Hajonneet osat kuvatopic - Virittämisen tms. myötä hajonneet osat

B20 turbosta tuli romua. Syynä todennäköisesti kiertokangen pulttien katkeaminen.

Tossa kuva yhen scanian ahtimesta.


Ton tapahduttua kone ei suostunu sammumaan ku syötti ahtimen läpi öljyä männänpäälle ja rouskutti menemään sillä. Vaihteella oli sammutettava.

eikä tota oltu ees viritetty..?

eikä tota oltu ees viritetty..?

Ei paljoa, mutta ajettu sitäkin enemmän.

Ja jos ei olis lastutettu, niin menis tohon "tai muuta sellaista" kategoriaan

Meilki kävi samal taval ex työpaikas ku L90 volvo pyöräkoneen turbo meni nii se ei meinannukkaa sammuu millää ilmeel, tajuton savu tuli laitteesta ja ajoin hiekkapenkkaa vaste ettei päässy karkaamaa pitemmälle nii virrat ku käänti pois nii kone otti jenkaa vaa enemmä.. aikamme ooteltii et leikkais jo kiinni  sit ruvettii repimää sammuttimen vivustoja yms syöttöpumpun kupeesta nii sit sammuki. Kerkesköhä se puhaltaa joku 3L öljyä ahtimen läpite  killan asentaja oli tyytyväine ku tuli vaihtaa turboo.. ja oli muute vuokra kone viel

Näin käy kun syötetään liian laiha seos ja 20astetta liikaa ennakkoa, 4000rpm @ 0,2bar ja ennakkoa varmasti 30ast


Näin käy kun samaisella moottorilla rääkätään M47R lootaa yli 0,8bar paineella, joka tuottanee yli 500Nm väännön
http://i122.photobucket.com/albums/o253/VolvoPentaMan/340DL/060120081121.jpg

Edellisen kaveri


Näin käy kun polttaa kumia 3.vaihteella turbovinokoneen asetelmalla ja sintterilevyllä


Näin käy kun öljyvalo alkaa vilkkua driftaillessa


Tällaista jälkeä tulee, kun ahdin nielaisee esim. pissapojan letkun, ja se silpoaa siivistä paloja mäntien päälle


Näin käy kun ostaa motonetistä jakohihnan 18,5e hinnalla volvon 31e sijaan 16v hatulla olevaan 8v lohkoon


Tällaista jälkeä tulee, kun annetaan kädettömälle kuskille 300 sarjan volvo jossa 2,5L 16v kone, ja vetästään lampputolppa nurin 70km/h sladittaen


Paremmaks saa pistää ken osaa 

Onhan se hyvä, että jotkut testailee mitä osat kestää. 
Multa löytyy tismalleen samanlailla sulanu mäntä ja juurikin laiha seos aiheuttanut..

Tämä on sitä motorsporttia 

tää on aika kallis kuvakokoelma 

n.600m ilman jäähdytystä:




kone vielä pyöri tuossa kunnossa.
Veivit, kampura ja kansi säästyi suuremmilta tuhoilta, lohko ja männät meni vaihtoon.

veivit kuumentuneen aika kelesti! vaikuttaneekohan kestoon kovinkaan positiivisesti

veivit kuumentuneen aika kelesti! vaikuttaneekohan kestoon kovinkaan positiivisesti

Ne kävi valmistajalla tarkastettavana, kuulemma lämmenneet vain pinnasta. Vaihtoivat yläpään holkit ja antoivat täyden takuun.
Koneella ajettu nyt toistakymmentä kisaa SM-Jäärataa, avaamatta. Vaihtovalo syttyy 9300rpm:ssä ja rajoitin n.9500rpm:ssä.

Täytynee joku päivä ottaa kuvia hajonneista osista, jos löytyy vielä. Tulee pitkä listä  ja huomenna täytyy tietokoneelta kattella löytyykö yhdestä kuplan koneesta kuvia, siinä ei jääny, kun vp, kytkin ja kaasari ehjäksi 

Vaurio: Venttiilit lyöny mäntiin, yks katki kahdesta kohtaa. Lautanen ja varrenpätkä pystyssä männänlaessa. Mäntä halki, kanki banaanilla.


Syy: BMW?

Rosteri venttiili (B20) pamahti alimmaisen uran kohdalta poikki ja mäntä työnsi sen kannen läpi niin, että sen pää kurkkasi keskimmäisen kannenpultin vierestä ulos. Tämä tapahtui tyhjäkäynnillä liikennevaloissa odotellessa. Olin juuri tulossa jääradalta, jossa huudatin tunnin hisse volvoani. Kansi roskiin ja mäntään tuli vain pieni jälki.




Juniorin  B20 laitettiin yksinkert kisaventtiilinjouset. Nokan seuraajat murskana ja puolet keinuvivuista vääntyny luokille. Syynä oli jousen hyppiminen pois urastaan ja tais ne kääntyä silleen poikittainkin siellä. Piti jännää ääntä tyhjäkäynniilä ja vain tietyillä kierroksilla. Ongelma poistui tuplajousien myötä.