejä laitettu sen verran että testattu miten teippi pelaa. Verkkari.fi sivustolta ostin 0.15mm paksua kiviteippiä
1200x500mm palasen, maksoi huikeat 15€, ja hyvin taipui pintaan. Vanteisiin pitäisi sorvata soviterenkaat kun tuntu että autoonne ei sellaisia saa.

Renkaat tuli vaihdettua Hankookin ecoihin, 175 / R50 / 15 specsein. Kyllähän ne paremmin passaa alle. Tilaa on nyt paljon kaarissa, auto tipahti n. 10mm alemmas,
vanne korostuu nyt paremmin ja madallusvaraakin tuli lisää mutta tuskinpa enään madalletaan lisää.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1132_zps0f9a548b.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1133_zpsd899be26.jpg)

Taakse tulee myös erkkasarja jolle aloin tekemään koteloita:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1124_zps6cf91a72.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1126_zps8a42d912.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: injector - 19.03.2014, 22:03:42

Meinasitko sisustalle muuten tehdä jotain?
Uutta kangasta, väritystä?

Komia ulkoapäin  :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 19.03.2014, 22:26:12
Sisusta näyttää kuvissa aika harmahtavalle + on nyt pakkelipölyssä. Tuohan on oikeasti beige, eli justiin sitä sävymaailmaa mitä sisustan pitääkin olla.
Tässä on joku kohtuu hieno sisusta, 2 sävynen + kangas osiot ovipahveissa.

Ei tuolle ole mitään suunnitelmia ollut. Tummemman beiget nahat ois tietty kivat, mutta sitten pitäisi ensin hommata ilmastointi. Itse olen sisustan
sävyyn tyytyväinen ja siellä viihtyy kyllä.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Siddi - 20.03.2014, 10:51:48
Tyylikäs volle, sopivan hillittykin  O0
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Makkara - 22.03.2014, 19:43:16
Tosi hyvä toi auton väri 8).
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 25.03.2014, 11:07:39
Thänks :hello:

Valmiit asennukset:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/1_zps21a92cc4.jpg)

Rappusetkin löysi paikalleen:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/5_zps29d8833e.jpg)

Etu kaijutinkoteloihin rupesin vielä tekemään sen viimeisen silauksen. Viime vuonna alko ajokausi olla päällä niin ei jaksanut enään tehdä näitä
"peite" -osioita vanhoille kaijutinpaikoille. Nyt niitä aloin tekemään näin:

Otin karvalakkimallin suorista ovipahveista kopion tuosta kohdasta johon alkuperäinen kaijutin tulee. Sitten ruuvailin ja liimailin sen midikoteloon kiinni
tämän auton ovipahvin päällä.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/2_zpsa21a6b8d.jpg)

Sitten vähän kuitua:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/3_zps36f6da37.jpg)
Vielä pitäisi paklata siistiksi. Kävin myös teettämässä beigeä maalia nuihin koteloihin, värikartasta katottiin, saa nähdä kuin hyvin osuu.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 12.04.2014, 13:20:43
Auto on nyt ollu viikon ajossa, ja hyvin rokkaa kun uusi massamittarikin paikallaan, kiitos siitä Juzille :hello: Onhan tämä maantielaivan jälkeen pikkusen
kinnerin tuntunen mutta siinä on oma hauskuutensa.

Ajotuntuma on sitä tuttua ja turvallista volvoa ja ohjaustuntuma merikonttia parempi kun on nuo
säädettävät iskarit ja renkaat ulompana näillä uusilla vanteilla. Toivottavasti laakerit kestää. Uudethan nekin on joka paikassa.

Renkaisiin olen hyvin tyytyväinen, paljo paremman näköset mitä entiset 195/50:t ja joka suuntaan pienemmät, mahtuu varmasti olemaan ja vaikka ovat
matalemmat niin alustan takia ei yhtään kovan tuntunen ajaa :)

Näin tuo nykyinen värimaailma toimii illassa:

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1169a_zps815db798.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/IMG_1173b_zps600b1432.jpg)
Vaihtaa hohtavan hopeasta tuollaiseen makiaan turkoosiin :P Kullatut keskiöt on piste iin päälle.

Nyt 5 vuoden säätämisen jälkeen tuntuu että auto ois nyt vain ajoa vaille. Eipä tässä rapata enään niin kerkeäkkään kun amk kutsuu. Kun näette seinäjoella
niin tulkaa juttusille että sais sieltäkin tuttuja :D Laitetaan vielä muutama kuva upeista välivaiheista:

Vasta hankittuna yli 5 vuotta sitten:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/vakio_zps5380a3f0.jpg)

Upea 18w look, huomaa erityisesti konepellin liekit joilla paikattiin ruostunut konepelti:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/amis_zpsc445752e.jpg)

Ensimmäisen maalauksen jälkeen.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/volvoa4_zps0736eb73.jpg)


Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: D`Artagnan - 12.04.2014, 21:51:07
^On kyllä hienoksi jalostunut. Hatunnosto siitä että alusta saakka ei ole lähdetty mihinkään peruuttamattomaan ja ylitseampuvaan tuunaukseen. Ja erityisen hienoa on se että kaikki muutokset on itse käsityönä tehty ja vieläpä varsin hyvällä maulla + että itse rakentelun kohde on harvemmin edustettua sorttia.
Jäisi monelta kyllä tekemättä O0
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: tomimikael - 13.04.2014, 10:59:47
ootko suunnitellut tankinkorkin maalausta?  Omaan silmään hiukan hyppää.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: sjs - 13.04.2014, 13:01:57
ootko suunnitellut tankinkorkin maalausta?  Omaan silmään hiukan hyppää.
Näissähän on aluperinkin ollut maalattua tankinkorkkia, tosin se on ulkomuodoltaan hitusen erilainen kun toi normi.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 13.04.2014, 14:35:19
Ei oo kyllä kummemmin käynyt mielessä. Tosin justiin vedin sen dipillä mustaksi kun oli haalistunut :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Suoli - 30.12.2015, 22:00:36
Vieläkö elossa ja ajossa?  :pomo:

Et oo näköjään valmiista kaiutinasennuksista kuvia ees laitellu.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 30.12.2015, 23:35:24
Onhan nyt toki, ei tämä mihinkään ole lähdössä ;) Ajossa joka kesä tottakai. Nyt taas työn alla, ehostusta kesäksi!
Ulkonäköä tässä työstetään, vesihionta lakkapinnalle. Ohessa kuva tältä päivältä. Myllytys keväämmällä.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/20151230_205916_zps4bdmszh9.jpg)

Joo vähän on päivitykset jäänyt topicin osalta. Autoon on tosiaan kaiutin asennukset tehty kauan sitten ja ilmastointikin on asentunut ja wetteri on toimittanut toissa kesänä uuden kattoluukun tuulitiivisteen.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: JoonasH - 01.01.2016, 19:02:24
Tämä kun pomppasi melkein vuoden tauon jälkeen etusivulle näkyville niin nopean vilaisun sijaan tulikin luettua kaikki 28 sivua, siis todella hienoa harrastamista  P> Eikä oma mielipidekkään ole neljässä vuodessa muuttunut, on tää vaan nätti  S*
tosi asiallista ja miten 3-satku voikaan näyttää mun silmissä NÄIN hyvältä  S*
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Ribbe - 01.01.2016, 19:57:13
Tämä kun pomppasi melkein vuoden tauon jälkeen etusivulle näkyville niin nopean vilaisun sijaan tulikin luettua kaikki 28 sivua, siis todella hienoa harrastamista  P> Eikä oma mielipidekkään ole neljässä vuodessa muuttunut, on tää vaan nätti  S*
Saman tein kun oli aikaa. Aika paljon on nähty aikaa tähän. Varsinkin nuo etu- ja takahelmojen teko. Moni ei olis alkanu muotteja säätämään :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 05.01.2016, 00:04:41
Kiitoksia vain! Mukava kuulla että jaksaa lukea :) Nojuu tähän on kyllä aikaa mennyt ihan riittämiin ::) Eihän tämä ole kuin tullut maalattua pari kertaa, korisarjan teko, alustan läpikäynti, toimiva madallus, muutamat pikku lisävarusteet asennettu ja nyt lakkapinnan hipostelu....

Jep jep eli edellisen maalauksen jälkeen lakkapinta jäi hiukan ryppyiseksi, lakan ja lämpötilan yhteensopimattomuudesta johtuen. Vähän se on mietittänyt nyt kahden vuoden ajan että alkaako vesihiomaan. No tuli nähtyä uusin Fast & Furious, jossa oli peilikylkisiä autoja. Myös tarkoitus saada sävystä kaikki irti. Nytpä tuli auto sitten hiottua, eikä tarvi toista kertaa alkaa ;D Myllytys joskus keväämmällä. Jo hioessa huomasi sävyn muuttuvan helmiäismäisemmäksi kun lakkapinnan sai tasaiseksi.

Muutama mallikuva:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_2538_zpspy7drtoh.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_2545_zpstfr88rcf.jpg)

Saa nähdä mikä se on vielä myllytettynä. Luonnossahan sävy käyttäytyi näin vaikka olikin epätasainen lakka:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_1529_zpshtjwbgpv.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/ajelua1_zpsjzrxlvr0.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/360ocean_zpsellunhx7.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/raippaluoto_zpsvl5eqlb9.jpg)

Muita muutoksia ensi kesäksi on tummemman ajovalot. Kaikki heijastamaton maalattu mustaksi ja lasien piiloon jäävät osat maalattu mustaksi. Lasit ja vilkut vaihtui parempi kuntoisiin. Lasit on kirkkaammat ja valokuvio olikin paljon parempi kuin vanhoilla sameilla laseilla. Myös maski tuli maalattua dipillä ja logokin tuli kunnostettua. Ehkä vilkkujen kohdalla voisi jopa sortua ekaa kertaa tummennuskalvoon.
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_2560_zpsg72suuu0.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/IMG_2554_zpspc27qmt9.jpg)
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: -Lauri- - 05.01.2016, 10:25:21
Musta nuo vilkut näyttäs hyvältä just noin. Tainnu joskus nähä tän seinäjoella?
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Volvomies89 - 04.02.2016, 23:50:07
Onko tämä sama auto joka näkyy siivous aine mainoksessa?
https://youtu.be/LHizW4PLw2Q
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: vee40td - 05.02.2016, 09:38:26
Onko tämä sama auto joka näkyy siivous aine mainoksessa?
https://youtu.be/LHizW4PLw2Q
Eihän tuo oo yhtään samannäkönen
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 23.03.2016, 21:08:44
Musta nuo vilkut näyttäs hyvältä just noin. Tainnu joskus nähä tän seinäjoella?
Juu Seinäjoella liikkuu.
Onko tämä sama auto joka näkyy siivous aine mainoksessa?
https://youtu.be/LHizW4PLw2Q

Ei ole sama. Taitaa video olla brittiläinen, siellähän näitä on.

Sitten viime aikaisia kuulumisia. Auto on tosiaan myllytetty. Kahden aineen käsittelyn tekivät Glossworks Oy:n pojat ja hyvin saivat peilaamaan, vaikka vähän
jännätti jääkö vesihionnasta jälkiä lakkaan. Vielä ennen ajoja täytyy suorittaa vahaus, sitä varten tuli tilattua vähän parempaa tavaraa, jolla pitäisi kiillonkin vielä parantua.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/20160227_132419_zpsqdaueqlo.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/myllytys1_zps8txia1v4.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/myllytys3_zpsyderllz9.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/myllytys2_zpscwahhbbq.jpg)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/20160227_151857_zpsh6bt7utg.jpg)

Vähän muutakin on tullut tehtyä.
-Lambda-anturi vaihtui nyt vihdoin. Olihan vanha jo 290 000 kilometriä rullattu ja näytti tasaisen rikasta arvoa. Uusi Boschilainen tuli kätevästi ja hyvään hintaan Saksasta,
Topauto-osilta.
-Taakse tuli tilattua uudet renkaat. Merkki sama Hankook, mutta nyt pykälää korkeammalla profiililla. Entiset oli 50 ja nämä on 55. Tällä haetaan nyt parempaa välitystä.
-Konehuoneeseen asentui poikkituki tukevoittamaan koria.
-Vesipumpun uusin vuonna 2010. Nyt piti jo vaihtaa pumpun ja kannen välinen tiiviste, joka oli painunut ja kivettynyt läjään. Vuoti kun kone kylmä.
-Ilmastoinnin lauhdutinta siirsin noin 4 cm eteenpäin, tarkoituksena saada kenno vähän viileämmäksi. Lauhduttimen flektiin vaihtui moottori. Siinä samalla puhalsin syylärin
puhtaaksi, kärpäsiä tuli varmaan kilo ripojen välistä.
-Nyt on etupenkit purettuna täysin. Ristiseläntuet kuntoon ja verhoilut on pesty. Kyllä muuten lähti tavaraa.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Vesku - 01.04.2016, 21:47:45
Kylläpä sä oot harrastanu O0 muuttuko käynti lambdan vaihdolla?
Ehdottomasti oranssit vilkut  :)
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 01.04.2016, 22:48:00
Kylläpä sä oot harrastanu O0 muuttuko käynti lambdan vaihdolla?
Ehdottomasti oranssit vilkut  :)
Juu vähä taas tullu harrastettua ::) Ei käynti ainakaan huonompaan suuntaan mennyt. Mitä siinä käytteli ja hieman pääsi tallia kiertämään
niin ehkä meno hieman pehmeämpää oli. Näkee nyt sitten kun ajoon ottaa.

Kiviteipit tuli asennettua kylkiin. Teippinä amerikkalainen Oraguard, jota Verkkari myy. Ei ole hinnalla pilattu isokaan arkki. Ja ihan toimivaa kunhan
ei liian tiukalle venytä. Alkaa tuohon kiviteippaamiseen tulla jo taitoa, kun nyt oli kolmas kerta kun tämän teippasin ja melko komeita paloja sai tehtyä.
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Customer - 17.05.2017, 19:16:03
Olisko tilannepäivityksen paikka? Viime kesänä tuli mittariin 13 500 kilometriä lisää ja matkamittarikin ylitti 300 000 kilometrin rajan.

Ajomukavuutta tuli kehitettyä toissa talvena. Alkuperäinen lambda-anturi vaihtui uuteen Boschilaiseen. Takarenkaiden profiilia nostin 50 > 55. Putkiston keski-ripustusta muokkasin taaemmas ja poistin vedätykset putkiston kiinnityksestä. Lambda kevensi kulkemista ja laski kulutusta, profiilin muutos paransi välitystä, jolloin matka-ajossa kierrokset laski sopivalle tasolle, halkaisija vastaa nyt vakio kokoa. Putkiston ripustus poisti 2800 rpm alueella ilmenevän koriin johtuvan resonanssin, sekä putkiston murtumisen.

Kuvia viime kesältä:
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/kyrkaumlrillauml_zpsmauv9zzy.jpg) (http://s950.photobucket.com/user/Customer_9/media/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/kyrkaumlrillauml_zpsmauv9zzy.jpg.html)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/IMG_2782_zpsrigfrrln.jpg) (http://s950.photobucket.com/user/Customer_9/media/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/IMG_2782_zpsrigfrrln.jpg.html)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/ilta2016_zpsggasiyht.jpg) (http://s950.photobucket.com/user/Customer_9/media/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/ilta2016_zpsggasiyht.jpg.html)



Tälle kesälle pikkunen ei vielä ole ajossa, mutta josko tuossa parin viikon päästä. Sitä ennen vielä pitää kaikki öljyt; moottori, laatikko, perä, ohjaustehostin ja jäähdytinneste vaihtaa.
Muutamia pikku juttuja on tehty ja on tekeillä. Venttiilit säädin moottorista. Ei varmastikkaan koskaan säädetty. Isoin välys oli 0.40. Suurin osa 0.34-0.37. Avaamaton 300tkm B200F. Ovenkarmeja ja ovenkahvan ympräyksiä olen vesihionut.

Lisäksi tavaratilan laitoin viimein uusiksi, koska se oli ruma ja tavaraa oli huono kuskata. Subikotelon versio II, 90L kotelo lähti mäelle, samoin 15 tuumainen subi. Koko auton takaosa takapenkkien alta takavaloihin asti tuli vuorattua Ground Zeron äänieristysmatolla. Vanhat tehtaan bitumit oli jo sen verran kivikovia, että varmasti taajuudet tulivat suoraan läpi. Uutta mattoa on kaksinkertainen kerros pyöräkoteloissa ja keskilattialla. Eristyksen jälkeen mustamaalasin alkuperäiset sivuverhoilut ja lattiamaton. Subikoteloksi tuli DLE:n 45L valmiskotelo, joka mahtui kivasti hattuhyllyn alle, eli helpolla mentiin. Elementiksi 12-tuumainen MDS. Uutta asennusta kokeilin vanhalla eristyksellä ja uudella. Ero oli huomattava ja yllättävä, koska lähinnä rengasmelua lähdin eristyksellä vähentämään.

(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/IMG_3023_zpsfzfv4w3g.jpg) (http://s950.photobucket.com/user/Customer_9/media/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/IMG_3023_zpsfzfv4w3g.jpg.html)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/IMG_3022_zpsxflmsv1j.jpg) (http://s950.photobucket.com/user/Customer_9/media/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/IMG_3022_zpsxflmsv1j.jpg.html)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/kontti_zpsctaxsvij.jpg) (http://s950.photobucket.com/user/Customer_9/media/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/kontti_zpsctaxsvij.jpg.html)
(http://i950.photobucket.com/albums/ad343/Customer_9/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/kontti2_zpsfqlc5uki.jpg) (http://s950.photobucket.com/user/Customer_9/media/Korisarjaa%20kolmisataseen/Uutta/kontti2_zpsfqlc5uki.jpg.html)

Seuraavaksi tosiaan iso huolto ja ajoon. Suunnitelmissa on myös kesän mittaan kehittää ilmastoinnin ohjausta, flekti pitäisi saada pyörimään vasta kun paineet on 20 barin tuntumassa. Nyt flekti pyörii koko ajan ja laskee näin ilmastoinnin tehoa. Subikoteloa pitää hieroa ja seiskasta voisi kokeilla Kenwoodia nykyisen Autoviihteen näyttösoittimen tilalle, kenwoodissa kun on paljon paremmin säätöjä. Lisäksi löysin Hellan lisävalomaskin, joka voisi olla aika härski keulilla. Voi olla kyllä että ilmastoinnin lauhdutin hankaloittaa sen asentamista.
 
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: Suoli - 17.05.2017, 20:28:50
Uijjui, hienoa kuulla tästäkin välillä  :P

Kaikenlaista näpertämistä tuntuu olevan, mutta hyvä että auto on kuljettanut ja kestäny siistinä!
Otsikko: Vs: Customen styling 360
Kirjoitti: JoonasH - 17.05.2017, 20:50:54
Jee, kiva että muutkin nostelee täällä vanhoja aarteita esille  S* Tätä on varsinkin tullut seurailtua, kiva ettei ole täysin unholaan painunut :)