Zeben Jyllis

Alko toinen etuiskari sanoa itteään irti.. Hirvee kolaus tai voi melkein sanoa jysäys kuuluu kun ajaa töyssyyn oli sitte vauhtia 40 tai 80.. Iskari ei painu yhtään alas ja kun yrittää painaa ihan käsipelillä tota nurkkaa niin kolina kuuluu.. Ens viikolla varmaan iskari irti ja jos samalla laikkais pari kierrosta jousista pois..

Tuli tossa vaihettua eteen iskarit.. Tuli samalla huomattua että olivat eriparia.. Apukuskin puolella oli ilmeisesti Volvon orkkis kaasuiskari? Ja kuskin puolella Sachsin nesteiskari.. No nyt ne on sentään samaa paria..

Tuli riipastua Jylberistä kromikaaret takaa pois ja huomenna pitäs jaksaa hitsailla..

Noista kohdista on jo aijemminkin hitsattu mutta paikat on ihan ruosteessa.. Kiitos edellisen hitsaajan ja sen ettei osaa suojata kunnolla..

Kuvat kertoo enemmän kun tuhat sanaa mutta ei kuitenkaan kaikkea.. Konttiin menee apparinpuolelta 30x5cm kaistale..

Kuskinnpuoli:




Apparinpuoli:

Jaa tätäpä ei ole tullu melkein vuoteen päiviteltyä.. Laitetaas nyt jotakin.

Apparin puolelta on korjattu tuo kaari mikä edellisessä viestissä on, tosin ollut viime kevättalvesta asti pohjamaalissa, odottelee kun saa aikaseksi maalata pintavärin..

Edestäkin on saanut kromikaaret lähteä, kuskinpuolen etulokari on ruosteeton, mutta yksi lommo tuli näkyviin kaaren alta, mutta se ei menoa haittaa.. Apparin puolella oli hieman kantti ruosteessa, mutta ei kovin paha..

Tuli juuri tällä viikolla vaihdettua kannentiiviste, kun muutama viikko sitten termari sano ittensä irti motarilla ja poltti kansipahvin, eikä viittinyt sen tien varteenkaan jäädä. Kansi ei kuitenkaan ottanut siitä itteensä ainakaan paljoa, kun suora oli mittausten perusteella. Samalla vaihdoin varaosakoneessa mukana tulleen flektin, jossa visko toimii niin kuin pitääkin.. Edellinen pyöri koko ajan täysillä..

Noniin taas on muutama kuukaus kulunu viime postauksesta..

Kuskinpuolen takakaari hitsattu samasta kohtaa kun apukuskin puolikin. Leimaa on jäljellä huhtikuun loppuun, sitä en tiedä leimaanko tätä enään vai laitanko lihoiksi ja uutta Jyllistä ettimään? Leimalle laitettavaa olisi ainakin: Rattilukko, raidetangon sisäpään suojakumi, ehkä seosten säätäminen pakokaasulapun vuoksi, ei välttämättä, sen tein viime leimalle. Etupyörän laakereiden kiristys. Takakaarethan on silleen mädät että kantteja ei ole ja takakonttiin on reikää, niistä ei viime leimalla tullu mitään sanomista

Bensapumppu menee tankin päästä vaihtoon kun sanoi ittensä irti eilen, alko polttaa vaan sulaketta. Nyt tämä elää yhdellä pumpulla hetken aikaa.

Tänään tuli hitsailtua apparinpuolen takakaari kuntoon, myös pyöräkotelosta löytyi yksi paikka iskarin etupuolelta runkopalkista, myös se tuli hitsattua. Apparinpuolelta löytyi lisäksi yksi reikä takapenkin alta tunkinpaikan etupuolelta. Huomenissa pitäisi jatkaa hitsailua ja hitsaamistahan on tuo edellämainittu, kuskinpuolen takakaari (sisäkaari ulkokaareen) ja yksi pieni reikä apparin ovessa.

Suhteellisen paljon helpompaa työskentely kun pääsee vingun kanssa ottamaan pellin esille, toisin kun viime talvena; rälläkän kanssa, oli niin kankee sillä putsailla että..

Alkaa kyllä olemaan jo aika valmis peli enään leimattavaksi.. Apukuskin puolella helmassa ja apparin kohdalla pohjassa yhteensä semmonen 13 reikää jotka pitäisi hitsata, suurin näistä apparin kohdalla poikittaispalkki joka pitäisi lähes kokonaan uusia. Myös kuskinpuolen takapyöräkotelosta löytyi yksi paikka, lähti ruosteinen pala pois kun pesin painepesurilla pyöräkaaret.. Myös virtalukko pitäisi irrotella ja rattilukko saada kuntoon. Raidetangon suojakumi pitäisi vaihtaa.

Ei siinä muuten mitään, mutta tämän kuun loppuun mennessä pitäis leimata, ainoa päivä kun pystyisi käyttää konttorilla on 29. päivä ja lomille pääsen intistä 27. päivä joten ei ole paljoa aikaa saada noita kaikkia kuntoon, lisäksi kun on kuume saada tuo amazoni ajoon "uudella" koneella niin sitäkin aattelin laittaa samana viikonloppuna.

Taitaa tän Jylliksen kohtalo olla PAALI.

Päivitellääs.. Eli tuli kuiteskin pelastettua tääkin paalista.. 2,5kk kerkes olla leima kylmänä kun kävin uudelleen katsastamassa. Leimalle oli sen verta tekemistä että n. 17 paikkaa räin pohjaan/pyöräkoteloihin, hammastangon suojakumi vaihtui uuteen, rattilukko korjautu itsestään kun antoi wd40:sen vaikuttaa sielä 3kk .. Eihän se katsastusreissu ihan putkeen mennyt kun kytkinvaijeri läks paikoiltaan konttorin pihassa ja enköhän ollut ensimmäisenä jonossa..  Noh sain sen laitettua paikalleen siinä parkissa ja leimakin tuli ilman huomautuksia.

Etujousista lähti kierros ja takajousista 2 kierrosta ja sinne löysi tiensä myös pari kappaletta tukikumeja per puoli. Perästä tuli yllättävän jämäkkä noin pienen muutoksen myötä, niinpä keulaa pitäisi saada jämäkämmäksi vielä, ehkä kierros jousista vielä pois, poikkituki konehuoneeseen ja ehkä gt raudat Ja itetenkin itse tehdyt..

Takaluukusta sai merkit lähteä, pitäisi jossakin vaiheessa tummentaa vielä takavalot ja ehkä etulokareista ottaa myös merkit pois.. Konepellissä ja takaluukussa on paljon naarmuja, kolhuja ja muita käytön jälkiä, voi olla että ne tulen maalaamaan mattamustaksi

Tässä vielä pari kuvaa..

Tossa tuli otettua vielä toinen kierros edestä pois, keula laski vielä n. 40mm joten nyt on keulasta laskenu n. 60mm ja perästä 40mm.. Samalla tuli vaihdettua apparin puolelle yläpään kumi/laakeri kun entinen oli tosi väljä. Myös raidetangon pää vaihtui kuskinpuolelta kun oli mennyt kierre niin ei kiristynyt ollenkaan.

Vähän isompaa rengastusta kun vielä sais.. Mutta nyt ei kyllä anna lompakon nyörit periks niihin.. Toivottavasti sais tässä vaikka talveksi vähän leveemmät pyörät alle..

Tuli vaihettua parkkipolttimoiksi ledit, sekä huomiovaloihin ledit kanssa.. Oli muuten halvat kun 3,90€ pari.. Motonetistä aikoinaan samanmoiset ostin niin reippaat 16€/pari.. Pitäis vielä löytää jostakin ledipolttimot noihin lisävalojen parkkeihin.. Ei vaan oo sattunu tulee vastaa missään..




Aika hyvin lähtee valoa noista ledeistä.. Tässä kuvat valot päällä vs ilman valoja.. Auto on n. 10m etäisyydellä seinästä..

Tulipas äsken tuossa haettua peräkärryllinen 240:n osia tutulta.. 2 sarjaa ehjiä penkkejä, ajovaloumpio ja pari lasia, kasa takavaloja, etuparkkeja/vilkkuja, b23a kone, etutukivarret, laturi, pari starttia, turvavöitä, yks rattiakseli, pari rattia, pari uutta vaimenninta, lämppäri, pappamutka, uus helmapelti, 3 240:n peltivannetta, muoviosia: 4 keskikonsolia, pari mittaristoa, GL:n kylkilistoja, korjaamokäsikirja yms.. Jäi vielä jotakin sinne, kuten sarja ovia, takalasi, jotaki akseliston osia..

Ja nämähän tuli kaupan tekijäisiksi kun hain häneltä alle vuoden vanhat, 1000km ajetut Firestonen nastarenkaat, 10mm pintaa, uuden veroiset ja maksoin 100euroa..