Maasturi-topic

Pajeroon ei ole raaskittu laittaa vinssiä ni on maastotunkki aina matkassa, sillä saa kätevästi vaikka 50cm pyörän ilmaan ja heitettyä kviä yms pyörän alle, ja voi tolla vetääkkin sen metrin verran autoa kun laittaa tunkista liinan autoon ja toisen puuhun.
tollanen. http://www.motonet.fi/fi/tuote/807501/farmaritunkki-3-5tn-1200mm

Nosteletko rattaasta vai helmoista?
Ite itteäni lainaten...

Puunsuojaliinat on luonnollisesti mukana, sekä farmitunkki, johon modattu palikat että saa suoraan rattaasta nostaa, hulluahan se on rungosta tunkata.

Nosteletko rattaasta vai helmoista?
Ite itteäni lainaten...

Puskureista ja helmoista nostelen pajeroa, sillä kun ei ole niin väliä jos tulee jälkiä, eikä oo tullut tehtyä mitään systeemiä et ilkeis vanteesta nostaa.
L200 ei oo tarvinnu tunkkailla kun on vinssillä päässy aina eteenpäin, eikä sitä voi tunkata kuin takaanta kunnolla, edempänä ei ole oikeen paikkaa tunkille. L200 kun tekis kans vannetta varten palikat ja heittäis vaikka pattinkia ja tunkin lavalle niin pääsis pahemmastakin kuopasta pois.

Itellä on tunkin käpälään palikka / lätkä, joka laitetaan renkaassa kumea vasten. Sille pultti & siipimutteri kiinnitys niin on turvallinen ja nopea käyttää. Sitten sopiva liina/kettinki (vanteesta riippuen) kiepsautetaan vanteen puolien takaa ja tuon lätkän/tunkin käpälän kautta. Vain kuormaliina/kettinki osuu siis vanteeseen, ja kun on katupaineet rattaassa niin ei tuo (riittävän iso) lätkä paina liikaa kumea... Kummistakin opeliksin kuvien vanteista & renkaista on tunkattu ilman vaurioita. On tuossakin vinssi, mutta ku oot kannon nokassa "sopivasti" ni ei raaski raakasti vinssata pois, mukavampi laittaa kalikkaa rattaan alle. Eikä tuotakaan voi helmoista tms. tunkata.

Kerran, oisko ollu toinen päivä laite omistuksessa jäätiin isäukonkanssa mahasta kiinni ku putosi syviin metsäkoneen uriin. Puuriulla vääntämällä nosteltiin rungon alta ku ei ollu tunkkeja, mutta kerrasta opittiin ettei se oo mikään optimaalinen nostelupaikka -> vinssi & farmitunkin hankinta +em. apupalikat siihen.

Discon laakerinvaihto tehty. Perien ja jakolaatikonölpät on vaihdeltu, vielä pitäs laatikkoon vaihtaa. .

Tänään piti kokeilla toimiiko ne lukot, toimii ne ja oltiin syvällä kiinni. Ja kaikenlisäksi omalla pihalla Oli vähän pehmeä ku auto tipahti sillai ettei vänkärin puolelta saanu ovia auki. Ja todistetusti tuo pikkunen vinssi joka on keulassa jakso kiskoa sen siitä murakosta irti, ankkurin virkaa toimitti 764 County

Perjantaina tuli matkahuollosta haettua manuaaliset napalukot Fronteraan, saa automaattiset nakata lepikkoon, tahtoo paukkua irti just ku eniten tarvis. Pitänee maanataina ruuvata nuot uudet paikolleen.

Kaupanteko 10+ suosituksella www.cros4wd.fi
Jonku euron tippu hinta verkkokaupassa esitetystä +lähetyskulut samaan rahaan. Soitin päivällä, oli myyjä liikenteessä, lupas soittaa 15 aikaan, soitti ja vei vielä samalle päivää matkahuoltoon, seuraavana päivänä oli paketti itellä kädessä. Näin se pitää toimia...

Perjantaina tuli matkahuollosta haettua manuaaliset napalukot Fronteraan, saa automaattiset nakata lepikkoon, tahtoo paukkua irti just ku eniten tarvis. Pitänee maanataina ruuvata nuot uudet paikolleen.

Kaupanteko 10+ suosituksella www.cros4wd.fi
Jonku euron tippu hinta verkkokaupassa esitetystä +lähetyskulut samaan rahaan. Soitin päivällä, oli myyjä liikenteessä, lupas soittaa 15 aikaan, soitti ja vei vielä samalle päivää matkahuoltoon, seuraavana päivänä oli paketti itellä kädessä. Näin se pitää toimia...

Oliko pakko?

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=24857&cid=150&path=0,14,604,78,150&lang=
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17384&cid=150&path=0,14,604,78,150&lang=
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=17448&cid=343&path=0,14,604,78,343&lang=
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=23620&cid=343&path=0,14,604,78,343&lang=

Heilahtas taas jokunen turkiseläimen nahka, eiku vai oliko nyt €urot käytössä?

Siinä on loputon jänkä tarvottavaksi ku lähtee maastokelposuutta maksimoimaan. Vähän yhtä osiota parantaa että rokkaa paremmin, toista sen takia ku tekee mieli ja seuraavaa ku on vaan hauskaa sitte vähän sieltä täältä pitää vahvistella että kestää muuttuneet rakenteet. Ja välityksetki on muuttunu vääräksi uusilla 35 tuumasilla. Tehoakaan ei ole liikaa. Ja kaiken modifioinnin mukana muutoskatsastusten järkevässä ja mieltäylentävässä ja edullisessa viidakossa suunnistaminen. Ja lopuksi kohonneitten maasto-ominaisuuksien alttarille uhrattuja maantieominaisuuksia ihmetellään huuli pyöriänä. Mutta varmasti hauskaa jokaisen käytetyn euron ja tunnin arvoista 

E. Jos jonku euron kaatumisen takia tulee taas oravannahat käyttöön niin lainaa Julmis tuota minun Pepi-koiraa 

Ei tuosta mitään offiautoa ole tulossa. Pientä parantelua ainoastaan. Pienellä korotuksella haen ainoastaan sen että kivikoissa pääsee helpommin. Meillä kun nuo metsästysmaastot on pääasissa kuivia kankaita sisältäen pieniä kosteikoita.

E. Jos jonku euron kaatumisen takia tulee taas oravannahat käyttöön niin lainaa Julmis tuota minun Pepi-koiraa 

No minähän lainaan

Ei tuosta mitään offiautoa ole tulossa. Pientä parantelua ainoastaan. Pienellä korotuksella haen ainoastaan sen että kivikoissa pääsee helpommin. Meillä kun nuo metsästysmaastot on pääasissa kuivia kankaita sisältäen pieniä kosteikoita.

No minähän lainaan

http://www.offroadpaja.fi/
Tuolta kannattaa kysellä lantikkaan huoltoja, korotusta, renkaita lukkoja, puskureita yms.
Muistaakseni korotus ei maksa hirveästi jos korotetaan jousien alle tulevilla paloilla, ja hyvin ne näyttää maastossa toimivan kun olen ollut mukana katsomassa.
järjestää välillä ajopäiviä land rovereille, vakioille tai vähän rakennetuille, niin hyvin ovat edenneet 

Pajero ei vaan meinannu kestää tahdissa mukana ni päätti katketa tosta riipukkeen etupuolelta ja riipukkeen kiinnityskohta vaihto paikkaa, no ajamalla tuli silti metsästä pois ja  6tunnin hitsauksen jälkeen on taas vahvempi kuin uusi 

http://www.offroadpaja.fi/
Tuolta kannattaa kysellä lantikkaan huoltoja, korotusta, renkaita lukkoja, puskureita yms.
Muistaakseni korotus ei maksa hirveästi jos korotetaan jousien alle tulevilla paloilla, ja hyvin ne näyttää maastossa toimivan kun olen ollut mukana katsomassa.
järjestää välillä ajopäiviä land rovereille, vakioille tai vähän rakennetuille, niin hyvin ovat edenneet 

Pajero ei vaan meinannu kestää tahdissa mukana ni päätti katketa tosta riipukkeen etupuolelta ja riipukkeen kiinnityskohta vaihto paikkaa, no ajamalla tuli silti metsästä pois ja  6tunnin hitsauksen jälkeen on taas vahvempi kuin uusi 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Vasta tilasin tuolta 250€ osia, että kyllä tuo on tiedossa

Minkälaisilla talvirenkailla te muut maasturikuskit ajatte?
Itsellä oli viime talvena 205/85R16 hakkapeliitat, rumat ja liian pienet mutta pitoa oli paljon paremmin jäätyneissä risteyksissä kuin noissa 31" BFG Mud Terraineissa.
Kevättalvella yksi talvirenkaista hajosi niin laitoin 31" alle, ja kyllä niillä pärjää vaikkei ne mitkään varsinaiset talvirenkaat ole. Nyt ollut mietinnässä jos noihin Mud terraineihin laittaisi nastat ja ajelis niillä talven yli, ja ostaisi sitten keväällä 33" renkaat.
Voisihan sitä hetikin ostaa mutta tollaset isot renkaat vanteineen on yli 1000e ja käytetyistäkin saa maksaa ainakin 500e 

Mulla on periaatteessa nuo mutikkaat talvirenkaina. Ei ole järkeä ostaa nastoja, koska autolla tulee niin vähän ajoa.
Ei ne nyt parhaat renkaat ole mutta pärjää niillä jos on järkeä päässä.
Ne on käytössä elo-syyskuusta huhti-toukokuun vaihteeseen. Kesällä on semmoset renkaat ettei ota tukivarsiin kiinni.

Nuihin renkaisiin tehtiin sillon uutena saippaus, eli nappulat ns. halottiin moneen osaan muutaman millin syvyydestä.
Haettiin samaa miten kitkarenkaat on tehty.

Tuosta saippauksesta oli just muutama päivä sitten offipalstalla juttua, ja muutki kehu sitä.
Itellä on noissa 31" pinnatuissa Insoissa semmoset poranastat, toimii. Ruuvataan porakoneella nappuloihin, määrät oman lompakon mukaan.

Tarttis lähtä rengaskauppaan, noilla Insoilla sen verta paljo kesyyntyy tuo Frontera ni taidan palata vakiokokoiseen rattaaseeen nappulakuviolla.
http://vianor.fi/renkaat/citymaasturi/kesarenkaat/gt-radial/gt-radial-adventuro-m-t/
Koko ois sopiva ja hinta kappaleelta alta satasen. Eikä oo pinnattu. Netissä vaan tuo asennushinta pilvissä, pitänee paikallisesssa liikkeessä käydä kysyyn päivän hinta.

PS. Saattas kohta olla joutilaana nuo 31" rungolle pinnatut Insat...

Edit: Rataskaupoilla käyty, ihan tuntuis hinta-laatu mukavasti noissa kohtaavan, mitä ny fiilistelly. 3 sarjaa ylimääräsiä rattaita ois jouten, ilmotus tuolla markkinapaikalla muiden ilmotusten joukossa.

Fiilistelyä lumessa

http://www.youtube.com/watch?v=4oXsN2HL77s

Aikas märkää on metsässä, onneksi lupas pakkasia viikonlopuksi niin ei tarvitse alkaa snorkkelia rakentamaan 

Pitäis aueta lyhyet videot klikkaamalla kuvaa