Volvo 240 -88 pitkät päällä jatkuvasti (korjattu, vika viiksen maadoituksessa)

Tervehdys. Etsein tähän ongelmaan vastausta täältä ja jotain löytykin, mutta ei varsinaisesti ihan samaa ongelmaa niin kokeillaan jos jollain on antaa suoraan vastaus mikä osa kuuluu puhdistaa tai vaihtaa vähemmän jumittavaan.

Eli auto on seissyt ulkona jokusen vuoden (4v) ja nyt kun sitä otin käyttöön niin ajovalot kyllä pelaa kun valokytkintä kääntelee menee parkit päälle ja valot pois kuten kuuluukin, mutta valot päällä olessa pitkät on jatkuvasti päällä, vilkkuviikseä nykimällä ei tulosta. Pitkien merkkivalo myös paistaa mittarissa kuten kuuluu.

Konetilassa olevaa relettä olen koputellut, ottanut irti ja putsannut liitoksia, myös sulaketaulu on käyty läpi. Viiksen päästäkin on tullut liitokset tarkastettua.

Miten tuo pitkille vaihto ja pois tapahtuu näissä kun siellä se ongelma ilmeisesti on? Onko se vaihto vain vilkkuviiksessä?

Valoviikseltä tulee ohjaus releelle vain silloin kun viikseä vedetään. Silloin rele vaihtaa pitkien ja lyhyiden välillä asennosta toiseen ja pysyy siellä seuraavaan viiksenvetoon asti. Jos releelle tulee viikseltä ohjaus, niin releen suuntaan lähtisin.

Okei pitänee selvitellä viiksen toimintaa melkein alkuun. Onko releitä jotka valoihin liittyy niin muualla kuin konetilassa?

Lähinnä sitä ajattelin jos jostain purkuautosta päätyy hakemaan tarvikkeita niin saa ottaa varalle kaikki valosähköihin liittyvät osat.

Ainakin kojelaudan alla on 1 rele, mikä liittyy ajovalohin.

Tuossa sähkökaaviot -88 malliin:
http://www.v8volvo.se/mekartips/volvo/140-240-260/System%20wiring%20diagrams%20Volvo%20240%201988.pdf

Tosiaan se vilkun viiksi voi tehdä tuota ongelmaa..

Joo rintapellissä kytkinpolkimen kohdalla on K-merkitty rele eli sama kuin 700/900 joka ohjaa lähivaloja. Voihan sekin olla mennyt.

Hieman tutiskelin asiaa ja löysin tuon jalkatilan releen ja vaihdoin sen toiseen. Purin konetilan releestä kannen vielä niin näkee toimiiko vaihto. Konetilan releestä sormin naksauttamalla saa vaihdettua pitkät/lyhkäset.

Otin vilkkuviiksen esille ja sitä siinä mittaillessa osui mittarin koetin niin että sininen ja ruskea johto yhdistyi viiksen päästä niin kas kummaa *naks* valot vaihtui. Näitä johtimia yhdistämällä siis vaihtuu. En vielä sen kummemmin saanut selvää. Vika voisi olla kyllä viiksessä kun kerran näin toimii?

Vika korjattu. Vika oli vilkkuviiksessä. Tai oikeastaan sen maadoituksessa.

Releeltä akun vierestä tulee viikselle ruskea johto jota käytetään viiksen avulla maihin ja näin valitaan pitkät/lyhkäset/vilkautus.

Jouduin purkamaan yhden viiksen niin näin oiken tarkalleen miten tuo maadoitus toimii vaikka kyllä sen nyt saattoi arvata. Alkoi vaan epäilyttämään kun oli kolme eri vilkkuviikseä käsillä ja yksikään ei toiminut suorilta vaikka mittarilla näytti että viiksen runko kyllä maadoittuu. Mutta eipä tuo olematon kuparilipare ottanut kontaktia tuohon runkoon.

Sitten kunnon puhdistus niin että viiksi varmasti maadottuu kunnolla kun se ruuvataan rattipylvääseen. Ja puristi tuota muovikantta ja terävällä piikilla rapsutteli tuota kuparilirpakkeen reunaa mikä vähän näkyy kun viiksi on kasassa.

Nyt toimii. Seisominen vaan tehnyt hapettumaa ja nuo 2viikseä oli myös pitkään seisseistä purkuautoista.

Alla olevasta kuvasta näkee tuon mitä kautta viiksestä vedettäessä virta kulkeutuu viiksen runkoon ja siitä maihin.