V60 CC Ohjausvaste antaa periksi maantienopeuksissa

Olen omistanut vm 2020 crosscoutryn nyt pari kuukautta. Auto kulkee tiellä suoraan, ratti on suorassa ja renkaat ovat kuluneet tasaisesti.
Vaan maantienopeuksissa ohjauksen keskialueella kun rattia pitää hieman vastaan  esim. tien kallistuksissa, rattivaste antaa jossain hetkessä hieman periksi (eli kuvaisin että ratti ikäänkuin lurpahtaa käsituntumalla. Pyörissä tai ajolinjassa ei tapahdu tällöin muutosta. Ilmiö tapahtuu muutaman kerran per ajettu 100 km ja enemmän vasemmalle ohjausta painettaessa (ajetaan suoraan, mutta pidetään vastaan esim. ajourissa tai tien luonnollisessa kallistuksessa), joskus myös oikealle. Ilmiö ei esiinny rattia enemmän käännettäessä vaan nimenomaan keskialueella ja isommissa nopeuksissa kun rattilla pidetään hieman vastaan ja vähän käännetään. Kaistavahti on pois päältä.

Tässä on ilmeisesti sähköinen tehostin ja piirre on lievasti ärsyttävä. Onko muilla kokemuksia ja voiko tuolle tehdä jotain säätöä.

p.s. vanha 2015 v 60 (etuveto) oli kyllä vakaampi ajaa maantiellä kuin tämä CC, johtuuko sitten korkeammasta alustasta.

 

Onko auton/renkaiden aurauskulmat tarkistettu? Meillä edellisessä V90CC autossa ohjaus ja ajettavuus paranivat huomattavasti, kun kävin säädättämässä aurauskulmat. Tuli jämerämpi ajaa ja vastasi ratin liikkeisiinkin todella hyvin. Eihän tuo kallis operaatio ole eli kannattaa tarkistuttaa ja säädättää ne, niin voi ainakin sen poissulkea.

..kuvaisin että ratti ikäänkuin lurpahtaa käsituntumalla..

Taitaa olla ominaisuus. Edellinen V90 teki satunnaisesti samanoloista ja niin on muutaman kerran tehnyt nykyinen V90CC:kin..

Joo, mulla oli tuossa allekirjoituksen ex. V60 D4:ssa myös että tietynlaisella ohjauksen pienella korjausliikkeellä "muljahti" samantapaisesti kuin aloittajan auto.
Omasta mielestä sähköinen tehostin oli ikäänkuin nukahtaa kunnes pieni ratin liike herätti sen. Tosi ärsyttävä ilmiö.
Sinisen mekaanikko koeajoi useasti takuun ollessa vielä voimassa mutta ei omasta mielestään saanut ilmiötä aikaiseksi. Itse huomasin sen jopa kaupunkinopeuksissa sopivalla ratin liikkeellä.
Ajattelin sitten  tilata Ruotsin purkaamolta uudenkarhean ohjausvaihteen kokeeksi josko korjautuisi mutta vaihdoin sitten hammastangon "telineineen" tuohon nykyiseen V60 T4:seen. Lisäsysäyksenä (teko)syyksi autonvaihtoon paskoi myös muutaman tuhannen km välein vaihtoon jokin kallis nox-anturi pakoputkesta, takuuseen tosin. Ajattelin että oma lompsa ei kestä sellaista maailman viherpesua takuuajan jälkeen joten vaihtui bensa-autoon.

Ei muljahtele enää...

Joo, mulla oli tuossa allekirjoituksen ex. V60 D4:ssa myös että tietynlaisella ohjauksen pienella korjausliikkeellä "muljahti" samantapaisesti kuin aloittajan auto.
Omasta mielestä sähköinen tehostin oli ikäänkuin nukahtaa kunnes pieni ratin liike herätti sen. Tosi ärsyttävä ilmiö.
Sinisen mekaanikko koeajoi useasti takuun ollessa vielä voimassa mutta ei omasta mielestään saanut ilmiötä aikaiseksi. Itse huomasin sen jopa kaupunkinopeuksissa sopivalla ratin liikkeellä.
Ajattelin sitten  tilata Ruotsin purkaamolta uudenkarhean ohjausvaihteen kokeeksi josko korjautuisi mutta vaihdoin sitten hammastangon "telineineen" tuohon nykyiseen V60 T4:seen. Lisäsysäyksenä (teko)syyksi autonvaihtoon paskoi myös muutaman tuhannen km välein vaihtoon jokin kallis nox-anturi pakoputkesta, takuuseen tosin. Ajattelin että oma lompsa ei kestä sellaista maailman viherpesua takuuajan jälkeen joten vaihtui bensa-autoon.

Ei muljahtele enää...

Ok. Tässä keississä mietin vaan, että miten tuo diesel->bensa vaihto voisi vaikuttaa auton käyttäytymiseen, jos se ohjausvaihde tms. ovat kuitenkin aika lailla samat auton käyttövoimasta riippumatta...?  Eli yksilöitä lienevät autot ja joissakin on ja taas joissakin ei...

On ja ei joo. Tehostinhan reagoi ratin käännön nopeuteen ja auton nopeuteen. Jos siellä joku on vähän herkillä niin vois kai tehdä tuommosta.
Pohdinpahan vaan kun siinä on juuri tuo ratin käännön nopeus yhtenä osatekijänä.

Ok. Tässä keississä mietin vaan, että miten tuo diesel->bensa vaihto voisi vaikuttaa auton käyttäytymiseen, jos se ohjausvaihde tms. ovat kuitenkin aika lailla samat auton käyttövoimasta riippumatta...?  Eli yksilöitä lienevät autot ja joissakin on ja taas joissakin ei...

Olen sitä mieltä että siinä D4:sen ohjausvaihteessa oli sitten jotain vikaakin, Sininen ei sitä löytänyt/myöntänyt. Bränikkä vaihde olisi muistaakseni kustantanut ainakin pari harrasteyksikköä, Ruotsin purkaamolta uudenkarhea purkuosa murto-osan, mutta kokeilu jäi tekemättä.
Bensaan vaihdoin jotta pääsin eroon myös kalliista anturiongelmista, samalla korjautui myös ohjaus.
Kaipa muutkin asiasta valittaisivat täällä jos vikaa olisi kaikissa samanlaisissa autoissa.

Tuo ratin "muljahtaminen" on hyvä termi kuvaamaan oiretta. Liike on hyvin pieni ja tapahtuu hyvin harvoin, joten mekaanikon pitäisi suorittaa pitkä kunnon koeajo maantienopeuksissa, että oire tulee vastaan. Täytyy kysyä sinisen mekaanikolta huollon yhteydessä onko kuullut moisesta. Ilmeisesti kommentien vähyydestä johtuen ei kuitenkaan kovin yleistä.