V70 2.5T 2006 aut. Ocean Race täristää

Pitää nyt noteerata, kun mulla teki edellinen V70 2.4T -01 man. kanssa niin ihme tärinää että meinasi järki mennä sen kanssa...
Täristi ajaessa ja jarruttaessa, no vaihdoin kaikki jarrut, kun oletin toki että vika on niissä kuten yleensä, eipä ollut.
Vaihdoin eri renkaat, ei parantunut.
Seuraavaksi vaihdoin vetareiden ulommat päät, parani hieman, mutta ei loppunut etenkään jarruttaessa tärinät.
Lopulta, kun enää muuta keksinyt ajattelin, että katsotaanpas hammastangon kunto...sisäpäissä tuntui ihan olematon klappi, josta ei olisi voinut mitään arvata, mutta sitten kun otin sisäpään suojakumen pois, niin kas kas, kun komeesti vuoti nestettä sen sisälle.
Toisen puolen sisäpään kumi pois ja käänsin samalla renkaita, niin kaaressa lensi öljyä hammastangon välistä.

Skruvatilta uusi hammastanko paikalleen ja kylläpäs rupesi kulkemaan sukkasillaan, niin kuin Volvon kuuluukin..

Auton myin viime syksynä ja uusi omistaja on ollut enempi kuin tyytyväinen siihen.
Samalla vaihdoin itselleni myös V70 2.5T -06 aut. Ocean Race ja hyvä on ollut

^ Juu, kattelin just tänään oli tosi siisti hammastangon suojakumi ja sisältä hammastanko "kuin uusi", kun vaihdoin ton aksiaalin ja ulkopään. Tehostinnesteet on myös maksimissa. Soitin tänään myös tutulle volvo spesialistille. Sanoi, että on 100% mahdotonta, että autom.aski olisi loppu / turbiini väljä 180tkm ajettuna, ja varsinkin kun N:llä liukuessa mikään ei muutu, tai eri vaihteilla koittamalla. Maanantaina käy koeajamassa tota, saa nähdä mitä "volvo-velho" sanoo asiasta..

Kyllä taitaa loppudiagnoosi olla vain erittäin herkkä alusta (iskarit jouset) , jotka päästävät tien epätasaisuudet merkittävästi läpi koriin / ohjaukseen. 5-srj bmw tai e-mb esimerkiksi ovat askeleen edellä mukavuudessa. Kyllä toi tänään pisteli nätisti menemään, kun hieman alkaa vapisuttaa, nousee urista pois tien reunaan niin muuttuu paremmaksi. Herkkä on. Katsotaan, josko tulevaisuudessa vaihtaisi coil-overin alle ja säädöt pehmeälle. Saisi samalla vähän madallettua.

Asfaltin korjauskohdissa (täysin sileää pätkää) menee kuin "ilmassa". Teknisesti kaikki on siis kunnossa. Tarkastin autom.öljyt tikusta, kirkkaan punaista oli.

Alla sunnuntain kunniaksi "ryhmäpose" 

Tosa viel noi tehtaan huoltotiedotteet

Pientä päivitystä. Auto sai BC Racingin BR coil-overin allensa. Samalla huomattiin, että kesävanteista (monipuolaiset) 3 vannetta vippaa, joista yksi on erittäin pahasti kiero. Ainoastaan yksi vanne oli täysin suora ja tasapainossa. Vanteet muutenkin aika pahassa kunnossa, joku on selvästi koittanut "meikata" noita.

Talvivanteet ovat täysin suorat, mutta on maalattu jollain erittäin paksulla/karhealla teollisuusmaalilla matta harmaiksi  Kesärenkaat ostin uudet 225/45-17, vanhat roskiin. Talvirenkaat ovat -13 DOTilla, aivan kivenkovat harmaantuneet, kuulostaa kun olisi kaikki pyöränlaakerit paskana näillä...

Pistin talvivanteille nämä uudet kesärenkaat ja nyt on kulkupuoli parhainta tähän asti. Menee ihan kivasti. Mahdollisesti on vaan pakko ostaa uudet vanteet ja renkaat tässä kesän aikana, niistä myöhemmin sitten lisää.

Alusta on erittäin miellyttävä, jämäkkä mutta mukavan pehmeä. Aluksi säädin niin, että edessä kaarimitta 35cm ja takana 36cm. Nyt lopullinen on joka nurkassa 34cm nurkilla, on aika passeli.

Talvivanteilla uudet kesärenkaat


Kieroilla kesävanteilla aluksi uudet kesärenkaat (alusta korkeammalla)


Edit: https://flic.kr/p/24U9quZ Yksi kesävanteista...

Tämän ketjun luettuani mietin tovin, että mistähän syystä oma (-07) 2,5T tuntuu vähän tärisevän ajettaessa noin 50 - 60 km/h. Mittarissa 250tkm ja autom.öljyt on vaihdettu 180tkm:ssa. Loota vaihtaa hyvin. Vetareita on tuumannu syylliseksi, mutta niiden kunto on tarkistamatta. Tärinä on samaa, vaikka suvikumit on nyt alla. Vaihdan vielä uudet kummit ihan kohta.

Jos vika ei oo vetareissa ja vanteet on ok. Niin voiko diagnoosi olla tuo viestiketjussa mainittu herkkyys tien kuntoon?   

Niin ja se tärinä tuntuu lähinnä omassa pakoputkessa ja paikoin jossain laatikon / konehuoneen seudulla? 

^ Oma diagnoosi on erittäin herkkä alusta/tuenta tien epätasaisuuksille tai sitten vaihteiston poskilaakerin väljyys vasemmalla. Jos ottaa vasemman vetarin maljakosta kiinni, heiluu "maljakko" reilusti joka suuntaan. Tosin, usein ne siellä "elääkin" oudon paljon vaikka on täysin kunnossa. Kun tärinä/värinä on pahimmillaan maantiellä, nousee urista pois niin selkeästi huomaa värinän vähenevän, tämä laskisi pois viallisen vaihteiston poskilaakerin. Nyt on BC alusta säädetty pehmeään asetukseen ja 225/45-17 renkailla 2,2bar painetta, on aika hyvä nyt. Kaikkein karheimmissa asfaltin kohdissa värisee kyllä edelleen. Ja nimenomaan voisi sanoa, että on enemmänkin värinää kuin tärinää.

Vetareita kannattaa kokeilla toisesta autosta. Itellä ei löytynyt muuten vika.

Yksi olisi koittaa vaikka 205/60-16 sarjaa alle kunnon renkailla, mahdollisimman pehmiät.

Kokeiltu alle 205/55-16 oem vanteet ja uudenveroiset hakka 9, paineet 2,5bar. Paheni entisestään lisättynä todella löysällä ajettavuudella. Noh, nyt olisi syynin kohteena takapyörän navat (laakerit). Josko olisi kierot penteleet.. Vasen etu on vaihdettu, kaikki muut varmaan alkuperäiset. Jatketaan siis harjootuksia.... 

Takapyörien ja oikean etupyörän navat mitattu mikrometrillä (heittokello). Kaikki pysyy alle 0,4mm sisällä. Tuokin johtuu kulumasta/ruosteesta (kaikki putsattiin kunnolla ennen mittausta). Mitattiin suoraan sivusta navan ulkokehästä ja pitkittäin "kananmuna" heitto. Pyörännavat ovat siis suorat tältä osin. Alan pikkuhiljaa ymmärtää volvon ocean race filosofiaa "aktiivinen elämäntyyli" , joka päivä korjaamolla iltaan asti    Ideapussi alkaa olemaan tyhjä. Pistetään auto vielä siniselle, tutulle volvo velholle tutkitaavaksi.

Asia ratkaistu tältä osin. Vaimo alkaa ajamaan volvolla, kuulema parhain auto millä on ajanut    Näillä näkymin siirrytään bemarin puikkoihin 

Laita se mikro vielä vanteen kehälle ja saattaa heittää millitolkulla, jos navasta heittää useita kymppejä.

Eikö joku 0.4mm ole todella iso heitto? Muistelin että jarrulevystä mitattuna 0.04mm edessä ja 0.08mm takana on joku hylkyraja noille.

Hmmm, mikä todenäkösyys olisi että kaikki kolme olisivat kieroja  Ja tosiaan, napojen pinnat oli "karheita" juuri kun ovat luultavasti alkuperäiset. Sekin ihmetyttää, että jos ajaa asfaltin korjauspalojen päällä (silkin sileää), menee kuin ilmassa. Merkillistä