Moro!
Perjantaina tuli haettua itselle naapurilta tuollainen useamman vuoden seissyt paperiton 360. Tarkoituksena olisi herättää pikkuveljen kanssa auto taas toimimaan, jotta päästään ajelemaan tässä nurkissa ja mahdollisesti jää/peltoradalla. Hinta ei todellakaan päätä huimannut, ja mukaan saatiin vielä 7 rengasta vanteineen.
Koneena väkivahva B200K, voimansiirrossa on naapurin mukaan "jotain häikkää, ei kulje"....tarkemmin kun muistelivat niin toinen veikkasi kytkintä ja toinen vaihteensiirtoa. Molemmat tuntuivat toimivan tuossa pihassa, joten minulla on omat aavistukseni siitä, mikä on vikana
Tässäpä muutama kuva ostoksesta, klikatkaa kuvia niin näette ne isompina:
Viimeisesssä kuvassa on toisen takarummun herkistely-operaatio menossa, kys. pyörä tuli traktorilla autoa pellolta hinatessa koko matkan latana...rumpu lähti irti moskalla, ja se saatiin taas pyörimään "kaatamalla" vuosien aikana syntyneet ruosteet pois ja sipaisemalla rälläkällä sisäpinta suurin piirtein sileäksi.
Otin kaasarista bensaletkun irti ja testasin kompuralla, että letku on auki. Bensaa tankkiin, kompuralla painetta perään ja starttailemaan, riittävällä sahaamisella pumppu alkoi pumpata ainetta ja kone lupailla, ja lopulta se lähtikin käyntiin. Soitto on kohdallaan, putkisto loppuu tällä hetkellä ekaan pönttöön. Kaasarin kanssa ilmeni kuitenkin ongelmia, se vuotaa runsaasti bensaa.
Viimeiseseen kuvaan merkkasin punaisella nuolelle "tapin", josta suihkusi todella runsaasti bensaa kaasua painettaessa...Ei taida olla ihan normaalia? Voiko tässä olla kyseessä jonkinlainen tiivistevika, vai onko helpointa lähteä liikkeelle vaihtokaasarilla?
Onko näissä kaasarivehkeissä paluuletkuja? Tässä laitteessa bensaletkun vieressä kulkeva letku oli tulpattu, tiedä sitten mihin se on tarkoitettu.
Tämmöistä...Olen pitänyt Volvoista taukoa nyt muutaman vuoden, joten oli ihan mukavaa saada taas yksi vinomoottori orkesteriin. Tähän vielä muutama kuva "existä"
