945 peltilehmä

Volvo 945 classic
Rekisteröity 97
N.420tkm
Entinen taksi. Rekisteriotteessa paikat 8:lle.
B230ft
m90 ja g80
Exclusiven nahkat pepun alla..

OSTETAAN TAKAKONTTIIN 3HENGEN ISTUIMET JA VYÖT



Kyllä, auto on esitelty edellisen omistajan toimesta täällä aikaisemmin. 

Tulihan se laitettua ruotsin coolerikin tuossa jokunen aika sitten. Ei ollut ihan "heittämällä" paikalleen. Mutta isompihan se on ainaski. Syksyllä leimalle katsomaan jos siitä ei huomautettaisi.

Tuon pääli alumiini kulman kanssa sai vähä kiroilla. Ei ihan samanlainen kuitenkaan.
Mutta keulilla on.
Mitähän seuraavaksi päivitetään.

Ahdin?

Tulihan se laitettua ruotsin coolerikin tuossa jokunen aika sitten. Ei ollut ihan "heittämällä" paikalleen. Mutta isompihan se on ainaski. Syksyllä leimalle katsomaan jos siitä ei huomautettaisi.

Tuon pääli alumiini kulman kanssa sai vähä kiroilla. Ei ihan samanlainen kuitenkaan.
Mutta keulilla on.
Mitähän seuraavaksi päivitetään.

Ahdin?

Maalasin oman cuulerin mattamustaks ja sain askarreltua coolerin silleen paikoilleen ettei eroa orginaaliin huomaa 

Matkahuolto toi bc racingin alustan
Ennen

Jälkeen



Ennen

Jälkeen



Tunnustellaan nyt sit mitä säädellään ja mihin päite. Väljiä puslia oli pirusti etupäässä. Mistähä sais hyvän satsin tilailtua? Säädettävä panhardi täytyy varmaan tehdä tai ostaa tulevaisuutta varten..

Vanteet sopii alle hyvin ja korkeuskin näyttäisi olevan juuri kohdillaan. Hieno peli 

Miltä tuo BC alusta nyt tuntuu vanhaan alustaan verrattuna?

Itsellänikin olisi tuossa yks BC sarja odotellut jo jokusen kuukauden sijoituskohdettaan, ja yhtenä vaihtoehtona olisikin sijoittaa se tuohon omaan classicciin 

Kiitos. Vanteet on 17"×7,5" Azev A et30 (5mm spacerit)

Aikaisempaan rälläkkä madallukseen verraten tuntuu hyvällä tavalla "jämäkämmältä", 20km kokemuksella.

Tässä nyt vielä muutaman päivän kun ajelee niin alkaa alusta "asettumaan" paikalleen. Parin viikon päästä voin kertoa enemmän kun saan kilometrejä mittariin

Kolmen- neljän viikon ankaran ryyppäämisen jälkeen on hyvä rauhoittua homeen ja hämähäkkien tyyssijassa, eli vanhassa kunnon vanhassa rasvamontussa.  Peltilehmäkin alkoi tuossa ryypiskelyni ohessa vuotamaan jäähdytin nestettä ja tutkailin sekavassa olotilassa että vuoto kohdistuu vesipumpun nurkille.  Noh pistin sitten pumpun ja jakopää romppeet tilaukseen ja eilen ne vaihtelin tärisevillä pikku kätösilläni kun aloin selviämään. Remondin päätteeksi tokasin että vittuakos tässä, jäähdytin nesteet tuleekin kannen ja lohkon välistä. heti siitä vesipumpun yläpuolelta.
Kansipahvi oli vaan ilmeisesti aikansa elänyt ja luovutti. Tutkin huomenna lisää.
Nyt kun kansi on irti niin senhän voisi jollekin taikurille antaa, joka muuttaisi setelit hevosvoimiksi 

Vesikanavasta näkyy suht selkeästi repeämä alaspäite

Löytyi tuollaine vanha holset he341 edullisesti ja 670cc sumut.
530 kansi kävi kaverilla näytillä ja siitä hipasi vähä sieltä täältä isompia pois. Venttiilien jouset vaihtui 463739-3 eli vähän paksumpiin ja tietysti jousilautaset samalla. (463399-6; 1266797-8) Kaikki kannen tiivisteet uusin. Tietysti se jakopääkin nyt sit uutta; kilometreillä 422tkm.
Auto käy, kesärenkaat vieläki alla ja leima kylmänä montulla..
Laiskuus on lahja 

Jälleen armottoman ryyppyputken jälkeen se vuosikin vaihtui ja leiman kävin tänään hakemassa kun sain ajokuntoa.
Vanhat paskat pellit ja ikäloppuset nastat alla.


Tulihan sitä etupään puslatkin vaihdettua siinä ohimennen. Kallistuksenvakaajan yhdystangot ja niiden kumit jäi vielä vaihtamatta kun ei tarvinnu. Takapään puslat olis kans hommattuna, työhalupakki hukassa.
Nii ja varret hioin ja huitasin vasaralakka maalit päälle.


Käsijarrun herkistely ja säätö rullat/tapit laitoin helpottamaan tulevia käsijarru remontteja


Ystävä kävi hakemassa palikat ja eihän ne motonetissä osanneet antaa rullien kaikkia osia mukaan. Tein siis itse. 

Nyt halpa konjaviinipullo kainaloon ja takaisin talon alle murisemaan ohikulkijoille

Merikontti telakalle

Holsetin hukkaporttia kairattiin suuremmaksi ja nielua "kohdistettiin". Pelkään että ensimmäisenä alkaa portin koko tökkimään. Orkkis Mitsussa on tosin vielä pienempi, n. 18mm halkaisijalla.



Hukkiksen kelloksi löytyi sellainen reilun kilon kello vanhasta valmetista. Veikkaan että se suurin ongelma ahtimen kanssa tulee olemaan ahtojen karkailu jäykän kellon ja/tai portin koon takia.

670cc  sumut paikallaan ja esivastukset ohitettu. Kl rasinkin cooleri hieroontuu vähä nätimmin tälläkertaa paikalleen, viimeksi se tuli vaan heitettyä sinneppäi.

Ahtoputkia silikooneja letkuja näperrystä vailla ja pakoputkistoa.

Sitte ostrichin kanssa LH kimppuun

Onko HY35W? Itseäkin kiinnostaisi tuollainen

Onko HY35W? Itseäkin kiinnostaisi tuollainen

He341. 56/58 9pakopesällä. Olen ymmärtänyt että aika pieniä eroavaisuuksia. Olitko menossa penkkiin vakio pakosarjan kanssa, jollain kokoonpanolla? Jostain lueskelin.. Oliskoha ollu lh topicissa?

He341. 56/58 9pakopesällä. Olen ymmärtänyt että aika pieniä eroavaisuuksia. Olitko menossa penkkiin vakio pakosarjan kanssa, jollain kokoonpanolla? Jostain lueskelin.. Oliskoha ollu lh topicissa?

Juu vakio sarja ja td05-16g 8# pesällä. Vois kesällä käydä ehjällä setupilla penkissä.