Start stop-automatiikka: haitta dieselissä?

Onhan tuo vähän typerä ja varmasti ajan kanssa kuluttava ominaisuus, jollaista en omaan autooni mielellään haluaisi.

Typerä ehkä täällä Suomessa, mutta muualla päin maailmaa ruuhkissa seisoessa ymmärtää hyvinkin miksi tuollainen on olemassa.

Typerä ehkä täällä Suomessa, mutta muualla päin maailmaa ruuhkissa seisoessa ymmärtää hyvinkin miksi tuollainen on olemassa.

Juurikin näin, mutta täällä pikku kaupungissa ei ruuhkia juuri ole. S/S tuleekin painettua pois lähes aina liikkeelle lähtiessä, mutta joskus unohtuu ja on kyllä ärsyttävää kun moottori sammuu jo ennen pysähdystä. Tuo olisi ideaalinen tilanne, että se olisi oletuksena pois päältä ja halutessaan sen voisi aktivoida.

Tuo olisi ideaalinen tilanne, että se olisi oletuksena pois päältä ja halutessaan sen voisi aktivoida.

Ehdottoman samaa mieltä asiasta.

Minulle Volvo on uusi tuttavuus, tuli hommattua profiilin kulkine keväällä. Ilmeisesti näiden ominaisuuksia ei käyttäjä pääse roplaamaan samoin kuin VAG-tuotteiden? VCDS kaltaisia tuotteita ei ole saatavilla?

Tässä voisi olla ratkaisu? : https://www.ebay.com/itm/Module-v4-1-Start-Stop-function-disable-and-remote-close-tailgate-on-VOLVO-/153007434195

Onko kukaan kokeillut?

Voisihan tuota ilmeisesti kiertää ajamalla kaupungissa vain Sport Modella... ei pitäisi silloin aktivoitua.

Peräkärryn kanssa S&S ei toimi oletuksena joten näppärä TI-mies värkkää sellaisen adapterin sopivilla vastuksilla joka kertoo peräkärryn liittimelle että vaunu on perässä. Ja pistää sellaisen myyntiin ebayhyn

Minulle Volvo on uusi tuttavuus, tuli hommattua profiilin kulkine keväällä. Ilmeisesti näiden ominaisuuksia ei käyttäjä pääse roplaamaan samoin kuin VAG-tuotteiden? VCDS kaltaisia tuotteita ei ole saatavilla?

Tsekkiläinen Vdash tekee jotain, mutta VCDS:n kaltaista ei ole olemassa.

https://d5t5.com/

Peräkärryn kanssa S&S ei toimi oletuksena joten näppärä TI-mies värkkää sellaisen adapterin sopivilla vastuksilla joka kertoo peräkärryn liittimelle että vaunu on perässä. Ja pistää sellaisen myyntiin ebayhyn

Vaikuttaa ehkä myös ajonvakautukseenkin. Muistaakseni Volvoissa on että ajovakautus toimii erillä tavalla kärry perässä.

Vaikuttaa ehkä myös ajonvakautukseenkin. Muistaakseni Volvoissa on että ajovakautus toimii erillä tavalla kärry perässä.

Ja tauluun pasahtaa myös että ”peräkärry kytketty. BLIS ja CTA pois käytöstä”..

Mistä muuten Volvo tunnistaa peräkärryn kytketyksi? Minulla on Koukkupajan asennus ja 7 napainen pistoke. Se ei kyllä ilmoittele yhtään mitään. Sumuvalon havaitsin olevan pimeänä ja sovittiin asentaneen firman kanssa ajankohdasta jolloin laittavan sen kuntoon. Tarviikohan autoon koodata jotain? Olin lukevinani että koukun sähkösarja tulee koodata autolle, että ymmärtää missä tarkoituksessa 2 nasta (sumuvalo) on.

Minulle Volvo on uusi tuttavuus, tuli hommattua profiilin kulkine keväällä. Ilmeisesti näiden ominaisuuksia ei käyttäjä pääse roplaamaan samoin kuin VAG-tuotteiden? VCDS kaltaisia tuotteita ei ole saatavilla?

Eipä taida toisiaan VCDS:n veroisia olla Volvolla.

Meidänkin perheen 2 VAGia on säädetty start-stopin ja monen muunkin ominaisuuden osalta niinkuin on itse haluttu.

Vaikuttaa ehkä myös ajonvakautukseenkin. Muistaakseni Volvoissa on että ajovakautus toimii erillä tavalla kärry perässä.

Ja vaihteiston toimintaan.

Jonkun pitää olla pioneeri....  Laitoin Evgenyltä tilaukseen tämmöisen moduulin: https://www.youtube.com/watch?v=ORzxJnNt5uA

Se on siis sama kuin tuo aiemmin laittamani Ebay-linkki.

Jonkun pitää olla pioneeri....  Laitoin Evgenyltä tilaukseen tämmöisen moduulin: https://www.youtube.com/watch?v=ORzxJnNt5uA

Se on siis sama kuin tuo aiemmin laittamani Ebay-linkki.

Tänään hain moduulin postista ja postin pihalla napsautin paikalleen. Oli helppo asennus  Ja sehän tekee just sen mitä lupaakin. Jevgeni oli laittanut vielä kylkiäisinä Venäjän lipun väreissä olevan jalkapallomaskotti avaimenperän pakettiin