Vikavaloja syttyi äkkijarrutuksen jälkeen

Ajoin rauhassa mökiltä kaupungille. Jouduin tekemään "äkkijarrutuksen", kohta syttyi valot "ABS-jarrujästelmä,vaihteisto, moottorinohjausjärjestelmä  ym  valot. Vein auton siniselle.
Lukuisia vikakoodeja: BMC, TCM,EMC,CEM,ESP.
Mitä tehdä auton korjauksen jälkeen-ilmeisesti vaihtoon-auto v.50 aut.2.4 aj. 107 tki.

(veikkaus:) Akku / laturi kuollut tai akun kaapeli huonosti. Virrat loppuu järjestelmät lähtee pois päältä ja aiheuttaa sekavia ilmoituksia. tarkista lataako ja akun jännite. Saattanut äkkijarrutuksessa tulla, koska ABS:in pumppu haukannut virtaa toimiessaan enempi kuin normaalisti. Jarrutus/äkkipysäys itsessään ei välttämättä ole suora syy ongelmiin.

Akunvaihdolla loppu multa nuo temppuilut. Ilmoitteli infonäytössä "moottorijärjestelmä vaatii huollon" sekä "akkujännite alhainen".

Muillakin kuulemma korjaantunut noita herjoja tällä reseptillä.

Miten vanha akku autossa? Auton vuosimalli?

Auto siis v.50 -06 automaatti. Alkuperäinen akku. Viimeinen "veikkaus" TCM-yksikkö. Takaisinkutsukampanja
ko. yksikölle 6.5.2010 asti-koskee vain s 40 malleja- miksei v. 50, koska kuitenkin käyttävät samoja "komponentteja". "Viisaat" kommentoinevat.

Vika löytyi-automaattivaihteiston ohjausyksikkö -tcm-, ohjausyksikön irroitus-johtoliittimet uusittu (hapettuneet). Nyt toimii ainakin toistaiseksi. Tietääkö muuten kukaan mikä "kuvaus/koodi" sopii v.50 2,4 geatronic-automaatin vaihteiston  ohjausyksikölle (TCM): 1.3, 16.3, 4.3, vai 7.3?

Muokkasin ensimmäisen viestin otsikkoa kuvaavammaksi, mikäli haluat sen olevan jotain muuta, muokkaa itse.