jar-ii:n Volvot, Uutta 240 pihaan

Noniin auto vihdoin kotipihalla. Tuli ajamalla 70km, vaikka seissyt 10 vuotta  Jarrut meinas olla kateissa, mutta alko herkistyä matkan aikana. Edessä kamalasti väljää oikealla puolella kun täristää välillä nii prrrkeleesti. Automaatti vaihtaa ihan kivasti, niin kivasti kun tämmöinen nyt voi ja koneessa on "tehot" tallella. Onhan autolla takana tosiaan vain 234tkm 



Pahimmat ruostepaikat on munapusseissa. Takakaarissa hieman rapeaa + helmoissa pintaruostetta. Samoin pohjassa on jotain pientä pintaruostetta, mutta reikiä en löytänyt. Pitää matto ottaa viikonloppuna irti ja tutkia onko lattia mätinyt.





Sisusta on siisti, lukuunottamatta hometta turvavöissä ja onhan penkit tottakai likaiset, mutta yllättävän ryhdikkäät!

Muita vikoja on heikot jarrut (ylläri?), vilkut ei tahdo toimia, radio ja pyyhkijät + pesuri eivät toimi. Tuskin iso on vika.
Koneena käsittääkseni B19, mutta en löytänyt mistään varmuutta. Miten edes B19 ja B21 eroavat ulkoa toisistaan? VIN koodillakaan en oikein osannut katsoa mikä tässä nyt on tekniikkana

Miten tuo nyt luetaan oikein?

Eipä tässä muuta, käyttis leimattu puhtain paperein kuun alussa  :hello:

https://www.volvoclub.org.uk/vin_idx.shtml      Tuolla on luku ohjeet.

Joo. Olin tutkinut noita mutta,

242 2A ... 2A pitäisi olla moottorimerkintä? Eikä sellaista näkynyt.

Otit sittenkin puuhakilvet!
on se vaan niin nätti  ja kerkesit ensin 

Otin riskin ja hain laput tosiaan 
Kiitos! Itsekin tykkään

Ei näy ei, mutta päätellen jakopään kopan numerosta (602) ja siitä että on Suomi-DL niin sanosin että B19A tuosta löytyy.

edit: Aivopieru pois, automaattihan tämä olikin, eli BW55.

Näkyykö jossain kuvassa jakopään koppa? muistaakseni siinä oli jokin muu numero kun 602. Ja auto on ed. Omistajan mukaan haettu/tuotu Ruotsista aikoinaan.

Koneena käsittääkseni B19, mutta en löytänyt mistään varmuutta. Miten edes B19 ja B21 eroavat ulkoa toisistaan? VIN koodillakaan en oikein osannut katsoa mikä tässä nyt on tekniikkana

Tsekkaas löytyykö tälläistä stanssausta lohkosta kuskinpuolelta vesipumpun kohdilta:



Varmuutta ei ole löytyykö kys. merkintä kaikista kymppisarjan lohkoista vai ei...  Ainakin omasta moinen löytyi, kun saman asian kanssa joskus pähkäilin

Tsekkaas löytyykö tälläistä stanssausta lohkosta kuskinpuolelta vesipumpun kohdilta:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Varmuutta ei ole löytyykö kys. merkintä kaikista kymppisarjan lohkoista vai ei...  Ainakin omasta moinen löytyi, kun saman asian kanssa joskus pähkäilin

No mun '79 valetussa B19A-lohkossa tota merkintää ei ole.

No mun '79 valetussa B19A-lohkossa tota merkintää ei ole.

Voi hyvinkin olla, että tuota stanssausta ei ole kaikissa.

Löysin tälläisen foorumin syövereistä:

B19/21-lohkojen erottaminen toisistaan.

B19/21-lohkoissa ei ole vesimarkkoja imusarjan puolella. B19 ja B21-lohkojen erottaminen toisistaan on vaikeaa. Suurella todennäköisyydellä mikäli lohkon alareunassa pakosarjan puoleisella kyljellä on merkintä SN, on lohko B19. Mutta myös B21-lohkoihin SN-merkinnällä on törmätty (tosin en itse ole törmännyt kuin porattuihin), tosin harvemmin kuin B19-lohkoihin kyseisellä merkinnällä. Mikäli lohkon valuvuosi (löytyy pakosarjan puoleiselta kyljeltä moottorinkannakkeen tienoilta) on vanhempi kuin 1978 (joku saa kertoa oikean vuoden, tämä on hataraa tietoa), on lohko B21. B19/21/23ET-lohkot ovat omanlaistaan valua, niissä erona vaparilohkoihin on paluuöljylinjan paikka valussa. Ja pääöljykanavassa on reikä banjopultille jolla varastetaan öljy ahtimelle.

Mutta katso vaikka tuurilla löytyisi tuo stanssi...

Ei näkynyt stanssia, mutta tämä kilpi varmaan lyö tuon b19a:n lukkoon. Oli lukkopellissä, niin en aluksi älynnyt katsoa.

Huoltokyltti. Suomennanko?

Market Type: 2422102181 Option: 000000
Colour: 128-2          Upholstery:23020         
Brakes Front: 1       
Brakes Rear: 1        Clutch:
Carburettor: 1          Dynamo: 2
Fuel Pump: 1           Steering gear: 2

Ainakin värikoodi selvisi.  jos haluat suomentaa loput nii en laita vastaan  :hello:

Sisustaa purin viikonloppuna ja rappailin, jos löytyy ruostepaikkoja ja kyllähän niitä pari löytyi..



Vänkärin lattian saumasta löytyi tuollainen yllätys. Kuskin puolella ruoste ei ollut vielä reikää tehnyt. Vänkärin takalattian kulmassa myös pienen paikan tarve. Ei mitään isoa löytynyt vielä kuitenkaan.


Kuskin takalattiassa oli massaa+leivinpaperia. En tiedä oliko tämä pelastanut lattian läpimätänemiseltä? 


Kaikenkaikkiaan parempi kori kun tuossa 245:ssa. Tosin kaikkiea pientä näprättävää ja fiksattavaa löytyy sitä mukaan kun purkaa, mutta onhan tällä jo ikää jonkun verran.

Emäntäkin innostui sisustaa siivoamaan (samalla kun itse otin yhden), on kuulema niin iloisen värinen auto  Aika pahasti haalistunut takapenkki ja hattuhylly. Ehyet kuitenkin, niin ei ensimmäisenä ole niitä metsästämässä.

Volvoa jälleen rappailtu ja jotain pientä aina löytyy, pitää viikonloppuna viimeistään lattia hitsata, että saa sisustan kasata. Sen jälkeen takakaarien ja varapyöräkoteloiden kimppuun. On se vaan viikolla hidasta, kun 20:00 töistä lähtee, mutta näillä mennään. Pari kuvaa taas räpsin takalattioista.



Onko näissä muuten samat etutolpat kun uudemmissa? Jarrut tais olla ainakin erilaiset?

Laakeri vaihtuu jossain kohtaa