Miten säädän sähköistä 12V ventiiliä? (nyt kuvilla)

Moi



Tommonen ventiili löytyi lanssin takatilan lämmitysletkusta.

Miten testaan että toimiiko tuo?

Ja jatkokysymys mitä ja miten minun pitää kytkeä tuohon jotta saan säädön toimimaan sähköisesti ja ehkä jopa termostaatilla?
Mitä komponentteja tartten jne.
Osa Boschin tekemä ja 12V jännitettä se haluaa.

eihän tuo ole sähköinen vesipumppu?

Ois siinäkin tietty logiikka, mutta tuo on ainut juttu millä mielestäni lämppärikennolta saa lämmön pois. Letku tulee pervon vesipumpulta tuohon mokkulaan.

Takatilassa on termostattikytkin mutta sen älyboxi on sökö...

Kaksi piuhaa tuohon tulee eli jännitteellä sitä säädetään jos säädetään.

Bosch numero: 1147 412, made in France
Numerosarja on vajaa mutta tuollakin jo löytää että se on magneettiventtiili, lämmitys.

Eikö magneettia ohjata jännitteellä?

Ebayssäkin on saman suuntaisia tarjolla
http://www.ebay.com/itm/MERCEDES-BENZ-BOSCH-NEW-HEATER-CONTROL-MONO-SILONOID-VALVE-260-300-1987-UP-/121198400482

Voisiko tuo olla magneettiventtiili, jossa on kiinni ja auki asento ?  Montako liitintä on sähköpistokkeessa. Omassa takalämmittimellä varustetussa kulkineessa (pajero) ei tuolle takalämppärille ollut kuin kiinni-auki hana ja puhaltimelle 2 nopeutta

Jos se olisi noin niin, mites se haalea ilma sitten tehtäisiin?
Eli kun käännät termostaatin keskelle, puolet kylmää ja puolet lämmintä...

Takatilan puhaltimessa on kyllä useita nopeuksia oisko 4-5.

Jossain 2000 luvun bemareissa näyttää olevan samansuuntaisia mokkuloita.

Jos se on sit jonkun sortin askelmoottori, joita on valojen korkeussäädössä tms.

Bosch numero: 1147 412, made in France
Numerosarja on vajaa mutta tuollakin jo löytää että se on magneettiventtiili, lämmitys.

Jos tuo numerosarja on vajaa, niin eihän se kerro yhtään mitään mikä se on.

Jos tuo numerosarja on vajaa, niin eihän se kerro yhtään mitään mikä se on.

Tuolla numerosarjan alulla se voi olla säätöventtiili, joka toimii samaan tapaan, kuin tyhjäkäyntimoottori.
Tai sitten magneettiventtiili. Tai kiertovesipumppu.

Mitä se tekee, kun kytket siihen akkujännitteen? Ei se ainakaan siitä hajoa.

Pitää kokeilla jännitteellä kun menee tallille missä on mascot virtalähde.

Siksi osasta puuttuu loppunumerot kun siitä sahattu kiinnityskorvat irti, jotta se on saatu mahtumaan ahtaaseen paikkaan. Saha nirhannut loppunumerot...
Loppunumerot on 020, 026 tai 028. Pitää soitella Boschille...

Mutta jos jollain on haisua miten saan tuon liikkumaan niin vinkkiä vaan kehiin.

saiskosen toimimaan potenttiometrillä? eli vähä niinkuin miten himmennetään ja kirkastetaan vaikka mittaristonvaloja.

Tuo bemarin venttiilli näyttäisi melko samanlaiselta http://www.kalaydo.de/auto/ersatzteile-zubehoer/10/bmw-e32-e34-wasserventil-kuehlsystem-heizung-1147412026/anzeige/?kalaydonr=44408983
Itse joskus tutkin E36 bemarin vesiventtiiliä, ja sitä ainakin ohjataan 12v jännitteellä. Venttiili on joko auki tai kiinni, mitään väliasentoa ei ole, ja lämpötilaa säädetään naksuttelemalla venttiiliä päälle ja pois. Ei siis millään PWM:llä vaan tyylin 2 sekuntia päällä, 2 sekuntia pois päältä.

Takatilassa on termostattikytkin mutta sen älyboxi on sökö...

Miten se on sökö? Oisko siitä kuvia jos se ois vaikka korjattavis viel?

Pari vuotta sitten ostin 2 tuntia korjaamista ko. boxille mutta edelleenkään 12v ei saatu kulkemaan sen läpi älyllisesti. Hyvin yksinkertaiselta vaikuttaa ko. laite. Muutama komponentti ja pari noin 12 piikkistä mikropiiriä.
Boxin läpi kulkee termostaatti joka ilmeisesti säätää tätä venttiiliä jännitteen kautta, ilmastoinnin päälle/ pois virta ja ilmawebaston päälle/ pois virta.

Pitää kaivaa kuvia esille (kuvat oli kuvablogissa mutta kun se meni nurin niin nyt pitää kaivaa varmuuskopioista esille).

Jos joku elektroniikkakorjaaja haluaa yrittää sitä korjata, niin onnistuneesta korjaamisesta voin jotain maksaa mutta muuten olen jo vähän luopunut ideasta että se toimisi. Voihan se olle että siitä on vain joku konkka kuivunut tms...

Tai voihan joku rakentaa minulle uudenkin boxin josta nuo toiminnallisuudet löytyy.

Säätötoiminta saa olla aikalailla h.i.d.a.s. ja tuo lienee magneettiventtiili jossa on vain kiinni- ja aukiasento. Jos toimintaa miettii, niin venttiilin voi avata muutamaksi sekunniksi eikä kennon läpi puhallettava ilma kuumene vielä liikaa. Kennoon kiinnitettävä termostaatti saattaisi pystyä ohjaamaan tuota ihan riittävällä tarkkuudella. Tarkoitan tuolla termostaatilla vaikkapa tavallisen sisätiloihin tarkoitetun verkkovirralla toimivan lämpöpuhaltimen lämmössä toimivaa kytkintä jonka säätökin on mekaaninen ja sähkö kulkee suoraan termostaatin kautta toimilaitteelle.

Jos tuo kuvan venttiili on toiminnaltaan pelkästään on/off toiminen, ei mistään tarkemmasta PWM ohjauksesta ole mitään hyötyä. Harrastustarkoitukseen saa 12V pwm-ohjainen ostamalla jostain halpatavaratalosta akkuporakoneen ja kytkemällä tuollainen moottorin tilalle. Venttiilinäkin tarvittaisiin kartiolla oleva kara tasaisen laipan tilalle että se edes hiukan säätäisi.

Jos tuollaisesta harrastusmielessä rakentaisi tarkkaan toimivan säätimen, voisi tuon tilalle etsiä esim purkaamosta moottorilla toimivan lämmityslaitteen hanan.

Mistä tuo takalämppäri ottaa nesteensä? Vaikkapa alkuperäisen säätöhanan jälkeen? Sillon lämmitysvesi olisi sopivan haaleaa?