Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: revote - 28.12.2010, 10:58:18
-
Meillä on tuo oma tottero T5-koneella, ja ajelin sillä tänään mittarin näyttäessä -26 astetta pakkasta. Kyläajossa lämpömittari nousi lähes normaaliin, mutta jäi pari milliä siitä alle. Näytti että prkl kylmä tulee kabiinissa! Tähän asti siinä on tarennut, mutta ei tänään. Aikani ajelin jotta auto lämpiäis mutta ei, lämpömittarin viisari nökötti pari milliä alle normaalin. Kävin sitten isolla tiellä polkemassa pedaalia pohjaan jolloin lämmötkin nousi normaaliin ja sitten alkoi puhaltamaan lämmintä ihan normaalisti.
Miten tuolla siis tarkenee kunnon pakkasilla, pitääkö aina ajaa reilulla kaasulla jotta lämmöt nousee normaaliin, vai onkohan tuossa joku vika (termari tjsp)?
-
No tuossa omassa vajaapaineisessa (2.4T) versiossa oli samankaltaista ongelmaa, tosin lämpömittari nousi yli 20 asteen pakkasilla hädin tuskin asteikolle. Termari vaihtoon ja taas tarkenee. :)
-
Paikoillaan jos seisottaa tuota omaa ja on automaatti asennolla 22 astetta valittuna niin ei meinaa lämmöt nousta jos pakkasta on yli 20 astetta. Ajaessa kyllä nousee lämmöt normaaliksi vaikka olis -35 mittarissa.
-
Kyllä oma T5 lämpeni kelillä kuin kelillä todella nopeasti, tuohan on oikeen hukkalämmön isä tuo kone.
Oisko sulla lämppärin kenno tukossa, aika yleinen vika.
-
Termari kunnossa niin hyvin tarkeenee. Kokemukset -01 T5 ja -04 R.
-
Termari olis aika helppo homma vaihtaa, miten lie se kennon putsaus? Mietin että kummasta aloittaisi kokeilut :)
-
Termari olis aika helppo homma vaihtaa, miten lie se kennon putsaus? Mietin että kummasta aloittaisi kokeilut :)
Aloita termarista. On ainakin halpa osa vaihtaa. Meidän autoon se piti vaihtaa tänä talvena. Taas tarkenee... ::)
-
Aloita termarista. On ainakin halpa osa vaihtaa. Meidän autoon se piti vaihtaa tänä talvena. Taas tarkenee... ::)
Riippuu vuosimallista. Näihin alkupään autoihin pääsee 10-30€:n osalla, uudemmissa laitetaan sitten tohon ykkönen eteen kun koko termarikotelo vaihtuu.
No, ei se siltikään kallista ole moneen muuhun verrattuna.
-
Riippuu vuosimallista. Näihin alkupään autoihin pääsee 10-30€:n osalla, uudemmissa laitetaan sitten tohon ykkönen eteen kun koko termarikotelo vaihtuu.
No, ei se siltikään kallista ole moneen muuhun verrattuna.
Niin muuten olikin.
-
Missäs vuosimallissa tuo vaihtuu kokonaan termarikotelon vaihtamiseen? Oletan, että sama tapa on voimassa myös V70:ssä.
-
Ihan ulkomuistista heitettynä 04 mallista alkaen. Korjatkaa joku jos meni pieleen.
-
Ihan ulkomuistista heitettynä 04 mallista alkaen. Korjatkaa joku jos meni pieleen.
Faceliftistä?
-
03 rekisteröity malli vuoden 04 R:ään antaa vadis 2 vaihtehtoa eli noilla nurkin se vaihtuu.
-
Erottaakohan sen eron visuaalisesti ihan selvästi?
-
Tässä uusi mallia.
http://www.eeuroparts.com/Main/PartDetail.aspx?id=30650023
-
Termari vaihtoon vaan. Viime talvena auton mittari näytti -39 ja lämmintä piisasi heti kymmenen kilsan jälkeen kunhan vaan pääsee ajamaan sitä noin 80km/h vähintään. Jos körötetään kaupungissa niin on kyllä hieman nihkeätä tuo lämpiäminen
-
Termari vaihtoon vaan. Viime talvena auton mittari näytti -39 ja lämmintä piisasi heti kymmenen kilsan jälkeen kunhan vaan pääsee ajamaan sitä noin 80km/h vähintään. Jos körötetään kaupungissa niin on kyllä hieman nihkeätä tuo lämpiäminen
Jos luit yhtään ajatuksella niin ongelma ei olekaan siinä ettei lämmöt nouse maantiellä ajaessa, nurkka-ajossa sitä probleemaa on.
-
Riippuu tietysti ihmisestä mikä on riittävä lämpötila sisällä. Onkos keulaan laitettu mitään pahvia tms tukkeeksi? Kyl musta -26 C on jo ihan kunnon pakkanen ja perusteltua pienet lisätoimet. Onko turbovehkeissä muuten öljypohjan alla suojamuovi? Sekin autanee asiaa...
-
Itsellänikin on termari ilmeisesti vaihtokunnossa :( Moottori lämpiää tavallista hitaammin, ja mittarin neula ja neulan leveyden verran keskikohdasta vasemmalle. Noh, kesä on tulossa ;)
-
Oisko kuitenkin niin että lämppärin kenno on tukossa, tuntuu aika yleiseltä vialta näissä. Helpo ja ei kovin kallis vaihtaa.
Otsikkohan on absurdi, toki tollasessa tarkenee. Ja T5 vasta tarkeneekin :P