S40 Etujouset poikki ja tukivarret väljät

Nyt kun tuntuu pskaa tulevan niskaan ja huolella niin kirjoitellaas vähän.

Käytin auton tänään öljynvaihdoissa ja sen yhteydessä huoltoseppä kutsui hallin puolelle vilkaisemaan kun auto oli ylhäällä.
Edessä molemmat jouset poikki ja tukivarsissa reilusti väljyyttä. Jopa tälläinen maallikko huomasi ongelmat kun huoltomies näytti.
Hauskinta hommassa on se, että auto kävi katsastuksessa 2-3vk sitten. Kerralla läpi, kovaa ajoa vaan 

Eipä tässä voi muuta kuin nauraa, sen verran paljon vituttaa. Hyvä että meni leimasta läpi kerralla ettei tarvi uusintamaksua maksaa 
Onko nuo jouset ja tukivarret sitä kulutustavaraa, autolla kohta mittarissa 170tkm. Vuosimalli 2008.

Aikalailla on

Jouset ei mutta alatukivarret kyllä. Siis en ole useinkaan kuullut jousien menevän poikki näissä mutta alatukivarret kestää juurikin 170 tkm - 200 tkm. Iskarit kannattanee uusia samalla jos ovat alkuperäiset.

Minulla kävi ihan vastaava juttu - tukivarret olivat väljät ja meni leimasta niiden osalta läpi mutta jäi kiinni toisesta etuiskarista. Kumma ettei katsastustoimiston tärytyslaitteella huomannut että tukivarren puslat olivat ihan finaalissa.   

Ja lohdutukseksi että uudet tukivarret ja jouset eivät sentään räjäytä pankkia.

2005 S40 190 tkm ja jousi edestä poikki. Tukivarret viime keväänä uusiksi. Alatukivarsista hajoaa yleensä se taaempi korinpuoleinen iso pusla.

Jostain ulkomailta uudet tukivarret (tai jos pihistelee niin pelkät etuvarsien takapuslat), jouset ja iskunvaimentimet. Ja takaiskarit kanssa koska on tyhmän tuntuista ajaa uudet iskarit pelkästään toisessa päässä. Etujouset on kulutustavaraa, takajouset ei (luulisin). Hinta jossain verkkokaupassa aivan naurettava ja tulee taas kuin uusi auto.

Herttoniemen Fixus laittoi auton kuntoon.
Uudet etujouset, yläpään kääntölaakerit ja tukivarsien helat. Töineen 600e.
Nyt passaa taas ajella!