V50 1,6d takajarrut lämpenee

Järki menee jo takalevyjen kanssa kun lämpenee liikaa,vaihdettu jo uudet satulat,levyt ja palat mutta lämpö jatkuu..kasattu oikein. Osaisko joku neuvoa mistä vois vikaa etsiä? Käsijarru ei kanita kun säätö aivan alussa,jarrut ei jää nosturilla kanittamaan mutta ajon jälkeen alkaa lievä lämpö ettei kärsi koskea levyyn varsin toinen puoli

-Jarrunesteet vaihdettu kokonaan satuloiden vaihdon yhteydessä? Dot 4+ tai 5.1ok. Ei 5 tai 5.0 silikonineste. Vettä ei kestä olla näissä.
-oikean paksuiset ja kokoiset palat ja levyt? Tarvike vai orkkis?
-männät pyöritelty kunnolla sisään ja jarrulevylevy lukittu paikalleen renkaalla tai mutterilla ennen ekaa polkasua tai käsijarrun vetäsyä muuten pukkaa männän säätöä liika tiukalle?
-oliko vaihtosatulat esitäytetty nesteellä vai kuivat. Mulla vaati normaalia enemmän ilmausta kuivat satulat, että sai poljin tuntuman hyväksi, ei kylläkään laahannut. En tiedä olisiko auttanut laittaa testerillä jarrujen abs yksikkö ilmaustilaan(venttiilit auki?). Parhaiten tuntui ilmaantuvan, kun polki auton käydessä jarrutehostimen avittamana painetta.
-pääsylintereitäkin näihin vaihdettu, en tiedä tuleeko tämmöistä vikaa.
-abs vikakoodeja? Onko pirssissä ajonvakautusta vai pelkkä luistonesto? Jokin vika näissä voi saada auton jarrutelemaan ominpäin.

Eihän ole ne jarrupalojen pidikkeet ruostuneet niin että palat istuu kiinni ylettömän tiukasti? Minä yleensä viilaan uusia paloja niin että liikkuu sormivoimin. Tätä ennen tietysti ruosteet pois pidikkeistä.

No ikinä ei kyllä ole jarrut laahannu tästä syystä. Mutta ainakin jarrutuntumaan vaikuttaa tämä "säätö". Yhdessä prätkässä oli palat vissiin ihan jotenkin "kelluvat" eli jotenkin toispuoleisesti jousien varassa. Taaksepäin kun rullasi ja pysäytti etujarrulla ja löysäsi jarrun niin kuului selkeä "KLAK". Ikinä ehtiny perehtyä rakenteeseen mutta aivan fantastiset ne oli tuntumaltaan ja teholtaan

Jarruletkut kunnossa?