740 TIC -88 (B200ET+M46->B230ET+M90)

Juujuu... Ja ahtimesta puhaltaa pakokaasuihin vai?

Joo sieltä ahtimelta se puskee öljyä jostain läpi, jonka seuraksena savuttelee sinistä. Katsotaan jos saisi ahdinpuolellekin jotain parannusta ensi kesäksi, mutta suunnitellaan lisää kun on tilillä sen verran katetta että pystyy suunnitelmia toteuttamaan. 

Jotain pientä tapahtunut sitten viime päivityksen. Talvisäilytyksen aikana imm sanoi sopimuksensa irti, ja hankin ehjän käytetyn tilalle. Pari paikkaa tuli hitsattua jokunen viikko sitten ja yksi pitäisi vielä tehdä. Takajarruihin pitäisi hakea uudet levyt ja palat + käsijarruun varmaankin tarvitsee uutta osaa myös laittaa. Tekniikan suhteen on suunnitelmia tehty ja pari hankintaakin:



ja toisesta hankinnasta kuvaa kun saan sen matkahuollosta haettua

Tuollainen sieltä matkahuollosta tuli, eli TD04HL-16T suoralla #7 pakopesällä. Täytyy jossain vaiheessa kääntää kompurapuolta ~180 astetta ja askarrella hukkaportin kellolle kiinnikerauta. Lisäksi täytyy parista laipan reijästä porata kierteet pois ja vaihtaa yksi dp:n kiinnityspultti uuteen/ehjään. Ihan napakan oloinen turbo, huomattavasti jämäkämpi kuin vanha garretti.

Edit: Jonkun verran täytyy vielä osia haalia, ennen niputtamista:
-suuttimet
-cooleri
-SRE asetelma
ja joskus myöhemmin:
-M90
-lukkoperä
-mega?

Millaset suuttimet tarviit? Mulla olis vm98 940tbo suuttimet. 

Millaset suuttimet tarviit? Mulla olis vm98 940tbo suuttimet. 

337cc? Pistä vaikka privalla hp.

 

Mukava paketti  Laajakaistalambdaa tilaamassa jossain vaiheessa kans? Iso kiinacooleri suunnitelmissa?

Mukava paketti  Laajakaistalambdaa tilaamassa jossain vaiheessa kans? Iso kiinacooleri suunnitelmissa?

Molempiin kyllä, tosin hankinta saattaa mennä huhti-toukokuulle rahatilanteesta riippuen.

Noniin, nyt kuullostaa asialliselta.

Edit: Jaaniin, kumpaas lohkoon taas oot näitä kasaamassa?

Noniin, nyt kuullostaa asialliselta.

Edit: Jaaniin, kumpaas lohkoon taas oot näitä kasaamassa?

Todennäköisesti otan koneen tuosta toisesta seiskasta, siinä kun pitäisi olla vahvemmat kanget jo valmiina. Mutta jos on heikoilla kangilla + jos kone on ottanut seisonnasta siipeensä, niin sitten lyödään tähän tähän nykyiseen koneeseen vahvemmat kanget ja ajellaan tällä. Ja siis tuo toinenkin kone on B200ET.

Todennäköisesti otan koneen tuosta toisesta seiskasta, siinä kun pitäisi olla vahvemmat kanget jo valmiina. Mutta jos on heikoilla kangilla + jos kone on ottanut seisonnasta siipeensä, niin sitten lyödään tähän tähän nykyiseen koneeseen vahvemmat kanget ja ajellaan tällä. Ja siis tuo toinenkin kone on B200ET.

Joo, muistelinkin just noin että toisessa oli vahvat kanget ja tässä linnunluut.

Pistetään tänne vielä sama kuin tuonne Clubiosioon, eli olisko kellään tarkkoja mittoja TD04HL-16T:n DP:n laipasta? Ja suoralla seiskan pakopesällä ko turbo. Kaikki cad kuvista paint töherryksiin kelpaa, tai vaikka käsin piirrettykin kunhan mitat ovat tarkkoja.

Jos paint töherrys kelpaa niin mikset tee itse?
Siihen kuitenkin kelpaa ihan sopivan kokoinen esim ainesputkesta sorvattu tai levystä leikattu rengas jossa on kolme reikää. Ei siinä varsinaisesti mitään tarkkoja mittoja ole 

Jos paint töherrys kelpaa niin mikset tee itse?
Siihen kuitenkin kelpaa ihan sopivan kokoinen esim ainesputkesta sorvattu tai levystä leikattu rengas jossa on kolme reikää. Ei siinä varsinaisesti mitään tarkkoja mittoja ole 

Eipä oo muuta mittavälinettä kämpillä kuin 15cm muoviviivoitin ja rullamitta, niin en saa otettua tarkkoja mittoja kuin vasta seuraavan kerran hallilla käytyäni (välimatkaa 120km).

Tämmöstäkö kaipaat?







Tässä toinen versio

Tämmöstäkö kaipaat?

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tässä toinen versio

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Justiin tuollaista, iso kiitos! Tulkitsenko ekaa kuvaa oikein: sisähalkaisija 70mm, pultinreikien kohdalta halkaisija 94mm ja koko laipan halkaisija 122mm, sekä pultinreikien etäisyys toisistaan 81,5mm?